Главная/Porsche/Boxster S/Porsche Boxster S 986 (1996-2002)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - д…

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - диагностика: Обзор
Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - диагностика: Диагностика
Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - диагностика: Снятие и установка
Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - диагностика: Прочее

Все разделы

Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - диагностика: Диагностика Porsche Boxster S 986

Замки дверей и противоугонная система ~5 мин чтения

Специальные инструменты: 88-контакт кабеля испытательного адаптера 9616 42-контакт кабеля испытательного адаптера 9617

Два специальных инструмента - 88-контактный кабель тестового адаптера 9616 и 42-контактный кабель тестового адаптера 9617 - могут использоваться для измерений, выполняемых на 42-контактном разъеме (разъем A). В разделе поиска и устранения неисправностей нет никаких прямых ссылок на подключение специальных инструментов.

Испытание системы

Все компоненты системы сигнализации (кроме терминала 15) могут быть проверены на работу по пункту меню система проверка. Во время тестирования системы панель проходит по экрану, и если, например, лоток oddments открыт, срабатывает сигнализация. Этот тревожный выход отличается от обычного тревожного выхода тем, что сирена включается только на короткое время. Выход сигнализации сопровождается внутренним освещением и фонарями указателей поворота.

ПримечаниеФункцию датчика контроля салона можно проверить по пункту меню «Защита салона». При обнаружении движения в пассажирском салоне на короткое время включается тревожный гудок, в то время как фонари внутреннего освещения и указателя поворота горят непрерывно.

Условия диагностики

Зажигание включено

Как продиагностировать /поиск и устранение неисправностей

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте кодировку страны.	Подключите и запустите Porsche система Tester II 9588 и включите зажигание. Проверьте кодировку страны в пункте меню Кодировка.	Модуль управления закодирован правильно. Шаг 2	Перекодируйте модуль управления. -> Конец
2	Проверьте микропереключатели замков дверей.	Включить зажигание. Выбрать пункт меню «Входные сигналы». Выберите положения переключателя Сторона водителя закреплена, а Сторона пассажира закреплена.	Сторона водителя не закреплена. Сторона пассажира не закреплена. -> Конец	Шаг 3
3	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до дверного замка на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините вилку A от модуля управления. В зависимости от результата испытания, полученного на этапе 2, снять заглушку с замка двери водителя и/или пассажира. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и землей. Измерьте сопротивление между контактом 28 вилки А и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к замку двери на короткое замыкание до В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 5 модуля управления и землей. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 28 модуля управления и землей.	0V Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте проводку от модуля управления до замка двери на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 5 модуля управления и контактом 7 вилки на замке левой двери. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 28 модуля управления и контактом 7 вилки на замке правой двери.	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
6	Проверьте провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Снимите заглушку с центрального блокирующего переключателя. Измерьте сопротивление между вилкой на контакте A1 центрального блокировочного переключателя и контактом 29 вилки A модуля управления.	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	В зависимости от результата испытания на этапе 2 заменить дверной замок водителя/пассажира.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДВЕРЬ (ДВЕРИ) ЗАКРЕПЛЕНА И ШТЫРЬ 15

60 секунд ожидания

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между штырем 35 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 35 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штыре 5 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 5 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определите, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определите, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДВЕРНОЙ ЗАМОК ЦИЛИНДРА ЗАКРЫТ, ПРИ СРАБАТЫВАНИИ В ТЕЧЕНИЕ БОЛЕЕ 60 СЕКУНД

60 секунд ожидания

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между контактом 15 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 15 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на штыре 6 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 6 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определите, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определите, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДВЕРНОЙ ЗАМОК ЦИЛИНДРА ОТКРЫТ, СРАБАТЫВАЕТ ДОЛЬШЕ 60 СЕКУНД

Ствол замка двери переведен в закрытое положение

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между штырем 35 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 35 модуля управления и землей.	0V Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штыре 5 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 5 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определите, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определите, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДВЕРНОЙ ЗАМОК, СТВОЛ ЗАКРЫТ, КОРОТКОЕ замыкание на массу

Открывание ствола замка двери

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между контактом 15 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 15 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов -> Конец
3	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на штыре 6 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 15 и штекером на штифте 6 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определите, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определите, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДВЕРНОЙ ЗАМОК ЦИЛИНДРА ОТКРЫТ, КОРОТКОЕ замыкание на массу

Открывание ствола замка двери

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между контактом 15 вилки А и землей. Измерьте сопротивление между штырем 35 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 15 модуля управления и землей. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 35 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на штыре 6 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 15 и штекером на штифте 6 блокировки двери пассажира. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штыре 5 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 5 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определите, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определите, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДВЕРНОЙ ЗАМОК, СТВОЛ ОТКРЫТ/ЗАКРЫТ, КОРОТКОЕ замыкание на массу

Кнопка центрального запирания приведена в действие

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте выключатель центрального замка.	Выключить зажигание. Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с центрального блокирующего переключателя. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте выключатель центрального замка.	Замерьте сопротивление между штырями 1 и 2 вилки под центральный блокировочный выключатель.	Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 3	Замените резистор или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
3	Проверьте рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерьте сопротивление между контактами 3 и А1 на центральном блокировочном переключателе. Измерьте сопротивление между контактами 4 и 2 на переключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель не приведен в действие для открытия. Выключатель центрального запирания, срабатывающий на открытие. <5 Шаг 4	Шаг 5 -> Конец
4	Проверьте рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерьте сопротивление между штырями 4 и 1 на выключателе центрального замка.	Центральный блокировочный переключатель не приведен в действие и не замкнут. Центральный блокировочный переключатель, срабатывающий на замыкание. <5 Шаг 6	Шаг 5 -> Конец
5	Замените выключатель центрального замка.		> Конец
6	Заменить модуль управления		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КНОПКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАКРЫТА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +

