Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne GTS/Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/37 - АКПП - включение, зада. жилье: Прочее
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

37 - АКПП - включение, зада. жилье: Прочее Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 121 иллюстрация ~19 мин чтения

Инструменты

Обозначение Тип Номер Описание материал Специальный инструмент 00000 масляный наполнитель для ATF / Vw 1924 и 1924 / 01

Схема №22

Технические ценности

МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Пробка для осмотра маслаВ панорамирование ATFМомент затяжки70 Нм (52 фунта на фут)
Пробка для осмотра маслаВ панорамирование ATFМомент затяжки70 Нм (52 фунта на фут)

Проверка ATF

Информация

  1. Обратить внимание на условия испытания -- > Условия испытания с закрытыми линиями охладителя -- > Параметры испытания после открытия линий охладителя для следующих этапов.

Информация

  1. Разобрать пробку для осмотра масла только тогда, когда температура достигнет 40 ° C.

Информация

  1. Определенное количество масла всегда будет потеряно после отвинчивания масляной контрольной пробки. Причиной этого является то, что некоторое количество масла остается на пробке в подъемной трубке.
Схема №23
Схема №24
  1. Снять защитный кожух двигателя. -- > " Снятие защитного кожуха двигателя " Информация Безопасное транспортное средство для предотвращения его скатывания с места. Автомобиль должен быть горизонтальным, чтобы проверить ATF. (ref-647515-S37606375782014080600000)
  2. Переведите рычаг селектора в положение N и продолжайте процесс контроля на холостых оборотах.
  3. Открутить пробку для осмотра масла -2-.
  4. Уровень масла правильный, когда масло выходит на подъемную трубу. Если это не так, долить АТФ. -- > Долив АТФ-
  5. Ввернуть пробку для осмотра масла -2-. -- > Момент затяжки: 70 Нм (52 фута фунтов)
  6. Переведите рычаг селектора в положение П и выключить двигатель.
  7. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя
Схема №25
Схема №26
  1. Снять защитный кожух двигателя. -- > " Снятие защитного кожуха двигателя " Информация Безопасное транспортное средство для предотвращения его скатывания с места. Автомобиль должен быть горизонтальным, чтобы проверить ATF. (ref-647515-S37606375782014080600000)
  2. Запустить двигатель, переместить рычаг селектора в положение N и продолжайте работу на холостых оборотах. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горячая жидкость Опасность ошпаривания -- > Дайте жидкости остыть. -- > Наденьте средства индивидуальной защиты. ВНИМАНИЕ: Горячей жидкости Опасность ожога -- > Пусть жидкость остынет. - > Оденьте средства личной защиты.
  3. Открутить пробку для осмотра масла -2-.
  4. Заполнять ATF материалом 00000 до появления масла на подъемной трубе.
  5. Ввернуть пробку для осмотра масла -2-. -- > Момент затяжки: 70 Нм (52 фута фунтов)
  6. Переведите рычаг селектора в положение П и выключить двигатель.
  7. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя

Обозначение Тип Номер Описание материал Специальный инструмент 00000 разгрузочный желоб

Схема №27
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Сливная пробкаВ панорамирование ATFМомент затяжки20 Н · м (15 фут фунт.)
Линии ATFК термостатуМомент затяжки30 Н · м (22 фунта на фут)
Держатель термостата ATFК радиаторуМомент затяжки3,5 Н · м (2,5 фунта на фут)
Инспекционный винт ATFВ панорамирование ATFМомент затяжки70 Нм (52 фунта на фут)
ATFИзменение количества для передачи A 48.20 до номера передачи 09D.300.036.k и для передачи А 48.00 до номера трансмиссии xtigx1.300.036.p 09DИзменение количества8,5 л
ATFИзменить количество для передачи А 48.20 с номера передачи 09D.300.037.d и для передачи A 48.00 с номера трансмиссии хтагх1.300.037.g 09DИзменение количества9,6 л
ЩитК передачеМомент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)

