Главная/Porsche/911 Turbo/Porsche 911 Turbo 997 (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра, привода клапана (997)

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Головка цилиндра, привода клапана (997) Porsche 911 Turbo 997

Механическая часть двигателя 91 иллюстрация ~83 мин чтения

Инструменты

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Установочный штифт	Специальный инструмент	P 9595/1
Удерживающий инструмент	Специальный инструмент	P 9685
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Обозначение распределительного вала M97/01

ПримечаниеМежду началом серийного производства в апреле 2004 года и августом 2004 года производитель распределительных валов изменил надписи распределительных валов. Во избежание смешанной установки особое внимание необходимо уделить обозначению двигателей, устанавливаемых в стандартных транспортных средствах в этот период.

Схема №220

Рис. 220: Обозначение распределительного вала M97/01. Porsche 911 Turbo 997

Положение надписи: -Стрелки- (Схема №220)

Распределительные валы для цилиндров 1-3:

Распределительный вал впуска: 997.105.211.01
Распредвал выхлопа: 996.105.262.05 3,8 EX 1-3
Распределительный вал впуска (новый): 997.105.047.00/02
Распредвал выхлопа (новый): 996.105.059.01 3.8 EX 1-3

Распределительные валы для цилиндров 4-6:

Распределительный вал впуска: 997.105.213.01
Распредвал выхлопа: 996.105.264.05 3,8 EX 4-6 (с алюминиевыми заглушками)
Распределительный вал впуска (новый): 997.105.048.00/02
Распредвал выхлопа (новый): 996.105.060.01 3,8 EX 4-6 (с алюминиевыми заглушками)

Схема №221

Дополнительная отличительная особенность выпускного распределительного вала 4-6: алюминиевые заглушки с отверстием для смазки тандемного насоса

Назначение устройства регулировки распределительного вала впуска

Устройство регулировки распределительного вала на впускном распределительном валу, блок цилиндров 1-3

Схема №222

Рис. 222: Распределение входного устройства регулировки распределительного вала. Porsche 911 Turbo 997

ПримечаниеСторона 1-3: стрелка должна быть прикреплена против часовой стрелки

- Обозначение, стороны 1-3:

Номер детали, банка цилиндров, информация об изготовителе, направление вращения двигателя (стрелка), дата производства.

Устройство регулировки распределительного вала на впускном распределительном валу, блок цилиндров 4-6

Схема №223

ПримечаниеСторона 4-6: стрелка должна быть прикреплена по часовой стрелке

- Обозначение, сторона 4-6:

Номер детали, банка цилиндров, информация об изготовителе, направление вращения двигателя (стрелка), дата производства.

Схема №224

Рис. 224: Распределение устройств натяжения цепи. Porsche 911 Turbo 997

- Первичный натяжитель цепи на картере (зона масляного фильтра), идентификация: одно кольцо - стрелка (Схема №224)

Схема №225

- Натяжное устройство цепи на головке цилиндра, блок цилиндров 1-3, идентификация: два кольца - стрелки - (Схема №225)

Схема №226

- Натяжитель цепи на головке цилиндров, блок цилиндров 4-6, без идентификации.

Предварительные работы по демонтажу распределительных валов

1. Демонтаж двигателя См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

2. Снять задний глушитель См. 26 33 19 Снятие и установка заднего глушителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Схема №227

Рис. 227: Предварительная работа по снятию распределительных валов. Porsche 911 Turbo 997

3. Снять накладку для катушек зажигания -1-. Открутите два винта M6 x 16 Torx и снимите крышку. (Схема №227)

Схема №228

4. Снимите опору для заднего глушителя. Отсоединить кабельные вилки катушек зажигания и магнитных гидравлических клапанов. Открутите четыре винта Torx: на стороне впуска два M8 x 30, на стороне выпуска два M8 x 25, снимите опору.

5. Для разборки блока цилиндров 4-6 отсоедините кабель заземления на головке цилиндров, открутив винт Torx M8 и удалив кабель. Отсоедините две кабельные вилки от сигнализатора давления масла.