Кнопка центрального запирания приведена в действие

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте выключатель центрального замка.	Выключить зажигание. Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с центрального блокирующего переключателя. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0V Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте выключатель центрального замка.	Замерьте сопротивление между штырями 1 и 2 вилки под центральный блокировочный выключатель.	Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 3	Замените резистор или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
3	Проверьте рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерьте сопротивление между штырями 2 и 4 на выключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель не приведен в действие для открытия. Выключатель центрального запирания, срабатывающий на открытие. <5 Шаг 4	Шаг 5 -> Конец
4	Проверьте рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерьте сопротивление между контактами 1 и 4 на переключателе центрального замка.	Центральный блокировочный переключатель не приведен в действие и не замкнут. Центральный блокировочный переключатель, срабатывающий на замыкание. <5 Шаг 6	Шаг 5 -> Конец
5	Замените выключатель центрального замка.		> Конец
6	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КНОПКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ РАЗОМКНУТА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +

Кнопка центрального запирания приведена в действие

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте выключатель центрального замка.	Выключить зажигание. Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с центрального блокирующего переключателя. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте выключатель центрального замка.	Замерьте сопротивление между штырями 1 и 2 вилки под центральный блокировочный выключатель.	Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 3	Замените резистор или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
3	Проверьте рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерьте сопротивление между штырями 2 и 4 на выключателе центрального замка. Измерьте сопротивление между штырями 2 и 4 на выключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель не приведен в действие для открытия. Выключатель центрального запирания, срабатывающий на открытие. <5 Шаг 4	Шаг 5 -> Конец
4	Проверьте рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерьте сопротивление между штырями 4 и 1 на выключателе центрального замка.	Центральный блокировочный переключатель не приведен в действие и не замкнут. Центральный блокировочный переключатель, срабатывающий на замыкание. <5 Шаг 6	Шаг 5 -> Конец
5	Замените выключатель центрального замка.		> Конец
6	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КНОПКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ РАЗОМКНУТА/ЗАМКНУТА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Визуальный осмотр	Проверьте вилку B на модуле управления системой сигнализации на наличие контакта и коррозии.	Шаг 2	Отремонтируйте вилку В или жгут проводов. -> Конец
2	Проверьте питание (контакт 30).	Выключить зажигание. Отсоедините вилку B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте напряжение между штекером B на контакте 7 модуля управления и землей.	> 11 В Шаг 7	Шаг 3
3	Проверьте провод от мини-реле до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Оттяните мини-реле в коробке предохранителей. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 7 модуля управления и контактом 1 на держателе мини-реле.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте провод от распределителя тока (F5) до держателя мини-реле.	Измерьте напряжение между контактом 4 держателя мини-реле и землей.	> 11 В Шаг 5	Отремонтируйте жгут проводов или проверьте предохранитель в распределителе тока. -> Конец
5	Проверьте провод от точки 3 массы до держателя мини-реле.	Измерьте сопротивление между контактным выводом 5 держателя мини-реле и землей.	<5 Шаг 6	Отремонтируйте жгут проводов или проверьте точку 3 массы на наличие коррозии. -> Конец
6	Замените мини-реле.		> Конец
7	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СБОЙ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММЕ 30 ПРИ АКТИВНОЙ СИСТЕМЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Сбой напряжения при срабатывании сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Визуальный осмотр	Проверьте вилку B на модуле управления системой сигнализации на наличие контакта и коррозии.	Шаг 2	Отремонтируйте вилку В или жгут проводов. -> Конец
2	Проверьте питание (контакт 30).	Выключить зажигание. Отсоедините вилку B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте напряжение между штекером B на контакте 7 модуля управления и землей.	> 11 В Шаг 7	Шаг 3
3	Проверьте провод от мини-реле до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Оттяните мини-реле в коробке предохранителей. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 7 модуля управления и контактом 1 на держателе мини-реле.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте провод от распределителя тока (F5) до держателя мини-реле.	Измерьте напряжение между контактом 4 держателя мини-реле и землей.	> 11 В Шаг 5	Отремонтируйте жгут проводов или проверьте предохранитель в распределителе тока. -> Конец
5	Проверьте провод от точки 3 массы до держателя мини-реле.	Измерьте сопротивление между контактным выводом 5 держателя мини-реле и землей.	<5 Шаг 6	Отремонтируйте жгут проводов или проверьте точку 3 массы на наличие коррозии. -> Конец
6	Замените мини-реле.		> Конец
7	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СБОЙ НАПРЯЖЕНИЯ ВО ВРЕМЯ ВЫВОДА СИГНАЛА ТРЕВОГИ

Транспортное средство заблокировано или разблокировано

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить замок двери водителя/пассажира.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕПРАВИЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА

Транспортное средство закреплено Сохранить позицию

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод от модуля управления до замка левой двери на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с замка левой двери. Автомобиль с левым приводом: Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 30 модуля управления и землей. Автомобиль с правым рулем: Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 32 модуля управления и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте провод от модуля управления до замка правой двери на наличие короткого замыкания на В +.	Включить зажигание. Автомобиль с левым приводом: Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 32 модуля управления и землей. Автомобиль с правым приводом: Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 30 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод от модуля управления до замка левой двери на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Автомобиль с левым приводом: Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 30 модуля управления и контактом 3 вилки на замке левой двери. Автомобиль с правым рулем: Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 32 модуля управления и контактом 3 вилки на замке левой двери.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Замените замок левой двери.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ЛЕВАЯ ДВЕРЬ ЗАКРЕПЛЕНА, НО НЕ ЗАПЕРТА

