Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Boxster S/Porsche Boxster S 986 рестайлинг (2002-2004)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Проводка: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Проводка: Прочее Porsche Boxster S 986 рестайлинг

Электрооборудование кузова 23 иллюстрации ~9 мин чтения

Как установить распределитель тока

ПримечаниеНеобходимо заменить следующие запасные части

Гайка шестигранная М 6, 7 шт.

Гайка шестигранная М 8, 2 шт.

Метка обслуживания, красная

В зависимости от состояния, фланцевого уплотнения, текущего дистрибьютора/брандмауэра

Обвязки

Схема №5
Нет.ПроцедураИнструкции
1Подключение соединительных линийПодсоедините соединительные линии -C-B-9- (1)
2Закрытие и пломбирование распределителя токаЗакройте крышку до тех пор, пока оба запирающих элемента -стрелка-8-red- (1)
3Установка текущего дистрибьютораПроверьте фланцевое уплотнение между текущим распределителем и брандмауэром на наличие повреждений и при необходимости замените. Надавите на распределитель тока в направлении А стрелка-A-6-7- (1)
4Завинчивание распределителя токаЗатянуть обе шестигранные гайки -3-2-1- (1)
5Крышка в багажнике пассажираУстановите крышку -5-4- (1)
Подключение батареиСм. РАБОЧИЕ ИНСТРУКЦИИ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ. Рабочие инструкции после отключения аккумулятора.
Установка крышки люка капотаСм. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ПАНЕЛИ КАПОТА. Снятие и установка крышки люка капота.
(1) (Схема №5)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ТОКА

Как снять плавкий элемент с токораспределителя

ПредупреждениеОпасность травмирования и повреждения. Перед началом работ по сборке батарею необходимо отключить.

ПримечаниеСм. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ТОКА.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снимите крышку для текущего дистрибьютора и удалите сервисную этикетку.
  2. Осторожно откиньте крышку -A-, например, отверткой -стрелка-. (Схема №7) Это приведет к поломке фиксирующих язычков, и крышку можно будет снять.
  3. Снимите сломанные стопорные язычки с текущего распределителя.
  4. Открутите две шестигранные гайки М 5 -3- от перегоревшего плавкого элемента -1- и снимите с шайбами -2-. (Схема №8)

Как установить плавкий элемент в токораспределитель

ПримечаниеНеобходимо заменить следующие запасные части.

Гайка шестигранная М 8, 1 шт.

Ремонтный комплект - сменный плавкий элемент

Схема №9
Схема №10
  1. Вставьте новый плавкий элемент -1-, используя новые шайбы -2- и новые шестигранные гайки -3- М 5. Момент затяжки: 4 Нм (3 ft.lb). (Схема №9)
  2. Позиционируйте и задействуйте синюю крышку послепродажного обслуживания -A-. (Схема №9)
  3. Закройте крышку распределителя тока до тех пор, пока она не войдет в зацепление со стрелкой. (Схема №10)
  4. Прикрепите синюю сервисную этикетку.
  5. См. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ТОКА.

Распределение свободных точек подключения предохранителей

ВниманиеЗапрещается подключать дополнительные нагрузки к имеющимся свободным местам предохранителей в коробке предохранителей!

Нагрузка на плавкие элементы в токораспределителе при разработке была тщательно задана. Подключение дополнительных нагрузок может привести к перегрузке в токораспределителе или к нарушениям в электросистеме автомобиля.

Если внешняя нагрузка, тем не менее, должна быть установлена впоследствии, она должна быть подключена непосредственно к B + с соответствующей защитой предохранителя (линейный предохранитель). Кабели могут быть проложены в салон через служебное отверстие в брандмауэре (закрыто резиновой втулкой за батареей) и соответствующее уплотнение.

Инструменты

Ток замкнутой цепи следует измерять с помощью аналогового амперметра или цифрового мультиметра с длительным временем интегрирования (для отфильтровывания пиков напряжения).