Предварительные работы по замене ATF

  1. Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Снять крышку поддона ATF, ослабив два крепежных винта -стрелки-.
  2. Поместить контейнер для сбора масла под транспортное средство. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горячая жидкость Опасность ошпаривания - > Дайте жидкости остыть. - > Наденьте средства индивидуальной защиты. Информация ATF должна быть изменена, когда двигатель / трансмиссия холодны. ИНФОРМАЦИЯ Только часть общего количества изменений может быть заполнена из-за спецификаций испытания, предусмотренных для ATF.
  3. Открутить пробку слива масла -b- и слить ATF.
  4. Ввернуть пробку для слива масла -b- с новым уплотнительным кольцом. -- > Момент затяжки: 20 Н · м (15 фут фунт.) Информационный счетчик при ослаблении линий ATF.
  5. Отменить винтовое соединение линии ATF на стороне охладителя - стрелка - у термостата.
  6. Открутить болт со стрелкой на держателе термостата ATF. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горячая жидкость Опасность ошпаривания -- > Дайте жидкости охладиться. -- > Наденьте средства индивидуальной защиты.
  7. Инструмент заводского изготовления держать под термостатом АТФ.
  8. Слив АТФ из охладителя АТФ.И нформационный счетчик при креплении линий ATF.
  9. Затянуть винтовое соединение линии ATF на стороне охладителя - стрелка - у термостата. -- > Момент затяжки: 30 Нм (22 фута фунтов)
  10. Ввинтите болт -стрелка- в держатель термостата ATF. -- > Момент затяжки: 3,5 Нм (2,5 фунта на фут)
  11. Открутить инспекционную пробку ATF / заливной винт -a-. -- > Момент затяжки: 70 Н · м (52 фута фунтов) Информация Модифицированная заправочная емкость АТФ в трансмиссии в сочетании с новыми блоками управления. Наблюдайте -- > " Technische Information Ti 01 / 04 Gruppe 3 " и цифры на коробке передач и блоке управления.
  12. Заполните ATF, используя материал 00000 до тех пор, пока масло не появится на подъемной трубе. -- > Изменить количество: 8,5 л и -- > Изменение количества: 9,6 л
  13. Ввинтите контрольную пробку ATF / заливной винт -a-.
  14. Установить крышку поддона ATF. Для этого затянуть два крепежных винта -стрелки-. -- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фут фунт.)

Переработка для замены ATF

  1. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя
  2. Проверить и, при необходимости, снять ATF. -- > 370235 CHECKING и TOPING UP THE ATH
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Рычаг селектора в положении D. Информация Кнопка -вставка- спереди не должна нажиматься при вытягивании ручки селектора.
  2. Потянуть рычаг селектора вверх и вниз.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Рычаг селектора в положении D. ПРИМЕЧАНИЕ: пружина в ручке селектора чрезмерно растянута Кнопка освобождения больше не возвращается в исходное положение -- > Только передвиньте кнопку на ручке селекторе достаточно вперед, чтобы дать возможность вставить инструмент. Избегайте дальнейшего чрезмерного натяжения.
  2. Отперт крюк в ручке селектора должен убраться на -hebel grau-. Застопорите крючок под кнопкой, например короткой отверткой -a-. Информация Не допускается нажатие кнопки при установленной ручке переключателя.
  3. Нажать на ручку селектора до тех пор, пока она не войдет в звуковое зацепление с опорой селектора, после чего втулка будет вставлена в крышку рычага селектора.
  4. Снять инструмент на ручке.
  5. Функциональная проверка системы выбора передач: Будет ли заводиться автомобиль? Работают ли все положения рычага селектора?

Обозначение Тип Номер Описание отпирающий крюк Специальный инструмент 9713 специальные вставки модель АВ Серийно выпускаемый инструмент Nr.170 приспособление для моментного ключа: открытый кольцевой ключ вставка а / ф 13 + переходник Спец. инструмент Нр.98-1

Схема №44
Схема №45
Схема №46
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Селекторный кабельК регулировке тросаМомент затяжки10 Нм
Опора селектораК телуМомент затяжки6 Нм

Предварительная работа для селекторной рамки

  1. Снять ручку селектора. -- > Снятие Selector Knob
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Снять крышку на центральной консоли. Для этого открутить два винта - стрелки -, отдельное штепсельное соединение -вставка-, крышку наконечника вверх и обратно -стрелку - и удалить.
  2. Снять крышку рычага селектора с помощью специального инструмента отфиксирующего крюка 9713, для этого зацепите ее за левую и правую часть расстопоривающего кронштейна -вставка- спереди и отожмите наружу, одновременно слегка потянув крышку вверх.
  3. Таким же образом разблокируйте задние раскрепляющие кронштейны.
  4. Снять крышку рычага селектора и отдельное кабельное соединение.
  5. Стяните электрические штепсельные соединения.
  6. Снять поперечную стойку центральной консоли.
  7. Открутить винты рамки селектора -стрелки-.
  8. Открутить винт крепления рабочего троса -стрелку - на регулировке троса с помощью специального инструмента специальные вставки модель АВ Nr.170 и снять предохранительный зажим -стрелку линкера-.
  9. Снять раму селектора.