Транспортное средство закреплено Сохранить позицию

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод от модуля управления до замка правой двери на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с правого дверного замка. Автомобиль с левым приводом: Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 32 модуля управления и землей. Автомобиль с правым рулем: Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 30 модуля управления и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте провод от модуля управления до замка правой двери на наличие короткого замыкания на В +.	Включить зажигание. Автомобиль с левым приводом: Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 32 модуля управления и землей. Автомобиль с правым приводом: Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 30 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод от модуля управления до замка правой двери на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Автомобиль с левым приводом: Измерьте сопротивление между штекером на контакте 32 модуля управления системой сигнализации и контактом 3 штекера на замке правой двери. Автомобиль с правым рулем: Измерьте сопротивление между штекером на контакте 30 модуля управления системой сигнализации и контактом 3 штекера на замке правой двери.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Замените замок правой двери.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПРАВАЯ ДВЕРЬ ЗАКРЕПЛЕНА, НО НЕ ЗАПЕРТА

Центральная система блокировки приведена в заблокированное или безопасное положение

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Замените модуль управления системой сигнализации.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Через 45 секунд после включения контакта 86S или контакта 15

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте проводку на короткое замыкание до В +.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с модуля управления подушкой безопасности. Потяните заглушку и отсоедините модуль управления DME. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 12 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Определите неисправный модуль управления.	Выключить зажигание. Вставьте штекер A обратно в модуль управления системой аварийной сигнализации. Вставьте штекер обратно в модуль управления подушкой безопасности. Включите зажигание и снова считайте память неисправностей.	Код неисправности 16 больше не присутствует. Шаг 4	Код неисправности 16 все еще присутствует. Шаг 3
3	Определите неисправный модуль управления.	Выключить зажигание. Снимите заглушку с модуля управления подушкой безопасности. Вставьте штекер D обратно в модуль управления DME. Снова считайте память ошибок.	Код неисправности 16 больше не присутствует. Шаг 5	Код неисправности 16 все еще присутствует. Шаг 6
4	Замените модуль управления DME.		> Конец
5	Замените модуль управления подушкой безопасности.		> Конец
6	Замените модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИГНАЛ ОТ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +

Через 45 секунд после включения контакта 86S или контакта 15

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте проводку на короткое замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с модуля управления подушкой безопасности. Потяните заглушку и отсоедините модуль управления DME. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 12 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Определите неисправный модуль управления.	Вставьте штекер A обратно в модуль управления системой аварийной сигнализации. Вставьте штекер обратно в модуль управления подушкой безопасности. Включите зажигание и снова считайте память неисправностей.	Код неисправности 16 больше не присутствует. Шаг 4	Код неисправности 16 все еще присутствует. Шаг 3
3	Определите неисправный модуль управления.	Выключить зажигание. Снимите заглушку с модуля управления подушкой безопасности. Вставьте штекер D обратно в модуль управления DME. Снова считайте память ошибок.	Код неисправности 16 больше не присутствует. Шаг 5	Код неисправности 16 все еще присутствует. Шаг 6
4	Замените модуль управления DME.		> Конец
5	Замените модуль управления подушкой безопасности.		> Конец
6	Замените модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИГНАЛ ОТ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, КОРОТКОЕ замыкание на массу

Кнопка стеклоподъемника активирована

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод от модуля управления системой аварийной сигнализации до переключателя на наличие окон питания для короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Штепсельный выключатель для раздвижной крыши. Вытащите штепсельный выключатель для стеклоподъемников. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 18 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до переключателя на наличие окон питания на обрыв цепи.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 18 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 4 штекера на переключателе окон питания.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку от выключателя на наличие стеклоподъемников к двигателям стеклоподъемников справа и слева на наличие короткого замыкание на массу.	Снимите заглушку с двигателя стеклоподъемника справа и слева. Измерьте сопротивление между контактом 1 каждого выключателя для стеклоподъемников и землей. Измерьте сопротивление между контактом 2 каждого выключателя для стеклоподъемников и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте проводку от выключателя для стеклоподъемников к двигателям стеклоподъемников справа и слева на обрыв цепи.	Измерьте сопротивление между контактом 1 каждого выключателя для стеклоподъемников и контактом 4 каждой вилки на двигателях стеклоподъемников. Измерьте сопротивление между контактом 2 каждого выключателя для стеклоподъемников и контактом 3 вилки на двигателях стеклоподъемников.	<5 Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Определите неисправный компонент.	Надвинуть штекер обратно на выключатель для раздвижной крыши. Подсоедините специальные инструменты 9616 и 9617. Измерьте напряжение на 88-контактном кабеле тестового адаптера 9616, контакте 18 и заземлении.	> 11 В Шаг 6	Проверьте переключатель для раздвижной крыши или проводку к приводному устройству для раздвижной крыши. -> Конец
6	Определите неисправный компонент.	Вставьте штекер обратно на левый двигатель стеклоподъемника. Вставьте штекер обратно в выключатель левого окна питания. Включите выключатель левого окна питания и одновременно измерьте напряжение между 88-контактным кабелем тестового адаптера 9616, контактом 18 и землей.	> 11 В Шаг 7	Шаг 8
7	Определите неисправный компонент.	Вставьте штекер обратно в правый двигатель стеклоподъемника. Вставьте штекер обратно в выключатель левого окна питания. Включите выключатель левого окна питания и одновременно измерьте напряжение между 88-контактным кабелем тестового адаптера 9616, контактом 18 и землей.	> 11 В -> Конец	Шаг 9
8	Замените левый двигатель стеклоподъемника.		> Конец
9	Замените правый двигатель стеклоподъемника.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - УПРАВЛЕНИЕ ОКНОМ ПИТАНИЯ, КОРОТКОЕ замыкание на массу

