Как установить усиление кровли
| Предупреждение | Предупреждение о безопасности движения для соединения структурных компонентов структурным клеем! Опасность материального ущерба и травм |
|---|
> Соединяйте, фиксируйте и сопротивляйте детали точечной сварки в течение времени обработки. Операция соединения должна происходить непосредственно после нанесения клея, чтобы гарантировать качественное и надежное соединение. В противном случае клеевой валик должен быть удален, а предварительная обработка поверхности и нанесение клея должны быть повторены.
> Чтобы убедиться, что вещество полностью перемешано, перед обработкой нанесите на кусок картона клеевой валик из свежего клея длиной 30 мм.
> Обработайте клей в течение времени обработки. Клей должен быть нанесен, а часть тела должна быть соединена в течение этого периода. Любая сварка сопротивлением, которая должна быть выполнена в области соединения, также должна быть выполнена в течение этого периода. -- > Время обработки: 60 минут
> Не прикладывайте давление к связанным деталям до завершения затвердевания!
> Если содержимое картриджа не израсходовано полностью, обрабатывающее сопло должно оставаться на картридже до тех пор, пока клей не затвердеет. Если вы намерены использовать клей снова позже, необходимо использовать новое обрабатывающее сопло.
1. Крепление верхней арматуры крыши к кузову
1.1. Подогнать верхнюю арматуру крыши к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.
Схема №435
2. Сварка в верхней арматуре покрытия
2.1. Точечная сварка сопротивлением верхней арматуры покрытия в зоне -A-. (Схема №433)
Схема №436
3. Сварка в верхней арматуре покрытия
3.1. Точечная сварка сопротивлением верхней арматуры покрытия в зонах -A- и -B-. (Схема №434)
Схема №437
4. Сварка в верхней арматуре покрытия
4.1. Точечная сварка сопротивлением верхней арматуры покрытия в зоне -A-. (Схема №435)
5. Крепление нижней арматуры крыши к кузову
5.1. Подогнать нижнюю арматуру крыши к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.
Схема №438
6. Сварка в нижней арматуре покрытия
6.1. Сварку нижней арматуры покрытия в зонах -A, B, C, D, E, F- производить с помощью инертного газа. (Схема №436)
7. Установить арматуру боковой секции. См. 53 06 55 Замена армирования боковых секций - по состоянию на MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD).
8. Установить усиление стойки шарнира ". > 516255 Замена усиления стойки шарнира - раздел " Установка " " (ref-274365-S22359219062007121700000)
1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.
7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС 1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
Производитель не предоставляет специальных инструкций по технике безопасности.