Как установить кондиционер: снятия и установки
- Замените уплотнительное кольцо на реле давления и смочите его маслом хладагента. Момент затяжки: 3 Нм
- Масло хладагента, удаленное из ранее работающей системы кондиционирования воздуха, больше не может использоваться (отходы специальной категории).
Схема №24
- Снимите крышку над системой отопления/кондиционирования и баком для жидкости.
- Удалите хладагент путем всасывания с помощью сервисной установки.
- Снимите хомут шланга на баке для жидкости. Отверните оба болта с шестигранной головкой на баке для жидкости и снимите бак для жидкости вверх. Немедленно закройте линии пробками, чтобы они были герметичны.
- Не снимайте заглушку до момента незадолго до установки. Замените уплотнительное кольцо на отводе и на линии хладагента и смочите новые уплотнительные кольца маслом хладагента.
- Затяните оба болта с шестигранной головкой на баке для жидкости на 6 Нм.
- Определите количество масла хладагента и снова заполните его маслом хладагента (объем, удаляемый путем всасывания + 30 см 3).
ПримечаниеБак с жидкостью должен быть заменен, если система страдает от эксплуатационных неисправностей (например, повреждение при аварии или разгерметизация системы кондиционирования воздуха). Масло хладагента, удаленное из ранее работающей системы кондиционирования воздуха, больше не может использоваться (отходы специальной категории).
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Снимите крышку над системой отопления/кондиционирования воздуха.
- Удалите хладагент путем всасывания с помощью сервисной установки.
- Снимите левое сиденье. Отсоедините аккумулятор и прикройте клемму или батарею. Снимите крышку моторного отсека и створку задней стенки за сиденьями.
- Ослабьте приводной ремень на натяжном шкиве и снимите ремень.
- Отсоедините положительный разъем батареи на соединении B + на двигателе. Отверните соединение В + (2 винта М6) на двигателе и отложите его в сторону.
- Удалите жидкость из гидроусилителя рулевого управления в расходном баке до тех пор, пока она не окажется ниже соединения. Снимите сервобак (байонетный замок). При монтаже соблюдайте маркировку (стрелка). Изолируйте соединение от грязи.
- Отвернуть крепежный винт компрессора между впускными трубами, цилиндрами 4 и 5.
- Отсоедините линии хладагента от компрессора. Немедленно закройте соединения и линии заглушками, чтобы они были герметичными.
- Отверните крепежные винты переднего компрессора (2 шт.) и отсоедините соединение электрической вилки.
- Осторожно снимите компрессор спереди.
ПримечаниеНовые компрессоры находятся под давлением и заполнены необходимым количеством масла для контура хладагента. Поэтому необходимо учитывать оставшееся количество масла в отдельных компонентах.
Схема №29
- Сначала откройте колпачок со стороны высокого давления и сбросьте давление из компрессора (А).
- Откройте винт заливки масла (B) на компрессоре.
- Слейте приблизительно 80 см3 хладагента из компрессора в мерный стакан. Оставшееся количество масла (около 120 см3) остается в компрессоре. ПРИМЕЧАНИЕ: Масло хладагента из компрессора или масло хладагента, удаленное путем всасывания из ранее работающей системы кондиционирования воздуха, больше не могут использоваться (отходы специальной категории).
- Момент затяжки крепежных винтов компрессора на двигателе (винты М8): 28 Н· м
- Момент затяжки для магистрали хладагента (винты М8 х 32): 23 Нм Использовать крепежные винты от нового компрессора. Замените уплотнительные кольца и смочите их маслом хладагента.
- Не снимайте заглушки для линий и подключения компрессора до тех пор, пока незадолго до установки.
- Момент затяжки винта заливной масляной (М10 х 1): 26-36 Нм Всегда заменяйте уплотнительное кольцо.
- Не снимайте заглушки до момента незадолго до установки. Замените уплотнительные кольца и смочите новые кольца маслом хладагента.
