Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Boxster S/Porsche Boxster S 986 (1996-2002)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Двигатель: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Двигатель: Регулировки Porsche Boxster S 986

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 51 иллюстрация ~15 мин чтения

Расположение устройства регулировки распределительного вала на впускных распределительных валах

Устройство регулировки распределительного вала на впускном распределительном валу, блок цилиндров 1-3

ПримечаниеСторона 1-3: стрелка должна быть прикреплена в положении против часовой стрелки

  1. Обозначение, сторона 1-3
Схема №109
  1. Номер детали, банка цилиндров, информация об изготовителе, направление вращения двигателя (стрелка), дата производства.

Устройство регулировки распределительного вала на впускном распределительном валу, блок цилиндров 4-6

ПримечаниеСторона 4-6: стрелка должна быть прикреплена в положении по часовой стрелке

  1. Обозначение, сторона 4-6
Схема №110
  1. Номер детали, банка цилиндров, информация об изготовителе, направление вращения двигателя (стрелка), дата производства.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Натяжитель цепи на картере (зона масляного фильтра). Идентификация: 1 кольцо
  2. Натяжитель цепи на головке цилиндров, блок цилиндров 1-3. Идентификация: 2 кольца
  3. Натяжитель цепи на головке цилиндров, блок цилиндров 4-6. Нет идентификации. Крепится шестигранным гнездом.

Момент затяжки натяжных устройств цепи: 80 Нм (59 ft.lb.)

