Главная/Porsche/911 Turbo/Porsche 911 Turbo 997 (2004-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Главная передача, дифференциала, блокировки дифференциала (…

Содержание

Электросхемы Раздел: Полуоси

Все разделы

Главная передача, дифференциала, блокировки дифференциала (997) Porsche 911 Turbo 997

Полуоси 69 иллюстраций ~27 мин чтения

Инструменты

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Втулка монтажная	Специальный инструмент	P 9255

Предварительные работы

1. Поднять транспортное средство в указанных точках подъема. См. 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).

2. Снимите панель днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

Как снять карданный вал

ПримечаниеПри демонтаже и монтаже соблюдайте макс. угол стыка 20 °. Кроме того, карданный шарнир не должен нагружаться при макс. прогибе (упоре).

Схема №32

Рис. 32: Снятие карданного вала. Porsche 911 Turbo 997

1. Поддержите трансмиссию в установочном положении домкратом трансмиссии и снимите кронштейн трансмиссии.

Схема №33

2. Закрепите передачу на опоре редуктора с помощью двух крепежных винтов.

3. Снимите разъем коробки передач.

Схема №34

4. Снимите карданный вал с трансмиссии. Счетчик у колеса с шестерней, включенной или надетой на ручной тормоз для предотвращения его проворачивания.

5. При необходимости отжать карданный вал от фланца трансмиссии двумя монтажными рычагами.

6. Вытащите карданный вал из шлиц центрального вала и снимите его.

Схема №35

7. Снимите сильфон с центрального вала.

Как установить карданный вал

ПримечаниеВсегда заменяйте сильфоны.

Схема №36

Рис. 36: Установка карданного вала. Porsche 911 Turbo 997

1. Сборочная муфта P 9255 -A- должна быть надвинута на шлицы вала. Затем слегка смазать рукав вазелином и скользить по сильфонам, насколько это будет идти. (Схема №36)

Схема №37

2. Смазать втулку -A- приблизительно 3 г Olysta Long 3EP. (Схема №37)

3. Смазать шлицы карданного вала 3EP Olysta Long.

4. Вдвиньте карданный вал в шлицы центрального вала.

5. Установите карданный вал со стороны трансмиссии.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Карданный вал к фланцу коробки передач		Момент затяжки	45 (33 фтлб.) Нм

Схема №38

6. Толкайте сильфон вперед до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом центрального вала.

A - Мехи

В - Карданный вал

C - Канавка центрального вала

7. Проверьте правильность посадки сильфона, потянув за него.

8. Опора трансмиссии в установочном положении с трансмиссионным домкратом.

9. Открутите крепежные винты на опоре шестерни.

10. Установите кронштейн коробки передач.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Кронштейн коробки передач к кузову		Момент затяжки	65 (48 ftlb.) Нм
Кронштейн/опора коробки передач для крепления коробки передач		Момент затяжки	65 (48 ftlb.) Нм

11. Снимите разъем коробки передач.

Последующая работа

1. Подогнать панели днища кузова. См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с MY 2005 (все модели). См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

2. Опустите автомобиль.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Прижимная деталь	Специальный инструмент	P 9734

1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. см. 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).

2. Снимите нижнюю панель кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

3. Снимите правый фланец полувала. --> 39 25 19 Демонтаж и установка правого фланца полувала - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Схема №39

Рис. 39: Снятие уплотнительного кольца для фланца полувала. Porsche 911 Turbo 997

1. Выведите уплотнительное кольцо из коробки передач.

Схема №40

Рис. 40: Установка уплотнительного кольца для фланца полувала. Porsche 911 Turbo 997

1. Ввинтите болт с шестигранной головкой M10 x 30 в сторону A Прижимного элемента P 9734.

Схема №41

2. Нанесите тонкий слой вазелина на уплотнительную кромку и наружную окружность уплотнительного кольца и поместите уплотнительное кольцо на сторону B прижимного элемента P 9734.

Схема №42

3. Забейте полностью уплотнительное кольцо вместе с прижимным элементом P 9734 в коробку передач, ударяя по болту с шестигранной головкой.

1. Установите правый фланец полувала. См. 39 25 19 Демонтаж и монтаж правого фланца полувала - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)

2. Проверьте уровень трансмиссионного масла. --> 34 01 35 ПРОВЕРКА И ДОЛИВ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CABRIO 2, CABRIO 2S, CARRERA 4, CABRIO 4).

