Тиски: Снятие и установка Porsche 944 I

Демонтаж (928S)

1. Отсоедините заземляющую перемычку батареи. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите нижнюю скобу корпуса. Снять ведомый цилиндр сцепления, оставив магистраль присоединенной и подвесить на штанге стабилизатора. Снимите каталитический нейтрализатор (если он оборудован).
2. Снять стяжные болты и надвинуть муфту обратно на приводной вал. Если оснащена длинной муфтой, снимите заглушку с центральной трубки, чтобы добраться до заднего болта. Снять болты крепления втулки выжимного подшипника и протолкнуть втулку к маховику.
3. Отметьте нажимную пластину, промежуточную пластину и маховик для повторной сборки. Для центрированных по штифтам муфт штифты приводят в движение пуансоном в направлении нажимной пластины до тех пор, пока они не окажутся за центрирующим отверстием маховика.
4. Проверьте визуально положения дюбеля при открытии на промежуточной плите. Ослабьте болты крепления прижимной плиты по диагонали. Отсоедините отпускной рычаг на шариковой шпильке, толкая рычаг вниз в сторону маховика. Сдвиньте весь узел сцепления и короткий приводной вал назад и снимите вниз.

Как установить тиски: снятия и установки

1. Собрать и установить сцепление как единое целое. Перед установкой надвинуть промежуточную пластину на 3 регулировочных элемента в направлении выжимного подшипника для предварительного нагружения прижимной пластины. При сборке муфт следите за тем, чтобы ступицы дисков были обращены в сторону выжимного подшипника. Длина ступицы переднего диска составляет 0 787 дюйма (20 мм), а длина ступицы заднего диска составляет 1 141 дюйма (29 мм).
2. Для сборки поместите прижимную плиту на ровную плиту в прессе. Скользящие зажимы (US 8039) под головками болтов. Проверьте выступание центрирующих штифтов. Они должны выступать на 0,12 "(3 мм) над опорной поверхностью промежуточной плиты.
3. Надвиньте промежуточную пластину в направлении выжимного подшипника на 3 регулировочных элемента. Собрать сцепление, отметив, что сзади установлен диск с длинной ступицей. Убедитесь, что отметки крепления желтой стрелки на тяжелой стороне дисков находятся под углом 180 градусов друг к другу.
4. Проверьте, чтобы Белая метка на диске без подпружиненного вкладыша, была обращена к маховику. Привод нажимной пластины на центрирующие штифты промежуточной пластины с пластиковым молотком достаточно далеко, чтобы приводная пластина между ними все еще могла перемещаться с коротким приводным валом.
5. Перепроверить выступание центрирующих штифтов. Смазать контактные площадки и направляющие центрирующие штифты на маховике. Убедитесь, что прижимная пластина и промежуточная пластина Белые маркировки находятся на 180 градусов друг от друга.
6. Вставьте и затяните болты крепления. Обеспечьте легкое перемещение короткого приводного вала. Снимите зажимы с головок болтов плиты под давлением. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте, чтобы выступающая опорная пластина на скобе нижнего корпуса была обращена вперед.

Как снять (944 и 944 Turbo)