Тип двигателя M 96/23 и M 96/24

ВниманиеПри работе на двигателе абсолютная чистота крайне важна! На опоре узла двигателя следует использовать крышку двигателя. Снятые детали двигателя уложите на чистое основание и накройте их в обязательном порядке. Даже мельчайшие частицы грязи могут закупорить масляные отверстия.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Оттяните кабельную вилку на датчике давления масла.
  2. Снимите 3 катушки зажигания. Оттяните кабельную вилку на катушках зажигания. Открутите 2 винта с плоскоконической головкой M6 x 25 (шестигранное гнездо a/f 5), вытяните катушки зажигания из углубления свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости демонтажа регулировочного клапана распределительного вала необходимо заменить уплотнительное кольцо и масляный фильтр. Крышка со встроенным уплотнением для клапана регулировки распределительного вала также должна быть заменена.
  3. Оттяните вилку троса на регулировочном клапане распределительного вала. Снимите держатель и крышку для клапана на крышке головки цилиндров. Открутите два винта с плоскоконической головкой M6 x 20 (шестигранное гнездо a/f 5), снимите соединительный кабель клапана регулировки распределительного вала с кронштейна из листового металла и снимите держатели. Снимите крышку клапана.
  4. Снимите насос откачки масла и коричневую крышку (45 мм). Открутите болты с шестигранной головкой 4 M6 x 20 на откачивающем насосе и осторожно извлеките насос (не повреждайте отверстие фитинга). Нажмите отвертку в центр точки прокалывания закрывающего колпачка и снимите крышку.
  5. Снимите 2 зеленые крышки. Нажмите на небольшую отвертку в центр точки прокалывания закрывающего колпачка и снимите крышку.
  6. Поверните двигатель по часовой стрелке у ременного шкива коленчатого вала до перекрытия ВМТ цилиндра 1. Зафиксировать специальным инструментом (фиксирующими штырями) 9595/1. В этот момент меньший круговой вырез на вырезанных канавках впускного и выпускного распределительных валов на цилиндре 1 должен быть направлен в сторону крышки головки цилиндров. (Схема №122) (проверить по регулировочному манометру 9686). Если это не так, поверните двигатель еще на 360 °, как описано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед разборкой крышки головки цилиндров крайне важно открутить центральный винт на устройстве регулировки распределительного вала.
  7. Открутите центральный винт на устройстве регулировки распределительного вала. Поместите стопорный инструмент 9685 на шестигранник адаптера и поместите контактный блок в качестве счетчика на посадочное отверстие крышки головки цилиндров; при необходимости расположите контактную колодку, открутив и затянув болт с шестигранной головкой М8. Если специальный инструмент не может быть расположен на шестиграннике адаптера таким образом, двигатель необходимо повернуть дальше в направлении вращения у ременного шкива коленчатого вала до тех пор, пока контактный блок не войдет в контакт с центральным винтом крышки головки цилиндров, готовой к отвинчиванию. Открутите центральный винт.
  8. Открутите 4 M6x16 болта с шестигранной головкой на звездочке цепи распределительного вала выпуска. Звездочку цепи не снимать. ВНИМАНИЕ: При отводе рычага от крышки головки цилиндров литые выступы могут сломаться.
  9. Снимите крышку головки цилиндров. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - ДВИГАТЕЛЬ СНЯТ, НАЧИНАЯ С ВЕРСИИ MY 2003.
  10. Поверните двигатель у опоры узла так, чтобы блок цилиндров 1-3 встал вертикально вверх.
  11. Снять натяжитель цепи сторона 1-3 -стрелка- (шестигранник а/ф 30). (Схема №124)
  12. Снимите цепную звездочку выпускного распределительного вала 1-3. Снять цепь управления со звездочки цепи и снять звездочку цепи. Уложите цепь управления на монтажный язычок для звездочки цепи.
  13. Снимите 4 упорных подшипника распределительного вала и направляющую рейку. Открутите 8 винтов с плоскоконической головкой (шестигранное гнездо a/f 5): 6 M6 x 35, 2 M6 x 40. Осторожно поднимите упорный подшипник и направляющую рейку с опорных поверхностей или цепи управления.
