Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne S/Porsche Cayenne S I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Головка цилиндра, привода клапана — процедуры ремонта/Как установить головки цилиндров
Содержание Электросхемы Раздел: Головка цилиндра, привода клапана — процедуры ремонта Все разделы

Как установить головки цилиндров Porsche Cayenne S I рестайлинг

Головка цилиндра, привода клапана — процедуры ремонта 4 иллюстрации ~7 мин чтения

Как установить головки цилиндров

ВниманиеУтечки из-за компонентов, находящихся при слишком низкой температуре или при различных температурах! Если компоненты, которые являются холодными или имеют различные температуры, герметично соединены друг с другом путем нанесения герметика, могут возникнуть проблемы с адгезией и утечки из-за накопления конденсационной воды или деформации компонентов.

> Температура компонентов должна быть не ниже 17 ° C.

> Компоненты не должны быть слишком горячими (искажение).

> Запасные части, которые хранятся в холоде или жаре (сильный солнечный свет), должны быть доведены до комнатной температуры или той же температуры, что и другие части перед установкой.

Схема №554
Схема №555

ПримечаниеВсе уплотнительные поверхности должны быть чистыми и без смазки! Очень важно работать осторожно! Необходимо соблюдать последовательность затяжек и моменты затяжки! Если необходима более обширная работа, например, полная замена головки цилиндров, необходимо модифицировать и выпускные коллекторы. См. 26 10 19 Демонтаж и монтаж выпускного коллектора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 10 19 Демонтаж и монтаж выпускного коллектора - Cayenne Turbo (тип M48/50) - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

1. Правильно установите прокладку головки цилиндров, т.е. в соответствии со спецификациями, на прямые штифты картера двигателя. Это необходимо сделать таким образом, чтобы пометку «Верх» можно было прочесть -figure-. (Схема №553)

Схема №556

2. Установите головку цилиндра. Вставьте винты M12 x 1,5 x 140 головки цилиндров (винты можно использовать снова).

3. Последовательность затяжки 1-10 должна соблюдаться для каждого шага затяжки.

Установочный момент

> Момент затяжки: 22 фунт·фут

> Момент затяжки: 37 фунт·фут

Отверните все болты с сырной головкой.

Момент окончательной затяжки

> Момент затяжки: 22 фунт·фут

> Момент затяжки: 22 фунт·фут

> угол крутящего момента: 90 °

ПримечаниеВ случае двигателя с турбонаддувом (M48/50) завинтите верхние крепежные винты турбокомпрессора.

4. Прикрепите первичный каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору. Для этого закрепите три крепежные гайки --> Крепежные гайки для выпускного коллектора --> Момент затяжки: 17 фунт·фут (Схема №556)

5. Закрепите кабель датчика кислорода катализатора стартера в направляющей кабеля.

6. Установите вентиляционную линию на фланец головки цилиндров. --> Вентиляционная линия на соединительной детали головки цилиндров Для этого нажмите на ребристые поверхности кнопок и оттяните заглушки. см. рис. 360

7. Установите вентиляционную линию маслоотделителя на головку цилиндров с новым уплотнительным кольцом -2-. Для этого расположите и затяните крепежные винты -3 и верхний 4-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 361

8. Закрепить направляющий рельс цепи ГРМ -3-. Для этого затяните крепежные винты -4-. --> Первоначальная затяжка: 11 фунт·фут --> Окончательная затяжка: 90 ° см. рис. 362

1 - Механизм газораспределения распределительного вала

2 - болт с головкой под сыр M12 x 140

3 - Направляющие рельсы

4 - Винт крепления направляющей рейки

5 - Цепь ГРМ; использовать одно и то же направление движения при повторном использовании

1.установить корпус распределительного вала. " > 150323 Установить корпус распределительного вала - " Установка " " (ref-274630-S14381644702007121900000)

2. Установите крышку корпуса цепи. --> 15 33 23 Установка крышки корпуса цепи - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN) или 15 33 23 Установка крышки корпуса цепи - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Титан).

3. Установите воздухозаборник-распределитель. См. 24 46 19 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

4. Установить крышку на корпус распределительного вала ". > 159123 Установка крышки на корпус распределительного вала - " Установка " ". (ref-274630-S13446784712007121900000)

5. Установите двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя V8 4,5 л - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

Обозначение Тип Номер Объяснение Направляющая распределительного вала VW-инструмент T10068 используемый для установки и регулировки распределительных валов

A- " Направляющая распределительного вала T10068 " (Таблица 364) (ref-274630-S24282540772007121900000)

ПредупреждениеОпасность травмирования и дробления! Риск получения травмы при подъеме головки цилиндров.

> Наденьте соответствующие защитные средства (например, перчатки).

ВниманиеПовреждение двигателя поворотом коленчатого вала против направления вращения двигателя (двигатель в сборе)!

> Никогда не вращайте коленчатый вал против рабочего направления, если установлен механизм привода ГРМ (цепь ГРМ перескакивает).

> Действуйте осторожно во время работы, так как в противном случае двигатель может быть поврежден.

> Всегда включайте двигатель на коленчатом валу и никогда на распределительном валу, так как цепь ГРМ может перепрыгнуть.

> После работы с колесами распределительного вала необходимо установить время.

> Пожалуйста, соблюдайте общие предупреждения и рабочие правила. См. " 10 01 Aw Наиболее важные рабочие правила и предупреждения - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan) ". (ref-274610-S32529866992007121900000)

ВниманиеУтечки из-за компонентов, находящихся при слишком низкой температуре или при различных температурах! Если компоненты, которые являются холодными или имеют различные температуры, герметично соединены друг с другом путем нанесения герметика, могут возникнуть проблемы с адгезией и утечки из-за накопления конденсационной воды или деформации компонентов.

