Цилиндрическая пружина и стойка в сборе (стальные пружины)
| Предупреждение | Существует опасность получения травм и/или повреждения транспортного средства, если колесный носитель поднят неправильно. См. ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. |
|---|
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать подвеску колес выше нормального положения автомобиля (автомобиль, опирающийся на колеса). При подъеме использовать подходящий промежуточный слой (твердую резину). НЕ повреждайте накладку тормоза. |
|---|
| Внимание | Болты пружинной стойки находятся под натяжением. Использовать подходящий подъемник с резиновым основанием. |
|---|
Схема №4
Схема №5
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо. Отвернуть болты, крепящие пружинную стойку к поводку колеса. Пусть повиснет в сторону звено стабилизатора. Отвернуть четыре верхних болта, крепящих пружинную стойку. (Схема №6) Осторожно снять пружинную стойку в сборе с корпусом демпфера с автомобиля.
- Для установки вставить пружинную стойку в водило колеса, а затем в автомобиль. Затянуть задний внутренний болт в верхней части корпуса демпфера. Установить нижнюю пружинную стойку со звеном стабилизатора. С помощью трансмиссионного домкрата установить болт нижней пружинной стойки. НЕ повреждайте накладку тормоза. Все болты должны быть затянуты в положении автомобиля. Положение автомобиля - автомобиль стоит на колесах, либо осуществляется подъем подвески колеса универсальным подъемником. От нижней кромки проема колеса до середины оси положение автомобиля соответствует 19,5-20,3" (496-516 мм). (Схема №7)
- Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией, при этом транспортное средство будет находиться в транспортном положении. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Опустить автомобиль, проверить высоту езды и выравнивание колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Узел винтовой пружины и стойки (пневматическая рессора)
| Предупреждение | Существует опасность получения травм и/или повреждения транспортного средства, если колесный носитель поднят неправильно. См. ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. |
|---|
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать подвеску колес выше нормального положения автомобиля (автомобиль, опирающийся на колеса). При подъеме использовать подходящий промежуточный слой (твердую резину). НЕ повреждайте накладку тормоза. |
|---|
| Внимание | НЕ извлекайте новую стойку пневматической рессоры из упаковки, пока она не будет заполнена воздухом. Это предотвратит повреждение внутреннего лепестка качения. Стойка пневматической рессоры при заправке должна быть надежно ввинчена в упаковку. Во время сборки убедиться в отсутствии следов давления на защитном башмаке стойки пневматической рессоры. |
|---|
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Необходимо обеспечить возможность выхода воздуха под давлением из системы. Тестер системы Porsche (заводское сканирующее устройство) необходим для удаления воздуха из системы.
- Соответствующее колесо должно быть снято при проведении ремонта во избежание повреждения вала ведущего моста. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо. Установить защитную трубку на вал ведущего моста. С помощью гаечного ключа с открытым торцом открепите напорный патрубок клапана ограничения остаточного давления. (Схема №8) Отсоединить напорный трубопровод от держателей и отложить в сторону.
- Снять защитный экран датчика CDC. (Схема №9) Отсоединить разъем кабеля датчика CDC и отложите в сторону. (Схема №10)
- Используя подходящий подъемник, с резиновой основой, поднять и поддержите колесный носитель. (Схема №11) Отвернуть болт крепления нижней рессорной стойки/звена стабилизатора к колесной опоре. (Схема №12) Уложить звено стабилизатора в сторону.
- Отвернуть четыре монтажных болта, закрепив верхнюю пружинную стойку. см. рис. 15 Осторожно снять пружинную стойку вниз. см. рис. 16
Спиральная пружина и стойка в сборе