3. Установите панель днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

4. Опустите автомобиль.

Обозначение Тип Номер Объяснение Прижимной элемент специальный инструмент P 9734

Схема №43

Рис. 43: Инструменты. Porsche 911 Turbo 997

3. Снимите левый фланец полувала. «--> 392519 Демонтаж и монтаж фланца левого полувала - глава «Демонтаж»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-blokirovki-differentsiala-997)

Схема №44

Рис. 44: Снятие уплотнительного кольца для фланца полувала. Porsche 911 Turbo 997

1. Извлеките уплотнительное кольцо из крышки коробки передач.

Схема №45

Рис. 45: Установка уплотнительного кольца для фланца полувала. Porsche 911 Turbo 997

1. Ввинтите болт с шестигранной головкой M10 x 30 в сторону B Прижимного элемента P 9734.

Схема №46

2. Нанесите тонкий слой вазелина на уплотнительную кромку и наружную окружность уплотнительного кольца и поместите уплотнительное кольцо на сторону А прижимного элемента Р 9734.

Схема №47

3. Забейте полностью уплотнительное кольцо вместе с прижимным элементом P 9734 в крышку коробки передач, ударяя по болту с шестигранной головкой.

1. Установите левый фланец полувала. «--> 392519 Демонтаж и монтаж фланца левого полувала - «Монтаж» глава»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-blokirovki-differentsiala-997)

2. Проверьте уровень трансмиссионного масла. См. 34 01 35 ПРОВЕРКА И ДОЛИВ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CABRIO 2, CABRIO 2S, CARRERA 4, CABRIO 4).

4. Опустите автомобиль.

Обозначение Тип Номер Пояснение прижимной элемент специальный инструмент P 9252 боек VW-инструмент VW 771/1 инструмент для извлечения VW-инструмент VW 771/37

Схема №48

Рис. 48: Инструменты. Porsche 911 Turbo 997

Схема №49

2. Снимите правое заднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

3. Снимите короткий фланец полувала. См. 39 25 19 Демонтаж и установка короткого фланца полувала - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Схема №50

Рис. 50: Снятие уплотнительного кольца для короткого фланца полувала. Porsche 911 Turbo 997

1. Снимите уплотнительное кольцо с коробки передач с помощью ударника VW 771/1 и экстрактора VW 771/37.

Схема №51

Рис. 51: Установка уплотнительного кольца для короткого фланца полувала. Porsche 911 Turbo 997

ПримечаниеУплотнительное кольцо должно входить в корпус трансмиссии на одинаковую глубину по всей окружности.

1. Нанесите тонкий слой вазелина на уплотнительную кромку и наружную окружность уплотнительного кольца и вставьте уплотнительное кольцо до упора, используя прижимной элемент P 9252.

1. Установите короткий фланец полувала. См. 39 25 19 Демонтаж и установка короткого фланца полувала - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

2. Установите правое заднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

3. Проверьте уровень трансмиссионного масла в конечной передаче и при необходимости долейте. --> 399035 Проверка и доливка масла для главной передачи

4. Опустите автомобиль.

Схема №52

Рис. 52: Демонтаж фланца полувала. Porsche 911 Turbo 997

1. Отсоедините линии охлаждающей жидкости на коробке передач.

Схема №53

ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).

2. Снимите приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого открутите шесть болтов с шестигранной головкой, соединяющих приводной вал и фланец полуоси.

Схема №54

3. Вынуть рычаг из фланца полувала.

Как установить фланец полувала

1. Полностью вставьте фланец полувала в трансмиссию.

2. Установите приводной вал на стороне трансмиссии. Для этого вверните шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих приводной вал и фланец коробки передач, и затяните винты.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Приводные валы	Крепежные винты между приводным валом и фланцем полуоси	Момент затяжки	81 (60) Нм (ftlb.)

3. Включите линии охлаждающей жидкости на коробке передач.

1. Установите панель днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

2. Опустите автомобиль.

Как снять фланец полуоси

1. Снимите приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого открутите шесть болтов с шестигранной головкой, соединяющих приводной вал и фланец полуоси.