  14. Снимите распределительные валы. Снять выпускной распределительный вал 1-3, снять цепь управления с доводчика распределительного вала впускного распределительного вала 1-3 и снять распределительный вал. Проложите цепь управления в корпусе цепи в головке цилиндров.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Снимите компрессор кондиционера. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА.
  2. Снимите держатель сервомагистрали.
  3. Снимите 3 катушки зажигания. Оттяните кабельную вилку на катушках зажигания. Открутите два винта с плоскоконической головкой M6 x 25 (шестигранное гнездо a/f 5), вытяните катушки зажигания из углубления свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости демонтажа регулировочного клапана распределительного вала необходимо заменить уплотнительное кольцо и масляный фильтр. Крышка со встроенным уплотнением для клапана регулировки распределительного вала также должна быть заменена.
  4. Оттяните вилку троса на регулировочном клапане распределительного вала. Снимите держатель и крышку для клапана на крышке головки цилиндров. Открутите два винта с плоскоконической головкой M6 x 20 (шестигранное гнездо a/f 5), снимите соединительный кабель клапана регулировки распределительного вала с кронштейна из листового металла и снимите держатели. Снимите крышку клапана.
  5. Снимите масляный насос и коричневую крышку (45 мм). Открутите болты с шестигранной головкой 4 M6 x 20 на откачивающем насосе и осторожно извлеките насос (не повреждайте отверстие фитинга). Вставьте небольшую отвертку в центр закрывающего колпачка и снимите рычаг с крышки.
  6. Снимите 2 зеленые крышки. Нажмите на небольшую отвертку в центр точки прокалывания закрывающего колпачка и снимите крышку.
  7. Поверните двигатель по часовой стрелке у ременного шкива коленчатого вала до перекрытия ВМТ цилиндра 4. Зафиксировать специальным инструментом (фиксирующими штырями) 9595/1. В этот момент меньший круговой вырез на вырезанных канавках впускного и выпускного распределительных валов на цилиндре 1 должен быть направлен в сторону крышки головки цилиндров. (Схема №126) (проверить по регулировочному манометру 9686). Если это не так, поверните двигатель еще на 360 °, как описано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед разборкой крышки головки цилиндров крайне важно открутить центральный винт на устройстве регулировки распределительного вала.
  8. Открутите центральный винт на устройстве регулировки распределительного вала. Поместите стопорный инструмент 9685 на шестигранник переходника и поместите контактный блок инструмента на посадочное отверстие крышки головки цилиндров для насоса откачки масла; при необходимости расположите контактную колодку, открутив и затянув болт с шестигранной головкой. Если специальный инструмент не может быть расположен таким образом, двигатель должен быть повернут дальше в направлении вращения у ременного шкива коленчатого вала до тех пор, пока контактный блок не войдет в контакт с крышкой головки цилиндров. Открутите центральный винт.
  9. Открутите болты с шестигранной головкой 4 M6 x 16 на звездочке цепи распределительного вала выпуска. Звездочку цепи не снимать. ВНИМАНИЕ: При отводе рычага от крышки головки цилиндров литые выступы могут сломаться.
  10. Снимите крышку головки цилиндров. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - ДВИГАТЕЛЬ СНЯТ, НАЧИНАЯ С ВЕРСИИ MY 2003.
  11. Поверните двигатель у опоры узла так, чтобы блок цилиндров 4-6 встал вертикально вверх.
  12. Снять натяжитель цепи, сторона 4-6. (Схема №129) Шестигранное гнездо a/f 14. Требование: сервобак, компрессор кондиционера и держатель для сервомагистрали сняты.
  13. Открутить винт направляющей рейки блока цилиндров 4-6 (сторона ременного шкива), гнездо шестигранника а/ф 6.
  14. Снимите цепную звездочку выпускного распределительного вала 4-6. Снять цепь управления со звездочки цепи и снять звездочку цепи. Уложите цепь управления на монтажный язычок для звездочки цепи.
  15. Снимите 4 подшипника распределительного вала и направляющую рейку. Открутите 8 винтов с плоскоконической головкой (шестигранное гнездо a/f 5): 6 M6 x 35, 2 M6 x 40.
  16. Снимите распределительные валы. Снять выпускной распределительный вал 4-6, снять цепь управления с доводчика распределительного вала впускного распределительного вала 4-6 и снять распределительный вал. Проложите цепь управления в корпусе цепи в головке цилиндров.