Схема №11

Подготовительные работы на транспортном средстве

ПримечаниеПеред измерением тока замкнутой цепи определите оборудование транспортного средства (номер М, номер I) и установите ожидаемый ток замкнутой цепи с помощью прилагаемой таблицы. См. ИЗМЕРЕНИЕ.

  1. Откройте переднее багажное отделение.
  2. Используя подходящий инструмент - например, верхнюю часть замка с подходящей ручкой - закройте нижнюю часть замка багажного отделения, сохраняя при этом крышку багажного отделения открытой.
  3. Выньте ключ зажигания и заблокируйте автомобиль (блок сигнализации загрунтован).

Подключить измерительный прибор

  1. Установите измерительный прибор в максимально возможный диапазон измерения тока.
  2. С помощью двух зажимов для аллигаторов подключите измерительный прибор к заземлению аккумулятора и ко второму заземлению корпуса, которое всегда доступно для RHD или LHD.
  3. Снимите заземляющий ремень с корпуса и закрепите от контакта с корпусом. Весь ток автомобиля теперь протекает через амперметр.

Измерение

  1. Выберите диапазон измерения, который гарантирует, что указатель прибора находится в верхней трети шкалы, насколько это возможно. Переключение диапазона измерения без прерывания. Считайте измеренные значения после периода ожидания, указанного в таблице.
  2. Не включайте никакие электрические нагрузки (открытие системы центрального замка) во время измерения.

ПримечаниеЕсли значение тока замкнутой цепи выше значения, определенного в таблице, то причину необходимо устанавливать систематически. Рекомендуемая процедура устранения неисправностей: При подключенном измерительном приборе поочередно извлеките предохранитель клеммы 30 и реле. Соблюдайте отображаемые значения измерительного прибора при снятии, чтобы распознать снижение тока. После устранения неисправностей надлежащим образом навинтите лямку массы обратно на корпус. Измеренные значения могут изменяться приблизительно на 20%. Значения, приведенные в таблице, зависят от состояния аккумулятора, температуры в помещении и температуры двигателя.

Считывание диапазона измерения до MY '01

  1. Считывание диапазона измерения только по истечении 31 минуты с момента блокировки транспортного средства.

Считывание диапазона измерения по состоянию на мой ' 02

  1. Считывание диапазона измерения только по истечении 61 минуты с момента блокировки транспортного средства.
ОтКомуМама
0 мин5 минДо прибл. 950
6 мин15 минПриблизительно до 900
16 мин20 минПриблизительно до 750
21 мин60 минПриблизительно до 50
61 минПока батарея не опустеетПриблизительно до 30

ДИАПАЗОН ВРЕМЕНИ ИЗМЕРЕНИЯ

Модуль управленияОборудованиеТок замкнутой цепи в мА
До MY '01По состоянию на MY '02
ГенераторСтандарт0,70,5
DMEСтандарт0,40,3
Комбинация приборовСтандарт5,41,4
Иммобилайзер/центральный замокСтандарт6,513
Установка датчика контроля/наклона пассажирского салонаM-№ 5345,56,6
Стеклоподъемники, спередиСтандарт1,01,1
Модуль управления с складным верхомСтандарт30,5
Типтроник (1)M-№ 2490,40,4
ABSСтандарт0,1
PSM0,1
Радио1,01,0
СнятиеM-№ 6921,00,8
Усилитель, АудиоM-№ 4901,00,3
Информационная система NaviM-№ 6621,01,2
Компьютер Navi0,7
PCM2 на MY '032,8
Подготовка телефона MOTOROLAM-№ 6143,0
Подготовка телефона NOKIAM-№ 6181,0
Телефон по состоянию на MY '030,2
Память сидений, обаM-№ 5371,01,6
КлиматроникM-№ 5730,03
Стандартный серийный автомобильОбщее количествоПрибл. 17Прибл. 17
Дополнительное оборудованиеОбщее количествоПрибл. 15Прибл. 13
Максимальное оснащениеОбщее количествоОк. 32Прибл. 30
(1) После отсоединения батареи клемма 15 должна быть подключена к блоку управления по меньшей мере один раз.
(1)После отключения батареи клемма 15 должна быть хотя бы один раз подключена к блоку управления.

ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА ЗАМКНУТОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ.

ПримечаниеКомбинированные провода для ABS и BVA (индикатор износа тормозных колодок) интегрированы в жгут проводов. В случае повреждения интегрированные провода могут быть отсоединены и заменены ремонтными. Точки отключения расположены спереди слева и спереди справа над бачком радиатора. После ремонта должны быть выполнены следующие функциональные испытания: ABS: Испытание с помощью тестера системы Porsche 2. БВА: Световой индикатор должен погаснуть при работающем двигателе и неповрежденных тормозных накладках. Точка разъединения, спереди слева: Соединить провода между -стрелками-с обжимными разъемами. см. рис. 10 Точка отсоединения, спереди справа: соединить провода между -стрелками - обжимными соединителями. см. рис. 11

Оптоволокно (оптоволоконный кабель) - большая часть шин

ПримечаниеОптическое волокно (оптоволоконный кабель) будет использоваться с 2003 модельного года.

Требования при работе с оптоволоконный кабель

  1. Штепсельные соединения не должны быть заглушены или отделены инструментами.
  2. Оптоволоконный кабель и разъемные соединения не должны вступать в контакт с такими жидкостями, как вода, ползучий состав, консервант, защита от замерзания, чистящее средство. Они ухудшат функции системы MOST или приведут к полному отказу системы. Даже штепсельные разъемы с заглушенными защитными колпачками не должны соприкасаться с перечисленными жидкостями.
  3. Если оптические контакты, штепсельные соединения или розетки не подключены, или если на вилке не установлены защитные колпачки, также следует избегать контакта с пылью и другими твердыми материалами (смазочными материалами).
  4. Запрещается чистить оптические контакты, штепсельные разъемы или розетки.

Хранение, упаковки, транспортировки

  1. Оптоволоконный кабель не должен храниться снаружи.
  2. Оптоволоконный кабель должен быть защищен от прямых солнечных лучей во время хранения.
  3. ЛВЖ должны быть защищены от повышенной влажности при хранении. Рекомендуемые условия хранения: Температура - от -20 ° С до + 40 ° С, влажность - от 40% до 60%.
  4. Оптоволоконный кабель должен храниться в коробке из картона или в пластиковом пакете.
  5. Сила не должна прикладываться к хранящемуся оптоволоконный кабель, что может деформировать или повредить его.
  6. Оптоволоконный кабель должен храниться с прикрепленным пыльником.
  7. При хранении радиус изгиба не должен быть меньше 30 мм.
  8. ШВВ с поврежденными поверхностями подлежат замене.

Как установить оптоволоконный кабель в транспортном средстве

Перечисленные ниже предельные значения не должны превышаться при установке оптоволоконный кабель в транспортном средстве.

  1. Максимально допустимая растягивающая нагрузка: 60 Н (45 ft.lb)
  2. Минимальный радиус изгиба после и во время установки на транспортном средстве: 25 мм
  3. Максимальное количество торсионов: 10 торсионов на м

При установке оптоволоконный кабель и кабельных жгутов, содержащих оптоволоконный кабель, необходимо соблюдать следующие требования:

  1. Поврежденные ЛВЖ не устанавливать.
  2. Перед установкой оптоволоконный кабель или жгута проводов с оптоволоконный кабель в автомобиль необходимо проверить правильность крепления пыльников. В противном случае установка аппарата оптоволоконный кабель не допускается.
  3. После и во время установки оптоволоконный кабель на транспортном средстве радиус изгиба не должен быть меньше 25 мм.
  4. Во время установки оптоволоконный кабель в транспортное средство оптоволоконный кабель не должен натягиваться для установки длины жгута проводов (макс. растягивающая нагрузка 60 Н (45 ft.lb.)), также оптоволоконный кабель не может быть скручен или намотан.
  5. После установки оптоволоконный кабель в транспортное средство скрученный оптоволоконный кабель должен быть выпрямлен.
  6. При установке оптоволоконный кабель в транспортном средстве следует избегать воздействия внешних сил на оптоволоконный кабель.