1. Отсоедините провод массы на аккумуляторе и корпусе сцепления. Выньте болты крепления, датчик реперной отметки и датчик скорости для системы зажигания DME из корпуса сцепления. Снимите электрожгут воздухоочистителя и стартера. Поднимите автомобиль и снимите выхлопную систему. Отсоедините провода от выключателя резервного света и датчика кислорода.
2. Снимите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора, брызгозащитное ограждение и кронштейн задней выхлопной трубы. Отжать назад пылезащитную крышку штока селектора. Снимите контровочную проволоку и болт. Снимите рычаг переключения передач, удерживающий зажим и ручку. Снимите стопорное кольцо рычага. Оттяните шток селектора и шайбу болта рычага.
3. Снять изолятор над консолью рычага переключения передач. Снимите болт заднего крепления консоли. Отметить местоположение консоли. Поверните рычаг переключения передач на 180 градусов и снимите. Надавите на изоляционный лист. Протолкнуть шток селектора вперед в полости тоннеля около 12". Отвернуть 2 болта крепления верхнего корпуса сцепления.
4. Снимите торцевую крышку с корпуса центральной трубки. Вставьте отвертку через отверстие в корпус. Запрессовать фиксатор на защитную трубку. Отодвиньте шток селектора достаточно далеко, чтобы он оказался снаружи корпуса центральной трубки. Выньте болты зажимной втулки через отверстия. Переместите зажимную втулку по направлению к трансосям.
5. Отсоединить полуоси от трансмиссия и подвесить во избежание повреждения пыльников. Поместите домкрат под центр трансакселя и слегка приподнимите. Отвернуть болты крепления корпуса трубы к центральной оси. Снять болты крепления трансакселя. Нижний трансаксель, с центральной трубой, до упора трубы в поперечную трубу заднего моста.
6. Снять болты фланца трансакселя с центральной трубой. Снять трансаксель снизу. Снимите стартер. Снимите зажим гидравлической линии сцепления и рабочий цилиндр. Отсоедините жгут проводов стартера на корпусе сцепления. Ослабьте гайку и снимите болт крепления вала рычага расцепления. Вытащить вал болтом 8 мм.
7. Отсоединить 4 болта крепления центральной трубки к корпусу сцепления. Оттяните назад шток селектора для предотвращения повреждений при перемещении центральной трубки. Опорный двигатель с подъемным инструментом (VW 10-222). Отведите центральную трубу назад, чтобы она опиралась на транспортное средство с трансосями. Снять ограждение корпуса сцепления.
8. Отверните гайки крепления двигателя и сдвиньте двигатель вправо. Снимите болты крепления нижнего корпуса сцепления. Сдвиньте корпус сцепления назад. Поворачивайте до тех пор, пока рычаг выключения сцепления не расположится ниже литой бобышки на поддоне картера. Ослабьте болты крепления прижимной плиты по диагонали. Снимите муфту в сборе с маховика.

1. Убедитесь, что метки на маховике и сцеплении совмещены. Болты прижимной плиты затяните по диагонали. Для центровки диска используйте инструмент для центровки сцепления или старый входной вал. При установке нового сцепления балансировочные метки на сцеплении и маховике должны быть смещены на 180 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать натяжения в трансмиссии во время установки, затягивайте болты крепления центральной трубки к корпусу сцепления только после того, как соедините болтами двигатель и трансмиссию.
2. Поместите защитную трубку штока селектора в корпус коробки передач. Установить трансаксель. Протолкнуть трубку штока селектора вперед до тех пор, пока фиксатор не войдет в зацепление с корпусом трансакселя.
3. Установите шток селектора на промежуточный рычаг и законтрите стальной предохранительной проволокой. При установке рычага переключения передач смонтируйте рычаг так, чтобы наклон был под углом 85 °. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

Снимают подшипник с прижимной плитой. Для снятия уложите прижимную плиту на подшипник. Приложить давление. Снимите стопорное кольцо, расположенное со стороны маховика пальцев сцепления. Снимите подшипник и шайбы.

Нанесите тонкий слой смазки на направляющую трубку и трущиеся поверхности. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите вместе корпус сцепления и компоненты выключения сцепления. Вытащить стопорный болт штока рычага расцепления. Снимите вал рычага расцепления. Отсоединить выжимной подшипник и вилку.

Нанесите тонкий слой смазки на трущиеся поверхности. В случае снятия запрессовать игольчатые подшипники вилки заподлицо с поверхностью вилки и смазать молибденовой смазкой. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж и монтаж (928S)

При снятом рычаге сцепления и отпуска отверните старую шаровую шпильку торцевым ключом 15 мм. Нанесите Loctite на новую резьбу шариковой шпильки и затяните. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

Как снять и установить тиски: снятия и установки

Отсоедините и заглушите гидролинии от емкости с жидкостью и к рабочему цилиндру. Снимите болты крепления главного цилиндра. Снимите цилиндр. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа и продувки гидросистемы.

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините линию жидкости и заглушку. Отверните гайки крепления рабочего цилиндра к корпусу сцепления. Снимите цилиндр. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа и продувки гидросистемы.