Тип двигателя M 96/23 и M 96/24

ВниманиеПри работе на двигателе абсолютная чистота крайне важна! На опоре узла двигателя следует использовать крышку двигателя. Снятые детали двигателя уложите на чистое основание и накройте их в обязательном порядке. Даже мельчайшие частицы грязи могут закупорить масляные отверстия.
  1. Двигатель в сборе, за исключением головок цилиндров
  2. Корпус толкателя с плоским основанием и установленный толкатель с плоским основанием
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Для снятия люфта с цепного привода управления поверните двигатель у ременного шкива коленчатого вала по часовой стрелке (направление вращения двигателя) до ВМТ на 60 ° (идентификация У6 на ременном шкиве заподлицо с фиксирующим отверстием в картере). (Схема №130) Закрепить специальным инструментом (фиксирующими штифтами) 9595/1, используя короткий фиксирующий штифт.
  2. Поверните двигатель у опоры узла до тех пор, пока блок цилиндров 4-6 не встанет вертикально вверх.
  3. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.
  4. Вставить впускной распределительный вал 4-6. При необходимости предварительно соберите впускной распределительный вал. См. РАЗБОРКА И СБОРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ - ПО МОЕМУ 2003. Вытяните цепь управления из корпуса цепи головки цилиндров, например, сварочной проволокой, и расположите на зубчатом кольце доводчика распределительного вала, одновременно вставив распределительный вал при перекрытии ВМТ цилиндра 4 -стрелки- (кулачки цилиндра 4 направлены в сторону переборки корпуса толкателя с плоским основанием). (Схема №131) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка подшипника распределительного вала впуска установлена правильно.
  5. Втулка подшипника впускного распределительного вала должна быть расположена таким образом, чтобы глухое отверстие с центральным отверстием было направлено вертикально вверх - стрелка - (ребро головки цилиндров также должно находиться в Центре по отношению к втулке подшипника). (Схема №132) В этом положении штифт в отверстии подшипника головки цилиндра точно входит в противоположное отверстие глухого отверстия со смещением от центра. Любые другие отверстия являются сквозными отверстиями для направления масла.
  6. Вставить выпускной распределительный вал 4-6. Уложить цепь управления на фланец для цепной звездочки, затем вставить распределительный вал в месте перекрытия ВМТ цилиндра 4 -стрелки- (кулачки цилиндра 4 направлены в сторону кулачков впускного распределительного вала). (Схема №133)
  7. Установите цепную звездочку выпускного распределительного вала. Вставьте звездочку цепи в цепь управления, затем расположите на фланце распределительного вала. 4 резьбовых отверстия во фланце распределительного вала должны быть примерно наполовину закрыты справа пазами звездочки цепи в направлении вращения двигателя -стрелки-. (Схема №134) ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте местами упорные подшипники впускного и выпускного распределительных валов во время сборки. Наблюдайте за идентификацией -стрелки-. (Схема №135) Обозначение впускного подшипника распределительного вала: упорный подшипник: E и номер пары на крышке головки цилиндров/крышке головки цилиндров, крышка подшипника втулки подшипника: только номер пары. (Схема №135) Обозначение подшипника распределительного вала выпуска: упорный подшипник на звездочке цепи: 1А и номер пары на головке цилиндров/крышке головки цилиндров, второй упорный подшипник: 2А и номер пары на головке цилиндров/крышке головки цилиндров. (Схема №135)
  8. Вставить 3 упорных подшипника и 1 крышку подшипника для подшипниковой втулки распределительных валов с направляющей рейкой для цепи управления. (Схема №136) 8 винтов подшипника, шестигранное гнездо: Положение 6 M6 x 35 и 2 M6 x 40 для подшипника распределительного вала и направляющей и слегка затянуть. (Схема №137)
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Выровнять распределительные валы. На обоих распределительных валах меньший круговой вырез - стрелки - должен лежать вверху. (Схема №138)
  2. Закрепите распределительные валы специальным инструментом (регулировочным калибром) 9686 и закрепите калибр 1 вспомогательным винтом M8 (например, болтом с шестигранной головкой M8 x 16) (плоская поверхность инструмента должна быть обращена вверх). Только слегка затяните винт.
  3. Поочередно навинтите винты крышки подшипника впускного и выпускного распределительных валов и вспомогательный винт регулировочного манометра приблизительно на 90 ° до достижения указанного момента затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb.). Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb)
  4. Вставьте винт направляющей рейки с новым уплотнительным кольцом и затяните (шестигранное гнездо M6 a/f 5). Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb)
  5. Подогнать натяжитель цепи, сторона 4-6 (гнездо шестигранника а/ф 14) -стрелка-. (Схема №140) Замените уплотнительное кольцо. Расположите натяжитель цепи с новым уплотнительным кольцом и затяните до указанного момента. Момент затяжки 80 Нм (59 ft.lb) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно переместите двигатель у ременного шкива коленчатого вала на маркировку ВМТ.
  6. Поверните двигатель у ременного шкива коленчатого вала по часовой стрелке (направление вращения двигателя) до маркировки ВМТ (расточка ВМТ в ременном шкиве заподлицо с фиксирующей расточкой в картере). Зафиксировать специальным инструментом (фиксирующими штифтами) 9595/1, использовать короткий фиксирующий штифт.
  7. Расположите 4 болта с шестигранной головкой M6 x 12 для цепной звездочки распределительного вала выпуска и затяните поперечно указанному крутящему моменту. Момент затяжки 14 Нм (10,5 ft.lb.) ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить центральный винт для устройства регулировки распределительного вала.