Схема №229

6. Снять катушки зажигания -1-. В каждом случае открутите два винта с торцевой головкой M6 x 25 и вытащите катушки зажигания из углубления свечи зажигания. (Схема №229)

7. Снимите электромагнитные гидроклапаны -2- (NVS и VHS). «--> 153719 Демонтаж и монтаж электромагнитного гидравлического клапана NVS - раздел на «Демонтаж»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997) и «--> 155519 Демонтаж и монтаж электромагнитного гидравлического клапана VHS - раздел на «Демонтаж»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997). (Схема №229)

8. Снимите свечи зажигания. См. 28 70 20 Снятие и установка свечей зажигания - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Схема №230

9. Снимите всасывающий насос масла для цилиндров 1-3. Открутите четыре винта Torx M6 x 20 (с микроавтоматической блокировкой), снимите масляный всасывающий насос и замените уплотнительное кольцо и винты.

Схема №231

10. Снять тандемный насос для цилиндров 4-6. Открутите четыре винта Torx M6 (микро-самоблокирующиеся) -1-. Стянуть вакуумную линию на насосе -2-. Снимите насос и замените уплотнительные кольца и винты микро-самоконтрящиеся. (Схема №231)

Как снять распределительные валы - двигатель снят

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

1. Поверните двигатель у опоры узла так, чтобы банка цилиндров, на которой предстоит работать, стояла вертикально вверх.

2. Снимите пластмассовые колпачки на головке цилиндров. Нажмите на небольшую отвертку в центр точки прокалывания каждого колпачка и вытяните колпачок.

Схема №232

3. Разборка блока цилиндров 1-3 Провернуть коленчатый вал у шкива/балансира вибрации по часовой стрелке до перекрытия ВМТ цилиндра 1. Разборка блока цилиндров 4 -6 Провернуть коленчатый вал в ВМТ для цилиндра 4. С помощью установочного штифта P 9595/1 зафиксируйте шкив или вибростенд.

Схема №233

4. Если кулачковые валы блока цилиндров 1-3 удалены, то меньшие круговые вырезы в канавках впускного и выпускного кулачковых валов -Стрелки - цилиндра 1 должны указывать на крышку головки цилиндров. Для блока цилиндров 4-6 соответствующее положение находится на цилиндре 4. Проверьте положение с помощью регулировочного манометра P 9686. (Схема №233)

Схема №234

ПримечаниеПеред разборкой крышки головки цилиндров крайне важно открутить центральный винт на устройстве регулировки распределительного вала.

5. Открутите центральный винт на устройстве регулировки распределительного вала. Установить удерживающий инструмент Р 9685 на шестигранник переходника и установить контактный блок в качестве счетчика на посадочное отверстие крышки головки цилиндров для насоса всасывания масла; при необходимости расположите контактную колодку, открутив и затянув винт. Если таким образом специальный инструмент невозможно расположить на шестиграннике адаптера, двигатель необходимо повернуть дальше по направлению вращения у шкива коленчатого вала до тех пор, пока контактный блок не войдет в контакт с центральным винтом крышки головки цилиндров, готовой к отвинчиванию. Открутите центральный винт.

6. Снять крышку головки цилиндров «--> 158219 Снятие и установка крышки головки цилиндров - двигатель снят - раздел на «Снятие»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

7. Отпустите четыре винта Torx M6 x 16 на звездочке соответствующего распределительного вала выпуска. Не снимайте звездочку.

Схема №235

8. Снять натяжитель цепи для цилиндров 1-3 или 4-6.

Схема №236

9. Блок цилиндров 4-6 Отвернуть винт направляющей М6 со стороны шкива (гнездо шестигранника а/ф 5).

10. Открутите четыре винта Torx для звездочки распределительного вала выпуска. Снять цепь ГРМ со звездочки и снять звездочку. Уложите цепь синхронизации на монтажный язычок для звездочки.

11. Снимите четыре упорных подшипника распределительного вала и направляющую рейку. Открутите восемь винтов Torx, шесть M6 x 35, два M6 x 40 (винты для направляющей рейки). Осторожно поднимите упорный подшипник и направляющую рейку с монтажных точек или цепи ГРМ.