Штырь 86S включен

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте проводку от преобразователя сигналов до модуля управления на короткое замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с преобразователя сигналов. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте проводку от преобразователя сигналов до модуля управления на короткое замыкание до B +.	Выключить зажигание. Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с преобразователя сигналов. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 4 модуля управления и землей. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей.	O V Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку от преобразователя сигналов к модулю управления на обрыв цепи.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 4 модуля управления и штекером на контакте 4 преобразователя сигналов. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и штекером на контакте 6 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Замените преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ВЫВОД СОСТОЯНИЯ, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СИГНАЛА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +

Штырь 86S включен

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте проводку от преобразователя сигналов до модуля управления на короткое замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с преобразователя сигналов. Включить зажигание. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте проводку от преобразователя сигналов к модулю управления на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и вилкой на контакте 6 преобразователя сигналов. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и штекером на контакте 8 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Замените преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ВЫВОД СОСТОЯНИЯ, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СИГНАЛА, КОРОТКОЕ замыкание на массу

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод от модуля управления системой аварийной сигнализации до модуля управления DME на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Отсоедините вилку A от модуля управления DME. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к модулю управления DME на обрыв.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером A на контакте 3 модуля управления DME.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить модуль управления DME в качестве теста.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ВЫВОД W (ИММОБИЛАЙЗЕР DME), РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с датчика контроля салона. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 24 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте провод от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 24 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 3 датчика мониторинга пассажирского салона.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить датчик контроля салона.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДАТЧИК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ САЛОНА, КОРОТКОЕ замыкание на массу

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод от модуля управления системой аварийной сигнализации к модулю управления DME на наличие короткого замыкания на B +.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Отсоедините вилку A от модуля управления DME. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к модулю управления DME на обрыв.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером A на контакте 3 модуля управления DME.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить модуль управления DME в качестве теста.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ВЫВОД W (ИММОБИЛАЙЗЕР DME), КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Замените модуль управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте предохранитель.	Проверьте предохранитель Е1.	Шаг 2	Замените предохранитель Е1. -> Конец
2	Проверьте провод от замка зажигания до держателя предохранителя на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Снимите предохранитель Е1. Включить зажигание. Измерьте напряжение между контактом 1 держателя предохранителя (предохранитель E1) и землей.	> 11 В Шаг 3	Шаг 5
3	Проверьте провод от держателя предохранителей до модуля управления системой сигнализации на обрыв.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 16 модуля управления и землей.	> 11 В Шаг 7	Шаг 4
4	Проверьте провод от держателя предохранителей до модуля управления системой сигнализации на обрыв.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 16 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 2 предохранителя E1.	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте провод от замка зажигания до держателя предохранителя на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Оттяните свечу на замке зажигания. Измерить сопротивление между свечой на штифте 86 S замка зажигания и штифтом 1 держателя предохранителя (предохранитель Е1).	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Замените замок зажигания.		> Конец
7	Замените модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - контакт 86 S НЕ РАСПОЗНАН

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте версию оборудования и перекодируйте.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОШИБКА ВЕРСИИ (ТРЕБУЕТСЯ ЗАПИСЬ)

Транспортное средство заблокировано и активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Замените модуль управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Транспортное средство заблокировано и активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Замените модуль управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Транспортное средство заблокировано и активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Замените модуль управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте положительное напряжение батареи.	Шаг 2	Зарядка или замена батареи -> Конец
2	Замените модуль управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Ключ ответчика Reteach.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ТРАНСПОНДЕР (ТРЕБУЕТСЯ ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ)

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте напряжение питания датчика.	Выключить зажигание. Снимите заглушку с датчика контроля салона. Измерить напряжение между вилкой на контакте 1 датчика контроля салона и контактом 4.	> 11 В Шаг 2	Проверьте или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
2	Проверьте проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание до B +.	Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 24 системы аварийной сигнализации и землей. Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 8 системы аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить датчик контроля салона.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДАТЧИК КОНТРОЛЯ САЛОНА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить датчик контроля салона.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК КОНТРОЛЯ САЛОНА

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте напряжение питания датчика.	Выключить зажигание. Снимите заглушку с датчика контроля салона. Измерить напряжение между вилкой на контакте 1 датчика контроля салона и контактом 4.	> 11 В Шаг 2	Проверьте или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
2	Проверьте проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание до B +.	Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 24 системы аварийной сигнализации и землей. Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 8 системы аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между штекером А на контакте 24 системы аварийной сигнализации и штекером на контакте 3 датчика контроля салона. Измерьте сопротивление между штекером А на контакте 8 системы аварийной сигнализации и штекером на контакте 2 датчика контроля салона.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Заменить датчик контроля салона.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДАТЧИК КОНТРОЛЯ САЛОНА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить датчик контроля салона.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК КОНТРОЛЯ САЛОНА