Схема №55

2. Вынуть рычаг из фланца полувала.

1. Полностью вставьте фланец полувала в трансмиссию.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Приводные валы	Крепежные винты между приводным валом и фланцем полуоси	Момент затяжки	81 (60) Нм (ftlb.)

2. Опустите автомобиль.

2. Снимите правое заднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

3. Снимите нижнюю панель кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

Как снять короткий фланец полуоси

1. Снимите приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого открутите шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих приводной вал и фланец полуоси.

2. Снимите проставочное кольцо.

Схема №56

3. Открутите оба верхних рычага управления снаружи и отверните винты.

Схема №57

4. Открутить крепежный винт для фланца полувала. Для этого ввинтите два винта приводного вала во фланец полувала в целях противодействия и ослабьте крепежный винт.

5. Прижать водило колеса вниз и вытащить фланец полувала.

Как установить короткий фланец полувала

1. Вставьте фланец полувала в коробку передач.

Схема №58

Рис. 58: Установка короткого фланца полувала. Porsche 911 Turbo 997

2. Винт крепежный винт для фланца полувала. Для этого ввинтите два винта приводного вала во фланец полувала в целях противодействия и затяните крепежный винт.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Фланец полуоси		Момент затяжки	46 (34) Нм (ftlb.)

3. Завинтите и затяните крепежные винты для верхних рычагов управления.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Верхние рычаги подвески		Момент затяжки	110 (81,5) Нм (ftlb.)

4. Установите приводной вал на стороне трансмиссии. Для этого вверните шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих приводной вал и фланец коробки передач, и затяните винты.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Приводные валы	Крепежные винты между приводным валом и фланцем полуоси	Момент затяжки	81 (60) Нм (ftlb.)

1. Установите правое заднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

2. Проверьте уровень трансмиссионного масла в конечной передаче и при необходимости долейте. --> 399035 Проверка и доливка масла для главной передачи

4. Опустите автомобиль.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Ключ торцовый	Специальный инструмент	P 9330

2. Снимите левое заднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

3. Снимите левый приводной вал. См. 42 21 19 Демонтаж и установка приводного вала - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Схема №59

Рис. 59: Удаление длинного фланца полувала. Porsche 911 Turbo 997

1. Открутите крепежный винт держателя шланга охлаждающей жидкости на монтажном седле.

Схема №60

2. Открутите крепежные винты монтажного седла с помощью торцевого ключа P 9330.

3. Осторожно вытащите фланец полувала из коробки передач.

Схема №61

Рис. 61: Установка длинного фланца полувала. Porsche 911 Turbo 997

1. Проверить фланец полувала на наличие заусенцев и острых кромок на трансмиссионном конце вала и при необходимости снять заусенцы.

ПримечаниеВо избежание повреждения уплотнительного кольца в трансмиссии фланец полувала необходимо осторожно направлять в нужное положение рукой.

2. Осторожно вставьте фланец полувала в трансмиссию.

3. Завинтите и затяните крепежные винты монтажного седла с помощью торцевого ключа P 9330.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Монтажное седло		Момент затяжки	23 (17) Нм (ftlb.)

4. Завинтите и затяните крепежный винт держателя шланга охлаждающей жидкости на монтажном седле.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крепежный винт для держателя шланга охлаждающей жидкости		Момент затяжки	10 (7,5) Нм (ftlb.)

1. Установите левый приводной вал. См. 42 21 19 Демонтаж и установка приводного вала - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

2. Смонтировать левое заднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

3. Опустите автомобиль.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Центрирующие штифты	Специальный инструмент	P 9321

2. Снимите панель днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели). См. 51 92 19 Снятие и установка крышки переднего днища - как в MY 2005 (все модели).

3. Снимите карданный вал. «--> 390219 Демонтаж и монтаж карданного вала - раздел «Демонтаж»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-blokirovki-differentsiala-997)

4. Снять переднюю главную передачу. «--> 398819 Снятие и установка переднего бортового привода - раздел «Снятие»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-blokirovki-differentsiala-997)

5. Слейте масло для передней главной передачи. «--> 399055 Замена масла для переднего бортового привода - раздел «Слив»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-blokirovki-differentsiala-997)

Схема №62

Рис. 62: Снятие крышки для передней главной передачи. Porsche 911 Turbo 997

1. Рычаг вынуть фланец полувала с монтажным рычагом.