12. Снимите распределительные валы. Снять выпускной распределительный вал, снять цепь ГРМ с доводчика распределительного вала впускного распределительного вала и снять распределительный вал. Проложите цепь ГРМ в корпусе цепи в головке цилиндров.

Как установить распределительные валы, регулировки ГРМ - двигатель снят

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

Схема №237

Идентификация корпусов распределительных валов:

Распределительный вал впуска:
Упорный подшипник: 'E' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
Корпус втулки подшипника: только соответствующий номер
Выходной распределительный вал:
Упорный подшипник на звездочке: '1A' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
2-й упорный подшипник: '2A' и соответствующий номер на крышке/крышке головки цилиндров

Схема №238

1. Для снятия люфта с цепного привода ГРМ проверните коленчатый вал с помощью шкива или вибробалансира по часовой стрелке (направление хода двигателя до 60 ° перед ВМТ: маркировка У6 на шкиве или вибробалансире совпадает с фиксирующей расточкой в картере. Зафиксируйте с помощью установочного штифта P 9595/1.

Сборка блока цилиндров 4-6

2. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 4-6 не встанет вертикально вверх.

3. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

Схема №239

4. Вставить впускной распределительный вал 4-6. Вытяните сварочной проволокой цепь ГРМ из корпуса цепи головки цилиндров и расположите на коронной шестерне доводчика распределительного вала, одновременно вставив распределительный вал при перекрытии ВМТ цилиндра 4 (кулачки цилиндра 4 направлены в сторону переборки корпуса толкателя с плоским основанием -Стрелки -). (Схема №239)

Схема №240

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

5. Втулка подшипника впускного распределительного вала должна быть расположена так, чтобы центрально просверленное глухое отверстие было направлено вертикально вверх -Стрелка- (ребро головки цилиндров также должно находиться в центре по отношению к втулке подшипника). В этом положении штифт в отверстии подшипника головки цилиндра точно впишется в противоположное отверстие глухого отверстия со смещением от центра. Любые другие отверстия являются сквозными отверстиями для направления масла. (Схема №240)

Схема №241

6. Вставить выпускной распределительный вал 4-6. Уложить цепь ГРМ на фланец под звездочку, затем вставить распределительный вал в месте перекрытия ВМТ цилиндра 4 (выходные кулачки цилиндра 4 направлены в сторону кулачков впускного распределительного вала -Стрелки-). (Схема №241)

Схема №242

7. Вставить звездочку распределительного вала выпуска в цепь ГРМ и расположить на фланце распределительного вала. Четыре резьбовых отверстия во фланце распределительного вала должны быть закрыты пазами звездочки в направлении движения двигателя по часовой стрелке примерно на половину пути -Стрелки -. (Схема №242)

8. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

Схема №243

ПримечаниеНе переставляйте упорные подшипники впускного и выпускного распределительных валов во время сборки; соблюдать опознавательную маркировку.

9. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -Стрелки - для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. (Схема №243)

10. Вставьте восемь винтов корпуса (Torx): шесть M6 x 35 -1- и два M6 x 40 -2- для подшипника распределительного вала и направляющего рельса. Винты затягивайте равномерно и просто плотно для пальцев. (Схема №244)

Регулировка синхронизации, группа цилиндров 4-6

Схема №244

11. Выровняйте оба распределительных вала. Небольшие круговые вырезы должны быть направлены вверх - Стрелки -. (Схема №245)

Схема №245

12. С помощью специального инструмента Регулировочный шаблон P 9686 закрепите распределительные валы (при необходимости с закрученным шаблоном) винтом M8 (например, болт с шестигранной головкой M8 x 16). Плоская поверхность инструмента направлена вверх. Вверните крепежный винт от руки.

