Ручная коробка передач, органов управления, картер: Прочее Porsche Boxster S 986

Как заменить и проверка трансмиссионного масла (трансмиссия G 86)

Емкость наполнения: 2,25 л

Тип масла: Гипоидное трансмиссионное масло SAE 75 W 90

Бурма-Ойл TAF 21.

Схема №62

Войти

1. Снимите поперечный элемент стойки.
2. Открутите пробку для слива масла вкладышем с торцевым ключом (например, Hazet 2567-16) и слейте масло при горизонтальном положении автомобиля.
3. Прочистите слив и заливной винт.
4. Залейте 2,25 л трансмиссионного масла при горизонтальном положении автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: При 2,25 л уровень масла на 11 мм ниже заливного отверстия. Для проверки уровня используйте гнутый проволочный крючок (заводского изготовления).
5. Затяните сливной и заливной винты на 25 Нм (18 ft.lb).

Схема №63

Войти

ЗАПОРНЫЙ МОСТ

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Снимите центральную консоль. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ.
2. Переключение передачи на нейтраль и фиксация рычага переключения специальным инструментом 9619.
3. Снимите крышку сменной консоли.
4. Выведите из зацепления селектор и переключите тросы на консоли переключения передач. Для этого сдвиньте стопорную втулку вперед до упора и поверните ее по часовой стрелке в положение снятия.

Как установить коробки передач G86

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Очистить зубья приводного вала и смазать тонким слоем O перечислить давние 3 EP (доступны в качестве запасной части).
2. Обеспечьте идеальную посадку втулок дюбеля в картере.
3. Осторожно вдвиньте трансмиссию и завинтите крепежные винты. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ ТРАНСМИССИИ/ДВИГАТЕЛЯ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ ТРАНСМИССИИ/ДВИГАТЕЛЯ Количество Винт/гайка Момент затяжки [Нм] (ft.lb) 1 M12 x 70 85 Н· м (63 ftl.b) 2 M12 x 90 85 Н· м (63 ft.lb) 3 M12 x 90 85 Н· м (63 ft.lb) 4 (1) M10 45 Нм (33 ft.lb) 5 (2) M10 x 35 45 Н· м (33 ft.lb) 6 M12 x 90 85 Н· м (63 ft.lb) 7 M12 x 100 85 Н· м (63 ft.lb) (1) Шестигранная гайка (2) Внутренняя многозубая гайка
4. Установите опору трансмиссии с левым и правым гидравлическим креплением. Момент затяжки: 33 Нм (24 ft.lb)
5. Включить кабели переключения передач и селектора. Процедура для транспортных средств с датой изготовления до 21 апреля 1997 года Зацепить и зафиксировать на опорном кронштейне гильзы D и Е опорного кронштейна. (Схема №67) Подсоедините кабели переключения передач и селектора и наденьте удерживающие зажимы A и B на шаровую головку. (Схема №67) Затянуть стопорный винт F. (Схема №67) Зажим на верхнем соединительном стержне. Установить удерживающий зажим C. (Схема №67) Надавить на шплинты для удерживания зажимов A и B. (Схема №67) Процедура для транспортных средств с датой изготовления от 22 апреля 1997 года.
6. Вставьте ведомый цилиндр сцепления и затяните крепежный винт. Момент затяжки: 23 (17) ПРИМЕЧАНИЕ: Выпускной клапан должен быть открыт, если толкатель не может быть отодвинут назад вручную при установке рабочего цилиндра сцепления. Для этого соедините сборный баллон со шлангом. Если спускной клапан открыт, необходимо стравить воздух из системы сцепления. Если нет необходимости открывать спускной клапан, больше нет необходимости спускать систему.
7. Установите штекерное соединение для выключателя освещения заднего хода.
8. Установите приводные валы на стороне трансмиссии. Момент затяжки: 39 Нм (29 ft.lb) (винты с резьбой M8) Момент затяжки: 81 Нм (60 ft.lb) (винты с резьбой M10)
9. Винтовая подвеска для глушителя на трансмиссии. Момент затяжки: 65 Нм (48 ft.lb)
10. Установите заднюю поперечину (V стойку). Момент затяжки: 65 Нм (48 ft.lb)
11. Установите стабилизатор. Момент затяжки: 23 Нм (17 ft.lb) (M8) или 50 Нм (37 ft.lb) (M10)
12. Установить диагональную скобу. Момент затяжки: 65 Нм (48 ft.lb)
13. Установите задние глушители. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ГЛУШИТЕЛЯ - ВРУЧНУЮ.
14. Снимите с двигателя предохранитель 10-222 А и опорное устройство 9591/1.