2. Открутите крепежные винты между крышкой и коробкой передач.

3. При необходимости снимите крышку, слегка постукивая резиновым молотком.

Как установить крышку для переднего бортового привода

1. Установите нескрученное уплотнительное кольцо на крышку.

2. Покрыть уплотнительное кольцо вазелином.

3. Установите крышку на коробку передач и установите с помощью центрирующих штифтов P 9321.

4. Вверните крепежные винты между крышкой и коробкой передач.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крепежные винты, крепящие крышку к коробке передач		Момент затяжки	25 (19 фтлб.) Нм

Схема №63

5. Замените стопорное кольцо фланца полувала. Для этого зажмите фланец в тисках болтом с шестигранной головкой -B- и выпрессуйте стопорное кольцо с новым стопорным кольцом -A-. см. рис. 41

6. Смазка для облегчения установки.

Схема №64

7. Ввести фланец полувала в трансмиссию с помощью резинового молотка.

1. Установить переднюю главную передачу. «--> 398819 Снятие и установка переднего бортового привода - раздел «Установка»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-blokirovki-differentsiala-997)

2. Залейте масло для переднего бортового привода. «--> 399055 Замена масла для переднего бортового привода - раздел «Заправка»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-blokirovki-differentsiala-997)

3. Установите карданный вал. «--> 390219 Демонтаж и монтаж карданного вала - раздел «Монтаж»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-blokirovki-differentsiala-997)

4. Подогнать панели днища кузова. См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с MY 2005 (все модели). См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели). См. 51 92 19 Снятие и установка крышки переднего днища - как в MY 2005 (все модели).

5. Опустите автомобиль.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Нажимной элемент	Специальный инструмент	P 9537

2. Снимите переднюю панель днища кузова. См. 51 92 19 Снятие и установка крышки переднего днища - как в MY 2005 (все модели).

3. Снимите передний приводной вал.

4. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.

Схема №65

Рис. 65: Снятие уплотнительного кольца для фланца передней полуоси. Porsche 911 Turbo 997

1. Рычаг вынуть фланец полувала с монтажным рычагом.

Схема №66

2. С помощью монтажного рычага вынуть уплотнительное кольцо.

Схема №67

Рис. 67: Установка уплотнительного кольца для фланца передней полуоси. Porsche 911 Turbo 997

1. Заполните пространство между пылью и уплотнительными губками на новом уплотнительном кольце смазкой, например, Лики-Моли.

Схема №68

2. Вставить уплотнительное кольцо в коробку передач, используя нажимную деталь P 9537.

3. Замените стопорное кольцо фланца полувала. Для этого зажмите фланец в тисках болтом с шестигранной головкой -B- и выпрессуйте стопорное кольцо с новым стопорным кольцом -A-. (Схема №66)

4. Смазка для облегчения установки.

5. Ввести фланец полувала в трансмиссию с помощью резинового молотка.

1. Установите передний приводной вал. См.

2. Проверить масло для переднего бортового привода и при необходимости долить. --> 399035 Проверка и доливка масла для переднего бортового привода

3. Установите переднюю панель днища. См. 51 92 19 Снятие и установка крышки переднего днища - как в MY 2005 (все модели).

4. Опустите автомобиль.

Обозначение Тип Номер Объяснение PIWIS тестер специальный инструмент P 9718

Схема №69

Рис. 69: Инструменты. Porsche 911 Turbo 997

Схема №70

Рис. 70: Информация. Porsche 911 Turbo 997

V - Скорость движения на передней оси

F - Тяга передних колес

Как проверить работу вязкостной муфты

Вязкое сцепление должно быть комнатной температуры. Продолжительность испытания не может превышать 45 секунд, при этом измерение производится приблизительно через 20 секунд. Измерение можно повторить только после того, как сцеплению дают остыть в течение 60 минут.

1. Подключите PIWIS tester P 9718 и проверьте скорость на передних колесах в меню «PSM actual values».

2. Привод передних колес автомобиля на тестер роликовых тормозов.

3. Выключите двигатель, наденьте ручной тормоз и переведите передачу на холостые обороты или нейтраль.