  8. Затяните центральный винт устройства регулировки распределительного вала. Поместите специальный инструмент (удерживающий инструмент) 9685 на переходник центрального винта и поместите ослабленный контактный блок в посадочное отверстие насоса для извлечения масла. Затяните болт с шестигранной головкой на контактной колодке.
  9. Затяните новый центральный винт в два этапа. 1-я ступень: момент предварительной затяжки 50 Нм (37 ft.lb.) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед окончательной затяжкой центрального винта в обязательном порядке снимите специальный инструмент (регулировочный калибр) 9686.
  10. Снимите специальный калибр для регулировки инструмента 9686. Открутите вспомогательный винт М8 и оттяните манометр. 2-й этап: окончательная затяжка центрального винта моментным угловым ключом 110 ° поворот. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнения углублений свечи зажигания.
  11. Вставить 3 уплотнения под углубления свечи зажигания -стрелка-. (Схема №145) ПРИМЕЧАНИЕ: Только при снятом клапане регулировки распределительного вала: Заменить масляный фильтр - стрелка -. (Схема №146) Снова вставить регулировочный клапан распределительного вала с новым уплотнительным кольцом (установочное положение: убедитесь, что штифт находится в отверстии головки цилиндров).
  12. Установите крышку головки цилиндров. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - ДВИГАТЕЛЬ СНЯТ, НАЧИНАЯ С ВЕРСИИ MY 2003. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо в насосах экстракции масла. Не наклоняйте насос для откачки масла при его установке. В противном случае отверстие фитинга на крышке головки цилиндров/головки цилиндров может быть повреждено. Обратите внимание на положение установки!
  13. Установите насос для откачки масла с новым уплотнительным кольцом. Осторожно вставьте маслооткачивающий насос в отверстие фитинга на головке цилиндров (установочное положение: Идентификация 4-6-гранный картер). Расположите 4 болта M6 x 20 с шестигранной головкой на головке цилиндров и крышке головки цилиндров и затяните до указанного крутящего момента. Момент затяжки 13 Нм (9,5 ft.lb.) ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить все пластмассовые крышки на крышке головки цилиндров/крышки головки цилиндров.
  14. Установите новый, коричневый, сухой закрывающий колпачок (45 мм) на большое отверстие для выпускного распределительного вала и осторожно постучите по нему пластиковым молотком.
  15. Вставьте 2 новые, зеленые, сухие крышки в маленькие отверстия на головке цилиндров и осторожно постучите по ним пластиковым молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить крышку на цельное уплотнение для клапана регулировки распределительного вала.
  16. Надвиньте новую крышку на регулировочный клапан распределительного вала, установите держатель с 2 винтами M6 x 20 с плоскоконической головкой (шестигранное гнездо a/f 5) на крышку головки цилиндров и затяните. Подсоедините кабельную вилку к клапану. Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb)
  17. Установить катушки зажигания. Вставьте 3 катушки зажигания в углубления свечи зажигания, установите 2 винта с плоскоконической головкой M6 x 25 (шестигранное гнездо a/f 5) на крышке головки цилиндров и затяните. Подключите кабельную вилку к катушкам зажигания. Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb)
  18. Установите держатель для сервомагистрали.
  19. Установить компрессор кондиционера. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Для снятия люфта с цепного привода управления поверните двигатель у ременного шкива коленчатого вала по часовой стрелке (направление вращения двигателя) до ВМТ на 60 ° (идентификация У6 на ременном шкиве заподлицо с фиксирующим отверстием в картере). Зафиксировать специальным инструментом (фиксирующими штифтами) 9595/1, использовать короткий фиксирующий штифт.
  2. Проверните двигатель у опоры узла до тех пор, пока блок цилиндров 1-3 не встанет вертикально вверх.
  3. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.
  4. Вставить впускной распределительный вал 1-3. При необходимости предварительно соберите впускной распределительный вал. См. РАЗБОРКА И СБОРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ - ПО МОЕМУ 2003. Вытяните цепь управления из цепного корпуса головки цилиндров, например, с помощью сварочной проволоки, и расположите на зубчатом кольце регулятора распределительного вала, одновременно вставив распределительный вал в месте перекрытия ВМТ цилиндра 1 -стрелка- (кулачки цилиндра 1 направлены по диагонали вниз к наружной стороне головки цилиндров). (Схема №149) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка подшипника распределительного вала впуска установлена правильно.
  5. Втулка подшипника впускного распределительного вала должна быть расположена так, чтобы глухое отверстие с центральным отверстием было направлено вертикально вверх (ребро головки цилиндров также должно находиться в Центре по отношению к втулке подшипника). В этом положении штифт в отверстии подшипника головки цилиндра точно войдет в противоположное смещенное от центра отверстие глухого отверстия. Любые другие отверстия являются сквозными отверстиями для направления масла.
  6. Вставить выпускной распределительный вал 1-3. Уложить цепь управления на фланец звездочки цепи, затем вставить распределительный вал в месте перекрытия ВМТ цилиндра 1 (кулачки цилиндра 1 направлены по диагонали вниз по направлению к наружной стороне головки цилиндра).
  7. Установите цепную звездочку выпускного распределительного вала. Вставьте звездочку цепи в цепь управления, затем расположите на фланце распределительного вала. 4 резьбовых отверстия во фланце распределительного вала должны быть полностью видны слева на кривых пазах звездочки цепи, чтобы 4 болта с шестигранной головкой M6 x 12 можно было позиционировать для крепления звездочки цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте местами упорные подшипники впускного и выпускного распределительных валов при сборке. Следите за идентификацией. (Схема №135) Обозначение впускного подшипника распределительного вала: упорный подшипник: E и номер пары на крышке головки цилиндров/крышке головки цилиндров, крышка подшипника втулки подшипника: только номер пары. Обозначение подшипника распределительного вала выпуска: упорный подшипник на звездочке цепи: 1А и номер сопряжения на головке цилиндров/крышке головки цилиндров, 2-й упорный подшипник: 2А и номер сопряжения на головке цилиндров/крышке головки цилиндров.
