Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne/Porsche Cayenne I (2002-2007)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передняя: Снятие и установка Porsche Cayenne I

Передняя подвеска 1 иллюстрация ~4 мин чтения

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

  1. Вставить пружинную стойку в транспортное средство. Обратить внимание на установленное положение опоры пружинной стойки. Вставить ведущую ось в ступицу колеса.
  2. Все болты должны быть затянуты в положении автомобиля. Положение автомобиля - автомобиль стоит на колесах, либо осуществляется подъем подвески колеса универсальным подъемником. От нижней кромки проема колеса до середины оси 19,4-20,2" (492-512 мм) соответствует положению автомобиля. см. рис. 9
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией, при этом транспортное средство будет находиться в транспортном положении. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Опустить автомобиль, проверить высоту езды и выравнивание колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Схема №3

ПримечаниеДатчики уровня пневмоподвески должны быть откалиброваны, после монтажа. См. соответствующее изделие ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА в ЭЛЕКТРОННОЙ ПОДВЕСКЕ.

  1. Если устанавливается НОВАЯ стойка пневматической рессоры, она должна быть предварительно заполнена до 43,5 фунт/кв. дюйм (3 бар) перед установкой. См. СТОЙКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ ЗАПРАВКИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
  2. Вставить пружинную стойку в транспортное средство. Обратить внимание на установленное положение опоры пружинной стойки. Вставить ведущую ось в ступицу колеса. Все болты должны быть затянуты в положении автомобиля. Положение автомобиля - автомобиль стоит на колесах, либо осуществляется подъем подвески колеса универсальным подъемником. От нижней кромки проема колеса до середины оси 19,4-20,2" (492-512 мм) соответствует положению автомобиля. см. рис. 9
  3. Используя подъемник, осторожно убрать стойку пневматической рессоры. Расположить вспомогательные штыри и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить полуось. Свободно установить болты тормозного суппорта.
  4. Используя подходящий подъемник, установить держатель колеса на верхний рычаг управления. Вставить натяжной домкрат (VW 552) и слегка натяните верхний рычаг управления. Установить крепежный штифт для нижней пружинной стойки. Снять натяжной домкрат.
  5. Слегка смазать гайку полуоси алюминиевой пастой Optimoly TA. Наверните гайку полуоси. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Установить полуось на фланец привода трансмиссии и затянуть болты тормозного суппорта. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Установить звено стабилизатора. Установить тормозной шланг и соединители проводов на держатель, в верхней части колесного носителя. Установить ограничительный клапан остаточного давления. Затянуть до 26 дюймов фунтов (3 Н.м).
  8. Установить наружную тягу. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  9. Для завершения монтажа необходимо произвести обратный демонтаж. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Опустить автомобиль, проверить высоту езды и выравнивание колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
  1. Для установки, обратная процедура снятия. При монтаже обязательно обратить внимание на маркировку демонтажа.
  2. С помощью Porsche система Tester откалибруйте датчик угла поворота руля. Прокачать систему рулевого управления с усилителем. Включить контроль уровня. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
  3. Все болты должны быть затянуты в положении автомобиля. Положение автомобиля - автомобиль стоит на колесах, либо осуществляется подъем подвески колеса универсальным подъемником. От нижней кромки проема колеса до середины оси положение автомобиля соответствует 19,2-20,2" (492-512 мм). см. рис. 9
  4. Убедиться в чистоте конических шестерен и седел шарового шарнира. Протереть безворсовой тканью. Не использовать чистящее средство.
  5. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. Использовать ТОЛЬКО жидкость для рулевого управления с усилителем Pentosin CHF 11 S.
  7. Включить регулятор уровня. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
  8. Опустить автомобиль, проверить высоту езды и выравнивание колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Все болты должны быть затянуты в положении автомобиля. Положение автомобиля - автомобиль стоит на колесах, либо осуществляется подъем подвески колеса универсальным подъемником. От нижней кромки проема колеса до середины оси 19,4-20,2" (492-512 мм) соответствует положению автомобиля. см. рис. 9
  2. Убедиться в чистоте конических шестерен и седел шарового шарнира. Протереть безворсовой тканью. Не использовать чистящее средство.
  3. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Опустить автомобиль, проверить высоту езды и выравнивание колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Все болты должны быть затянуты в положении автомобиля. Положение автомобиля - автомобиль стоит на колесах, либо осуществляется подъем подвески колеса универсальным подъемником. От нижней кромки проема колеса до середины оси положение автомобиля соответствует 19,2-20,2" (492-512 мм). см. рис. 9
  2. Убедиться в чистоте конических шестерен и седел шарового шарнира. Протереть безворсовой тканью. Не использовать чистящее средство.
  3. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Опустить автомобиль, проверить высоту езды и выравнивание колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

ПримечаниеИспользовать новые винты и крепежные гайки.

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Все болты должны быть затянуты в положении автомобиля. Положение автомобиля - автомобиль стоит на колесах, либо осуществляется подъем подвески колеса универсальным подъемником. От нижней кромки проема колеса до середины оси 19,4-20,2" (492-512 мм) соответствует положению автомобиля. см. рис. 9
  2. Убедиться в чистоте конических шестерен и седел шарового шарнира. Протереть безворсовой тканью. Не использовать чистящее средство.
  3. Смазать шлицевую часть полуоси алюминиевой пастой Optimoly TA. Смазывать гайку полуоси алюминиевой пастой Optimoly TA только у монтажного кольца.
  4. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Опустить автомобиль, проверить высоту езды и выравнивание колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Другие статьи — Подвеска - передняя