ПримечаниеДля расчета силы сцепления на передних колесах необходимо сложить значения, измеренные для отдельных колес. Скорость на передней оси не может превышать 8 км/ч, когда производится измерение. Для расчета силы сцепления на передних колесах необходимо сложить значения, измеренные для отдельных колес.

4. Приводите в движение передние колеса через ролики на тормозном тестере и считывайте тягу и скорость на передних колесах примерно через 20 секунд.

Вязкостное сцепление исправно работает, если точка пересечения тяги и скорости лежит в пределах предельных кривых на диаграмме.

Пример: При скорости 5 км/ч тяга должна быть в пределах от 600 Н до 1450 Н.

Обозначение Тип Номер Пояснение Помощь при сборке специальный инструмент P 9638 удерживающие рейки VW-инструмент VW 457

Схема №71

Рис. 71: Инструменты. Porsche 911 Turbo 997

Схема №72

Рис. 72: Снятие вязкостной муфты. Porsche 911 Turbo 997

1 - Пружинный кольцевой замок

2 - Шайба опорная

3 - Вязкое сцепление

Схема №73

1. Зажать главную передачу тисками с удерживающими рельсами VW 457 -A-. см. рис. 51

Схема №74

2. Открутите крепежные винты для длинномерной трубы и при необходимости снимите длинномерную трубу с помощью резинового молотка.

3. Снять стопорное кольцо -1- и снять опорную шайбу -2-. см. рис. 50

4. Снять вязкостную муфту -3-. см. рис. 50

Как установить вязкостный муфту

1. Вставьте вязкостную муфту и установите опорную шайбу.

Схема №75

Рис. 75: Установка вязкостной муфты. Porsche 911 Turbo 997

2. Установить стопорное кольцо -B- и установить на место с помощью средства сборки P 9638 -A-. (Схема №70)

3. Используйте новое уплотнительное кольцо для трубы с длинной горловиной и покройте вазелином.

4. Завинтите крепежные винты для длинномерной трубы и затяните равномерно в диагонально противоположной последовательности.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крепежный винт для длинномерной трубы		Момент затяжки	25 (19 фтлб.) Нм

5. Демонтировать удерживающие рейки VW 457.

5. Опустите автомобиль.

Схема №76

Рис. 76: Снятие опоры для передней главной передачи. Porsche 911 Turbo 997

Открутите крепежные винты и снимите опору.

Как установить опору для переднего бортового привода

1. Установите опору наклонной стороной вверх.

2. Завинтите и затяните крепежные винты.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крепежные винты, крепящие опору к трансмиссии	Этап 1	Момент затяжки	5 (3,5 фтлб.) Нм

3. Снова затяните крепежные винты.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крепежные винты, крепящие опору к трансмиссии	Этап 2	Момент затяжки	65 (48 ftlb.) Нм

2. Установите карданный вал. «--> 390219 Демонтаж и монтаж карданного вала - раздел «Монтаж»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-blokirovki-differentsiala-997)

3. Подогнать панели днища кузова. См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с MY 2005 (все модели). См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели). См. 51 92 19 Снятие и установка крышки переднего днища - как в MY 2005 (все модели).

4. Опустите автомобиль.

3. Снимите передний приводной вал.

4. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.

Как снять фланец передней полуоси

1. Рычаг от фланца полувала с монтажным рычагом.

Как установить фланец передней полуоси

1. Замените стопорное кольцо фланца полувала. Для этого зажмите фланец в тисках болтом с шестигранной головкой -B- и отжмите стопорное кольцо новым стопорным кольцом -A-. (Схема №75)

2. Смазка для облегчения установки.

3. Ввести фланец полувала в трансмиссию с помощью резинового молотка.

1. Установите передний приводной вал.

4. Опустите автомобиль.

Обозначение Тип Номер Объяснение Трехплечевой съемник: ширина пролета 100 мм, глубина пролета 100 мм коммерчески доступный инструмент NR.112-1 вставкой торцового ключа a/f 30, 1/2" длиной коммерчески доступный инструмент NR.64 торцовый ключ специальный инструмент P 9669

Схема №77

Рис. 77: Инструменты. Porsche 911 Turbo 997

2. Снимите нижнюю панель кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели). См. 51 92 19 Снятие и установка крышки переднего днища - как в MY 2005 (все модели).