13. Завинтите винты корпуса впускного и выпускного распределительных валов и вспомогательный винт регулировочного манометра поочередно примерно еще на 90 ° до достижения заданного момента затяжки. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм

14. Вставьте винт направляющей рейки с новым уплотнительным кольцом и затяните (шестигранное гнездо M6, a/f 5) уплотнительное кольцо с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм

15. Подогнать натяжитель цепи, сторона 4-6 (гнездо шестигранника а/ф 14). Установите натяжитель цепи с новым алюминиевым уплотнительным кольцом и затяните. --> Момент затяжки: 80 (59 ftlb.) Нм

ПримечаниеРасположите коленчатый вал над шкивом или балансиром вибраций перед окончательной регулировкой ГРМ по маркировке ВМТ.

16. Проверните коленчатый вал с помощью шкива или вибробалансира по часовой стрелке (направление движения двигателя до метки ВМТ: маркировка У6 на шкиве или вибробалансире совпадает с фиксирующей расточкой в картере. Зафиксируйте с помощью установочного штифта P 9595/1.

Схема №246

17. Вставьте четыре винта Torx M6 в звездочку распределительного вала выпуска и равномерно затяните в диагонально противоположной последовательности. --> Момент затяжки: 14 (10,5 ftlb.) Нм

Схема №247

18. Затяните центральный винт устройства регулировки распределительного вала. Установите на шестигранник промежуточной детали центрального винта специальный инструмент фиксатор П 9685. Осторожно навинтите рукой центральный винт так, чтобы ослабленный контактный блок как раз касался посадочного отверстия масляного всасывающего насоса. Закрепите болт с шестигранной головкой на контактной колодке.

Схема №248

ПримечаниеПеред окончательной затяжкой (моментом затяжки) центрального винта необходимо снять специальный инструмент Калибр регулировочный П 9686.

19. Затяните центральный винт в два этапа. Начальная затяжка до заданного крутящего момента. --> Начальная затяжка: 50 (37 ftlb.) Нм

20. Снять специальный инструмент калибр регулировочный П 9686. Отверните винт M8 и снимите манометр.

21. Окончательно затяните центральный винт динамометрическим ключом. --> Окончательный угол момента затяжки: 110 °

Сборка блока цилиндров 1 -3

22. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 1-3 не встанет вертикально вверх.

23. Проверните коленчатый вал с помощью шкива или вибробалансира по часовой стрелке (направление движения двигателя еще дальше, пока маркировка У6 на шкиве или вибробалансире не совпадет с фиксирующим отверстием в картере (за 60 ° до ВМТ). Зафиксируйте с помощью установочного штифта P 9595/1.

24. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

Схема №249

25. Вставить впускной распределительный вал 1-3. Вытяните сварочной проволокой цепь управления из корпуса цепи головки цилиндров и положите на зубчатое кольцо доводчика распределительного вала. Затем вставьте распределительный вал в верхнюю мертвую точку цилиндра 1 (кулачки цилиндра 1 направлены по диагонали вниз к наружной стороне головки цилиндра -Стрелка-). см. рис. 34

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

26. Втулка подшипника впускного распределительного вала должна быть расположена так, чтобы центрально просверленное глухое отверстие было направлено вертикально вверх -Стрелка- (ребро головки цилиндров также должно находиться в центре по отношению к втулке подшипника). В этом положении штифт в отверстии подшипника головки цилиндра точно впишется в противоположное отверстие глухого отверстия со смещением от центра. Любые другие отверстия являются сквозными отверстиями для направления масла. (Схема №250)

Схема №250

27. Вставить выпускной распределительный вал 1-3. Уложить цепь управления на фланец звездочки цепи, затем вставить распределительный вал в месте перекрытия ВМТ цилиндра 1 (кулачки цилиндра 1 направлены по диагонали вниз по направлению к наружной стороне головки цилиндра).

