Как проверить тиски: диагностики
- Осмотрите фрикционные поверхности маховика и нажимного диска на наличие ожогов, задиров или канавок. Поверхности с канавками более 0 012 "(0,30 мм) подлежат замене. Проверьте диски сцепления на наличие ослабленных заклепок, изношенных пружин или загрязненной маслом облицовки. Проверьте прогиб прижимной планки стальной линейкой и щупом. Максимальное отклонение внутрь составляет 0 012 "(0,30 мм).
- Установить диски на входной вал. Проверьте шлицы ступицы диска на предмет чрезмерного износа. Ступица должна плавно скользить по шлицам входного вала. Проверьте боковое биение. Максимальное биение 0 016 «(.40 мм), измеренное на расстоянии 7,48»(190 мм) от центральной оси.
ПримечаниеРазличия в допусках могут сделать необходимым предварительное нагружение муфты для установки выжимного подшипника и рычага.
- Проверьте диск сцепления на наличие ослабленных заклепок, изношенных пружин или загрязненной маслом облицовки. Стандартная свободная толщина облицовки - 307-.331" (7,80-8,40 мм). Минимальная свободная толщина -.248" (6.30 мм).
- Осмотрите фрикционные поверхности маховика и нажимного диска на наличие ожогов, задиров или канавок. Поверхности с канавками более 0 012 "(0,30 мм) должны быть заново обработаны или заменены по мере необходимости. Проверьте прогиб прижимной планки стальной линейкой и щупом. Максимальное отклонение внутрь составляет 0 012 "(0,30 мм).
- Установить диск на входной вал. Проверьте биение. Проверьте шлицы ступицы диска на предмет чрезмерного износа. Максимальное поперечное биение составляет 0 023 «(0,60 мм), измеренное на расстоянии 0,78-0 118»(2-3 мм) от наружного края. Ступица должна плавно скользить по шлицам входного вала. В случае чрезмерной деформации фиксатора проверьте и замените защитную трубку штока селектора.
ПримечаниеСмонтировать рычаг расцепления с корпусом сцепления вместе на двигателе и выжать подшипник перед установкой вала рычага расцепления. При установке вала не применяйте силу. Слегка перемещайте вал вперед и назад, чтобы совместить игольчатый подшипник и отверстие в корпусе. Обрабатываемая поверхность вала обращена к установочному болту до упора.
Очищайте компоненты только сжатым воздухом. Проверить выжимной подшипник на шероховатость или шум при повороте рукой в направлении тяги. Проверьте контактные поверхности компонентов сцепления на предмет чрезмерного износа или повреждения.
Очищайте компоненты только сжатым воздухом. Проверить выжимной подшипник на шероховатость или шум при повороте рукой в направлении тяги. Проверьте контактные поверхности компонентов сцепления на предмет чрезмерного износа или повреждения. Проверьте освобождающие игольчатые подшипники вилки на наличие ослабления, износа или повреждений. При необходимости замените компоненты.