Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Boxster S/Porsche Boxster S 986 (1996-2002)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Подача топлива: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Подача топлива: Прочее Porsche Boxster S 986

Топливная система двигателя 21 иллюстрация ~5 мин чтения

Предварительное условие

Топливный фильтр и электропитание по порядку.

Схема №4
Схема №5
  1. Сбросьте давление в топливном баке, открыв крышку бака.
  2. Подключите тестер системы Porsche 2.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снимите заднюю нижнюю панель.
  5. Отсоедините магистраль возврата топлива. Сбор остатков топлива.
  6. Выдержите топливопровод в мерной емкости. Включите топливный насос с помощью тестера системы Porsche 2 и дайте топливу течь в течение 30 секунд в измерительный контейнер. Подаваемое количество должно быть не менее 850 см3/30 с, т.е. через 30 с в мерной емкости должно присутствовать не менее 850 см3 топлива.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Отменить клеммы аккумулятора и держатель аккумулятора. Поднимите батарею, удерживая лямку.
  2. Открутите опорную крышку аккумулятора (четыре шестигранные гайки, размер ключа 13).
  3. Отсоедините топливную магистраль и отсоедините соединение электрической вилки.
  4. Открутите накидную гайку с помощью специального инструмента 3217 VW.
  5. Извлеките остатки топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте правила техники безопасности.
  6. Поднимите топливомер и отсоедините электрическое штепсельное соединение и топливные трубопроводы.
  7. Наденьте топливозащитную перчатку, удерживая топливный насос, прикрепленный к полу бака, поверните его влево (приблизительно на 15 °, байонетный замок) и снимите топливный насос.
Схема №10
Схема №11
  1. Положение топливного насоса; кромка корпуса топливного насоса обращена в сторону установочно-позиционной маркировки узла отправки топлива.
  2. Установите топливный насос в это положение на байонетное приспособление пола бака и поверните топливный насос вправо до упора. Затем проверьте правильность посадки топливного насоса, потянув его вверх.
  3. Вставьте узел подачи топлива в топливный бак и поверните до совпадения маркировки на узле подачи с маркировкой на топливном баке.
  4. Затянуть накидную гайку специальным инструментом 3217. Момент затяжки с новой накидной гайкой и новым уплотнительным кольцом: 70 Нм (52 фтлб.).
  5. Закрепите топливопроводы и электрическое штепсельное соединение. Топливопроводы должны входить в звуковой контакт. Правильное зацепление должно быть проверено мягким вытягиванием. Штекер с цветовой маркировкой (зеленый) должен быть установлен на соединение, обозначенное буквой «V».

Как снять и установить трубопровод возврата топлива

ПредупреждениеОпасность пожара и травм! Соблюдайте общие правила техники безопасности на топливной системе. Используйте защитные перчатки.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Переместить складной верх в служебное положение.
  2. Отсоедините минусовую клемму батареи (а/ф 10 мм).
  3. Установите защитный чехол на массу.
  4. Снимите накладку моторного отсека и крышку.
  5. Снимите облицовку задней стенки и крышку задней стенки
  6. Поднимите автомобиль и снимите ограждение с нижней стороны двигателя.
  7. Отсоедините линию возврата топлива от держателя линии на корпусе.
  8. Отсоедините магистраль возврата топлива. Нажмите кнопки разблокировки и одновременно оттяните линию. Немедленно уплотните опоры топливопровода подходящей заглушкой.
  9. Снижение транспортного средства.
  10. Снимите держатель для возвратной линии сервопривода, соединение электрической вилки и заземляющий ремень. (Болт с шестигранной головкой I M6 x 12)
  11. Отменить линию возврата (размер ключа 17); одновременно 7 счетчик (размер ключа 19). Удалите возвратную линию.

Как проверить давление топлива - топливная система без обратной линии, - по состоянию на MY 2001

ПредупреждениеСоблюдайте общие инструкции по технике безопасности при работе с топливной системой и при работе с бензином и другими видами топлива См. Приложение или установка предупреждающей надписи на транспортном средстве в четко видимом положении. (Схема №15) Пример предупреждающего знака на крышке 996 моторного отсека.
Схема №15
Схема №16

A Соединительный вывод 9559

B Манометр P 378a

ПримечаниеНапряжение батареи не должно опускаться ниже 12 вольт во время проверки давления топлива!

Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Проверьте состояние зарядки аккумулятора, например, с помощью вольтметра или тестера системы Porsche. Напряжение батареи во время проверки не должно опускаться ниже 12 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте латунный запорный колпачок на испытательном соединении линии подачи топлива только один раз, так как посадочное кольцо не может быть заменено. Во избежание возможных протечек колпачок после снятия необходимо заменить!
  2. Отпустите металлический колпачок на контрольном соединении на трубопроводе сбора топлива и отвинтите его от руки (a/f 13 мм).
  3. Подсоедините соединительный провод 9559 с помощью манометра специального инструмента P 378a (накидная гайка a / f 17) и вручную присоедините линию подачи топлива к контрольному соединению. При неработающем двигателе действуйте следующим образом
  4. Подключите тестер системы Porsche PST 2 и включите зажигание.
  5. Активировать реле топливного насоса с помощью тестера системы Porsche. Для этого выберите в индивидуальном поиске блока управления ВНД строку Звенья привода и затем выберите Реле топливного насоса. Активировать нажатием F8.
  6. Считайте значение с манометра. Целевые значения испытания при неработающем двигателе: 3,8 +/- 0,2 бар.
  7. Выключите реле топливного насоса на тестере системы, нажав F8.
  8. Выключите зажигание, отсоедините соединительный провод тестера системы в автомобиле и выключите тестер системы.
  9. Чтобы проверить двигатель на холостом ходу, подключите манометр, как описано выше, и запустите двигатель. Выключите двигатель после считывания давления топлива. Целевые тестовые значения холостого хода двигателя: 3,8 +/- 0,2 бар.
  10. Ослабьте накидные гайки соединительного кабеля 9559 для манометра специального инструмента Р 378а на контрольном соединении и снимите специальный инструмент. Сбор появляющегося топлива, например, тряпкой.
  11. Установите новый закрывающий колпачок на испытательное соединение и затяните (a/f 13 мм). Момент затяжки новой латунной крышки: 2,5 +/- 0,5 Нм (2,0 +/- 0,5 фунт·фут)

Как проверить количество, поставляемого топливным насосом - топливная система без обратной линии - по состоянию на MY 2001

ПредупреждениеСоблюдайте общие правила техники безопасности при работе с топливной системой и при работе с бензином и другими видами топлива. Прикрепить или установить на автомобиль предупреждающую надпись в четко видимом положении. (Схема №20)
Схема №20

Специальный инструмент для проверки количества топлива

Схема №21
ПунктОбозначениеЗамечания
AАдаптерДля определения количества, подаваемого топливным насосом в топливную систему без обратной линии

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ - ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА

ПримечаниеНапряжение батареи не может быть ниже 12 вольт во время проверки давления топлива!

Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Проверьте состояние зарядки аккумулятора, например, с помощью вольтметра или тестера системы Porsche. Напряжение батареи во время проверки не может упасть ниже 12 вольт.
  2. Снизить давление подачи топливного насоса. Для этого снимите крышку держателя предохранителя в левой подножке и стяните предохранитель для насоса подачи топлива (уровень С, 4-й предохранитель слева). Затем включите стартер на пару секунд. Эта процедура не приводит к созданию записи в памяти ошибок. Снова вставьте предохранитель и установите крышку.
  3. Подключите Porsche Tester PST 2 в автомобиле, включите зажигание и выключите все нагрузки, такие как радио и кондиционер.
  4. Снимите заднюю нижнюю панель. Для этого задние пластиковые гайки на левой боковой крышке и центральной нижней панели должны быть ослаблены.
  5. Отсоедините муфту быстрого действия на линии подачи топлива, нажав на стопорную лапку -стрелку-и оттянув муфту. (Схема №22) Сбор образующегося остаточного топлива.
  6. Подсоедините к линии нагнетания топлива быстроразъемной муфтой переходник замера специнструмента 9705. (Схема №23) Убедитесь, что муфта установлена правильно (должна входить в зацепление со звуковым сигналом), отсоединив трос!
  7. Поместите дренажный шланг в бензостойкую канистру. Убедитесь, что канистра не опрокидывается.
  8. Включите реле топливного насоса с помощью тестера системы Porsche PST 2. Для этого выберите звенья линейного привода в индивидуальном поиске блока управления ВНД и затем выберите реле топливного насоса. Активировать нажатием F8 до выхода топлива из дренажного шланга. Выключите реле топливного насоса, нажав F8, и залейте любое просочившееся топливо из канистры в бензостойкую емкость. Держите под рукой секундомер для следующего измерения.
  9. Снова включите реле топливного насоса и держите активным в течение 60 секунд. Сбор появляющегося топлива в доступную емкость. Через 60 секунд выключите реле топливного насоса.
  10. Перенесите собранное топливо в подходящий измерительный контейнер и сравните с измеренным значением, указанным ниже. Целевые значения количества поставляемого топлива: - Boxster, Boxster S: не менее 2,0 литров
  11. Снимите специальный инструмент и присоедините муфту быстрого действия к магистрали подачи топлива. Убедитесь, что муфта установлена правильно (должна входить в зацепление на слух), потянув фал в стороны!
  12. Установите заднюю нижнюю панель.
  13. Выключите зажигание, выключите тестер системы Porsche и отключите.

Позы онлайн

Другие статьи — Подача топлива