Как отремонтировать проводку: прочее

Дефектный оптоволоконный кабель необходимо заменить. оптоволоконный кабель не будет восстановлен.

При замене оптоволоконный кабель необходимо вынуть оптические контакты из штепсельного соединения.

Пылезащитный чехол для оптических контактов.

  1. Если оптоволоконный кабель хранится, транспортируется или устанавливается в транспортном средстве, то пылезащитный чехол должен быть снят только непосредственно перед использованием оптоволоконный кабель в разъеме.
  2. При тестировании оптоволоконный кабель необходимо снова надеть пылезащитный чехол. Пылезащитные сапоги можно снять без использования запорного механизма.
  3. Не прикасайтесь к открытым контактным поверхностям во время или после удаления пылезащитного чехла, так как в противном случае оптический контакт может быть поврежден или испачкан.

Если установлен предварительно собранный жгут проводов, на разъеме оптоволоконный кабель имеется пыльник.

Пыльники можно удалить, активировав запирающий механизм -стрелка-. (Схема №15)

Схема №12
  1. При тестировании оптоволоконный кабель необходимо снова надеть пылезащитный чехол.
  2. Не прикасайтесь к открытым контактным поверхностям во время или после удаления пылезащитного чехла, так как в противном случае оптический контакт может быть поврежден или испачкан.

Оптоволоконный кабель поставляется с прикрепленными пластиковыми контактами. Эти контакты защелкиваются в корпусе разъема в случае ремонта. Используются серые и черные контакты с идентичными механическими размерами.

Серые контакты используются в жгуте соединительных проводов>> блок управления (оптический вход).

Черные контакты используются в блоке управления переходом>> жгут проводов.

Схема №13
  1. 1- Оптический контакт, черный
  2. 2- Оптический контакт, серый
  3. 3- Сторона соединительного разъема
  4. 4- Сторона разъема соединения
  5. 5- Модуль оптоволоконный кабель со стороны розетки
  6. 6- Оптический контакт, серый
  7. 7- Оптический контакт, черный
  8. 8- Пружины
  9. 9- Колпачок пружины
Схема №14
Схема №15
  1. Извлеките МУП. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИНДИКАТОРА И ОПЕРАТОРА ". Снимите и установите блок управления оператора (PCM2). Отсоедините штепсельное соединение на усилителе (ref-199823-S04229120452005102000000)
  2. Снимите крышку усилителя тормозов.

Разъединение шарнира в переднем багажном отделении

Схема №16

Отсоединение штекерного соединения на устройстве смены компакт-дисков

Схема №17
  1. Извлеките устройство смены компакт-дисков.

Отсоединение штекерного соединения блока управления для телефонного аппарата

Схема №18
  1. Снимите сиденье пассажира. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА 1996 ГОД.
  2. Снятие держателя блока управления для телефона. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ТЕЛЕФОНА.
Схема №19
  1. Откройте вторичную контровку отжимным инструментом. Вставьте инструмент в предусмотренный проем и поднимите блокировку. Фиксатор входит в зацепление в верхнем положении. См. ИНСТРУМЕНТЫ.
  2. Поместите инструмент на первичную контровку и поднимите контровку. -A- Оптический контакт, серый (Схема №23) -B- Оптический контакт, черный (Схема №23)
  3. Потяните оптоволоконный кабель, например, -B- осторожно в -направлении стрелки-. (Схема №23) Если невозможно извлечь оптоволоконный кабель, проверьте еще раз, полностью ли снята вторичная блокировка и достаточно ли поднята первичная блокировка. Визуальный осмотр контровок, корпуса соединителя и контактов на предмет возможных повреждений и, при необходимости, замена поврежденных деталей.