3. Снимите карданный вал. «--> 390219 Демонтаж и монтаж карданного вала - глава «Демонтаж»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-blokirovki-differentsiala-997)

4. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.

Как снять карданный фланец

1. Установите рычаг селектора в положение П и прочно установите стояночный тормоз.

Схема №78

Рис. 78: Снятие карданного фланца. Porsche 911 Turbo 997

2. С помощью торцевого ключа Р 9669 ослабьте и отвинтите накидную гайку.

Схема №79

3. Снимите фланец кардана с помощью трехплечего съемника: ширина пролета 100 мм, глубина пролета 100 мм NR.112-1.

1. Включить первую передачу и прочно установить ручной тормоз.

ПримечаниеВал трансмиссии и воротниковая гайка соединены левой резьбой. При ослаблении и затяжке необходимо соблюдать направление вращения гайки.

2. Ослабьте гайку с помощью «торцевого ключа» 30, 1/2 длинного NR.64 и отвинтите.

3. Снимите фланец кардана с помощью трехплечего съемника: ширина пролета 100 мм, глубина пролета 100 мм NR.112-1.

Как установить карданный фланец

1. Замените уплотнительное кольцо для фланца кардана.

2. Наверните новую гайку с буртиком и затяните с помощью торцевого ключа P 9669.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Гайка воротниковая для карданного фланца		Момент затяжки	160 (118 фтлб.) Нм

Схема №80

3. Законтрить гайку нажатием в буртике.

1. Замените уплотнительное кольцо для фланца кардана.

2. Наверните новую гайку с буртиком и затяните с помощью «торцевого ключа» 30, 1/2 длинного NR.64.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Гайка воротниковая для карданного фланца		Момент затяжки	140 (104 фтлб.) Нм

Схема №81

3. Законтрить гайку нажатием в буртике.

1. Установите карданный вал. «--> 390219 Демонтаж и монтаж карданного вала - раздел «Монтаж»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-blokirovki-differentsiala-997)

2. Проверьте трансмиссионное масло и при необходимости долейте его. См. 34 01 35 ПРОВЕРКА И ДОЛИВ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CABRIO 2, CABRIO 2S, CARRERA 4, CABRIO 4).

4. Опустите автомобиль.

2. Проверить и при необходимости долить АТФ. См. 37 02 35 Проверка и доливка ATF - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

4. Опустите автомобиль.

Обозначение Тип Номер Объяснение Комплект молота скольжения коммерчески доступный инструмент NR.168 нажимной элемент специальный инструмент P 9668 нажимной элемент специальный инструмент P 9671 крючок VW-инструмент VW 681

Схема №82

Рис. 82: Инструменты. Porsche 911 Turbo 997

Схема №83

4. Снимите карданный фланец. «--> 396419 Демонтаж и монтаж карданного фланца - раздел «Демонтаж»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-blokirovki-differentsiala-997)

5. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.

Схема №84

Рис. 84: Снятие уплотнительного кольца для фланца кардана. Porsche 911 Turbo 997

1. Снимите стопорное кольцо.

2. Снимите шайбу.

Схема №85

3. Используйте подходящий инструмент, например, острый пуансон, чтобы сделать отверстие в уплотнительном кольце.

Схема №86

4. Ввинтите листовой винт приблизительно на 1 см в уплотнительное кольцо.

Схема №87

5. Выбить уплотнительное кольцо на винте с помощью NR.168 комплекта молота.

Схема №88

Рис. 88: Снятие уплотнительного кольца для фланца кардана. Porsche 911 Turbo 997

1. Вынуть уплотнительное кольцо с помощью крюка VW 681.

Как установить уплотнительный кольцо для фланца кардана

Схема №89

2. Вставить уплотнительное кольцо в коробку передач, используя нажимную деталь P 9671.

3. Установите шайбу.

4. Установите стопорное кольцо.

Схема №90

2. Вставить уплотнительное кольцо в коробку передач, используя нажимную деталь P 9668.

1. Установите карданный фланец. «--> 396419 Демонтаж и монтаж карданного фланца - раздел «Монтаж»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-blokirovki-differentsiala-997)

3. Проверьте трансмиссионное масло и при необходимости долейте. См. 34 01 35 ПРОВЕРКА И ДОЛИВ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, CABRIO 2, CABRIO 2S, CARRERA 4, CABRIO 4).