> Температура компонентов должна быть не ниже 17 ° C.

> Компоненты не должны быть слишком горячими (искажение).

> Запасные части, которые хранятся в холоде или жаре (сильный солнечный свет), должны быть доведены до комнатной температуры или той же температуры, что и другие части перед установкой.

ПримечаниеЕсли была проведена более обширная работа, например, если была заменена головка цилиндра, необходимо также модифицировать выпускные коллекторы, топливные инжекторы, трубу распределителя топлива, комбинированный клапан, корпус цепи газораспределения и различные мелкие детали. См. 10 01 AW Наиболее важные рабочие правила и предупреждения - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

ПримечаниеСоблюдайте самые важные рабочие регламенты и предупредительные примечания. См. 10 01 AW Наиболее важные рабочие правила и предупреждения - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

ПримечаниеПрокладка головки цилиндров должна быть подготовлена к установке крышки корпуса цепи, отверстия прокладки головки цилиндров в зоне крышки корпуса цепи уплотнить герметиком " > 153323 Установка крышки корпуса цепи ". (ref-274630-S36540335192007121900000)

ПримечаниеЕсли была проведена более обширная работа, например, если была заменена головка цилиндра, необходимо также модифицировать выпускные коллекторы, топливные инжекторы, трубу распределителя топлива, комбинированный клапан, корпус цепи газораспределения и различные мелкие детали. См. 26 10 19 Демонтаж и монтаж выпускного коллектора - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

ВниманиеРиск повреждения компонентов в результате неправильных методов очистки!

> Следите за тем, чтобы не царапать или не царапать уплотнительные поверхности при чистке.

> При чистке уплотняющих поверхностей следите за тем, чтобы в охлаждающую жидкость или в камеры сгорания не попадали остатки наждачной шкурки и песка.

> Используйте наждачную бумагу, которая не грубее, чем менее 100!

> Очистите всю охлаждающую жидкость и моторное масло от резьбовых отверстий для винтов головки цилиндров в блоке цилиндров. Если остатки воды остаются в отверстиях, гидравлическое давление может сломать блок цилиндров в этой области, когда винты головки цилиндров затянуты.

ПримечаниеДля очистки уплотняющих граней лучше всего использовать только шпатель и ацетон. Обеспечьте хорошую вентиляцию из-за ацетона! Протрите уплотняющие поверхности чистой салфеткой и удалите смазку. Замените прокладку головки цилиндров. Замените винты головки цилиндров новыми.

1. Очистите все уплотнительные грани на блоке цилиндров и головке цилиндров. Обязательно удалите все остатки герметика и следы масла. Убедитесь, что уплотнительные поверхности чистые и не содержат смазки.

2. Убедитесь, что втулки дюбеля правильно вставлены в блок цилиндров.

3. Очистите резьбовые отверстия винтов головки цилиндров в блоке цилиндров от всей охлаждающей жидкости и моторного масла.

4. Расположите двигатель на коленчатом валу в верхней мертвой точке зажигания для цилиндра 1. Для этого проверните коленчатый вал до совмещения шкива с меткой ВМТ на блоке цилиндров -см Стрелка -. см. рис. 365

5. Установите распределительные валы головки цилиндров в ВМТ зажигания цилиндра 1. Это может включать в себя поворот распределительных валов на шестиугольнике таким образом, что направляющая T10068 распределительного вала входит в две канавки на распределительных валах -A-. см. рис. 367

Схема №557

6. Установите уплотнение. Проверьте, что номер детали и надпись -2- могут быть прочитаны. Уплотнение должно быть правильно расположено на обеих гильзах -1- блока цилиндров. см. рис. 368

ВниманиеРиск утечек и повреждения двигателя, если прокладки головки цилиндров неисправны!

> Избегайте повреждения прокладки головки цилиндров (например, изгибы или следы давления)! Существует опасность утечек.

> Замените поврежденные прокладки головки цилиндров.

7. Аккуратно подогнать головку цилиндров с помощью помощника. Убедитесь, что головка цилиндров установлена на прокладке головки цилиндров и центрирована на гильзах. Не наклоняйте головку цилиндров.

8. Вставьте три ряда новых винтов головки цилиндров. В среднем ряду используются более длинные винты. Плотно завинтите винты.

9. Затяните винты головки цилиндров в три этапа один за другим изнутри наружу в соответствии с указанной последовательностью затяжки.

ПримечаниеВинты головки цилиндров затягивать не нужно. Винты головки цилиндров расположены в три ряда, с более длинными винтами посередине.

  1. > Первоначальная затяжка: 30 (22 фунт·фут) Нм
  2. > Окончательная затяжка: 50 (37 фунт·фут) Нм
  3. > Угол крутящего момента: 2 x 90 ° (180 °)

1. Установите цепь синхронизации " > 153523 Установка цепей синхронизации ". (ref-274630-S38118839732007121900000)

2. Установка синхронизации . > 150516 Установка синхронизации

3. Установите крышку корпуса цепи " > 153323 Установка крышки корпуса цепи ". (ref-274630-S36540335192007121900000)

4. Установите крышку головки цилиндров. > 158223 Установка крышки головки цилиндров (крышки клапана)

5. Установите воздухозаборник-распределитель. См. 24 46 19 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

6. Установите жгут проводов вокруг головки цилиндров (см. подраздел). См. 97 52 23 Монтаж жгута проводов для двигателя (V6) - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN) --> Жгут проводов двигателя см. рис. 370

7. Подвесить двигатель на монтажный кронштейн (сборочную опору). См. обратную последовательность, см. 10 01 IN Моменты затяжки для Cayenne (тип двигателя BFD) - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

8. Установите двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя V6 3.2 л - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).