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте напряжение питания датчика.	Выключить зажигание. Снимите заглушку с датчика контроля салона. Измерить напряжение между вилкой на контакте 1 датчика контроля салона и контактом 4.	> 11 В Шаг 2	Проверьте или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
2	Проверьте проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание до B +.	Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 24 системы аварийной сигнализации и землей. Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 8 системы аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить датчик контроля салона.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДАТЧИК КОНТРОЛЯ САЛОНА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить датчик контроля салона.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК КОНТРОЛЯ САЛОНА

Контакт 86 S или контакт 15 на

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте питание преобразователя сигналов.	Выключить зажигание. Снимите заглушку с преобразователя сигналов. Включите клемму 86 S. Измерьте напряжение между штекером на контакте 5 преобразователя сигнала и землей. Измерьте напряжение между штекером на контакте 5 преобразователя сигналов и контактом 4.	> 11 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов.
2	Проверьте проводку от преобразователя сигналов до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между вилкой на контакте 3 системы сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между вилкой на контакте 4 системы сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку от преобразователя сигналов до модуля управления системой сигнализации на наличие короткого замыкания до B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 4 модуля управления и землей.	O V Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте проводку от преобразователя сигналов до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и штекером на контакте 8 преобразователя сигналов. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и вилкой на контакте 6 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Замените преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СИГНАЛОВ

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте катушку ответчика.	Снимите заглушку с преобразователя сигналов. Измерьте сопротивление между контактом 1 и контактом 2 на вилке преобразователя сигналов.	20-25 при 20 ° C -> Этап 2	Шаг 5
2	Проверьте проводку от катушки транспондера до преобразователя сигналов на короткое замыкание на массу.	Отсоедините штепсельную вилку от катушки транспондера. Измерьте сопротивление между вилкой на контакте 1 катушки ответчика и землей. Измерьте сопротивление между вилкой на контакте 2 катушки ответчика и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку от катушки транспондера до преобразователя сигнала на короткое замыкание до В +.	Измерьте напряжение между вилкой на контакте 1 катушки ответчика и землей. Измерьте напряжение между вилкой на контакте 2 катушки ответчика и землей.	O V Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте проводку от катушки транспондера до преобразователя сигналов на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между вилкой на контакте 1 катушки ответчика и вилкой на контакте 1 преобразователя сигналов. Измерьте напряжение между вилкой на контакте 2 катушки ответчика и вилкой на контакте 2 преобразователя сигналов.	Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Замените катушку ответчика.		> Конец
6	Замените преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВНОСТЬ КАТУШКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ СИГНАЛА

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте наличие транспондера в ручном передатчике.	Шаг 2
2	Замените ручной передатчик.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ТАБЛЕТКА-ОТВЕТЧИК НЕИСПРАВНА ИЛИ ОТСУТСТВУЕТ

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить ответчик.	Проверьте портативный передатчик на наличие и/или повреждение транспондера.	Шаг 2	Замените ручной передатчик. -> Конец
2	Проверьте функции обучения.	Подключите тестер системы Porsche система Tester II 9588, включите зажигание и выберите модуль управления системой сигнализации. Проверьте, был ли транспондер адаптирован к транспортному средству, в пункте меню Функции обучения.	Шаг 3	Выполните повторное обучение транспондера в пункте меню клавиш транспондера.
3	Проверьте управляющий провод между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигнала на короткое замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с преобразователя сигналов. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте управляющий вывод между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигнала на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между разъемом A на контакте 4 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте управляющий вывод между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигналов на обрыв.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 4 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 6 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Проверьте вывод данных между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигналов на короткое замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с преобразователя сигналов. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей.	Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	Проверьте вывод данных между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигнала на короткое замыкание в B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между разъемом A на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверьте вывод данных между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигналов на обрыв.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 8 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Замените преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕПРАВИЛЬНЫЙ КЛЮЧ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНАЯ ТАБЛЕТКА ТРАНСПОНДЕРА

Автомобиль с безопасной версией положения
Центральный замок переведен из безопасного положения в разблокированное положение

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте кодировку страны.	Пункт меню «Country coding» используется для проверки правильности кодирования модуля управления.	Шаг 2	Модуль управления перекодированием. -> Конец
2	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с замка двери со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкания на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на наличие короткого замыкание на массу.	Снимите заглушку с выключателя центрального замка. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на обрыв.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 1 центрального блокировочного переключателя.	<5 Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на наличие короткого замыкание на массу.	Снять заглушку с замка двери водителя. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между разъемом B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 10	Ремонт жгута проводов. -> Конец
10	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на обрыв.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между вилкой B на контакте 3 модуля управления системой сигнализации и контактом 1 на вилке дверного замка со стороны пассажира.	<5 Шаг 11	Ремонт жгута проводов. -> Конец
11	Замените дверной замок пассажира.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ЗАСТРЕВАНИЕ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА

Автомобиль с безопасной версией положения
Центральный замок переведен из безопасного положения в разблокированное положение