Доработка селекторной рамки

  1. Установить ручку селектора. -- > Installing Selector Knob

Предварительные работы по аварийному выбросу

> Снятие крышки для центральной консоли

Схема №55
  1. С помощью отвертки отожмите блокирующий рычаг на передней части рамки селектора -pfeil- в сторону водителя -bewegungspfeile-.
  2. Переведите рычаг селектора в положение N.

Последующие работы по аварийному выбросу

> Установка крышки для центральной консоли

Обозначение Тип Номер разблокирующий крюк Специальный инструмент 9713

Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снять ручку селектора. -- > Снятие Selector Knob
  2. Снять крышку центральной консоли, для этого открутить два винта -стрелочки справа -, отдельное штепсельное соединение -вставка-, наконечник прикройте -кривой стрелочкой - и обратно, а затем вынуть.
  3. Снять крышку рычага селектора специальным приспособлением, отпирающим крюк 9713. Для этого крючок вдвиньте в левую и правую часть расфиксирующего кронштейна -вставки- спереди и отожмите наружу, одновременно слегка потянув крышку вверх.
  4. Таким же образом отпустить задние пластины расцепления.
  5. Снять крышку селектора-рычага и отдельное кабельное соединение.
Схема №59

Информация

  1. С помощью чистой и мягкой рабочей поверхности разобрать крышку для рычага селектора.

Информация

  1. Нажимайте на удерживающие ушки только до тех пор, пока штора не ослабнет от верхней части.
  2. В противном случае удерживающие ушки могут сломаться.
Схема №60
Схема №61
  1. Отпустить ушки -стрелки- с одной стороны на нижней стороне крышки для рычага селектора.
  2. Наконечник затенить с этой стороны.

Предварительные работы для кабеля рычага селектора

  1. Снять ручку селектора. -- > Снятие Selector Knob
  2. Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя

Кабель рычага переключения режима повторной обработки

  1. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя
  2. Установить ручку селектора. -- > Installing Selector Knob

Обозначение Тип Номер универсальный инструмент для разборки Имеющийся в продаже инструмент № 21

  1. Переведите рычаг селектора в положение Г.
  2. Снять рамку селектора. -- > Снятие Selector Support

Как снять трос рычага селектора

Информация

  1. Когда используется новый трос рычага селектора, он должен быть подключен непосредственно к старому тросу при его извлечении. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Снять теплозащитный экран на трансмиссии. Для этого открутить три крепежных винта -стрелка-.
  2. Снять на тросе отгибную шайбу -а-.
  3. Открутить трос рычага селектора от шарового шарнира универсальным разборочным инструментом № 21.
  4. Потянуть трос рычага селектора вверх и наружу через нижнюю часть рамы селектора.

Как установить кабель рычага селектора

Информация

  1. Когда используется новый трос рычага селектора, его следует подключить к старому тросу непосредственно во время демонтажа. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.

Информация

  1. Регулировку троса необходимо менять при использовании нового троса рычага селектора.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Через нижнюю часть рамы селектора заведите трос рычага селектора.
  2. Запрессуйте резиновую втулку на тросе рычага селектора в нижнюю часть рамы селектора. Информация Убедиться, что шайба язычка посажена правильно.
  3. Прикрепите к держателю кабеля со стороны трансмиссии язычковую шайбу -a-.
  4. Прикрепите трос к шаровому шарниру -стрелка-.
  5. Установить на трансмиссию щиток, для этого ввернуть три крепежных винта -стрелка-.
  1. Установить раму селектора. -- > Установка опоры селектора

Обозначение Тип Номер PIWIS Тестер II Специальный инструмент 9818

МестоположениеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Держатель блока управления tiptronicМомент затяжки+ 8 Н · м (+ 6 фут фунт.)
Схема №68