5. Опустите автомобиль.

3. Проверить и при необходимости долить АТФ. См. 37 02 35 Проверка и доливка ATF - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

5. Опустите автомобиль.

Схема №91

Рис. 91: Снятие переднего бортового привода. Porsche 911 Turbo 997

1. Снимите передние диагональные раскосы.

Схема №92

2. Снимите переднюю крышку.

3. Снимите передние приводные валы со стороны трансмиссии. Для этого открутите шесть болтов с шестигранной головкой, соединяющих каждый приводной вал и фланец трансмиссии. Счетчик у колеса, чтобы остановить его от поворота.

4. Поместите трансмиссионный домкрат под главную передачу и закрепите удерживающую лямку.

Схема №93

5. Открутить крепежные винты для трубодержателя -А-. Никогда не ослабляйте винт между держателем трубы и креплением коробки передач -B-. см. рис. 79

Схема №94

6. Отсоедините держатель трубы от линий и снимите его.

Схема №95

7. Отвернуть крепежные гайки -В- для переднего кронштейна -А- и открутить шпильки -С-. см. рис. 81

8. Осторожно опустите главную передачу. При этом избегайте повреждения труб охлаждающей жидкости.

Как установить передний бортовый привод

1. Осторожно направьте главную передачу в положение снизу. При этом избегайте повреждения труб охлаждающей жидкости.

2. Винтовые шпильки -С- через опору трансмиссии -А- и в поперечину передней оси. см. рис. 82

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Шпилька на поперечине передней оси		Момент затяжки	20 (15 ftlb.) Нм

3. Навернуть на шпильки крепежные гайки -В- и затянуть. см. рис. 82

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Гайка крепления на шпильке		Момент затяжки	65 (48 ftlb.) Нм

4. Установить трубодержатель на линии.

Схема №96

5. Вверните крепежные винты для трубодержателя.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Крепежные винты, крепящие трубодержатель к корпусу		Момент затяжки	65 (48 ftlb.) Нм

6. Снимите разъем коробки передач.

7. Установите передние приводные валы на стороне трансмиссии. Для этого вверните шесть болтов с шестигранной головкой под торцевой ключ между каждым приводным валом и фланцем трансмиссии и затяните болты. Счетчик у колеса, чтобы остановить его от поворота.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Приводные валы	Крепежные винты между приводным валом и фланцем коробки передач	Момент затяжки	39 (29 фтлб.) Нм

8. Установите переднюю крышку.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Удерживающая планка, крепящая крышку к корпусу		Момент затяжки	23 (17 фтлб.) Нм

9. Установите передние диагональные раскосы.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Раскос по диагонали к телу		Момент затяжки	100 (74 фтлб.) Нм

4. Опустите автомобиль.

Технические значения

Тип коробки передач: Z97/00

Оборудование: Коническая передача без смещения гипоида

Комплектация: Многодисковое сцепление Visco

Установлено в: Carrera 4 (997) и Carrera 4 S (997)

Модельный год: 2006

Передаточное отношение

Коэффициент конечной передачи: 3,33

Наполнительные емкости

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Главная передача переднего моста	Изменение количества для замены трансмиссионного масла	Заправочная емкость	1,5 литра

Примечания

ПримечаниеЗаправлять только маслом, одобренным Porsche. См. каталог запасных частей.

3. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.

Схема №97

Рис. 97: Проверка и долив масла для главной передачи передней оси. Porsche 911 Turbo 997

1. Открутить винт заливки масла -А-. (Схема №94)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск ошпаривания от горячего масла

--> Дайте маслу остыть

--> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

Уровень масла правильный, если появляется трансмиссионное масло. Перейдите к шагу 3.

Если трансмиссионное масло не вытекает, уровень масла в главной передаче слишком низкий. Перейдите к шагу 2.

2. Залейте трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия.

3. Очистите пробку маслозаправщика и вверните новое уплотнительное кольцо.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Винт заливки масла на главной передаче передней оси		Момент затяжки	28 (21 фтлб.) Нм

1. Установите переднюю панель днища. См. 51 92 19 Снятие и установка крышки переднего днища - как в MY 2005 (все модели).