Схема №251

28. Вставить звездочку распределительного вала выпуска в цепь ГРМ и расположить на фланце распределительного вала. Четыре резьбовых отверстия во фланце распределительного вала должны быть полностью видны слева на щелевых кривых звездочки (-Стрелки -), чтобы винты Torx M6 x 12 могли по-прежнему располагаться для крепления звездочки. (Схема №252)

Схема №252

29. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -Стрелки - для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 39

30. Вставьте восемь винтов корпуса (Torx): шесть M6 x 35 -1- и два M6 x 40 -2- для подшипника распределительного вала и направляющего рельса. Винты затягивайте равномерно и просто плотно для пальцев. см. рис. 40

Сроки для сторон 1-3

31. Окончательная регулировка синхронизации для блока цилиндров 1-3 аналогична регулировке синхронизации для блока цилиндров 4-6.;

32. Установите натяжитель цепи для стороны 1-3 (шестигранник a/f 32) перед поворотом коленчатого вала до отметки ВМТ. Установите натяжитель цепи с новым уплотнительным кольцом и затяните. --> Момент затяжки: 80 (59 ftlb.) Нм

После корректировки сроков это следует проверить повторно.

33. Поверните двигатель на 360 ° у коленчатого вала и зафиксируйте у отметки ВМТ. Проверьте положение распределительного вала блока цилиндров 4-6 с помощью регулировочного манометра P 9686. Затем поверните еще на 360 ° и проверьте положение распределительного вала блока цилиндров 1-3.

Схема №253

Рис. 253: Последующие работы по установке распределительных валов. Porsche 911 Turbo 997

1. Вставьте электромагнитные гидроклапаны и новые прокладки для выемок свечи зажигания. Установите новые уплотнительные кольца в оба электромагнитных гидравлических клапана и вставьте в отверстия в головке цилиндров. Смажьте уплотнительные кольца с помощью Optimol MP3. «--> 153719 Снятие и установка электромагнитного гидравлического клапана NVS - раздел «Установка»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997) и «--> 155519 Снятие и установка электромагнитного гидравлического клапана VHS - раздел «Установка»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

2. Установить крышку головки цилиндров «--> 158219 Снятие и установка крышки головки цилиндров - двигатель снят - раздел «Установка»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

3. Установите масляный всасывающий насос (1-3) и тандемный насос (4-6) с новыми, микро-самоконтрящимися винтами Torx M6. Замените уплотнительные кольца и смазку на Optimol MP3. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм

4. Установите новую пластиковую крышку насухо на головку цилиндра. Постучите пластиковым молотком.

5. Прикрепите заземляющую накладку к головке цилиндра 4-6 с помощью винта Torx M8 x 20 и затяните. --> Момент затяжки: 23 (17 ftlb.) Нм

6. Вставьте каждую катушку зажигания в выемку свечи зажигания, установите два винта M6 x 25 Torx и затяните их. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм

7. Установите фиксирующие пластины и держатели для электромагнитных гидравлических клапанов. «--> 153719 Снятие и установка электромагнитного гидравлического клапана NVS - раздел «Установка»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997) и «--> 155519 Снятие и установка электромагнитного гидравлического клапана VHS - раздел «Установка»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997). --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм

8. Держатель для посадки заднего глушителя. Установите и затяните два винта Torx M8 x 30 на стороне впуска и два винта Torx M8 x 25 на стороне выпуска. Установите кабельные вилки для катушек зажигания и электромагнитных гидравлических клапанов, закрепив кабель в зажимах из листового металла. --> Момент затяжки: 23 (17 ftlb.) Нм

9. Установите и затяните крышку с помощью двух винтов Torx M6 x 16. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм

10. Подсоедините две кабельные вилки к реле температуры масла для блока цилиндров 4-6.

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Установочный штифт	Специальный инструмент	P 9595/1
Удерживающий инструмент	Специальный инструмент	P 9685
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Устройство регулировки распределительного вала на впускном распределительном валу, блок цилиндров 1-3

ПримечаниеСторона 1-3: стрелка должна быть прикреплена против часовой стрелки

- Обозначение, стороны 1-3:

Номер детали, банка цилиндров, информация об изготовителе, направление вращения двигателя (стрелка), дата производства.

Устройство регулировки распределительного вала на впускном распределительном валу, блок цилиндров 4-6

ПримечаниеСторона 4-6: стрелка должна быть прикреплена по часовой стрелке

- Обозначение, сторона 4-6:

Номер детали, банка цилиндров, информация об изготовителе, направление вращения двигателя (стрелка), дата производства.

