Информация
ПримечаниеПроверка синхронизации невозможна для двигателей M48 / 00 и M48 / 50. Возможна только регулировка " > 150516 Регулировка синхронизации для распределительных валов ". (ref-274630-S11739419802007121900000)
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Фиксирующие штифты | Специальный инструмент | P 9595/1 | ||
| Направляющая распределительного вала | Специальный инструмент | P 9678 | ||
| Вставка торцового ключа | Специальный инструмент | P 9714 |
ПримечаниеДля снятия люфта с цепи ГРМ для процесса настройки коленчатый вал перед проворачиванием должен быть расположен не менее чем на 45 ° перед ВМТ цилиндра 1!
1. Снимите крышку корпуса распределительного вала на обоих рядах цилиндров " > 159121 Снятие крышки корпуса распределительного вала - " Снятие " ". (ref-274630-S02440716812007121900000)
Схема №443
| Внимание | Повреждение двигателя поворотом коленчатого вала против направления вращения двигателя (двигатель в сборе)! |
|---|
> Никогда не вращайте коленчатый вал против рабочего направления, если установлен механизм привода ГРМ (цепь ГРМ перескакивает).
> Действуйте осторожно во время работы, так как в противном случае двигатель может быть поврежден.
> Всегда включайте двигатель на коленчатом валу и никогда на распределительном валу, так как цепь ГРМ может перепрыгнуть.
> После работы с колесами распределительного вала необходимо установить время.
> Пожалуйста, соблюдайте общие предупреждения и рабочие правила. См. " 10 01 Aw Наиболее важные рабочие правила и предупреждения - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan) ". (ref-274610-S32529866992007121900000)
ПримечаниеНастройка всегда проверяется одновременно на обоих рядах цилиндров. После установки ряда цилиндров коленчатый вал не должен поворачиваться для установки другого ряда цилиндров! Крепежные винты на звездочках не нуждаются в замене после того, как они были откручены. Винты на звездочках при сборке затягиваются вручную, а затем ослабляются на один-два оборота. Этот люфт необходим для того, чтобы распредвалы можно было еще повернуть. Настройка осуществляется с помощью штатного натяжителя цепи, который устанавливается.
2. С помощью вставки под торцевой ключ Р 9714 проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр 1 не окажется в верхней мертвой точке зажигания. Вставить фиксирующие штифты P 9595/1 в соответствующую канавку в крышке корпуса цепи газораспределения через отверстие в зубчатом колесе коленчатого вала - см. рисунок -. (Схема №443)
Схема №444
ПримечаниеЕсли кулачки на цилиндре 1 расположены не так, как показано, проверьте, нужно ли проворачивать коленчатый вал еще на один оборот (360 °)!
3. Убедитесь, что кулачки цилиндров 1 и 5 расположены так, как показано на рисунке (цилиндр 1 ВМТ зажигания) --> Кулачки цилиндра 1 --> Вид показывает положение кулачков на цилиндре 5. (Схема №444), (Схема №445).
Схема №445
Схема №446
| Пункт | Обозначение | Источник | Объяснение |
|---|---|---|---|
| А- (Авар 50) | Розетка P 9714 | Очень низкая высота, поворот в сторону двигателя | |
| B- (Таблица 50) | Направляющая распределительного вала P 9678 | Для регулировки времени; направляющая расположена в обеих задних канавках распределительных валов | |
| C- (Рис. 50) | Установочный штырь P 9595/1 | Для фиксации шкива. Тогда поршень цилиндра 1 находится в ВМТ; правильно расположить установочный штифт в канавке, выполненной в корпусе синхронизации. |