Информация

  1. Блок управления расположен под правым передним сиденьем.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Ключ зажигания необходимо вынуть перед тем, как оттянуть разъем от блока управления.
  2. Передвиньте правое переднее сиденье до упора назад и вверх.
  3. Если блок управления Tiptronic будет заменен, обратить внимание на точки под кодированием блока управления. -- > Coding Typtronics управление Unit
  4. Открепите правую накладку переднего сиденья и снять выдвижной ящик.
  5. Открутить крепежный винт держателя.
  6. Сдвинуть сиденье до упора вперед.
  7. Отпустить два разъема -a- и оттяните их от -b-.
  8. Снять держатель с двумя блоками управления -c-.
  9. Отпустить стопорные ушки с обеих сторон -a- и вытащите блок управления -b-.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Вставить блок управления в держатель -a- до тех пор, пока фиксирующие ушки -b- не войдут в надежное зацепление.
  2. Соединить два разъема -a- и вставить механизм блокировки -b-, пока он не войдет в надежное зацепление.
  3. Установить держатель с двумя блоками управления в установочное положение -c-.
  4. Сдвинуть сиденье до упора назад, завернуть и затянуть крепежный винт к -- > Момент затяжки: + 8 Н · м (+ 6 фут фунт.).
  5. Зажим в правой отделке переднего сиденья и установить выдвижной ящик.
  6. Если блок управления Tiptronic будет заменен, обратить внимание на точки под кодированием блока управления. -- > Coding Typtronics управление Unit

Блок управления Tiptronic

Информация

  1. При изменении / замене передачи значения адаптации должны быть сброшены с помощью PIWIS Tester II 9818.
  2. Если установлен новый блок управления, он должен быть адаптирован в первую очередь. Поэтому на этапе адаптации можно ожидать плохого качества переключения.
  3. После тест-драйва дайте поработать двигателю 10 минут на холостых оборотах. Это гарантирует, что все значения адаптации сохранены в блоке управления.
  4. Инструкции, предоставляемые на PIWIS Tester II 9818 имеют наивысший приоритет.
  5. Описанная здесь процедура структурирована в общем виде, могут быть отображены изменения или дополнения.
  6. Инструкции PIWIS Tester II 9818 имеют приоритет, и в случае расхождений необходимо следовать этим инструкциям. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения.
  7. Во время кодирования важно гарантировать питание PIWIS Tester II 9818. Зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А должно быть подключено к аккумулятору автомобиля.
  1. PIWIS Tester II 9818 должен быть подключен к транспортному средству и включено зажигание.
  2. Выбрать тип транспортного средства и запустить PIDT.
  3. Нажать [F12] для перехода от типа транспортного средства к списку блоков управления, а затем выполнить автоматический поиск блока управления.
  4. Выбрать Tiptronic и техническое обслуживание / repairs с помощью клавиш управления курсором и нажать [F12].
  5. Выбрать опцию управление unit замена (замена блока управления) с помощью клавиш курсора и нажать [F12].
  6. Выбрать считывание данных (кодирование) с помощью клавиш управления курсором и нажать [F8] для запуска.
  7. На экране PIWIS Tester II 9818 появится сообщение Data was read out. Для продолжения нажать [F12].
  8. Выключить зажигание и заменить блок управления Tiptronic. -- > Снятие Tip Tronic управление Unit
  9. Включить зажигание.
  10. После замены блока управления считанные данные (см. шаг 6) загружаются при выборе меню Write data. Для продолжения нажать [F12].
  11. На экране системного тестера появится сообщение Data has been written. Для продолжения нажать [F12].
  12. Выйти из меню, выключить зажигание, заблокировать автомобиль и еще раз считать память неисправностей. Информация Если данные не могут быть считаны с помощью PIWIS Tester II 9818, то перечисленный вариант необходимо закодировать при помощи пункта меню " Codings ".
ВерсияКодированиеПримечание
СтраныRoW/США АзияЯпония, Корея, Тайвань

Обозначение Тип Номер регулировочный инструмент Vw инструмент T10173

МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Многофункциональный переключательК передачеМомент затяжки5 Н · м (3,5 фута фунта)
ОрехНа валу выключателяМомент затяжки7 Н · м (5 фут фунт.)
Колпачковая гайкаНа валу выключателяМомент затяжки15 Н · м (11 фут фунт.)
Теплозащитный экранК передачеМомент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)

Предварительные работы для многофункционального коммутатора

  1. Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Переведите рычаг селектора в положение N.
  2. Снять теплозащитный экран на трансмиссии. Для этого открутить три крепежных винта -стрелка-.
  3. Оттяните кабель на многофункциональном выключателе.
  4. Снять на многофункциональном выключателе колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновую шайбу.
  5. Ослабить крепежные винты -стрелка-.
  6. Установить специальный инструмент T10173 на вал и закрепить его винтами -стрелка-.
  7. Завинтите крепежные винты -стрелки- и снять специальный инструмент. -- > Момент затяжки: 5 Н · м (3,5 фута фунтов)
  8. Установить колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновую шайбу на многофункциональный переключатель. -- > Момент затяжки: 7 Н · м (5 фут фунт.) -- > Крутящий момент затягивания: 15 Н € м (11 фут фунтов.)
  9. Подключить компактный разъем к многофункциональному выключателю.
  10. Установить теплозащитный экран на коробку передач. Для этого ввернуть три крепежных винта -стрелка-. -- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фут фунт.)