  8. Вставить 3 упорных подшипника и 1 крышку подшипника для подшипниковой втулки распределительных валов с направляющей рейкой для цепи управления. 8 несущих винтов, шестигранное гнездо: Положение 6 M6 x 35 и 2 M6 x 40 для подшипника распределительного вала и направляющей и слегка затянуть. (Схема №155) и (Схема №156).
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. Выровнять распределительные валы. На обоих распределительных валах меньший круговой вырез должен лежать вверху (стрелки). При необходимости слегка сдвиньте распределительные валы.
  2. Закрепите распределительные валы специальным инструментом (регулировочным калибром) 9686 и закрепите калибр 1 вспомогательным винтом M8 (например, болтом с шестигранной головкой M8 x 16) (плоская поверхность инструмента должна быть обращена вверх). Только слегка затяните винт.
  3. Поочередно навинтите винты крышки подшипника впускного и выпускного распределительных валов и вспомогательный винт регулировочного манометра приблизительно на 90 ° до достижения указанного момента затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb). Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb)
  4. Подогнать натяжитель цепи, сторона 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32). Замените уплотнительное кольцо. Расположите натяжитель цепи с новым уплотнительным кольцом и затяните до указанного момента. Момент затяжки 80 Нм (59 ft.lb.) ПРИМЕЧАНИЕ: Двигать двигатель у ременного шкива коленчатого вала до маркировки ВМТ в обязательном порядке.
  5. Поверните двигатель у ременного шкива коленчатого вала по часовой стрелке (направление вращения двигателя) до маркировки ВМТ (расточка ВМТ в ременном шкиве заподлицо с фиксирующей расточкой в картере). Зафиксировать специальным инструментом (фиксирующими штифтами) 9595/1, использовать короткий фиксирующий штифт.
  6. Затяните 4 болта с шестигранной головкой M6 x 12 для цепной звездочки распределительного вала выпуска поперек указанного крутящего момента. Момент затяжки 14 Нм (10,5 ft.lb.) ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить центральный винт для устройства регулировки распределительного вала.
  7. Затяните центральный винт устройства регулировки распределительного вала. Поместите специальный инструмент (удерживающий инструмент) 9685 на переходник центрального винта и поместите ослабленный контактный блок в посадочное отверстие насоса для извлечения масла. Затяните болт с шестигранной головкой на контактной колодке.
  8. Затяните новый центральный винт в два этапа. 1-я ступень: момент предварительной затяжки 50 Нм (37 ft.lb) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед окончательной затяжкой центрального винта обязательно снимите специальный инструмент (регулировочный калибр) 9686.
  9. Снимите специальный инструмент (регулировочный калибр) 9686. Открутите вспомогательный винт М8 и оттяните манометр. 2-й этап: окончательная затяжка центрального винта моментным угловым ключом 110 ° поворот. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнения углублений свечи зажигания.
  10. Замените 3 уплотнения для выемок свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Только при снятом клапане регулировки распределительного вала: Заменить масляный сетчатый фильтр -стрелка-. см. рис. 631 Снова вставить регулировочный клапан распределительного вала с новым уплотнительным кольцом (установочное положение: убедитесь, что штифт находится в отверстии головки цилиндров).
  11. Установите крышку головки цилиндров. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - ДВИГАТЕЛЬ СНЯТ, НАЧИНАЯ С ВЕРСИИ MY 2003. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо в насосах экстракции масла. Не наклоняйте насос для откачки масла при его установке. В противном случае отверстие фитинга на крышке головки цилиндров/головки цилиндров может быть повреждено. Обратите внимание на положение установки!
  12. Установите насос для откачки масла с новым уплотнительным кольцом. Осторожно вставьте маслооткачивающий насос в отверстие фитинга на головке цилиндров (установочное положение: Идентификация -1-3- грани картера). Расположите 4 болта M6 x 20 с шестигранной головкой на головке цилиндров и крышке головки цилиндров и затяните до указанного крутящего момента. Момент затяжки 13 Нм (9,5 ft.lb) ПРИМЕЧАНИЕ: Замените все пластмассовые крышки на крышке головки цилиндров/головки цилиндров.
  13. Установите новый, коричневый, сухой закрывающий колпачок (45 мм) на большое отверстие для выпускного распределительного вала и осторожно постучите по нему пластиковым молотком.
  14. Вставьте 2 новые, зеленые, сухие крышки в маленькие отверстия на головке цилиндров и осторожно постучите по ним пластиковым молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить крышку на цельное уплотнение для клапана регулировки распределительного вала.
  15. Надвиньте новую крышку на регулировочный клапан распределительного вала, установите держатель с 2 винтами M6 x 20 с плоскоконической головкой (шестигранное гнездо a/f 5) на крышку головки цилиндров и затяните. Подсоедините кабельную вилку к клапану. Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb)
  16. Установить катушки зажигания. Вставьте 3 катушки зажигания в углубления свечи зажигания, установите 2 винта с плоскоконической головкой M6 x 25 (шестигранное гнездо a/f 5) на крышке головки цилиндров и затяните. Подключите кабельную вилку к катушкам зажигания. Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb)
  17. Подключите кабельную вилку к датчику давления масла.

Другие статьи — Двигатель