Распределение устройств натяжения цепи

- Первичный натяжитель цепи на картере (зона масляного фильтра), идентификация: одно кольцо - стрелка см. рис. 46

- Натяжное устройство цепи на головке цилиндра, блок цилиндров 1-3, идентификация: два кольца - стрелки - см. рис. 47

- Натяжитель цепи на головке цилиндров, блок цилиндров 4-6, без идентификации.

3. Снять накладку для катушек зажигания -1-. Открутите два винта M6 x 16 Torx и снимите крышку. см. рис. 49

6. Снять катушки зажигания -1-. В каждом случае открутите два винта с торцевой головкой M6 x 25 и вытащите катушки зажигания из углубления свечи зажигания. см. рис. 51

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

8. Снять натяжитель цепи для цилиндров 1-3 или 4-6.

9. Блок цилиндров 4-6 Отвернуть винт направляющей М6 со стороны шкива (гнездо шестигранника а/ф 5).

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

Идентификация корпусов распределительных валов:

Распределительный вал впуска:
Упорный подшипник: 'E' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
Корпус втулки подшипника: только соответствующий номер
Выходной распределительный вал:
Упорный подшипник на звездочке: '1A' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
2-й упорный подшипник: '2A' и соответствующий номер на крышке/крышке головки цилиндров

Сборка блока цилиндров 4-6

2. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 4-6 не встанет вертикально вверх.

3. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

8. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

9. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -Стрелки - для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 65

Регулировка синхронизации, группа цилиндров 4-6

11. Выровняйте оба распределительных вала. Небольшие круговые вырезы должны быть направлены вверх - Стрелки -. см. рис. 67

20. Снять специальный инструмент калибр регулировочный П 9686. Отверните винт M8 и снимите манометр.

Сборка блока цилиндров 1 -3

22. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 1-3 не встанет вертикально вверх.

24. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

29. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -Стрелки - для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 80

Сроки для сторон 1-3

После корректировки сроков это следует проверить повторно.

Последующие работы по установке распределительных валов

4. Установите новую пластиковую крышку насухо на головку цилиндра. Постучите пластиковым молотком.

9. Установите и затяните крышку с помощью двух винтов Torx M6 x 16. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм

10. Подсоедините две кабельные вилки к реле температуры масла для блока цилиндров 4-6.

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Установочный штифт	Специальный инструмент	P 9595/1
Удерживающий инструмент	Специальный инструмент	P 9685
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Обозначение распределительного вала M96/05

Положение надписи: -стрелки-

Распределительные валы для цилиндров 1-3

Распределительный вал впуска 261.08 3,6 IN 1-3
Распредвал выхлопа: 262.05 3,6 EX 1-3
Распределительный вал впуска (новый): 996.105.047.02/03 3,6 IN 1-3
Распредвал выхлопа (новый): 996.105.059.01 3,6 EX 1-3

Распределительные валы для цилиндров 4 -6:

Распределительный вал впуска: 263,08 3,6 IN 4-6
Распредвал выхлопа: 264.05 3,6 EX 4-6 (с алюминиевыми заглушками)
Распределительный вал впуска (новый): 996.105.048.02/03 3,6 IN 4-6
Распредвал выхлопа (новый): 997.105.060.01 3,6 EX 4-6 (с алюминиевыми заглушками)

Устройство регулировки распределительного вала на впускном распределительном валу, блок цилиндров 1-3

ПримечаниеСторона 1-3: стрелка должна быть прикреплена против часовой стрелки

- Обозначение, стороны 1-3:

Номер детали, банка цилиндров, информация об изготовителе, направление вращения двигателя (стрелка), дата производства.

Устройство регулировки распределительного вала на впускном распределительном валу, блок цилиндров 4-6

ПримечаниеСторона 4-6: стрелка должна быть прикреплена по часовой стрелке

- Обозначение, сторона 4-6:

Номер детали, банка цилиндров, информация об изготовителе, направление вращения двигателя (стрелка), дата производства.

