Инструкции по сборке
Последовательность затяжки винтов упорного подшипника
Схема №237
| Винты, корпус подшипника | |
|---|---|
| Первоначальная затяжка | 20 Н· м (15 ft.lb.) |
| Окончательная затяжка | 1 x поворот на 90 ° |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - КОРПУС ПОДШИПНИКА С КОЛЕНЧАТЫМ ВАЛОМ
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие | Установка |
|---|---|---|---|---|
| 1 (1) | Болт с шестигранной головкой M6 x 35 | |||
| 3 | ||||
| 2 (1) | Направляющая рейка | 1 | Проверьте наличие следов износа и при необходимости замените | |
| 3 (1) | Пружинный кольцевой замок | 1 | Заменить; обеспечить правильное сидение | |
| 4 (1) | Моечный аппарат | 1 | ||
| 5 (1) | Натяжной рельс | 1 | ||
| 5a (1) | Подкладка для натяжного рельса | 1 | Неклип | Проверьте наличие следов износа и при необходимости замените |
| 6 (1) | Промежуточный вал | 1 | ||
| 7 (1) | Цепь для привода промежуточного вала | 1 | ||
| 8 (1) | Цепь для привода распределительного вала блока цилиндров 1-3 | 1 | ||
| 9 (1) | Цепь для привода распределительного вала блока цилиндров 4-6 | 1 | ||
| 10 (1) | Уплотнительное кольцо 52 x 2,5 | 1 | Всегда заменять; не подходят витые | |
| 11 (1) | Винт с плоскоконической головкой M6 x 16 (микрокапсулированный) | 6 | Заменить | |
| 12 (1) | Прокладка | 1 | ||
| 13 (1) | Прокладка | 1 | Обеспечьте правильное сидение | |
| 14 (1) | Маслоотделитель | Обеспечьте правильное сидение | ||
| 15 (1) | Корпус подшипника, полная предварительная сборка | 1 | Сборка на сборочном приспособлении 9607 | |
| (1) Для пояснения (Схема №241) | ||||
| (1) | Для пояснения (Схема №241) |
|---|
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВИНТОВ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА
Схема №238
| Нет. | Процедура | Инструкции |
|---|---|---|
| 1 | Проверка уплотнительных поверхностей | Перед установкой в корпус подшипника проверьте обе уплотнительные поверхности корпуса подшипника на наличие повреждений и чистоту. При необходимости зачистите острые края. |
| 2 | Проверка фланцевого подшипника промежуточного вала | Проверить фланец на легкость перемещения или шероховатость подшипника; при необходимости замените промежуточный вал. |
| 3 | Уплотнительное кольцо фитинга | Осторожно установите уплотнительное кольцо в канавку фланца промежуточного вала. Не подходят витые. Слегка смажьте |
| 4 | Цепь монтажная для промежуточного вала | Надеть цепь между ведущей звездочкой коленчатого вала и ведущей звездочкой промежуточного вала. Установите направляющий рельс и натяжной рельс. После установки слегка проверните вручную звездочку промежуточного вала в направлении по часовой стрелке и проверьте, нет ли провисания в зоне верхней цепи. При необходимости проверьте установку цепи. |
| 5 | Подготовка промежуточного вала и коленчатого вала к монтажу | Для облегчения сборки соедините коленчатый вал и промежуточный вал уплотнительным кольцом перед установкой полного блока корпуса подшипника в половинку картера (блок цилиндров 1-3). |
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ КОРПУСА ПОДШИПНИКА С КОЛЕНЧАТЫМ ВАЛОМ
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
- Отсоединить упорную пластину или маховик. Закрепите зубчатый сегмент (специальный инструмент 9538/1) на половине картера (блок цилиндров 1-3) болтом с шестигранной головкой М12 х 50.
- Отсоединить упорную плиту и снять с приводной. Отсоедините и снимите маховик.
- Зажим картера. Закрепите держатель двигателя, специальный инструмент 9589, к картерной половине блока цилиндров 1-3.
- Вывернуть натяжитель первичной цепи из картера (блок цилиндров 4-6).
- Ослабьте шкив ремня. Отвернуть болт с шестигранной головкой (M16 x 1,5 x 60) специальным инструментом (вставка торцового ключа 9594); для этого удерживайте удерживающим приспособлением (специальный инструмент 9593).
- Отменить фланец промежуточного вала. Открутите три крепежных винта M6 x 20 на фланце промежуточного вала. Отверните контргайку с помощью торцевого ключа, специального инструмента 9110. Для этого придерживайте шлицевой отверткой 7,0 х 1,1 за шлицевой резьбовой штифт.
