Главная/Porsche/Boxster/Porsche Boxster 986 (1996-2002)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза механические: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Тормоза механические: Снятие и установка Porsche Boxster 986

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 17 иллюстраций ~9 мин чтения

Как установить тормоз механические: снятия и установки

При необходимости повернуть поршень обратно в исходное положение с помощью сбрасывающего приспособления.
Вставить тормозные колодки. Обеспечение надлежащего качества тормозных колодок.

ПримечаниеКачество тормозных колодок на передней и задней осях различается. Передняя ось: Galfer. Задняя ось: Textar.

Установить новую пружину растяжения, новый удерживающий штифт и новый фиксатор (удерживающий зажим). см. рис. 5 Эти детали поставляются в виде ремонтного комплекта и должны обновляться каждый раз при замене колодок.
Вставить предупреждающую контактную линию и предупреждающие контакты.
Прочно нажать на педаль тормоза при неподвижном автомобиле, чтобы тормозные колодки приняли их посадку в соответствии с рабочим состоянием. Далее проверить и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.

При необходимости повернуть поршень в исходное положение с помощью приспособления для сброса.
Вставить тормозные колодки. Обеспечение надлежащего качества тормозных колодок.

Установить новую пружину растяжения, новый удерживающий штифт и новый фиксатор (удерживающий зажим). см. рис. 6 Эти детали поставляются в виде ремонтного комплекта и должны обновляться каждый раз при замене колодок.
Вставить предупреждающую контактную линию и предупреждающие контакты.
Прочно нажать на педаль тормоза несколько раз при неподвижном автомобиле, чтобы тормозные колодки приняли их посадку в соответствии с рабочим состоянием. Далее проверить и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.

Перед установкой тормозных колодок проверить износ тормозных дисков. Минимальную толщину тормозных дисков см. в 2. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ НА МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ПРЕДЕЛУ ИЗНОСА - BOXSTER S.
При необходимости повернуть поршень в исходное положение с помощью приспособления для сброса.
Установить новые демпферы вибрации в поршни. Поскольку гасители колебаний снабжены защитной пленкой, эту защитную пленку следует удалить перед установкой тормозных колодок.
Вставить тормозные колодки. Обеспечение надлежащего качества тормозных колодок.

ПримечаниеКачество тормозных колодок на передней и задней осях идентично. Опорные пластины колодок (задняя сторона тормозных колодок) не должны быть смазаны.

Схема №5

Установить новую разжимную пружину, новый стопорный штифт и новый фиксатор (стрелка). (Схема №5) Эти детали доступны в виде ремонтного комплекта и должны обновляться каждый раз при замене колодок.
Вставить предупреждающий контактный провод и предупреждающие контакты.
Прочно нажать на педаль тормоза несколько раз при неподвижном автомобиле, чтобы тормозные колодки приняли их посадку в соответствии с рабочим состоянием. Далее проверить и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.

Перед установкой тормозных колодок проверить износ тормозных дисков. Минимальную толщину тормозных дисков см. в 2. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ НА МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ПРЕДЕЛУ ИЗНОСА - BOXSTER S.
При необходимости отожмите поршень обратно в исходное положение с помощью сбрасывающего приспособления.
Установить новые демпфирующие пластины в поршни. Перед установкой снять защитную пленку с пластин демпфера.
Вставить тормозные колодки. Обеспечение надлежащего качества тормозных колодок.

Схема №6

Установить новую разжимную пружину, новый стопорный штифт и новый фиксатор (стрелка). (Схема №6) Эти детали доступны в виде ремонтного комплекта и должны обновляться каждый раз при замене колодок.
Вставить предупреждающий контактный провод и предупреждающие контакты.
Прочно нажать на педаль тормоза несколько раз при неподвижном автомобиле, чтобы тормозные колодки приняли их посадку в соответствии с рабочим состоянием. Далее проверить и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.

Проверить, что все детали находятся в идеальном состоянии и при необходимости заменить их.
Очистить выравнивающую и центрирующую поверхность на тормозном диске и ступице колеса. Затем нанести очень тонкое покрытие Optimoly TA на центрирующую поверхность на ступице колеса.
Установить тормозной диск.
Установить тормозной суппорт. Затянуть новые болты тормозного суппорта на 85 Нм (63 фута фунт.). Убедиться, что тормозной шланг и тормозная магистраль находятся в идеальном положении.

ПримечаниеПосле каждого снятия заменять крепежные винты тормозного суппорта.

Схема №7

Снять заднее колесо. Открыть штекерное соединение на кронштейне колеса и вытащите штекер для индикатора износа тормозных колодок. Раскрепите электрическую линию на пружинной стойке.
Отверткой повернуть регулировочное устройство в сторону «привода» через отверстие с резьбой под болт колеса.
Открутить держатель тормозного шланга/тормозной магистрали на колесодержателе. Снять тормозной суппорт с колесодержателя и подвесьте его в колесной арке (не открывайте тормозную гидравлику).
Извлечь тормозной диск после снятия винтов с потайной головкой (стрелки). (Схема №8) Если застрявший тормозной диск невозможно удалить мягким постукиванием пластиковым молотком, равномерно ввинтите болты с шестигранной головкой в две резьбы М8 тормозного диска, тем самым отжимая диск.

