Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Boxster S/Porsche Boxster S 986 рестайлинг (2002-2004)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Двигатель: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Двигатель: Обслуживание Porsche Boxster S 986 рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 20 иллюстраций ~3 мин чтения

Слив хладагента

ВниманиеОпасность ошпаривания! Охлаждающие жидкости могут быть чрезвычайно горячими и находиться под давлением. Используйте соответствующие средства защиты. Осторожно откройте колпачок на расширительном бачке.
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
  1. Расположите транспортное средство в точках забора, предусмотренных на подъемной платформе.
  2. Откройте заднее багажное отделение. Защитите панель пола багажника от загрязнения подходящей крышкой.
  3. Откройте крышку расширительного бачка и снимите ее.
  4. Снимите всю крышку днища.
  5. Система охлаждения дренажей. Снимите сливную пробку с двигателя, слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте охлаждающую жидкость в соответствии с законодательными требованиями страны, если они больше не требуются.
  6. Оттяните линии подачи и возврата радиатора от двигателя. Для этого снимите хомуты шлангов, осторожно стяните шланги и дайте остающемуся хладагенту стечь. Затем очистите внутреннюю и наружную часть шлангов, снова подсоедините шланги и затяните хомуты для шлангов. Проверьте надежность посадки шлангов.
  7. Откройте линии обогрева на полу автомобиля. Для этого откройте хомут шланга, оттяните магистрали и слейте. Затем очистите внутреннюю и наружную часть шлангов, снова подсоедините шланги и затяните хомуты для шлангов. Установите хомуты для шлангов и проверьте правильность посадки магистралей.
  8. Установите на двигатель сливную пробку с новым уплотнительным кольцом и затяните. Момент затяжки: от 10 до 15 Нм (от 7,5 до 11 ft.lb).
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
  1. Навинтите переходник крышки расширительного бака охлаждающей жидкости (K 22) на расширительный бак.
  2. Подсоедините гибкий удлинитель (Fz 100) к крышке.
  3. Подсоедините вакуумметр спускного устройства к гибкому удлинителю. При этом убедитесь, что оба запорных клапана закрыты (расположены под углом 90 ° к направлению потока)
  4. Подсоедините насадку Вентури к вакуумному манометру. ПРИМЕЧАНИЕ: Подготовленное количество для очистки радиатора должно быть приблизительно на 2 литра больше, чем количество, которое должно быть заполнено. Содержание антифриза - 35 ° С соответствует смеси 50:50 (защита от замерзания: Вода).
  5. Поместите канистру с достаточным количеством охлаждающей жидкости и с содержанием антифриза - 35 ° C в задней части транспортного средства рядом с расширительным баком.
  6. Протолкнуть наливной шланг (5) вакуумметра в канистру до пола канистры; направление возвратной линии (6) сопла Вентури в открытое положение. (Схема №280) ПРИМЕЧАНИЕ. После подключения источника сжатого воздуха обычно раздается шипящий звук.
  7. Подключите источник сжатого воздуха.
  8. Откройте оба запорных клапана на вакуумном манометре до полного заполнения прозрачного наливного шланга хладагентом.
  9. Закройте левый запорный клапан (V1) на вакуумном манометре и создайте вакуум в контуре хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вакуум не создается, в контуре хладагента имеется негерметичный клапан. Деформация резинового шланга системы охлаждения в норме. Если индикатор манометра находится в зеленой зоне шкалы дисплея, то вакуума накопилось достаточно. После закрытия обоих запорных клапанов на вакуумном манометре и отключения подачи сжатого воздуха вакуум не должен падать. Если вакуум падает в течение приблизительно 30 секунд, в контуре хладагента имеется точка утечки.
  10. При наличии достаточного разрежения в системе охлаждения закройте правый запорный клапан (V2) и впоследствии отключите подачу сжатого воздуха.
  11. Снова откройте левый запорный клапан (V1) на манометре сжатого воздуха. Теперь система охлаждения будет заполнена. Эта процедура займет около 5 минут.
  12. Если вакуум отсутствует или хладагент больше не отсасывается из емкости, откройте правый запорный клапан (V2).
  13. Затем извлекают весь заполняющий инструмент (включая крышку К 22).
  14. При необходимости заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до максимальной маркировки и наверните колпачок расширительного бачка.
  15. Полностью переустановите нижнюю панель.
  16. Проведите тест-драйв с автомобилем и проверьте уровень жидкости в расширительном бачке после того, как контур охлаждающей жидкости снова остынет, и при необходимости заполните до максимальной маркировки охлаждающей жидкостью.
Схема №279
ПунктОбозначениеСпециальный инструмент
A (1)Тестер для проверки системы охлаждения на герметичностьКоммерчески доступный
B (1)Переходник для испытания крышки на герметичностьКоммерчески доступный
(1) Для пояснения см. рис. 898
(1)Для пояснения см. рис. 898

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ

ПримечаниеИспытание на герметичность производите только на холодном двигателе.

Схема №280
Схема №281
  1. Снимите колпачок и закрепите тестер.
  2. Прокачать систему охлаждения до избыточного давления 1,3 бар. При снижении давления локализуйте течь и устраните неисправность. Проверить предохранительный клапан (клапаны) в колпачке. Закрутите тестер, адаптер и колпачок вместе.

Другие статьи — Двигатель