Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Boxster/Porsche Boxster 986 рестайлинг (2002-2004)/Руководство по ремонту/Двигатель — процедуры ремонта/Как очистить систему охлаждения
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель — процедуры ремонта Все разделы

Как очистить систему охлаждения Porsche Boxster 986 рестайлинг

Двигатель — процедуры ремонта 25 иллюстраций ~4 мин чтения

Как очистить систему охлаждения

ВниманиеОпасность ошпаривания! Хладагент может быть очень горячим. Использовать соответствующие средства защиты.
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
  1. Восстановить поврежденный компонент. Отремонтируйте или заменить компонент, который вызывает смесь масло/хладагент.
  2. Открыть заднее багажное отделение. Защитите пол багажного отделения от загрязнения подходящей крышкой.
  3. Открыть крышку расширительного бачка и снять ее.
  4. Снять всю крышку днища.
  5. Система охлаждения дренажей. Снять сливную пробку с двигателя, слить охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте охлаждающую жидкость в соответствии с требованиями законодательства страны.
  6. Оттяните линии подачи и возврата радиатора от двигателя. Для этого снять хомуты шлангов, осторожно стяните шланги и дайте остающемуся хладагенту стечь. Затем снова подсоединить шланги и затянуть хомуты для шлангов.
  7. Затянуть сливную пробку на двигателе. Момент затяжки: от 10 до 15 Нм (от 7,5 до 11 ft.lb).
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
  1. Навинтите переходник крышки расширительного бака охлаждающей жидкости (K 22) на расширительный бак.
  2. Подсоединить гибкий удлинитель (ФЗ 100 К) к крышке.
  3. Подсоединить вакуумметр спускного устройства к гибкому удлинителю. При этом убедиться, что оба запорных клапана закрыты (расположены под углом 90 ° к направлению потока)
  4. Подсоединить насадку Вентури к вакуумному манометру. ПРИМЕЧАНИЕ: Предоставленное чистящее средство для радиатора должно быть приблизительно на 2 литра больше, чем количество, которое должно быть заполнено. Чистящее средство смешивают с водой в соотношении 50:50.
  5. Рядом с расширительным баком хладагента поместить канистру с приблизительно 23 л хладагента для очистки (смешанного с 50% воды).
  6. Подсоединить наливной шланг -5- вакуумметра на штуцере канистры; поместить возвратную линию -6- сопла Вентури в контейнер для сбора. (Схема №910) ПРИМЕЧАНИЕ. После подключения источника сжатого воздуха обычно раздается шипящий звук. Проход воздуха в возвратной линии -6- не должен быть загроможден. (Схема №910)
  7. Подключить источник сжатого воздуха.
  8. Открыть оба запорных клапана на вакуумном манометре до полного заполнения прозрачного наливного шланга хладагентом.
  9. Закрыть левый запорный клапан (V1) на вакуумном манометре и создайте вакуум в контуре хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вакуум не создается, в контуре хладагента имеется негерметичный клапан. Деформация резинового шланга системы охлаждения в норме. Если индикатор манометра находится в зеленой зоне шкалы дисплея, то вакуума накопилось достаточно. После закрытия обоих запорных клапанов на вакуумном манометре и отключения подачи сжатого воздуха вакуум не должен падать. Если вакуум падает в течение приблизительно 30 секунд, в контуре хладагента имеется точка утечки.
  10. Когда в системе охлаждения появится достаточное разрежение (индикатор находится в зеленой зоне), закрыть правый запорный клапан (V2) и впоследствии отключить подачу сжатого воздуха.
  11. Снова открыть левую запорную величину (V1) на манометре сжатого воздуха. Теперь система охлаждения будет заполнена. Эта процедура займет около 5 минут.
  12. Если вакуум отсутствует или хладагент больше не отсасывается из емкости, открыть правый запорный клапан (V2).
  13. Затем извлекают весь заполняющий инструмент (включая крышку К 22).