- Масло хладагента, удаляемое путем всасывания из ранее работающей системы кондиционирования воздуха, больше не может использоваться (отходы специальной категории). Моменты затяжки: МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ Винт M5 6 Нм Винт M6 9 Нм
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Снимите крышки над системой отопления/кондиционирования воздуха, батареей и баком для жидкости. Отсоедините и снимите батарею.
- Удалите хладагент путем всасывания с помощью сервисной установки.
- Отсоедините линии кондиционирования воздуха на расширительном клапане. Соединения и линии немедленно закройте заглушками, чтобы они были герметичными.
- Снимите рулевое колесо и ослабьте панель рулевой колонки. Соблюдайте правила безопасности при обращении с блоками подушек безопасности (см. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И НАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЯ).
- Отверните снизу центральный винт (хомут) на переключателе рулевой колонки и слегка потяните его вперед. Снимите крышку вверху и отсоедините соединения электрических вилок. Снимите переключатель рулевой колонки.
- Отсоедините панель приборов и открепите правую сторону вверх. Отсоедините соединения электрических вилок.
- Снимите крышку рулевой колонки (4 винта).
- Снимите радиоприемник и контроллер отопления/кондиционирования воздуха. Открепите панель выключателей слева и справа. Отсоедините соединения электрических вилок. Открутите удерживающую рамку в центре и снимите ее.
- Снимите левую боковую насадку и отсоедините соединение электрической вилки. Открепите и снимите крышку солнечного датчика и панель размораживания.
- Открутите систему внутреннего контроля и отсоедините электрическое штепсельное соединение.
- Снимите направляющую воздуха внизу справа. Снимите блок подушки безопасности пассажира. Соблюдайте правила безопасности при обращении с блоками подушек безопасности (см. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И НАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЯ).
- Снимите переднюю крышку центральной консоли. Открутите держатель предохранителя и диагностическую заглушку в левом футляре.
- Открутите панель управления внизу, по центру, слева и справа. Осторожно снимите панель управления и отсоедините кабель громкоговорителя.
- Снимите центральную опору туннеля на опорной раме вверху и на держателе туннеля внизу.
- Снимите левую воздушную направляющую. Только ослабьте канал размораживания. Открутите и снимите кожух центрального воздухораспределителя.
- Отсоедините центральные разъемы (2 шт.) от нагревателя/кондиционера.
- Отсоедините плюсовую клемму батареи на токораспределителе и токораспределитель на передней стенке крышки.
- Отсоедините оба нагревательных шланга перед теплообменником стандартным хомутом для шланга. Отсоедините нагревательные шланги на теплообменнике и заглушите соединения.
- Открутите нагреватель/кондиционер на брандмауэре крышки (3 гайки). Отсоедините шланг для слива воды от нагревателя/блока кондиционирования воздуха.
- Снимите держатель отопителя/кондиционера со стороны пассажира справа вверху.
- Осторожно опустите и снимите нагреватель/кондиционер вниз в колодец для ног. Не повреждайте электрические штепсельные соединения или кабели.
Схема №38
- Убедитесь, что корпус воздухораспределителя и направляющие расположены правильно. Зацепите соединения электрических вилок и аккуратно проложите электрические кабели (не защемляйте).
- Соблюдайте правила безопасности при обращении с блоками подушек безопасности (см. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И НАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЯ).
- Установите переключатель рулевой колонки: Используйте глубиномер для измерения между концом рулевой оси и металлической крышкой переключателя рулевой колонки (см. рисунок). Размер регулировки: 55 +/- 0,5 мм
- При необходимости замените уплотнение между текущим дистрибьютором и брандмауэром. После установки токораспределителя на брандмауэр (момент затяжки 15 Нм), затяните кабель аккумулятора новой шестигранной гайкой М8. Момент затяжки: 15 Нм.
- Заменить уплотнительные кольца линий хладагента на расширительном клапане и смочить новые уплотнительные кольца маслом хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блока отопления/кондиционирования воздуха необходимо долить масло хладагента в испарителе. Определите количество масла хладагента и снова долейте масло хладагента (объем, удаляемый всасыванием + 20 см 3). Масло хладагента, удаляемое путем всасывания из ранее работающей системы кондиционирования воздуха, больше не может использоваться (отходы специальной категории).