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте кодировку страны.	Пункт меню «Country coding» используется для проверки правильности кодирования модуля управления.	Шаг 2	Модуль управления перекодированием. -> Конец
2	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с замка двери со стороны водителя. Измерьте сопротивление между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкания на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны водителя.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на наличие короткого замыкание на массу.	Снимите заглушку с центрального блокирующего переключателя. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на обрыв.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 1 центрального блокировочного переключателя.	<5 Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на наличие короткого замыкание на массу.	Снимите заглушку с дверного замка пассажира. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между разъемом B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 10	Ремонт жгута проводов. -> Конец
10	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на обрыв.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между вилкой B на контакте 3 модуля управления системой сигнализации и контактом 1 на вилке дверного замка со стороны водителя.	<5 Шаг 11	Ремонт жгута проводов. -> Конец
11	Замените замок двери водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ЗАКЛИНИВАНИЕ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до замков дверей на наличие короткого замыкания до B +.	Снимите заглушку с двух дверных замков. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерьте напряжение между разъемом B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте напряжение между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте серводвигатели на наличие блокировки левой двери.	Выключить зажигание. Подсоедините вилку к замку левой двери. Отсоедините штепсельное соединение X 11. Измерьте сопротивление на штепсельном соединении X 11 (со стороны втулки) между штырями 11 и 17. На автомобилях с безопасным положением: Измерить сопротивление на штепсельном соединении Х 11 (со стороны гильзы) между штырями 11 и 24.	5-7 при 20 ° C Стадия 3	Замените замок левой двери. -> Конец
3	Проверьте серводвигатели на наличие блокировки правой двери.	Подсоедините вилку к замку правой двери. Отсоединить штепсельное соединение Х 12. Измерьте сопротивление на штепсельном соединении X 12 (со стороны втулки) между штырями 11 и 17. На автомобилях с безопасным положением: Измерить сопротивление на штепсельном соединении Х 12 (со стороны гильзы) между штырями 11 и 24.	5-7 при 20 ° C Этап 4	Замените замок правой двери. -> Конец
4	Замените модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СЕРВОМОТОР, ЦЕНТРАЛЬНАЯ СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +

Система центрального замка в безопасном или заблокированном положении

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте микропереключатели обоих замков дверей.	Подключите II9588 тестера системы Porsche и включите зажигание. Закройте двери. Не запирайте и не закрепляйте автомобиль. Выберите следующие положения переключателя в меню «вход signals»(входные сигналы). Сторона водителя защищена Сторона пассажира защищена Сторона водителя заблокирована Сторона пассажира заблокирована	Сторона водителя не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Сторона пассажира не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Сторона водителя не заблокирована Сторона пассажира не заблокирована Шаг 4	Шаг 2
2	Проверьте проводку от модуля управления до замка двери на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилки A и B от модуля управления. Вытащите заглушку из замка двери с неправильными положениями переключателя из шага 1. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и землей (если на стороне водителя) или контактом 28 на модуле управления и землей (если на стороне пассажира).	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку от модуля управления до замка двери на обрыв цепи.	Вытащите заглушку из замка двери с неправильными положениями переключателя из шага 1. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и штекером на контакте 7 замка двери (если со стороны водителя) или на контакте 28 модуля управления и на контакте 7 замка двери (если со стороны пассажира).	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на короткое замыкание на массу.	Снимите заглушки с обоих замков дверей. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между вилкой B на контакте 9 модуля управления и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 19 модуля управления и землей.	Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на обрыв цепи.	Снимите заглушки с обоих замков дверей. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 9 модуля управления и контактом 2 на вилках правого и левого замков дверей. Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 19 модуля управления и контактом 9 на вилках правого и левого замков дверей.	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Замените замок правой или левой двери.		> Конец
7	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

Центральная система блокировки в разблокированном положении

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте микропереключатели обоих замков дверей.	Подключите II9588 тестера системы Porsche и включите зажигание. Закройте двери. Не запирайте и не закрепляйте автомобиль. Выберите следующие положения переключателя в меню «вход signals»(входные сигналы). Сторона водителя защищена Сторона пассажира защищена Сторона водителя заблокирована Сторона пассажира заблокирована	Сторона водителя не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Сторона пассажира не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Сторона водителя не заблокирована Сторона пассажира не заблокирована Шаг 4	Шаг 2
2	Проверьте проводку от модуля управления до замка двери на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилки A и B от модуля управления. Вытащите заглушку из замка двери с неправильными положениями переключателя из шага 1. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и землей (если на стороне водителя) или контактом 28 на модуле управления и землей (если на стороне пассажира).	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку от модуля управления до замка двери на обрыв цепи.	Вытащите заглушку из замка двери с неправильными положениями переключателя из шага 1. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и штекером на контакте 7 замка двери (если со стороны водителя) или на контакте 28 модуля управления и на контакте 7 замка двери (если со стороны пассажира).	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на короткое замыкание на массу.	Снимите заглушки с обоих замков дверей. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между вилкой B на контакте 9 модуля управления и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 19 модуля управления и землей.	Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на обрыв цепи.	Снимите заглушку с обоих замков дверей. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 9 модуля управления и контактом 2 на вилках правого и левого замков дверей. Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 19 модуля управления и контактом 9 на вилках правого и левого замков дверей.	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Замените замок правой или левой двери.		> Конец
7	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

После срабатывания подушки безопасности модуль управления подушкой безопасности посылает сигнал в модуль управления системой сигнализации.
Это журнал запуска.