- Снимите корпус направляющей охлаждающей жидкости.
- Отвернуть крепежные винты между картерной половиной блока цилиндров 1-3 и корпусом подшипника.
- Отвернуть крепежный винт между картерной половиной блока цилиндров 4-6 и корпусом подшипника.
- Повернуть картер на 180 °. Открутите крепежные винты масляного поддона (M6 x 16, 13 шт.). Отсоедините масляный поддон, постукивая по бокам пластиковым молотком. Снимите воздушно-масляный сепаратор. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВОЗДУХО/МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ.
- Поверните картер на 90 ° дальше. Картерная половина блока цилиндров 4-6 обращена вверх. Отвернуть болты с шестигранной головкой (M6 x 35, 25 шт.), соединяющие половины картера.
- Осторожно поднимите картер наполовину вверх и вниз. Не наклоняйте - это может повредить поршни.
- Отметьте поршни. Снять рычаг с кольца переднего поршневого пальца. Вытолкнуть поршневой палец.
- Закрепите приспособление для сборки (специальный инструмент 9607) на корпусе подшипника двумя болтами с шестигранной головкой M10 x 20.
Схема №252
| Пункт | Обозначение | Специальный инструмент | Объяснение |
|---|---|---|---|
| A | Стопорное устройство для поршней и шатунов для предварительной установки поршневых пальцев блока цилиндров 1-3 | 9597 | |
| B | Сборочные муфты для предварительной установки стопорных колец поршневых пальцев | 9603 | |
| C | Монтажное приспособление для установки стопорных колец поршневого пальца в монтажную втулку 9603 | 9500/3 | |
| E | Сборочный инструмент для установки поршневых пальцев и стопорных колец поршневых пальцев | 9602 | |
| E | Оправка центрирующая для установки поршней в блок цилиндров 4-6 | 9608 | |
| F | Ограничительная планка поршневого кольца | ||
| G | Помощь в сборке для позиционирования поршней | 9598 | |
| H | Фиксирующий штифт для фиксации ременного шкива | 9595 | 1 комплект = 2 шт. (используйте короткий фиксирующий штифт) |
| I | Электрический фонарь с зеркалом для проверки пружин поршневых пальцев блока цилиндров 4-6 | Зеркало регулируемое цеховое или, например, с подсветкой. |
Специальный инструмент
Как собрать двигатель: капитального ремонта
Головки цилиндров различаются по площади натяжителей цепи и поэтому маркируются спереди цифрами 1-3 или 4-6 для предотвращения перепутывания.
Схема №253
Схема №254
Схема №255
| Пункт | Обозначение | Специальный инструмент | Объяснение |
|---|---|---|---|
| A (1) | Динамометрический ключ | ||
| B (1) | Вставка торцового ключа Torx T50 | 9633 | |
| Вставка торцового ключа Torx T55 | Коммерчески доступный | Начиная с номера двигателя M962065X02485 (модифицированные винты головки цилиндров) | |
| (1) Для пояснения см. рис. 556 | |||
| (1) | Для пояснения см. рис. 556 |
|---|
Специальный инструмент
- Установите прокладки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки обозначены Zyl. 1-3 или Zyl. 4-6 с OBEN/верх, плюс соответствующий номер детали. Обеспечьте правильную посадку втулок дюбеля в картере. Надеть прокладки.
Схема №256
Схема №257
| Внимание | При работе на двигателе абсолютная чистота крайне важна! На опоре узла двигателя следует использовать крышку двигателя. Снятые детали двигателя уложите на чистое основание и накройте их в обязательном порядке. Даже мельчайшие частицы грязи могут закупорить масляные отверстия. |
|---|
Как разобрать и собрать впускной распределительный вал - по состоянию на мой 2003 г.