Схема №8

Очистить выравнивающую и центрирующую поверхность на тормозном диске и ступице колеса. Затем нанести очень тонкий слой Optimoly TA на центрирующую поверхность ступицы колеса.
Установить тормозной диск. ПРИМЕЧАНИЕ: Правый и левый тормозные диски - это одна и та же деталь.
Отрегулировать тормозные колодки стояночного тормоза и тросы стояночного тормоза (РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Установить тормозной суппорт. Затянуть новые винты тормозного суппорта на 85 Н· м (63 фута фунтов), убедиться, что тормозной шланг и тормозная магистраль находятся в идеальном положении.

ПримечаниеПосле каждого демонтажа заменять крепежные винты тормозного суппорта.

Схема №9

Схема №10

Снять заднее колесо. Открыть штекерное соединение на кронштейне колеса и вытащите штекер для индикатора износа тормозных колодок. Раскрепите электрическую линию на пружинной стойке.
Отверткой повернуть регулировочное устройство в сторону «привода» через отверстие с резьбой под болт колеса.
Снять тормозной суппорт с колесодержателя и подвесьте его в колесной арке (не открывайте тормозную гидравлику). Открутить держатель тормозного шланга/тормозной магистрали на колесодержателе.
Снять тормозной суппорт после снятия винтов с потайной головкой (стрелки). (Схема №10)
Снять пружины сжатия (№ 6), регулировочное устройство (№ 2) и возвратную пружину (№ 4). Снять колодки стояночного тормоза и возвратную пружину (№ 5).

Схема №11

Слегка смазать регулировочное устройство (№ 2), штифт на исполнительном рычаге (разжимной рычаг) и скользящие поверхности колодок стояночного тормоза.
Установить исполнительный рычаг (разжимной рычаг), тормозные колодки, возвратные пружины, пружины сжатия и регулировочное устройство. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что крючки (изогнутые концы пружин) пружин сжатия (№ 6) правильно расположены на держателе колеса (при необходимости проверить с помощью зеркала).
Еще раз проверить правильность расположения колодок стояночного тормоза, регулировочного устройства, возвратных пружин, пружин сжатия и разжимного рычага и при необходимости отрегулировать.
Очистить выравнивающую и центрирующую поверхность на тормозном диске и ступице колеса. Далее нанести легкое покрытие Optimoly TA на центрирующую поверхность на ступице колеса.
Подогнать тормозные диски (правый и левый тормозные диски - это одна и та же деталь).
Отрегулировать тормозные колодки стояночного тормоза и тросик стояночного тормоза (РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Установить тормозной суппорт. Момент затяжки крепежных винтов 85 Н· м (63 ft.lb). Использовать новые крепежные винты.

Как снять тормоз механические: снятия и установки

Предупреждение

Опасность получения травм и повреждений при разборно-сборочных работах! Пружина наддува сцепления может разбирать автоматически! Перед началом работ по разборке в районе рычага педали сцепления (исключение: педальный переключатель сцепления) пружина подкачки сцепления должна быть закреплена шплинтом. (Схема №14)

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Отсоединить кабель массы батареи.
Снять водительское сиденье (для облегчения работы).
Снять воздуховод (А). Воздуховод заглушен.
Отсоединить диагностический разъем.
Отсоединить держатель реле, открепить и опустить в колодец для ног. ПРИМЕЧАНИЕ: Перейдите к шагу 11 для транспортных средств Tiptronic.
Отпустить педальный переключатель сцепления, повернув его на 90 °, и вытянуть из монтажного проема.
В направляющей штанге имеется сборочная расточка под пружину подкачки сцепления. Вставить шплинт 3 мм фи в это отверстие и загните его поверх концов, закрепляя.
Извлечь штифт между толкателем сцепления и рычагом педали сцепления.
Снять фиксатор 1 на оси подшипника педали.
Отвернуть крепежные гайки от кронштейна пружины подкачки (стрелки). (Схема №19) Требование: Пружина наддува закреплена шплинтом. Снять рычаг педали сцепления вместе с пружиной наддува и кронштейном. Кронштейн не снимается на Boxster до Mod. '98.
Отпустить выключатель стоп-сигнала, повернув его на 90 °, и вытащите из монтажного проема.
Отсоединить возвратную пружину для педали тормоза на кузове (отсутствует на транспортных средствах до Mod. '98).
Вынуть штифт между толкателем тормоза и педалью тормоза.
Открутить контргайку (2) крепления внешней трубы рулевого управления С. Открутить шестигранную гайку (3). Открутить (снять) ось подшипника педали 4. (Схема №20)
Вытащить педаль тормоза. Для этого повернуть соответственно педаль тормоза и/или толкатель тормоза.