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Если подушка безопасности не сработала, проверьте вывод массы от точки массы 7 к модулю управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между контактом 1 вилки B и землей.	<5 -> Окончание	Ремонт жгута проводов. -> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИГНАЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАСПОЗНАН

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод от разъема канала передачи данных до модуля управления системой сигнализации на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 2 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте провод от разъема канала передачи данных до модуля управления системой сигнализации на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 2 модуля управления и землей.	O V Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод от разъема канала передачи данных до модуля управления системой сигнализации на обрыв.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 2 модуля управления и контактом 7 на разъеме канала передачи данных.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - K LEAD

Центральная система блокировки, приводимая в действие ручным датчиком

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте функции обучения.	Проверьте правильность обучения портативных датчиков в меню функций обучения. (Отображаются ли все радиокоды?)	Радиокоды отображаются для всех портативных передатчиков. Шаг 3	Шаг 2
2	Повторное обучение ручных передатчиков.	Повторное обучение ручных передатчиков.	Код неисправности 50 больше не появляется, и функции ручного измерительного преобразователя в порядке. -> Конец	Шаг 3
3	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД РАДИОПЕРЕДАТЧИКА

Отказ модуля внутреннего контроля

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Снова считайте память ошибок.	Стереть память неисправностей. Выключить зажигание. Включить зажигание. Считывание памяти ошибок.	Код неисправности 51 больше не появляется. -> Конец	Шаг 2
2	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИРЕНА ТРЕВОГИ

60 секунд ожидания

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между контактом 15 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 15 модуля управления и землей.	O V Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на штыре 6 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 6 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определите, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определите, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДВЕРНОЙ ЗАМОК ЦИЛИНДРА ОТКРЫТ, СРАБАТЫВАЕТ ДОЛЬШЕ 60 СЕКУНД

Центральная система блокировки приведена в действие в «безопасное» или «заблокированное» состояние и активирована система аварийной сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Замените модуль управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - EPROM неисправность (CHECKSUM)

Центральная система блокировки, приводимая в действие ручным датчиком

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Замените модуль управления системой сигнализации.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РАДИОПРИЕМНИК НЕИСПРАВЕН

Центральная система блокировки приведена в «безопасное» или «заблокированное» состояние

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод между точкой 7 массы и модулем управления системой сигнализации на обрыв.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между контактом 1 вилки B и землей.	<5 Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте проводку от переключающего элемента для заливной горловины до модуля управления системой сигнализации на предмет короткого замыкание на массу.	Снять заглушку с переключающего элемента для заливной горловины. Измерьте сопротивление между разъемом B на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 10 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте проводку от коммутационного элемента для заливной заслонки до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между вилкой Б на контакте 5 модуля управления системой сигнализации и контактом 2 на вилке коммутационного элемента заливной горловины. Измерить сопротивление между вилкой Б на контакте 10 модуля управления системой сигнализации и контактом 1 на вилке коммутационного элемента заливной горловины.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте выходной сигнал модуля управления системой сигнализации.	Выберите Filler flap в меню привод links. Выполните тест звена привода и одновременно измерьте напряжение на вилке переключающего элемента для заливной горловины, контакты 1 и 2.	С помощью цифрового мультиметра можно измерить короткий импульс напряжения. Шаг 4	Шаг 5
4	Замените переключающий элемент для заливной горловины.		> Конец
5	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ ТОКА В СЕРВОМОТОРЕ БАКА, НЕСМОТРЯ НА СРАБАТЫВАНИЕ РЕЛЕ

Центральная система блокировки приведена в безопасное положение

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить предохранитель С3.	Снять и проверить предохранитель С3.	Предохранитель C3 OK. Шаг 2	Замените предохранитель С3. -> Конец
2	Проверьте провод от точки 7 массы до модуля управления системой сигнализации на обрыв.	Выключить зажигание. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 1 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на короткое замыкание на массу.	Снимите заглушки с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на обрыв цепи.	Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 2 на штекере дверного замка (со стороны водителя/пассажира).	<5 Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на короткое замыкание на массу.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 19 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на обрыв цепи.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 19 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 9 на штекере дверного замка (со стороны водителя/пассажира).	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	Проверьте выводы от модуля управления системой сигнализации к замкам дверей на предмет короткого замыкание на массу.	Измерьте сопротивление между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверьте выводы от модуля управления системой сигнализации к замкам дверей на предмет обрыва цепи.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны водителя. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира.	<5 Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Проверьте выходные сигналы на модуле управления.	Подключите 88-контактный кабель тестового адаптера 9616 и 42-контактный кабель тестового адаптера 9617 к модулю управления системой аварийной сигнализации. Снова подсоедините заглушки к обоим замкам дверей. Включить зажигание. Выберите пункт Secure doors в меню привод links. Выполните тест соединения привода и одновременно измерьте напряжение на 88-контактном кабеле тестового адаптера 9616, контакте 19 и заземлении.	С помощью цифрового мультиметра можно измерить импульс напряжения. Шаг 10	Шаг 11
10	Замените дверной замок.		> Конец
11	Замените модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕ ДОСТИГНУТО ПРЕДЕЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ

Центральная система блокировки активирована для блокировки

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте выключатель центрального замка.	Выберите кнопку Центральная блокировка в меню Входные сигналы. Включите выключатель центрального замка и проверьте статусы на экране.	Шаг 2	Шаг 5
2	Проверьте провода между модулем управления системой сигнализации и дверными замками на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 30 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 32 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 8 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провода между модулем управления системой сигнализации и дверными замками на обрыв.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны водителя. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между штекером А на контакте 30 модуля управления системой сигнализации и контактом 3 на штекере замка двери со стороны водителя. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 32 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 3 на штекере дверного замка со стороны пассажира. Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 9 модуля управления системой сигнализации и контактом 2 на вилке замка боковой двери водителя и пассажира. Измерьте сопротивление между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте микропереключатели двух замков дверей (возможно обнаружение неисправного замка двери водителя/пассажира).	Вставьте штекеры A и B обратно в модуль управления системой аварийной сигнализации. Снова подсоедините заглушки на обоих дверных замках. Закройте двери. Транспортное средство не закреплено и не заблокировано. Выберите «Сторона водителя заблокирована», «Сторона пассажира заблокирована», «Сторона водителя защищена» и «Сторона пассажира защищена» в меню «Входные сигналы».	Сторона водителя не заблокирована Сторона пассажира не заблокирована Сторона водителя не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Сторона пассажира не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Шаг 12	Шаг 11
5	Проверить выключатель центрального замка	Снимите выключатель центрального запирания и вытащите вилку из выключателя. Измерьте сопротивление между штырями 4 и 1 на выключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель, включенный в закрытое положение <5 Центральный блокирующий переключатель, не включенный в закрытое положение Шаг 6	Заменить выключатель центрального замка -> Конец
6	Проверить выключатель центрального замка	Измерьте сопротивление между контактами 4 и 2 на переключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель приводится в действие для размыкания <5 Центральный блокирующий переключатель не приводится в действие для размыкания Шаг 7	Замените выключатель центрального замка. -> Конец
7	Проверьте провод от выключателя центрального замка до модуля управления на короткое замыкание на массу.	Снимите заглушку с центрального блокирующего переключателя. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления и землей.	Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверьте провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 29 модуля управления и контактом 1 вилки на центральном блокировочном переключателе.	<5 Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Проверьте провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Замерьте сопротивление между штырями 1 и 2 вилки под центральный блокировочный выключатель.	Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 10	Ремонт жгута проводов. -> Конец
10	Проверьте провод от предохранителя С3 к выключателю центрального замка.	Включить зажигание. Измерить напряжение между вилкой на контакте 4 системы центрального замка и землей	> 11 В Шаг 12	Проверьте предохранитель С3 или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
11	Заменить замок двери водителя/пассажира, в зависимости от результата испытания входных сигналов на шаге 4.	> Конец
12	Замените модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ЗАПЕРТОЕ ПРЕДЕЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ НЕ ДОСТИГНУТО

Центральная система блокировки активирована для «разблокировки»

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте кодировку.	Используйте меню Country coding, чтобы проверить, правильно ли закодирован модуль управления системой сигнализации для места использования.	Шаг 2	Модуль управления системой перекодировки сигнализации (кодирование стран) -> Конец
2	Проверьте выключатель центрального замка.	Выберите кнопку Центральная блокировка в меню Входные сигналы. Включите выключатель центрального замка и проверьте статусы на экране.	Шаг 3	Шаг 5
3	Проверьте провода между модулем управления системой сигнализации и дверными замками на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 30 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 32 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте провода между модулем управления системой сигнализации и дверными замками на обрыв.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны водителя. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между штекером А на контакте 30 модуля управления системой сигнализации и контактом 3 на штекере замка двери со стороны водителя. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 32 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 3 на штекере дверного замка со стороны пассажира. Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 3 модуля управления системой сигнализации и контактом 2 на вилке замка боковой двери водителя и пассажира. Измерьте сопротивление между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	<5 Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте микропереключатели двух замков дверей (возможно обнаружение неисправного замка двери водителя/пассажира).	Вставьте штекеры A и B обратно в модуль управления системой аварийной сигнализации. Снова подсоедините заглушки на обоих дверных замках. Закройте двери. Транспортное средство не закреплено и не заблокировано. Выберите «Сторона водителя заблокирована», «Сторона пассажира заблокирована», «Сторона водителя защищена» и «Сторона пассажира защищена» в меню «Входные сигналы».	Сторона водителя не заблокирована Сторона пассажира не заблокирована Сторона водителя не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Сторона пассажира не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Шаг 12	Шаг 11
6	Проверьте выключатель центрального замка.	Снимите выключатель центрального запирания и вытащите вилку из выключателя. Измерьте сопротивление между штырями 4 и 1 на выключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель, включенный в закрытое положение <5 Центральный блокирующий переключатель, не включенный в закрытое положение Шаг 6
7	Проверьте выключатель центрального замка.	Измерьте сопротивление между контактами 4 и 2 на переключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель в положении «закрыто» <5 Центральный блокирующий переключатель не в положении «открыто» Шаг 7
8	Проверьте провод от выключателя центрального замка до модуля управления на короткое замыкание на массу.	Снимите заглушку с центрального блокирующего переключателя. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления и землей.	Шаг 8
9	Проверьте провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 29 модуля управления и контактом 1 вилки на центральном блокировочном переключателе.
10	Проверьте провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Замерьте сопротивление между штырями 1 и 2 вилки на выключателе центрального запирания.	Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 10
11	Проверьте провод от предохранителя С3 к выключателю центрального замка.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между вилкой на контакте 4 центрального блокировочного переключателя и землей.	> 11 В Шаг 12	Проверьте предохранитель С3 или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
12	Заменить дверной замок водителя/пассажира в зависимости от результата испытания входных сигналов на этапе 4.		> Конец
13	Замените модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕ ДОСТИГНУТО ПРЕДЕЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

Позы онлайн

Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - диагностика: Диагностика Porsche Boxster S 986

Специальные инструменты: 88-контакт кабеля испытательного адаптера 9616 42-контакт кабеля испытательного адаптера 9617

Испытание системы

Условия диагностики

Как продиагностировать /поиск и устранение неисправностей

Другие статьи — Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - диагностика

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!