Дополнительная информация по центровке подвески (контрольное значение)
Выравнивание колес не должно выполняться для пробегов от 0 до 200 км. Поведение Cayenne при осадке завершается только после этого.
Исходя из этого установочного поведения, контрольное значение для регулировки рулевых тяг на передней оси вводится в дополнение к обычным значениям регулировки во время выравнивания подвески. Верхний предел допуска контрольного значения выше верхнего предела допуска значения регулировки. Регулировка рулевых тяг выполняется только в том случае, если контрольная величина на транспортном средстве находится выше или ниже диапазона допусков.
Если регулировка подвески должна проводиться на транспортном средстве в пределах первых 200 км, например после ремонта, вызванного аварией, то значения регулировки должны использоваться в качестве основы для отслеживания. Отслеживание должно быть скорректировано до верхнего предела допуска на задней и передней оси.
Контрольное значение для передней оси указано вместе с регулировочными значениями -- > Wm 4400TW регулировка VALUES FOR подвеска ALIGNING
Регулировочные значения для выравнивания подвески
Примечания по регулировочным значениям для центровки подвески
См. требования к центровке подвески. -- > Wm 4400TW РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ЦЕНТРОВКИ ПОДВЕСКИ
Значения выравнивания колес со стальными пружинами (все годы модели)
См. требования к центровке подвески. -- > Wm 4400TW РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ЦЕНТРОВКИ ПОДВЕСКИ
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
Информация
- Следующие значения относятся к порожнему весу, т.е. полному топливному баку, автомобилю с запасным колесом (складное колесо) и инструментам, но без водителя и без дополнительных весов.
- Давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
- Значение угла перепада схождения также зависит от высоты транспортного средства. По этой причине измеренный результат должен оцениваться соответствующим образом. В случае небольших отклонений от требуемого значения угла наклона носка не требуется никаких действий, пока значения вправо и влево почти одинаковы.
| Значения выравнивания колес | Стальные пружины |
|---|---|
| Передняя ось | |
| Toe unpressed (per wheel) Регулировочное значение | + 0 ° 03 ' + 3 ' / -2 ' |
| Несжатый носок (всего) | + 0°05' ±5' |
| Контрольное значение для несжатого носка -- > Дополнительная информация о центровке подвески (контрольное значение) | + 0°05' +10'/-5' |
| Макс. расхождение, слева направо | 0°05' |
| Развал (с колесами в положении прямо) | 0 ° 15 ' ± 20 ' |
| Макс. расхождение, слева направо | 0°20' |
| Угол перепада схождения при угле поворота рулевого колеса 20 ° | 1 ° 30 ' ± 30 ' |
| Продольный наклон оси (кастор) | + 8 ° 35 ' + 10 ' / -30 ' |
| Макс. расхождение, слева направо | 0°20' |
| Наклон оси шкворня вбок | + 10°45' |
| Задний мост | |
| Toe unpressed (per wheel) Регулировочное значение | + 0°10' ±5' |
| Toe unpressed (total) Регулировочное значение | + 0°20' ±10' |
| Макс. расхождение, слева направо | 0°07' |
| Развал | 1 ° 20 ' ± 20 ' |
| Макс. расхождение, слева направо | 0°20' |
Значения выравнивания колес с пневматическими рессорами (для всех модельных лет) и с Питание KIT Turbo / Турбо S, начиная с 2008 модельного года / значения выравнивания колеса с Powerkit Turbout / Turbo S 2005 / 2006 модельный год
Информация
- Следующие значения относятся к порожнему весу, т.е. полному топливному баку, автомобилю с запасным колесом (складное колесо) и инструментам, но без водителя и без дополнительных весов.
- Давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
- Значение угла перепада схождения также зависит от высоты транспортного средства. По этой причине измеренный результат должен оцениваться соответствующим образом. В случае небольших отклонений от требуемого значения угла наклона носка не требуется никаких действий, пока значения вправо и влево почти одинаковы.
Информация
- Только значения выравнивания, которые отклоняются от значений в столбце " Пневматические рессоры и мощность KIT Turbo / Турбо S по состоянию на 2008 модельный год ", отображаются в графе " Питание KИТ Турбонаддува / Турбо S 2005 / 2006 модельного года ".
