Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Boxster/Porsche Boxster 986 (1996-2002)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Подача топлива: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Подача топлива: Прочее Porsche Boxster 986

Топливная система двигателя 21 иллюстрация ~5 мин чтения

Предварительное условие

Топливный фильтр и электропитание по порядку.

Схема №4
Схема №5
  1. Сбросьте давление в топливном баке, открыв крышку бака.
  2. Подключить тестер системы Porsche 2.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять заднюю нижнюю панель.
  5. Отсоединить магистраль возврата топлива. Сбор остатков топлива.
  6. Выдержите топливопровод в мерной емкости. Включить топливный насос с помощью тестера системы Porsche 2 и дайте топливу течь в течение 30 секунд в измерительный контейнер. Подаваемое количество должно быть не менее 850 см3/30 с, т.е. через 30 с в мерной емкости должно присутствовать не менее 850 см3 топлива.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Отменить клеммы аккумулятора и держатель аккумулятора. Поднять батарею, удерживая лямку.
  2. Открутить опорную крышку аккумулятора (четыре шестигранные гайки, размер ключа 13).
  3. Отсоединить топливную магистраль и отсоединить соединение электрической вилки.
  4. Открутить накидную гайку с помощью специального инструмента 3217 VW.
  5. Извлечь остатки топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать правила техники безопасности.
  6. Поднять топливомер и отсоединить электрическое штепсельное соединение и топливные трубопроводы.
  7. Наденьте топливозащитную перчатку, удерживая топливный насос, прикрепленный к полу бака, повернуть его влево (приблизительно на 15 °, байонетный замок) и снять топливный насос.
Схема №10
Схема №11
  1. Положение топливного насоса; кромка корпуса топливного насоса обращена в сторону установочно-позиционной маркировки узла отправки топлива.
  2. Установить топливный насос в это положение на байонетное приспособление пола бака и повернуть топливный насос вправо до упора. Затем проверить правильность посадки топливного насоса, потянув его вверх.
  3. Вставить узел подачи топлива в топливный бак и повернуть до совпадения маркировки на узле подачи с маркировкой на топливном баке.
  4. Затянуть накидную гайку специальным инструментом 3217. Момент затяжки с новой накидной гайкой и новым уплотнительным кольцом: 70 Нм (52 фтлб.).
  5. Закрепить топливопроводы и электрическое штепсельное соединение. Топливопроводы должны входить в звуковой контакт. Правильное зацепление должно быть проверено мягким вытягиванием. Штекер с цветовой маркировкой (зеленый) должен быть установлен на соединение, обозначенное буквой «V».

Как снять и установить трубопровод возврата топлива

ПредупреждениеОпасность пожара и травм! Соблюдать общие правила техники безопасности на топливной системе. Использовать защитные перчатки.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Переместить складной верх в служебное положение.
  2. Отсоединить минусовую клемму батареи (а/ф 10 мм).
  3. Установить защитный чехол на массу.
  4. Снять накладку моторного отсека и крышку.
  5. Снять облицовку задней стенки и крышку задней стенки
  6. Поднять автомобиль и снять ограждение с нижней стороны двигателя.
  7. Отсоединить линию возврата топлива от держателя линии на корпусе.
  8. Отсоединить магистраль возврата топлива. Нажать кнопки разблокировки и одновременно оттяните линию. Немедленно уплотните опоры топливопровода подходящей заглушкой.
  9. Снижение транспортного средства.
  10. Снять держатель для возвратной линии сервопривода, соединение электрической вилки и заземляющий ремень. (Болт с шестигранной головкой I M6 x 12)
  11. Отменить линию возврата (размер ключа 17); одновременно 7 счетчик (размер ключа 19). Удалить возвратную линию.

Как проверить давление топлива - топливная система без обратной линии, - по состоянию на MY 2001

ПредупреждениеСоблюдать общие инструкции по технике безопасности при работе с топливной системой и при работе с бензином и другими видами топлива См. Приложение или установка предупреждающей надписи на транспортном средстве в четко видимом положении. (Схема №15) Пример предупреждающего знака на крышке 996 моторного отсека.
Схема №15
Схема №16

A Соединительный вывод 9559

B Манометр P 378a

ПримечаниеНапряжение батареи не должно опускаться ниже 12 вольт во время проверки давления топлива!

Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Проверить состояние зарядки аккумулятора, например, с помощью вольтметра или тестера системы Porsche. Напряжение батареи во время проверки не должно опускаться ниже 12 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать латунный запорный колпачок на испытательном соединении линии подачи топлива только один раз, так как посадочное кольцо не может быть заменено. Во избежание возможных протечек колпачок после снятия необходимо заменить!
  2. Отпустить металлический колпачок на контрольном соединении на трубопроводе сбора топлива и отвинтить его от руки (a/f 13 мм).
  3. Подсоединить соединительный провод 9559 с помощью манометра специального инструмента P 378a (накидная гайка a / f 17) и вручную присоедините линию подачи топлива к контрольному соединению. При неработающем двигателе действуйте следующим образом
  4. Подключить тестер системы Porsche PST 2 и включить зажигание.
  5. Активировать реле топливного насоса с помощью тестера системы Porsche. Для этого выбрать в индивидуальном поиске блока управления ВНД строку Звенья привода и затем выбрать Реле топливного насоса. Активировать нажатием F8.
  6. Считать значение с манометра. Целевые значения испытания при неработающем двигателе: 3,8 +/- 0,2 бар.
  7. Выключить реле топливного насоса на тестере системы, нажав F8.
  8. Выключить зажигание, отсоединить соединительный провод тестера системы в автомобиле и выключить тестер системы.
  9. Чтобы проверить двигатель на холостом ходу, подключить манометр, как описано выше, и запустить двигатель. Выключить двигатель после считывания давления топлива. Целевые тестовые значения холостого хода двигателя: 3,8 +/- 0,2 бар.
  10. Ослабить накидные гайки соединительного кабеля 9559 для манометра специального инструмента Р 378а на контрольном соединении и снять специальный инструмент. Сбор появляющегося топлива, например, тряпкой.
  11. Установить новый закрывающий колпачок на испытательное соединение и затянуть (a/f 13 мм). Момент затяжки новой латунной крышки: 2,5 +/- 0,5 Нм (2,0 +/- 0,5 фунт·фут)

Как проверить количество, поставляемого топливным насосом - топливная система без обратной линии - по состоянию на MY 2001

ПредупреждениеСоблюдать общие правила техники безопасности при работе с топливной системой и при работе с бензином и другими видами топлива. Прикрепить или установить на автомобиль предупреждающую надпись в четко видимом положении. (Схема №20)
Схема №20

Специальный инструмент для проверки количества топлива

Схема №21
ПунктОбозначениеЗамечания
AАдаптерДля определения количества, подаваемого топливным насосом в топливную систему без обратной линии

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ - ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА

ПримечаниеНапряжение батареи не может быть ниже 12 вольт во время проверки давления топлива!

Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Проверить состояние зарядки аккумулятора, например, с помощью вольтметра или тестера системы Porsche. Напряжение батареи во время проверки не может упасть ниже 12 вольт.
  2. Снизить давление подачи топливного насоса. Для этого снять крышку держателя предохранителя в левой подножке и стяните предохранитель для насоса подачи топлива (уровень С, 4-й предохранитель слева). Затем включить стартер на пару секунд. Эта процедура не приводит к созданию записи в памяти ошибок. Снова вставить предохранитель и установить крышку.
  3. Подключить Porsche Tester PST 2 в автомобиле, включить зажигание и выключить все нагрузки, такие как радио и кондиционер.
  4. Снять заднюю нижнюю панель. Для этого задние пластиковые гайки на левой боковой крышке и центральной нижней панели должны быть ослаблены.
  5. Отсоединить муфту быстрого действия на линии подачи топлива, нажав на стопорную лапку -стрелку-и оттянув муфту. (Схема №22) Сбор образующегося остаточного топлива.
  6. Подсоединить к линии нагнетания топлива быстроразъемной муфтой переходник замера специнструмента 9705. (Схема №23) Убедиться, что муфта установлена правильно (должна входить в зацепление со звуковым сигналом), отсоединив трос!
  7. Поместить дренажный шланг в бензостойкую канистру. Убедиться, что канистра не опрокидывается.
  8. Включить реле топливного насоса с помощью тестера системы Porsche PST 2. Для этого выбрать звенья линейного привода в индивидуальном поиске блока управления ВНД и затем выбрать реле топливного насоса. Активировать нажатием F8 до выхода топлива из дренажного шланга. Выключить реле топливного насоса, нажав F8, и залить любое просочившееся топливо из канистры в бензостойкую емкость. Держите под рукой секундомер для следующего измерения.
  9. Снова включить реле топливного насоса и держите активным в течение 60 секунд. Сбор появляющегося топлива в доступную емкость. Через 60 секунд выключить реле топливного насоса.
  10. Перенесите собранное топливо в подходящий измерительный контейнер и сравнить с измеренным значением, указанным ниже. Целевые значения количества поставляемого топлива: - Boxster, Boxster S: не менее 2,0 литров
  11. Снять специальный инструмент и присоедините муфту быстрого действия к магистрали подачи топлива. Убедиться, что муфта установлена правильно (должна входить в зацепление на слух), потянув фал в стороны!
  12. Установить заднюю нижнюю панель.
  13. Выключить зажигание, выключить тестер системы Porsche и отключить.

Позы онлайн

Другие статьи — Подача топлива