Последующая работа для многофункционального коммутатора

  1. Установить ограждение двигателя. -- > Установка ограждения двигателя
  1. Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя
  1. Установить ограждение двигателя. -- > Установка ограждения двигателя

Обозначение Тип Номер универсальный инструмент для разборки Серийно выпускаемый инструмент № 21 прижимная втулка Vw инструмент T10174

Схема №84
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Гайка вала селектораЛевая сторонаМомент затяжки15 Н · м (11 фут фунт.)

Предварительные работы по уплотнительному кольцу для правого вала селектора

  1. Извлечь многофункциональный переключатель. -- > Wm 373119 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Предварительные работы по уплотнительному кольцу для левого вала селектора

  1. Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя
Схема №85
  1. Снять уплотнительное кольцо с помощью острого инструмента, например скребка. -графическая
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Снять стопорный зажим -a- на держателе.
  2. Открутить трос рычага селектора от шарового шарнира, используя универсальный инструмент для разборки № 21.
  3. Открутить крепежную гайку -б- на валу селектора и снять рычаг.
  4. Вставить острый инструмент, например скребок, в уплотнительное кольцо и снять его. -стрелки-.
Схема №90
  1. Прижать новое уплотнительное кольцо специальной нажимной втулкой инструмента T10174 до упора в нажимную втулку на корпусе трансмиссии.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Расположить новое уплотнительное кольцо -стрелка-.
  2. Запрессовать новое уплотнительное кольцо специальной нажимной втулкой инструмента T10174 до упора в нажимную втулку на корпусе трансмиссии. -скорость
  3. Рычаг селектора положения на валу селектора и ввернуть крепежную гайку. -- > Момент затяжки: 15 Н · м (11 фут фунт.)
  4. Прикрепите к держателю кабеля со стороны трансмиссии язычковую шайбу -a-.
  5. Нажать трос на шаровой шарнир -стрелка-.

Доработка под уплотнительное кольцо для правого вала селектора

  1. Установить многофункциональный переключатель. -- > Wm 373119 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Доработка под уплотнительное кольцо для левого вала селектора

  1. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя

Обозначение Тип Номер центрирующий штифт Специальный инструмент 9689 вставка с торцовым ключом Специальный инструмента 9714 инструмент для разборки, универсальный Имеющийся в продаже инструмент № 21 3 / 8 " - 5 / 16 " разрядный разъем и Torx T55 разрядная отвертка вкладыш Специального инструмента № 42-1

Схема №94
Схема №95
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Передача на двигательM12 x 60Момент затяжки80 Н · м (59 фут фунт.)
Передача на двигательM12 x 140 + M12 гайкаМомент затяжки80 Н · м (59 фут фунт.)
Передача на двигательM12 x 140Момент затяжки80 Н · м (59 фут фунт.)
Передача на двигательM10 x 50Момент затяжки45 Н · м (33 фунта на фут)
Передача на двигательM12 x 70Момент затяжки80 Н · м (59 фут фунт.)
Передача на двигательM12 x 60Момент затяжки80 Н · м (59 фут фунт.)
ГидротрансформаторПластина привода к преобразователюМомент затяжки85 Н · м (63 фута фунта)
Охлаждающие трубыВ раструб преобразователяМомент затяжки9 Н · м (6,5 фут фунт.)
Линия ATFК передачеМомент затяжки25 Н · м (19 фут фунт.)
Линия ATFДержатель к корпусу конвертераМомент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Теплозащитный экранНа правую сторону коробки передачМомент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Теплозащитный экранНа полном бортовом приводеМомент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Инспекционная заглушка ATFВ панели ATFМомент затяжки70 Нм (52 фунта на фут)

Предварительные работы по демонтажу коробок передач

  1. Отключить батарею. -- > Подключение и отключение батареи
  2. Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя
  3. Снять стартер. -- > Демонтаж стартера
  4. Снять передний карданный вал. -- > Снятие переднего карданного вала
  5. Снять задний карданный вал. -- > Снятие заднего карданного вала
  6. Снять передаточный механизм. -- > Снятие передаточного механизма

Как снять коробки передач

ПредупреждениеГорячая жидкость Опасность ошпаривания

> Дайте жидкости остыть.