- Теплообменник соединен с системой двигатель-охлаждение, и через него протекает охлаждающая жидкость при работающем двигателе. Система охлаждения должна быть стравлена после снятия или установки нагревателя/блока кондиционирования воздуха (см. СЛИВ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА (ВКЛЮЧАЯ СТРАВЛИВАНИЕ).
Схема №39
- Снимите крышку над системой отопления/кондиционирования воздуха.
- Удалите хладагент путем всасывания с помощью сервисной установки.
- Полностью снимите передний спойлер. Снимите направляющую воздуха в конденсатор и оттяните соединение электрической вилки на датчике температуры.
- Отсоедините линию хладагента от конденсатора. Немедленно закройте соединения и линии заглушками, чтобы они были герметичными.
- Открутите крепежные винты (2 винта) от конденсатора и вытащите конденсатор в сторону из держателя.
- Не снимайте заглушки для линий и подключения конденсатора до момента незадолго до установки.
- Замените уплотнительные кольца и смочите новые уплотнительные кольца маслом хладагента.
- Моменты затяжки: МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ Линии хладагента M6 10 Нм Конденсатор 4,0 +/- 0,5 Нм При ослаблении или затяжке линий хладагента M8 на конденсаторе всегда контрите 21-мм ключом с открытым концом.
- Определите количество масла хладагента и снова долейте масло хладагента (объем, удаляемый всасыванием + 20 см 3). ПРИМЕЧАНИЕ: Масло хладагента, удаляемое путем всасывания из ранее работающей системы кондиционирования воздуха, больше не может использоваться (отходы специальной категории).
Схема №40
- Используйте стандартный ленточный ключ, чтобы надежно удерживать прижимную пластину, и открутите крепежный винт.
- Ввинтите винт M8 в резьбу прижимной пластины, пока прижимная пластина не будет снята вручную. Снимите проставочные шайбы.
- Используйте стандартные кругловязальные клещи Seeger для удаления кругловязального кольца Seeger. Снимите шкив ремня вручную.
- Открутите кабель магнитной катушки от корпуса компрессора. Снимите кольцевое кольцо Сигера. Выньте магнитную катушку из корпуса компрессора.
Схема №41
Схема №42
- Поместите магнитную катушку на корпус компрессора. Стопорный штифт должен входить в стопорное отверстие.
- Установить кольцевое кольцо Сигера. Наклонная поверхность (стрелка) кольцевого кольца Сигера обращена вверх (к крепежному винту).
- Затяните крепежный винт прижимной плиты. Момент затяжки: 14 Нм.
Схема №43
- Проверьте воздушный зазор между нажимной пластиной и ременным шкивом глубиномером.
- Поместите правило на внешний край шкива ремня. Используйте глубиномер для измерения до прижимной плиты. Подайте напряжение аккумулятора на магнитную муфту и измерьте расстояние (воздушный зазор) до притянутой прижимной пластины. Всегда измеряйте не менее чем в трех точках на прижимной пластине, чтобы получить среднее значение. Расстояние: 0,5 мм +/- 0,15 мм
- Если воздушный зазор не находится в пределах допуска, его необходимо отрегулировать с помощью проставочных шайб.
Как снять кондиционер: снятия и установки
- Демонтировать переборку колодца и воздушные направляющие. Открепите крышку центральной консоли спереди и снимите вентиляционное отверстие ниши для ног (3 винта).
- Сожмите шкворень на регулировочном рычаге и выведите отклоняющий рычаг из зацепления.
- Открутите приводной электродвигатель блока отопления/кондиционирования воздуха и отсоедините штепсельное соединение.
Схема №44
- Открутите приводной двигатель с кронштейном от блока отопления/кондиционирования воздуха (2 винта).
- Поверните приводной двигатель в сторону и выведите отклоняющий рычаг из зацепления.
