Интервалы обслуживания
Проверяйте уровень жидкости при каждой смене моторного масла. Заменяйте жидкость и масляный экран каждые 150 000 миль.
Дренаж и долив
| Внимание | Двигатель НЕ должен запускаться, и транспортное средство НЕ должно буксироваться без жидкости ATF в трансмиссии. |
|---|
ПримечаниеATF следует заменять только при холодном двигателе и трансмиссии.
Схема №51
Схема №52
- Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ. Снимите ограждение двигателя. см. рис. 2 Поместите маслосборник под трансмиссию. Снимите сливную пробку (Б). см. рис. 3 Слейте АТФ. Установите сливную пробку АТФ (Б) с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Затянуть до 21 фута фунтов (28 Н.м).
- Отсоедините соединение на охладителе наддувочного воздуха, сняв стопорный зажим (1). (Схема №52) Отсоединить линию. Отсоедините вывод модуля клапана окружающего воздуха (2), сняв пружинный ленточный зажим, и отсоедините линию. Отсоединить всасывающую магистраль от двигателя, сняв стопорный зажим (стрелка). см. рис. 8 Отсоединить линию.
- Отменить винтовое соединение линии ATF, на стороне охладителя (стрелка) в термостате. см. рис. 9 Счетчик при освобождении линий ATF. Отвернуть винтовое соединение держателя термостата ATF (стрелка). см. рис. 10
- Держите желоб для выгрузки инструмента заводского изготовления, под термостатом ATF. см. рис. 11 Слить АТФ из охладителя АТФ.
- Затяните резьбовое соединение линии ATF на стороне охладителя (стрелка) в термостате. см. рис. 9 Счетчик при креплении линий ATF. Установите винтовое соединение держателя термостата ATF (стрелка). см. рис. 10 Затянуть до 22 футов фунтов (30 Н.м).
- Подсоедините всасывающую линию к двигателю, вставив часовой зажим (стрелка). см. рис. 8 Надавите на линию, пока она не войдет в зацепление. Подсоедините вывод модуля клапанов наружного воздуха (2), установив пружинный ленточный хомут. (Схема №52) Подсоедините вывод. Вставьте стопорный зажим (1) во всасывающую линию охладителя наддувочного воздуха и надавите на нее, пока она не войдет в зацепление.
- Снимите смотровую заглушку ATF (A). см. рис. 3 Только часть общего количества изменений может быть заполнена в соответствии со спецификациями испытаний, предусмотренными для ATF. Оставшаяся жидкость должна быть заполнена, как описано при проверке ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ.
- Залейте АТФ с помощью специального маслонаполнителя для АТФ до появления жидкости на подъемной трубе. Заполните приблизительно 9 qts. (8,5 Л). Установите пробку для осмотра масла с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Затянуть до 52 футов фунтов (70 Н.м). Проверьте уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ. Установите ограждение двигателя.
Полный конечный привод
ПримечаниеПолный конечный привод - передний дифференциал.
- Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ. Снимите ограждение двигателя. см. рис. 2 Поместите маслосборник под полноприводную главную передачу. Снимите пробку для слива масла (Б). см. рис. 4
- Установите пробку для слива масла с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Затянуть до 26 футов фунтов (35 Н.м).
- Удалите пробку для осмотра масла (A) с помощью специальных вставок (модель AB 170). Залейте масло в нижнюю кромку смотровой пробки (А), используя для заливки коробки передач заправочное устройство ATF. Установите пробку (А) для осмотра масла с НОВЫМ уплотнительным кольцом.
- Используя специальный инструмент, со специальными вкладышами модели АВ 170, и приспособлением для моментного ключа, открыть кольцевой ключ вставить а/ф 13 с переходником 98-1. см. рис. 5 Затянуть до 26 фут-фунтов (35 Н.м).