> Носите средства индивидуальной защиты.

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Снять теплозащитный экран на полноприводной главной передаче.
  2. Отвернуть крепежные винты -стрелки- крепление теплового экрана к трансмиссии и снять тепловой экран.
  3. Вынуть винт преобразователя -стрелку - через отверстие в стартере с помощью 3 / 8 " - 5 / 16 " разрядного разъема и вставки отвертки Torx T55 Nr.42-1.
  4. Проверните коленчатый вал дальше для следующего винта преобразователя с помощью вставки под торцевой ключ 9714.
  5. Снять предохранительный зажим -a- на тросе рычага селектора и с помощью демонтажного инструмента, универсального № 21 отцепите трос от шарового шарнира -стрелка-.
  6. Открутить винты крепления трубы хладагента на корпусе колокола преобразователя. Информация Соединения линий на коробке передач и концы линий ATF должны быть закрыты после того, как линии были отделены от коробки передач!
  7. Отсоединить линии ATF от коробки передач, для этого открутить винт -стрелку- и удалить линии.
  8. Открутить крепежный винт держателя линии ATF на корпусе раструба преобразователя.
  9. Открутить крепежные винты, крепящие трансмиссию к двигателю. Это включает в себя отвинчивание четырех винтов со стороны двигателя и шести со стороны трансмиссии.
  10. Снять трансмиссию, оттяните вентиляционную линию -стрелки- для раздаточной коробки.
Схема №106
ПредупреждениеГорячая жидкость Опасность ошпаривания

> Дайте жидкости остыть.

> Носите средства индивидуальной защиты.

Информация

  1. Адаптационные значения должны быть сброшены с помощью системного тестера Porsche при обновлении / замене коробки передач. Код Tiptronic блок управления -- > Кодирование блока управления Tip Tronic.

Информация

Схема №107
  1. Для установки преобразователя в резьбовое отверстие на приводной пластине вставить специальный центрирующий штифт инструмента в преобразователь -стрелки- и переместить трансмиссию в.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Спустить трансмиссию, подсоединить вентиляционную линию -стрелки - для раздаточного устройства и вставить в конвертер специальный центрирующий штифт инструмента 9689.
  2. Ввернуть крепежные винты, используемые для крепления коробки передач к двигателю. Это включает в себя завинчивание четырех винтов со стороны двигателя и шести - со стороны трансмиссии. -1- -- > Момент затяжки: 80 Нм (59 фут фунт-с.) -2a- − > Крутящий момент затягивания: 80 Н · м (59 футов фунт-д.) -3- -- -- > крутящий момент затяжки (45 Нм) (33 фута фунт-ст. -4- -5нм > момент закручивания:
  3. Установить передаточный механизм. -- > Установка передаточного механизма
  4. Ввернуть новые винты преобразователя через отверстие в стартере с помощью специального инструмента 3 / 8 " - 5 / 16 " битовый разъем и Torx T55 бит отвертка вставки Nr.42-1. -- > Момент затяжки: 85 Нм (63 фут фунт.)
  5. Проверните коленчатый вал дальше для следующего винта преобразователя с помощью вставки под торцевой ключ 9714.
  6. Прикрепить предохранительный зажим -a- к тросу рычага селектора и прижать трос к шаровой головке -стрелка-.
  7. Нажать на тросовое соединение рычага селектора с шаровой головкой -стрелка-.
  8. Установить уплотнительные колпачки -2- в корпус раструба преобразователя снизу.
  9. Закрутить крепежные винты трубы хладагента на кожухе раструба преобразователя -стрелки-. -- > Момент затяжки: 9 Нм (6,5 футо-фунтов)
  10. Винт крепления линии ATF к коробке передач -стрелка-. -- > Момент затяжки: 25 Н · м (19 фут фунт)
  11. Прикрепить держатель линии ATF к корпусу раструба преобразователя. -- > Момент затяжки: 10 Н · м (7,5 фут-фунт)
  12. Установка стартера -- > " Installing The стартер ". (ref-647514-S29432173562014080600000)
  13. Винт крепежные винты -стрелки- используется для крепления теплозащитных экранов к трансмиссии. -- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фут фунтов)
  14. Установить теплозащитный экран на полный привод -стрелки-. -- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фут фунтов)
  15. Открутить инспекционную пробку ATF -2- и залить в нее до тех пор, пока на подъемной трубке не будет видно постоянное разряжение.
  16. Ввернуть инспекционную заглушку ATF -a-. -- > Момент затяжки: 70 Нм (52 фунта на фут)