См. требования к выравниванию подвески. -- > Дополнительная информация о выравнивании подвески (контрольное значение)
| Значения выравнивания колес | Пневморессоры и Питание KIT Turbo / Турбо S по состоянию на 2008 модельный год | Питание KIT Turbo / Турбо S 2005 / 2006 модельный год |
|---|---|---|
| Передняя ось | ||
| Toe unpressed (per wheel) Регулировочное значение | + 0 ° 05 ' + 3 ' / -2 ' | |
| Несжатый носок (всего) | + 0°10' ±5' | |
| Контрольное значение для несжатого носка -- > Дополнительная информация о центровке подвески (контрольное значение) | + 0°10' +10'/-5' | |
| Макс. расхождение, слева направо | 0°05' | |
| Развал (с колесами в положении прямо) | 0 ° 15 ' ± 20 ' | 0 ° 21 ' ± 20 ' |
| Макс. расхождение, слева направо | 0°20' | 0°20' |
| Угол перепада схождения при угле поворота рулевого колеса 20 ° | 1 ° 30 ' ± 30 ' | |
| Продольный наклон оси (кастор) | + 8 ° 35 ' + 10 ' / -30 ' | + 8 ° 45 ' + 10 ' / -30 ' |
| Макс. расхождение, слева направо | 0°20' | 0°20' |
| Наклон оси шкворня вбок | + 10°45' | |
| Задний мост | ||
| Toe unpressed (per wheel) Регулировочное значение | + 0°10' ±5' | |
| Toe unpressed (total) Регулировочное значение | + 0°20' ±10' | |
| Макс. расхождение, слева направо | 0°07' | |
| Развал | 1 ° 20 ' ± 20 ' | 1 ° 28 ' ± 20 ' |
| Макс. расхождение, слева направо | 0°20' | 0°20' |
Карта трассы - Cayenne
| Центровка подвески Porsche | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Заказчик | Реп. No заказа | ||||
| Улица | Идентификационный номер транспортного средства | ||||
| Место | Регистрационный номер | ||||
| Телефон | Дата первой регистрации | ||||
| Показание одометра | Км/мили | ||||
| Измерение, выполненное | Дата / подпись | ||||
| Транспортное средство | Версия | ||||
| Предпосылка измерения (вес автомобиля): Это означает: полный топливный бак, автомобиль с запасным колесом и инструментами. | Пустой вес согласно DIN 70020. | ||||
| Причина выравнивания | |||||
| Марка шины | Размер / версия спереди | Задняя часть | |||
| Передний левый | Передний правый | Задний левый | Задняя правая | ||
| Давление в холодных шинах (бар) | |||||
| Шина/колесо (возможное повреждение) Глубина протектора шины (мм) | |||||
| Входящие измерения | Номинальные значения макс. разница влево/вправо | Исходящие измерения | |||
| Высота транспортного средства | |||||
| Передний (мм) | Влево/вправо | ||||
| Задний (мм) | Влево/вправо | ||||
| Задний мост | |||||
| Развал | Влево/вправо | ||||
| Схождение (колес) | Влево/вправо | ||||
| Общее количество | |||||
| Угол наклона ведущего моста | |||||
| Передняя ось | |||||
| Продольный наклон оси (кастор) | Влево/вправо | ||||
| Угол перепада схождения | Левый | ||||
| Правильно | |||||
| Развал | Влево/вправо | ||||
| Схождение (колес) | Влево/вправо | ||||
| Общее количество | |||||
Информация о коррекции выравнивания колес для задней оси
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
Кинематический схождение и заклинивание не могут быть отрегулированы!
Развал и носок можно регулировать с помощью эксцентриковых регуляторов!
Информация о коррекции выравнивания колес для передней оси
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
Датчик угла поворота рулевого колеса должен быть откалиброван, если были изменены предыдущие значения выравнивания колес (на задней и / или передней оси) -- > " Wm 456005 INITIALIZING и CALIBERING STEEL-ANGLE датчик ". (ref-647556-S24609466442014080600000)
После регулировки носка контргайки на тягах должны быть затянуты до указанного момента затяжки 70 Нм (52 фтлб.)!
Использовать правильные моменты затяжки!
Общая процедура центровки подвески
Информация
- Провести центровку подвески с помощью оптического или электронного тестера выравнивания колес!
- Процедуры измерений следует брать из инструкций по эксплуатации используемого тестера центровки колес!
Для исключения ошибочных измерений перед выставлением необходимо выполнить следующие предварительные условия и обратить особое внимание на следующие моменты.
Снаряженная масса транспортного средства, т.е. транспортное средство в рабочем состоянии, полностью заправленное комплектом для ремонта шин или запасным колесом и инструментами.
Люфт шарового шарнира и колесного подшипника по порядку (люфт колесного подшипника регулировать нельзя).
Давление в шинах в соответствии с техническими условиями, достаточно равномерный Протектор шины.
Быстрозажимной держатель для Cayenne (для датчиков измеряемых величин), правильно закрепленный на колесах.
Приемные поверхности для быстрозажимного держателя на колесах должны быть чистыми и ровными. В частности, всегда точно проверять выравнивающую поверхность на колесах перед установкой быстросъемных держателей.
Строго соблюдать интервалы технического обслуживания измерительного оборудования и измерительной платформы. Если выравнивание измерительной платформы или измерительной зоны выполняется собственными силами, требуется оборудование для выравнивания. Уровень шланга недостаточен!
Квалифицированное обращение с измерительным оборудованием и измерительной платформой.
Целесообразно применение скользящих пластин с поперечным движением (поворотным движением) у задней оси.
Соблюдать требования технической литературы Porsche AG, производителя измерительного оборудования и производителя измерительной платформы.
Не относитесь к измеренным значениям в целом, но очень критично с точки зрения динамики вождения, высокоскоростной прочности шин, износа шин и эффектов затрат / выгод (время, необходимое для коррекции незначительных отклонений). Значения пальцев ног имеют решающее значение для динамики движения и износа шин.
Если автомобиль измеряется спереди и сзади, сначала проверить и отрегулировать значения выравнивания колес на задней оси. Значения развала колес на передней оси применяются для положения колес по прямой. Рулевое колесо и рулевой механизм в центральном положении при регулировке носка.
Перед регулировкой значений выравнивания колес на передней и задней осях рекомендуется проверить высоту транспортного средства при снаряженном весе. Затем можно сделать выводы о значениях выравнивания колес в случае любой регулировки подвески, которая станет необходимой позже.
Высота транспортного средства (проверка высоты транспортного средства) - выравнивание колес
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
| Предупреждение | Датчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота |
|---|
> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.
> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.
> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.
Проверять или регулируйте значения выравнивания колес только при соблюдении предписанных предварительных условий.
Если автомобиль измеряется спереди и сзади, сначала проверить и отрегулировать заднюю ось.
После регулировки затянуть соответствующие винтовые соединения на заданный момент затяжки.
Датчик угла поворота рулевого колеса должен быть откалиброван, если были изменены предыдущие значения выравнивания колес (на задней и / или передней оси) -- > " Wm 456005 INITIALIZING и CALIBERING STEEL-ANGLE датчик ". (ref-647556-S24609466442014080600000)