- Отсоедините соединение электрической вилки и отсоедините кронштейн от приводного двигателя.
- Убедитесь, что отклоняющие рычаги установлены правильно.
- Осторожно затяните крепежные винты (пластиковый корпус).
- Подсоедините электрические штепсельные соединения и тщательно проложите провод.
- Выполните функциональную проверку после установки приводных двигателей.
Схема №45
- Перед снятием необходимо нажать кнопку рециркуляции (подача свежего воздуха заблокирована). В этом положении (рециркуляция) приводной двигатель может быть снят с установленного блока отопления/кондиционирования воздуха.
- Снимите ножной колодец и правую воздушную направляющую. Отсоедините электрическое штепсельное соединение приводного двигателя и отверните крепежный винт.
- Отцепить отверткой шкворень на регулировочном рычаге.
- Поверните вниз приводной двигатель и снимите его в сторону.
- Положение снятия или установки приводного двигателя и клапана свежего воздуха/рециркуляции не может быть изменено.
- Убедитесь, что отклоняющий рычаг клапана наружного воздуха установлен правильно.
- Осторожно затяните крепежный винт (пластиковый корпус).
- Подсоедините электрическую вилку и тщательно проложите провод.
- Выполните функциональную проверку после установки.
- Поместите датчик температуры на впускной канал и поверните на 90 ° (затяните).
- Включите электрический разъем и тщательно проложите провод.
- Установить приводной двигатель для клапана подачи свежего воздуха/рециркуляции и провести функциональные испытания.
Схема №46
- Снимите крышку датчика температуры. Открутите три винта Torx правого бокового вентиляционного отверстия и осторожно вытяните боковое вентиляционное отверстие из приборной панели. Один винт Torx расположен за крышкой.
- Слегка прижмите стопорные лапки друг к другу и снимите датчик температуры с приборной панели.
- Отсоедините электрический разъем.
- Включите электрический разъем, убедившись, что датчик температуры правильно установлен в приборной панели.
- Крышка одновременно служит заборной решеткой для вентилятора и не должна закрываться.
Схема №47
- Демонтировать переборку колодца. Открепите крышку центральной консоли спереди и снимите вентиляционное отверстие ниши для ног (3 винта).
- Поверните выходной датчик воздуходувки на 90 ° и вытащите его.
- Отсоедините электрический разъем от выходного датчика вентилятора.
- Установите датчик температуры на корпус блока обогрева/кондиционирования воздуха и поверните его на 90 ° (затяните).
- Зацепите соединение электрической вилки и тщательно проложите провод.
Схема №48
- Демонтировать шпунтовую переборку и правую воздушную направляющую. Открутите крепежный винт и отсоедините привод воздуходувки от корпуса блока отопления/кондиционирования воздуха снизу.
- Вытащите привод воздуходувки из верхнего кронштейна и снимите в направлении вниз.
- Стяните соединение электрической вилки.
- Включите электрический разъем и вставьте привод воздуходувки в верхний кронштейн.
- Осторожно затяните крепежный винт (пластиковый корпус). Установить воздухонаправляющее устройство и переборку колодца.
- Провести функциональное испытание нагревателя/электродвигателя воздуходувки свежего воздуха.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
- Снимите переднее колесо, вкладыш корпуса колеса и опору крыла.
- Отсоединить кронштейн кулера от корпуса (1 гайка, 2 винта М8). Разжать вентиляционный шланг и балластный резистор. Снимите фиксирующие зажимы с кулера и оттяните кронштейн кулера вниз.
- Отсоедините разъем электрической вилки и отсоедините фиксирующие зажимы от корпуса вентилятора. Вытащите корпус вентилятора из держателя, одновременно отогнув вверх вентиляционный шланг на кулере.
- Отсоедините электродвигатель вентилятора от корпуса вентилятора и снимите.
- После установки проверьте, может ли вентилятор свободно вращаться.
- Затянуть переднее колесо на заданный момент (130 Нм (96 фунт·фут)).