Последующие работы по установке коробок передач

  1. Установить стартер.
  2. Установить передний карданный вал. -- > Установка переднего карданного вала
  3. Установить передаточный механизм. -- > Установка передаточного механизма
  4. Установить задний карданный вал. -- > Установка заднего карданного вала
  5. Подключить батарею. -- > Подключение и отключение батареи
  6. Проверить и, при необходимости, снять ATF. -- > 370235 CHECKING и TOPING UP AT f
  7. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя
  1. Демонтировать двигатель. -- > Демонтаж двигателя
  2. Снять стартер. -- > Демонтаж стартера
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Автоматическая коробка передачНовая начинка для трансмиссииЗаправочная емкость9,5 л
Автоматическая коробка передачИзменение количестваЗаправочная емкость9 литров

Технические данные

Информация

  1. Для защиты компонентов преобразователя от чрезмерных центробежных сил при работе на холостом ходу частота вращения двигателя в положениях рычага селектора Р и Н ограничена 4000 об / мин.

Тип А 48.22 / A 48.02 / A48.52

Оснащение 6-ступенчатое / 6-скоростное / 6- ступенчатое

Установлен в Cayenne / Cayenne S / Kayenne Turbo

Модельный год 2008 / 2008 / 2009

Дизайн Полностью автоматическая 6-ступенчатая планетарная передача

Передаточные числа коробки передач

1-я передача 4.15

2-я передача 2.37

3-я передача 1.56

4-я передача 1.16

5-я передача 0,86

6-я передача 0,69

Передача заднего хода 3.39

Обозначение Тип Номер Описание инструмент T10214 / 3 Коммерчески доступный инструмент № 1

МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Поперечина трансмиссииК держателю передаточного механизмаПервоначальная затяжка50 Н · м (37 фут фунт.)
Поперечина трансмиссииК держателю передаточного механизмаОкончательная затяжка90°
Поперечина трансмиссииК телуПервоначальная затяжка50 Н · м (37 фут фунт.)
Поперечина трансмиссииК телуОкончательная затяжка90°

Предварительные работы по монтажу коробок передач

Информация

При установке/снятии поперечины коробки передач всегда соблюдать точную последовательность работ.

Схема №119
  1. Снять поперечину коробки передач.
  2. Опорная передача с трансмиссионным домкратом и закрепляется удерживающей лентой.
  3. Открутить болты на корпусе -а-.
  4. Открутить два винта поперечины трансмиссии -b- на держателе раздаточной коробки.
  5. Снять поперечину коробки передач.
Схема №120
Схема №121
  1. Обозначить центр резинового крепления на поперечине коробки передач цветным маркером - стрелкой. В качестве вспомогательного средства здесь можно использовать инструмент T10214 / 3 Nr.1.
  2. Выпрессуйте старую резиновую опору на инструментальном прессе с помощью специального инструмента T10214 / 3 и xtegx1 / 4 Nr.1. Для этого поместить поперечину коробки передач на инструмент T10214 / 1. Инструмент T10214 / 3 должен быть отцентрирован на опоре, не завинчивайте его и выпрессуйте опору коробки передач. T10214
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Вставить новое резиновое крепление в инструмент T10214 / 2 (калибровочная втулка). Поместить инструмент T10214 / 3 на пластиковое кольцо крепления, не привинчивая его к креплению.
  2. Нажать на крепление коробки передач на инструменте T10214 / 2 (калибровочная втулка) до тех пор, пока он не будет заподлицо -стрелками - с верхней кромкой. Инструмент хтагх1 / 1 -1- должен быть помещен под. Информация Если инструмент хтегх2 / 3 не привинчен к креплению, это может повредить инструмент. T10214 T10214
  3. Привинтите инструмент T10214 / 3 к калиброванному креплению.
  4. Инструмент T10214 / 3 вместе с новым креплением должен быть расположен на поперечине трансмиссии. Вырез на специальном инструменте -стрелке - должен быть выровнен с маркировкой -стрелкой - на поперечнике трансмиссии перед снятием.
  5. Нажать калиброванную опору -2- в поперечину трансмиссии с помощью заводского пресса. При этом убедиться, что опора выровнена относительно поперечины трансмиссии. 5.1 Для этого поместить инструмент T10214 / 1 под отверстие в поперечине трансмиссии. Опора находится в правильном положении установки, когда инструмент T10214 / 2 может свободно перемещаться.
  6. Открутить инструмент T10214 / 3 от крепления. Информация При нажатии на крепление, крепление может не быть равномерно посажено в поперечину трансмиссии.
  7. Инструмент T10214 / 3 должен быть переставлен на выступающую сторону, а крепление должно быть прижато заподлицо до тех пор, пока оно не будет равномерно установлено в поперечине трансмиссии.