| Внимание | При работе на двигателе абсолютная чистота крайне важна! На опоре узла двигателя следует использовать крышку двигателя. Снятые детали двигателя уложите на чистое основание и накройте их в обязательном порядке. Даже мельчайшие частицы грязи могут закупорить масляные отверстия. |
|---|
Предполагаемый распределительный вал впуска перед вставкой в головку цилиндра
Схема №258
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие | Установка |
|---|---|---|---|---|
| 1 (1) | Центральный винт | 1 | Заменить | |
| 2 (1) | Адаптер | 1 | Повторное использование | |
| 3 (1) | Устройство регулировки распределительного вала | 1 | Соблюдайте идентификацию! | |
| 4 (1) | Шайба алмазная | 1 | Заменить | |
| 5 (1) | Втулка подшипника | 1 | Обратите внимание на положение установки! Надпись должна быть обращена в сторону распределительного вала | |
| 6 (1) | Распределительный вал впуска | 1 | Не повреждайте крышку ротора | Не повреждайте крышку ротора |
| 7 (1) | Прямоугольные кольца | 2 | ||
| (1) Для пояснения см. рис. 569 | ||||
| (1) | Для пояснения см. рис. 569 |
|---|
ПРОЦЕДУРА ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА (ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД)
Как разобрать распределительный вал впуска
- Открутите центральный винт 1 с переходником 2. см. рис. 569
- Снимите устройство регулировки распределительного вала 3. см. рис. 569
- Снимите шайбу 4. см. рис. 569
- Осторожно оттяните втулку подшипника (5) от распределительного вала. см. рис. 569
Как собрать распределительный вал впуска
ПримечаниеПри сборке крайне важна абсолютная чистота! Маркировка на втулке подшипника должна указывать в сторону распределительного вала. см. рис. 569 Проверить поршни или прямоугольные кольца на наличие выемок и других повреждений контактных поверхностей распределительного вала и при необходимости заменить.
Схема №259
- Установить втулку подшипника: слегка смазать ходовую поверхность моторным маслом. Сожмите вместе первое поршневое кольцо и осторожно вытолкните вверх втулку подшипника. Аналогично поступить со вторым поршневым кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шайба вставлена.
- Расположите шайбу и установите на место устройство регулировки распределительного вала. Вставьте центральный винт с адаптером и аккуратно затяните рукой.
Номера пар или идентификация для головки цилиндров, крышки головки цилиндров и седел подшипников распределительного вала.
Головка цилиндров, крышка головки цилиндров и седла подшипников распределительного вала обрабатываются вместе и поэтому должны всегда устанавливаться вместе. Соблюдайте номера пар.
Схема №260
- Номер пары крышки головки цилиндров
- Номер пары головки цилиндров
- Количество пар двух опорных седел
Схема №261
ПримечаниеБуквы Е или А перед номерами пар означают: Е = Седло подшипника для впускного распределительного вала А = Седло подшипника для выпускного распределительного вала
Предполагаемые распредвалы
Впускной распределительный вал, выпускной распределительный вал, натяжитель цепи и цепь должны быть предварительно собраны перед установкой в головку цилиндров.
Монтажные работы снизу
| Нет. | Процедура | Инструкция |
|---|---|---|
| Снимите нижнюю панель | ||
| 1 (1) | Зажмите шланги охлаждающей жидкости | Зажать шланги охлаждающей жидкости хомутами для шлангов фирмы Saltus, заказные номера 3093 и 3094. |
| 2 (1) | Охладитель дренажа | Открутите сливную пробку на корпусе водяного направляющего устройства и соберите хладагент |
| 3 (1) | Отменить пружинные зажимы | Открепить пружинные зажимы плоскогубцами типа MUBEA G0-190 |
| (1) Для пояснения см. рис. 874 | ||
| (1) | Для пояснения см. рис. 874 |
|---|
МОНТАЖ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ СНИЗУ
Монтажные работы сверху
| Нет. | Процедура | Инструкция |
|---|---|---|
| Снять правое сиденье | Отсоедините соединение электрической вилки. Отверните четыре винта Torx с гнездом E12 (3/8 дюйма). | |
| 4 (1) | Снять сервисную крышку на задней стенке пассажирского салона | Снимите облицовку задней стенки. Открутите девять болтов с шестигранной головкой (размер ключа 10 мм) и снимите крышку. |
| 5 (1) | Снять приводной ремень | Цветным пером отметьте направление движения ремня. Ослабьте ремень, поворачивая натяжной шкив (размер ключа 19 мм) по часовой стрелке, удерживайте неподвижно и одновременно снимите ремень с приводных шкивов. Визуально проверьте состояние ремня и при необходимости замените. |
| 6 (1) | Демонтировать насос охлаждающей жидкости | Отвернуть болты с шестигранной головкой. Нижний правый болт с шестигранной головкой труднодоступен. Для его отмены используйте торцевой ключ с гибкой головкой 4001-10 фирмы Stahlwille. |
| 7 (1) | Отдельное металлическое уплотнение | Срезать старое металлическое уплотнение между насосом охлаждающей жидкости и корпусом водяного направляющего устройства у соединительных перемычек. |
| (1) Для пояснения см. рис. 874 | ||
| (1) | Для пояснения см. рис. 874 |
|---|
РАБОТЫ ПО СБОРКЕ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ СВЕРХУ