Последствия отключения или полной разрядки аккумуляторной батареи для электрических систем транспортного средства, последующие меры
- Никогда не отключайте аккумулятор при работающем двигателе.
- Никогда не запускайте двигатель без надежно подключенного аккумулятора.
- Не используйте зарядное устройство для запуска двигателя.
- По возможности используйте выводы скачка с защитой от перенапряжения.
- Перед проведением сварочных работ на автомобиле всегда отсоединяйте клеммы аккумулятора.
- Вилки жгутов проводов модулей управления или других электронных компонентов должны быть подключены или отсоединены с выключением зажигания. Исключение: автомобили с дополнительным оборудованием M 536 (сирена тревоги с датчиком наклона).
Примечание, касающееся M 536
Во избежание срабатывания сирены сигнализации (установлена справа рядом с аккумулятором) автомобилей с М 536, аккумулятор должен быть отключен с включенным зажиганием (все грузы должны быть предварительно выключены).
Память модуля управления.
Значения и неисправности, хранящиеся в модулях управления, могут быть удалены, если батарея отключена или полностью разряжена.
Средство
По возможности следует проверить все устройства памяти неисправностей и, при необходимости, распечатать перед отключением аккумулятора.
Ввод неисправности напряжения питания
Запись «напряжение питания» может храниться в различных модулях управления, если батарея полностью разряжена.
Удалите запись «напряжение питания» из рассматриваемых модулей управления.
24 70 модуль управления DME
После отключения питания частота вращения на холостом ходу может изменяться или кратковременно колебаться до тех пор, пока позиционер частоты вращения на холостом ходу (M 5.2) или блок регулировки дроссельной заслонки (ME 7.2) не будут вновь установлены. Также теряется адаптация смеси.
После подключения батареи
При использовании DME ME 7.2 необходимо выполнить процедуру обучения и адаптации, как описано ниже
- Включить зажигание на 1 минуту без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора.
- Выключить зажигание не менее чем на 10 секунд.
На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается.
Со всеми системами DME двигатель должен работать в течение нескольких минут, прежде чем модуль управления двигателем сможет повторно запомнить значения частоты вращения на холостом ходу и адаптации смеси.
37 30 типтроник
Запомненные клапаны адаптации давления теряются, если подача питания на вывод 30 прерывается.
Это может привести к плохому качеству переключения и грубым операциям переключения во время фазы адаптации.
Проведите тест-драйв. Во время тест-драйва ведите автомобиль с изменяющимися условиями нагрузки и на различных скоростях, чтобы все функции переключения передач (ручная и автоматическая программы) выполнялись хотя бы один раз. Это повторно адаптирует давления переключения системы и тем самым восстанавливает плавное переключение.
64 52 окна питания
Предельные положения стеклоподъемников удаляются из модуля управления при отключении и подключении аккумулятора.
Вручную закройте каждое окно питания так далеко, как оно будет идти, затем снова нажмите на кулисный переключатель для закрытия окна. Теперь предельное положение соответствующего окна мощности снова сохраняется в модуле управления.
90 25 приборная панель
90 30 часы
В зависимости от версии программного обеспечения часы устанавливаются на 12:00 утра или 1:00 утра при отключении источника питания.
Введите текущее время еще раз.
ПримечаниеНа автомобилях с ПКМ, 91 10 ПКМ позиция 3.
90 80 бортовой компьютер
Отключение аккумулятора автомобиля удаляет запоминающие устройства для средней скорости и среднего потребления. В результате отображаемая дальность на оставшемся топливе может заметно отличаться или даже равняться 0. Индикатор наружной температуры теряет эффект памяти. Другими словами, указанная наружная температура может быть слишком высокой из-за тепла, излучаемого, когда автомобиль горячий.
91 20 радио
Радиостанция возвращается к функции «Код», когда батарея отсоединена и, таким образом, больше не готова к работе.
Введите код радиоблока. Если кодовая карта недоступна, радиокод может быть считан из модуля управления DME (в разделе «Vehicle data»). Код также доступен от Porsche IPAS.
91 10 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) возвращается к функции ввода кода, когда батарея отсоединена и, таким образом, больше не готова к работе.
- При отключении питания встроенный GPS-приемник теряет так называемый «альманах», содержащий орбитальные траектории спутников.
- Дата и время удаляются при отключении аккумулятора.
- Радиостанции, хранящиеся у заказчика, больше не отображаются.
- Если телефонная карта была вставлена и телефон был готов к работе, то впоследствии телефон отключается.
- Введите код ИКМ. Если кодовая карта недоступна, код ИКМ также может быть считан из модуля управления DME (в разделе «Vehicle data»). Этот код также доступен в Porsche IPAS.
- Включите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) со свободным панорамным видом примерно на 20 минут (для загрузки альманаха GPS).
- Дата и время также принимаются после загрузки альманаха GPS (см. этап 4); может потребоваться переход на летнее время (переход на летнее время). Это время переносится на комбинацию приборов. Если время затем изменяется вручную с помощью комбинации приборов, это время принимается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и синхронизируется со временем GPS.
- Сохраненные станции отображаются снова при нажатии кнопок станций 1-6.
- Телефон снова включается, когда телефонный контакт-код вводится при вставленной телефонной SIM-карте.
Позы онлайн