Последующая работа для монтажа трансмиссии

Информация

При установке/снятии поперечины коробки передач всегда соблюдать точную последовательность работ.

Информация

Винты, которые затягиваются с углом крутящего момента, необходимо заменить новыми.

Схема №129
  1. Установить поперечину трансмиссии.
  2. Ввинтите два винта крестовины трансмиссии -b- на держателе раздаточной коробки. -- > Начальная затяжка: 50 Н · м (37 фут фунтов) -- > Окончательная затягивание: 90 °
  3. Ввернуть крепежные винты для крепления поперечины коробки передач к корпусу -a-. -- > Первоначальная затяжка: 50 Н · м (37 фут фунтов) -- > Окончательная затяжку: 90 °
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Пробка для слива маслаВ панорамирование ATFМомент затяжки28 Н · м (21 фут фунт.)
Поддон ATFКрепежные винтыМомент затяжки6 Н · м (4,5 фунта на фут)
Пробка для осмотра маслаВ панорамирование ATFМомент затяжки70 Нм (52 фунта на фут)
ЩитК передачеМомент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)

Предварительные работы для ATF Pan

  1. Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Снять крышку поддона ATF, ослабив два крепежных винта -стрелки-.
  2. Установить поддон под трансмиссию, открутить пробку слива масла -1- и слить АТФ.
  3. Ввинтите пробку для слива масла -1- с новым уплотнительным кольцом. -- > Момент затяжки: 28 Н · м (21 фут фунт)
  4. Открутить винты -стрелки- на лотке ATF и снять лоток.
Схема №134

Информация

  1. Убедиться, что прокладка правильно расположена на колбе края масляного поддона.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Поместить новую прокладку на поддон ATF.
  2. Проверить положение магнитов -стрелок- в масляном поддоне.
  3. Вставить сковороду ATF и ввинтите винты -стрелки-. -- > Момент затяжки: 6 Нм (4,5 фут-фунта) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горячая жидкость Опасность ошпаривания -- > Дайте жидкости остыть... -- > Оденьте средства индивидуальной защиты. ВНИМАНИЕ: Жаркая жидкость опасность ошпаривания-- > Пусть жидкость остынет.
  4. Открутить пробку для осмотра масла -2- и залить ATF до тех пор, пока не будет виден постоянный слив.
  5. Ввернуть маслосъемную пробку -2- снова с новым уплотнительным кольцом. -- > Момент затяжки: 70 Н · м (52 фут фунт)

Повторная обработка панорамирования ATF

Информация

  1. Модифицированные заправочные емкости ATF в трансмиссии в сочетании с новыми блоками управления.
  2. Обратить внимание -- > " Technische Information 01 / 04 Gruppe 3 " и номера на блоке передачи и управления.
Схема №138
  1. Проверить и при необходимости пополнить АТФ. -- > 370235 CHECKING и верх UP ATF
  2. Установить экран на поддон ATF. Для этого затянуть два крепежных винта -стрелки-. -- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фут фунтов)
  3. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Фильтр ATFК агрегату гидроуправленияМомент затяжки7,5 футов фунтов.

Предварительная работа для фильтра ATF

  1. Удалить панорамирование ATF. -- > Снятие ATF- Pan
Схема №139
  1. Открутить три винта со стрелками на ATF-фильтре и удалить фильтр.

Как установить фильтр ATF

Информация

При расплющивании уплотнительного кольца на фильтре ATF возможны течи между фильтром АТФ и редуктором золотникового типа, в процессе монтажа слегка повернуть фильтр.

Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Нанести на новое уплотнительное кольцо-стрелку АТФ и вставить в блок гидроуправления.
  2. Расположить фильтр ATF с помощью поворотного движения -стрелка movement-.
  3. Установить фильтр ATF и завинтите винты -стрелки-. -- > Момент затяжки: 7,5 фут фунтов

Переработка ATF-фильтра

  1. Установить ATF pan. -- > Установка панели АТФ

Позы онлайн

Другие статьи — 37 - АКПП - включение, зада. жилье