  14. Навинтите колпачок расширительного бачка.
Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
Схема №915
Схема №916
Схема №917
  1. Запуск транспортного средства.
  2. После стравливания давления из транспортного средства и достижения температуры охлаждающей жидкости> 80 ° C транспортное средство, находящееся в неподвижном состоянии, должно работать на средней скорости в течение не менее 15 минут.
  3. Выключить двигатель. ВНИМАНИЕ: Опасность ошпаривания. Дайте хладагенту остыть перед открытием контура хладагента. Хладагент может быть очень горячим. Использовать соответствующие средства защиты.
  4. Медленно и осторожно открыть расширительный бачок охлаждающей жидкости.
  5. Открутить пробку для слива охлаждающей жидкости на двигателе и слить и собрать чистящее средство радиатора. Утилизация должна осуществляться в соответствии с требованиями законодательства конкретной страны.
  6. Оттяните линии подачи и возврата радиатора от двигателя. Для этого снять хомуты для шлангов, осторожно стяните шланги и дайте оставшейся жидкости стечь.
  7. Смойте налипшее масло в расширительном бачке горячей водой.
  8. Снова подсоединить шланги и затянуть хомуты для шлангов.
  9. Затянуть сливную пробку на двигателе моментом затяжки от 10 Нм (7,5 ft.lb) до 15 Нм (11,0 ft.lb).
  10. Заполните контур хладагента только водой, а затем прокачать систему охлаждения в соответствии с правилами.
  11. Запустить двигатель.
  12. После стравливания давления из транспортного средства и достижения температуры охлаждающей жидкости> 80 ° C транспортное средство, находящееся в неподвижном состоянии, должно работать на средней скорости в течение не менее 15 минут.
  13. Выключить двигатель. ВНИМАНИЕ: Опасность ошпаривания. Дайте хладагенту остыть перед открытием контура хладагента. Хладагент может быть очень горячим. Использовать соответствующие средства защиты.
  14. Осторожно открыть расширительный бак хладагента и уменьшите существующее остаточное давление.
  15. Открутить пробку для слива охлаждающей жидкости на двигателе и слить чистящее средство радиатора.
  16. Оттяните линии подачи и возврата радиатора от двигателя. Для этого отвернуть хомуты для шлангов винтового типа, осторожно стяните шланги и дайте оставшейся воде стечь. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шланги, которые были сняты во время работы над системой охлаждения, должны быть заменены. Y-образную деталь в системе охлаждения необходимо заменить.
  17. Снять и заменить все шланги, которые необходимо заменить или которые были отсоединены от фланца.
  18. Заменить Y-образную деталь на днище автомобиля.
  19. Для этого открыть три крепежных зажима с помощью имеющихся в продаже зажимных клещей с пружинными лентами и снять Y-образную деталь. Очистить фланец тканью, смоченной в лигроине, и установить новую Y-образную деталь.
  20. Очистить фланцы контура охлаждающей жидкости. Использовать ткань, пропитанную лигроином, и очистить фланцы, от которых были отсоединены шланги охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Шланги охлаждающей жидкости могут быть покрыты водой только в качестве смазки, чтобы облегчить установку шлангов. Никогда не обрабатывайте шланги охлаждающей жидкости распыляемым маслом.
  21. Снова подсоединить новые шланги охлаждающей жидкости и затянуть хомуты для шлангов винтового типа или хомуты для пружинных лент.
  22. Установить пробку для слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки от 10 Нм (7,5 ft.lb) до 15 Нм (11,0 ft.lb).
  23. Заполнить систему охлаждения смесью антифриза и воды (соотношение смесей 50:50) и стравить.
  24. Проверить систему охлаждения на наличие утечек.
  25. Снова установить нижнюю панель на место.
  26. Провести расширенный тест-драйв с автомобилем и впоследствии проверить уровень охлаждающей жидкости.

Позы онлайн