5.1. С помощью фрезы для точечной сварки выполните фрезерование точечных сварных швов между листовой стенкой и внутренним нижним боковым элементом в области E.

Внимание	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.

> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!

Схема №514

Рис. 514: Подготовка соединительных участков кузова для установки наружной нижней боковины. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

1. Очистите соединительные фланцы корпуса от недогерметизации, остатков клея и краски в отмеченных местах с помощью тепловоздушной пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения.

Внимание	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!

Схема №515

Рис. 515: Установка нижнего лонжерона и подготовка к установке. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

1. Установка нижнего бокового элемента на корпусе

1.1. Отрежьте сменную деталь так, чтобы на стыке был нахлест примерно 60 мм.

1.2. Для завершения подгонки установите двери и крылья спереди и установите размеры зазора между дверью сзади и передним крылом согласно соответствующим значениям регулировки. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).

1.3. Закрепите наружный нижний лонжерон натяжными зажимами.

Схема №516

Рис. 516. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

2. Прорезание стыков на наружном нижнем боковом элементе

2.1. Используйте объемную пилу, чтобы прорезать две листовые металлические панели в области перекрытия между внешним нижним боковым элементом и корпусом. При этом не повреждайте внутренние компоненты.

Схема №517

Рис. 517. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

3. Очистка участков сварки и уплотнения

3.1. С помощью вращающейся щетки зачистите обе стороны соединительных фланцев в отмеченных местах A, B, D на наружном нижнем боковом элементе до тех пор, пока они не будут оголены.

3.2. Просверлить отверстия Ø 7 мм в зоне Е под сварные швы заглушек с использованием инертного газа.

Схема №518

Рис. 518: Установка наружной нижней боковины. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

1. Сварка в наружной нижней боковине

1.1. Закрепите наружный нижний лонжерон натяжными зажимами.

1.2. Прихватить и приварить наружную нижнюю боковую деталь.

Предупреждение	Опасность травмирования и повреждения материала

> После того, как запасные части были закреплены на месте, ремонтные точечные сварные швы должны быть размещены на старых точечных сварных швах, потому что нет тока, возможного в областях с затвердевшим адгезивным слоем. Сварочные процедуры, отличные от контактной точечной сварки, не допускаются, поскольку тепловой эффект разрушит склеенное соединение на широкой площади. См. " 50 IN Обработка структурного клея тела - начиная с MY 2005 (Все модели) ". (ref-274372-S11346761062007121700000)

1.3. Зоны A, B точечной сварки на нижнем боковом элементе.

1.4. Приваривают нижнюю боковую деталь в зоне F с помощью инертного газа.

Схема №519

Рис. 519. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

2. Сварное соединение с использованием инертного газа

2.1. Сварные соединения D (В-образная стойка) с непрерывным сварным швом с использованием инертного газа.

Схема №520

Рис. 520. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

3. Приварить полотно с помощью инертного газа

3.1. Сварное полотно с использованием инертного газа в зоне E.

Предупреждение	Надлежащего клеевого соединения не будет, если не соблюдать предписанное время отверждения клея. Опасность повреждения материала при несоблюдении установленного времени отверждения клея.

> Когда есть ремонт в области соединения конструкции, транспортное средство не может использоваться до тех пор, пока не истечет время отверждения.

> Для получения подробной информации о времени отверждения. См. " 50 IN Обработка структурного тела клей - по состоянию на MY 2005 (Все модели) ". (ref-274372-S11346761062007121700000)

1. Снятие транспортного средства со стенда для центровки

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).

5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Установка снятых приспособлений в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС 1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194

Производитель не предоставляет специальных инструкций по технике безопасности.

"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274365-S19625039812007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274365-S19625039812007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС 1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274365-S19625039812007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пила колебательная корпусная (специальный электрорезак), см. гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274365-S19625039812007121700000)

ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.

1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта

1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями

2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.

3. Размещение транспортного средства на стенде для правки

3.1. Поместите транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепите болтами к крепежному комплекту.

4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля

4.1. Закройте все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

6.1. Удалите подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.

Схема №521

Рис. 521: Удаление внешнего нижнего бокового элемента. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

Схема №522

Рис. 522. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

1. Определение разреза

1.1. Расположите точку разделения -A- так, чтобы запасная часть для внешнего бокового элемента перекрывалась приблизительно на 40 мм. Отметьте точку разделения. (Схема №516)

1.2. Расположите разделительную точку -B- так, чтобы запасная часть для внешнего бокового элемента перекрывалась приблизительно на 60 мм. Отметьте точку разделения. (Схема №516)

Схема №523

Рис. 523. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

2. Прорезание наружного боковины

2.1. Прорезать наружный боковой элемент в отмеченной точке соединения -А- с помощью пилы колеблющегося тела. При этом не повреждайте внутренние компоненты. (Схема №517)

2.2. Прорезать наружный боковой элемент в отмеченной точке соединения -В- с помощью пилы колеблющегося тела. При этом не повреждайте внутренние компоненты. (Схема №517)

Схема №524

Рис. 524. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

3. Фрезерование точечных сварных швов

3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №518)

Схема №525

Рис. 525. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

4. Фрезерование точечных сварных швов

4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №519)

Схема №526

Рис. 526. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

5. Разделительные точечные сварные соединения

5.1. Разделите точечные сварные соединения в зоне -A- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №520)

Схема №527

Рис. 527. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

6. Резка полотна

6.1. Прорезать сепаратор на участках -А, В, С- с помощью корпусной пилы. см. рис. 135

Схема №528

Рис. 528. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

7. Фрезерование пластины полотна

7.1. Фрезеровать сепаратор на участке -A- с помощью фрезы с точечной сваркой. (Схема №521)

Внимание	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №529

Рис. 529: Подготовка соединительных участков кузова для установки наружной нижней боковины. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

1. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах -A- и -B- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №522)

2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!

Схема №530

Рис. 530: Установка внешнего нижнего бокового элемента и подготовка к установке. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

1. Установка нижнего бокового элемента на корпусе

1.1. Отрежьте сменную деталь так, чтобы на стыке был нахлест примерно 60 мм.

1.3. Закрепите наружный нижний лонжерон натяжными зажимами.

Схема №531

Рис. 531. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

2. Прорезание стыков на наружном нижнем боковом элементе

2.1. Используйте объемную пилу, чтобы прорезать две листовые металлические панели в области -A- перекрытия между внешним нижним боковым элементом и корпусом. При этом не повреждайте внутренние компоненты. (Схема №524)

Схема №532

Рис. 532. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

3. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом

3.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зоне -А- для сварки пробки с использованием защитного газа. Соблюдайте расстояние, как на старой детали (Схема №525).

Схема №533

Рис. 533. Porsche Boxster S 987 рестайлинг

4. Очистка мест сварки

4.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев наружного бокового элемента в отмеченных местах -A, B, C- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №526)

5. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

5.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Предупреждение

Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке!

> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.

> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.

> Хорошо проветрить рабочую зону.

> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.

> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.

> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).

Как снять наружный нижний боковину Porsche Boxster S 987 рестайлинг

Как снять наружный нижний боковину

Схема №508

Схема №509

Схема №510

Схема №511

Схема №512

Схема №513