Как установить оптические контакты со стороны разъема

  1. Снимите пылезащитный чехол прямо перед заглушкой.
  2. Проверьте надлежащее состояние контакта.
Схема №20
Схема №21
  1. Вставьте оптический контакт -B- в разъем до звукового контакта. (Схема №24) -A- Оптический контакт, серый (Схема №24) -B- Оптический контакт, черный (Схема №24)
  2. Законтрите вторичную блокировку -стрелку - и проверьте оптические контакты на герметичность. (Схема №25)
Схема №22
Схема №23
  1. Отпустите пружинный колпачок с обеих сторон и снимите его с помощью отжимного инструмента. См. ИНСТРУМЕНТЫ.
  2. Извлеките модуль оптоволоконный кабель из разъема.
  3. Поместите инструмент для снятия блокировки контактов модуля оптоволоконный кабель и поднимите блокировку. -A- Оптический контакт, серый (Схема №27) -B- Оптический контакт, черный (Схема №27)
  4. Осторожно вытяните оптоволоконный кабель, например, -B- в направлении стрелки. (Схема №27) Если вынуть оптоволоконный кабель невозможно, проверьте еще раз, полностью ли снята блокировка. Визуальный осмотр контровок, корпуса соединителя и контактов на предмет возможных повреждений и, при необходимости, замена поврежденных деталей.

Как установить оптические контакты со стороны розеток.

  1. Снимите пылезащитный чехол прямо перед заглушкой.
  2. Проверьте надлежащее состояние контакта.
  3. При усилии 10 Н (7,5 ft.lb) пружины, установленные в соединении, будут прижаты друг к другу. Это приводит к увеличению затухания, что может привести к нарушению работы системы и выходу ее из строя. Поэтому для вытягивания оптоволоконный кабель из соединения можно использовать максимум 10 Н (7,5 ft.lb).
Схема №24
Схема №25
  1. Вставьте оптические контакты -B- и -A- в модуль до звукового контакта. см. рис. 28 Проверьте герметичность оптических контактов.
  2. Вставьте модуль в соединение со стороны разъема. см. рис. 29
  3. Сдвиньте пружинный колпачок на шарнире до тех пор, пока он не зацепится за стрелку. см. рис. 29.

Оптоволокно (оптоволоконный кабель) - модуль

Во всех блоках управления МОСТ установлен, по крайней мере, один передающий диод и один приемный диод. Передающий диод прибора МОСТ соединен с приемным диодом 2-го прибора МОСТ. В результате получается кольцо, где световой сигнал усиливается в каждом блоке управления (в каждом блоке управления световой сигнал преобразуется в электрический).

На рисунке показаны кабели отдельных блоков управления MOST, которые различаются в зависимости от их оборудования.

Схема №26
  1. БОЛЬШИНСТВО блоков управления: -A- Radio/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), линия -1-, соединенная с усилителем или CD - changer без телефона. см. рис. 30 -A- Radio/блок управления силовым агрегатом, линия -2-, соединенная с телефоном, без усилителя или устройства смены компакт-дисков. см. рис. 30 -A- Radio/блок управления силовым агрегатом, линия -3-, соединенная с телефоном и усилителем или CD-переключателем. см. рис. 30 -B- усилитель, линия -4- без CD-переключателя. см. рис. 30 -B- усилитель, линия -5- с CD-переключателем. см. рис. 30 -C- CD - переключатель, без линии усилителя -6-. см. рис. 30 -D- телефон, линия -2- и соединенный с усилителем, CD - линия -3-. см. рис. 30 - сочленение оптоволоконный кабель, которое расположено над усилителем тормозов. см. рис. 30
Схема №27

Позы онлайн

Другие статьи — Проводка