2. Опустите автомобиль.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Заправочное устройство ATF для заправочной коробки передач	Специальный инструмент	NR.161

ПримечаниеЗаправлять только маслом, одобренным Porsche. См. каталог запасных частей. Горячие транспортные средства должны остыть перед началом деятельности. Для наполнения и проверки транспортное средство должно быть горизонтальным.

2. Снимите панели днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

3. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.

Как проверить и долив масла для конечной передачи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Масло для задней главной передачи может выйти Масло для главной передачи вредно для глаз

--> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Горячее масло для задней главной передачи может выйти Горячее масло для главной передачи вредно для глаз и может вызвать ошпаривание

--> Всегда допускайте охлаждение масла для конечного привода перед началом работы

--> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

Схема №98

1. Открутите пробку маслозаправщика.

Если масло выходит, уровень масла на главной передаче - Ок. Продолжайте с позиции 3.

Если масло не выходит, уровень масла в главной передаче слишком низкий. Продолжите с позиции 2.

2. Залейте масло для главной передачи с помощью ATF filling device for filling трансмиссия NR.161 до тех пор, пока масло не выйдет через отверстие заливки масла.

3. Замените уплотнительное кольцо для заливной пробки, очистите заливную пробку и затяните. --> Момент затяжки: 16 ftlb.

Переделка

1. Подогнать панели днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

2. Опустите автомобиль.

ПримечаниеЗаправлять только маслом, одобренным Porsche. См. каталог запасных частей.

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Главная передача переднего моста	Изменение количества для замены трансмиссионного масла	Заправочная емкость	1,5 литра

3. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.

Слив масла для главной передачи

Внимание:	Передача не может быть заполнена, или только недостаточно с ATF.

--> Не запускать двигатель

--> Не буксировать транспортное средство

1. Открутите винты заливки масла -А-. см. рис. 90

Схема №99

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск ошпаривания от горячего масла

--> Дайте маслу остыть

--> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

2. Открутите пробку слива масла -В- и слейте трансмиссионное масло. см. рис. 91

Заливка масла для главной передачи

Внимание:	Передача не может быть заполнена, или только недостаточно с ATF.

--> Не запускать двигатель

--> Не буксировать транспортное средство

1. Очистите пробку для слива масла -В- и установите новое уплотнительное кольцо. (Схема №96)

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Пробка для слива масла на главной передаче передней оси		Момент затяжки	28 (21 фтлб.) Нм

2. Залейте трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия.

3. Очистите винт для заливки масла -A- и установите новое уплотнение. см. рис. 93

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Винт заливки масла на главной передаче передней оси		Момент затяжки	28 (21 фтлб.) Нм

2. Опустите автомобиль.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Заправочное устройство ATF для заправочной коробки передач	Специальный инструмент	NR.161

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1	Допуск 2
Главная передача		Заправочная емкость	1,2 литра

3. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF

--> Дайте ATF остыть

--> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

1. Открутите пробку маслозаправщика.

Схема №100

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Масло для задней главной передачи может выйти Масло для главной передачи вредно для глаз

--> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Горячее масло для задней главной передачи может выйти Горячее масло для главной передачи вредно для глаз и может вызвать ошпаривание

--> Всегда допускайте охлаждение масла для конечного привода перед началом работы

--> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

2. Открутите пробку для слива масла и слейте масло.

3. Замените уплотнительное кольцо для сливной пробки, очистите сливную пробку и затяните. --> Момент затяжки: 19 ftlb.

Долив масла для конечной передачи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Масло для задней главной передачи может выйти Масло для главной передачи вредно для глаз

--> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Горячее масло для задней главной передачи может выйти Горячее масло для главной передачи вредно для глаз и может вызвать ошпаривание

--> Всегда допускайте охлаждение масла для конечного привода перед началом работы

--> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

1. Залейте масло для главной передачи с помощью ATF filling device for filling трансмиссия NR.161 до тех пор, пока масло не выйдет через отверстие заливки масла.

Замените уплотнительное кольцо для заливной пробки, очистите заливную пробку и затяните. --> Момент затяжки: 16 ftlb.

2. Установите панель днища кузова. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - начиная с MY 2005 (все модели).

2. Опустите автомобиль.

Позы онлайн

Примечание