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Осмотреть все подшипниковые втулки Х на предмет наличия рычага педали сцепления и педали тормоза и при необходимости заменить их. Смазать поверхности скольжения подшипниковых втулок Х и оси подшипника педали Optimol, Optitemp LG 2, деталь № 000.043.203.37. (1... 4) Последовательность демонтажа
Установить педаль тормоза и выключатель стоп-сигнала. Последовательность затяжки оси подшипника педали (Схема №20) № 4 = Ось подшипника педали (8... 10 Н· м (6,0... 7,5 ft.lb) № 3 = Шестигранная гайка (10 Н· м (7,5 ft.lb) № 2 = Контргайка для внешней трубки рулевого управления (20 Н· м (15 ft.lb )/до мод. '98 = 30 Н· м (22 ft.lb) ПРИМЕЧАНИЕ: Установка выключателя стоп-сигнала и регулировка выключателя стоп-сигнала: см. РЕГУЛИРОВКА НАЖИМНОЙ ТЯГИ ТОРМОЗА (РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА).
Собрать пружину наддува, кронштейн и рычаг педали сцепления. 3.1 Boxster Mod. '98/частично Mod.' 99 3.2 Boxster от текущего Mod. '99 ПРИМЕЧАНИЕ: В Boxster могут быть установлены различные типы повышающих пружин. При замене пружины усилителя и/или кронштейна соблюдать правильное расположение. В некоторых случаях при замене пружины наддува необходимо также использовать модифицированную (оптимизированную) педаль сцепления. Смазка опорных поверхностей пружины наддува иногда необходима, а иногда запрещена (согласно версии пружины наддува). Информацию можно найти в СПЕЦИФИКАЦИИ ПРУЖИНЫ УСИЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ: РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И СМАЗКА. 3.1 Boxster Mod. '98/частично Mod.' 99 Идентификация/различие: Толкатель пружины наддува открыт с одной стороны, компоненты пружины наддува не покрыты. Смазать штифт пружины подкачки (стрелка) (Схема №21) с ответным подшипником на толкателе пружины подкачки, подшипник пружины подкачки (стрелки) (Схема №21) и штифты подшипника на пружине подкачки с помощью Optimol, Optitemp LG 2, No детали 000.043.203.37. Сначала удалить старую смазку с помощью растворителя нафты. Необходима смазка (стрелки) (Схема №21) 3.2 Боксовик из текущего Mod. '99 Идентификация/различие: Компоненты закрытой нажимной штанги/пружины наддува покрыты. Дата введения для этой пружины наддува содержится в Каталоге деталей. Зацепите болты с шестигранным гнездом пружины наддува в шестигранник на педали сцепления (стрелка). см. рис. 53 ВАЖНО: Не смазывайте, так как поверхности скольжения данной версии пружины наддува покрыты. «Не смазывать» относится ко всем поверхностям скольжения (штифты пружины наддува, подшипник пружины наддува в кронштейне, штифты подшипника на пружине наддува и пружина наддува в бачке пружины наддува). Не смазывать (запрещено) ПРИМЕЧАНИЕ: Серебряный кронштейн (986.423.571.00) и пружина наддува с белой маркировкой (986.423.081.08 Мод. '98/частично Мод. 99 или 986.423.081.11 из текущего Мод.' 99) должны использоваться только в этой комбинации и устанавливаться только в Boxster.
Технические условия на установку и регулировку кронштейна пружины наддува. Установить предварительно собранный кронштейн пружины наддува с рычагом педали сцепления. Действительно только для автомобилей Boxster до Mod. '98 (кронштейн не может быть откручен или отрегулирован). Для этого: Шаг 1: Затянуть три крепежные гайки (стрелки) только слегка (кронштейн все равно должен быть подвижным). см. рис. 54 Шаг 2: Затянуть главный цилиндр сцепления до 10 Нм (7,5 ft.lb) (если главный цилиндр сцепления был отсоединен). Шаг 3: Нажать на педаль сцепления против направления движения до тех пор, пока не будет достигнут упор тяги в главном цилиндре сцепления. Шаг 4: Снять шплинт (стопорный штифт) на чашке пружины так, чтобы педаль сцепления была прижата к резиновому упору в кронштейне пружины подкачки. Шаг 5: Кронштейн завинчивается при нажатой назад педали сцепления (для полного использования пазов). Затянуть шестигранные гайки (стрелки) в предписанной последовательности. см. рис. 54 Момент затяжки: 7,5 Нм (5,5 ft.lb). Последовательность: 5а/5б/5в ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатель спасательного цилиндра сцепления смазывать вообще не следует (для всех версий).
Установить новый фиксатор на ось подшипника педали. На автомобилях по состоянию на мод. '98 впоследствии закрепить фиксатор, заклинив его оправкой.
Установить педальный переключатель сцепления. Сначала вытянуть рабочий плунжер из выключателя до упора. С помощью своей функции саморегулировки выключатель затем компенсирует допуски в педалях.
Проверить регулировку блокировочного переключателя на автомобилях с блокировкой. Спецификация регулировки для блокировочного переключателя: Переключатель должен быть выровнен таким образом, чтобы при нажатой педали сцепления он приводился в действие ппроксом. От 1 до макс. 2 мм до достижения предельного упора рабочего цилиндра сцепления.
Установить держатель реле, диагностическую розетку и воздуховод.
Провести функциональную проверку работы сцепления и тормоза.

Позы онлайн