- Первичный натяжитель цепи на картере (зона масляного фильтра), идентификация: одно кольцо - стрелка см. рис. 89

- Натяжное устройство цепи на головке цилиндра, блок цилиндров 1-3, идентификация: два кольца - стрелки - см. рис. 90

- Натяжитель цепи на головке цилиндров, блок цилиндров 4-6, без идентификации.

3. Снять накладку для катушек зажигания -1-. Открутите два винта M6 x 16 Torx и снимите крышку. см. рис. 92

6. Снять катушки зажигания -1-. В каждом случае открутите два винта с торцевой головкой M6 x 25 и вытащите катушки зажигания из углубления свечи зажигания. см. рис. 94

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

8. Снять натяжитель цепи для цилиндров 1-3 или 4-6.

9. Блок цилиндров 4-6 Отвернуть винт направляющей М6 со стороны шкива (гнездо шестигранника а/ф 5).

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

Идентификация корпусов распределительных валов:

Распределительный вал впуска:
Упорный подшипник: 'E' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
Корпус втулки подшипника: только соответствующий номер
Выходной распределительный вал:
Упорный подшипник на звездочке: '1A' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
2-й упорный подшипник: '2A' и соответствующий номер на крышке/крышке головки цилиндров

Сборка блока цилиндров 4-6

2. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 4-6 не встанет вертикально вверх.

3. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

8. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

9. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -Стрелки - для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 108

Регулировка синхронизации, группа цилиндров 4-6

11. Выровняйте оба распределительных вала. Небольшие круговые вырезы должны быть направлены вверх - Стрелки -. см. рис. 110

20. Снять специальный инструмент калибр регулировочный П 9686. Отверните винт M8 и снимите манометр.

Сборка блока цилиндров 1 -3

22. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 1-3 не встанет вертикально вверх.

24. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

29. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -Стрелки - для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 123

Сроки для сторон 1-3

После корректировки сроков это следует проверить повторно.

4. Установите новую пластиковую крышку насухо на головку цилиндра. Постучите пластиковым молотком.

9. Установите и затяните крышку с помощью двух винтов Torx M6 x 16. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм

10. Подсоедините две кабельные вилки к реле температуры масла для блока цилиндров 4-6.

Обозначение	Напечатать	Число
Ключ торцовый	Специальный инструмент	P 9110
Фиксирующие штифты	Специальный инструмент	P 9595/1
Съемник	Специальный инструмент	P 9673
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Предварительные работы по крышке подшипника промежуточного вала

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

1. Отключить аккумулятор --> 271000 Рабочие инструкции после отключения аккумулятора.

2. Слить моторное масло См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

3. Демонтаж корпуса воздухоочистителя См. 24 25 19 Демонтаж и монтаж корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Трансмиссия Tiptronic:

4. Демонтаж двигателя --> 101019 21 Демонтаж и монтаж двигателя - глава о «демонтаже».

5. Демонтаж коробки передач Tiptronic См. 37 35 27 Демонтаж и переоборудование автоматической коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S). --> 373527 A3 Снятие и установка автоматической коробки передач - глава по «снятию» [997410 997411 997430 997431 997610 997611 997620 997621].

6. Снять пластину привода для преобразователя См. 13 63 19 Снятие и установка пластины привода для преобразователя - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Механическая коробка передач:

7. Снятие механической коробки передач См. 34 35 19 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4). См. 34 35 19 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S).

8. Снятие сцепления См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

9. Демонтаж двухмассового маховика См. 13 60 19 Демонтаж и монтаж двухмассового маховика - с MY 2005 (Carrera 2, Cabrio 2, Carrera 4, Cabrio 4). См. 13 60 19 Снятие и установка двухмассового маховика - начиная с MY 2005 (Carrera 2S, Cabrio 2S, Carrera 4).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала

Внимание:	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

--> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

ПримечаниеСнять крышку подшипника можно только с двигателем, установленным в автомобилях с механической коробкой передач. В автомобилях Tiptronic весь двигатель/трансмиссия должны быть сняты.

Схема №254

Крышка подшипника

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

2. Поверните двигатель у болта с шестигранной головкой (a/f 24) ременного шкива коленчатого вала (или гасителя колебаний) по часовой стрелке до перекрытия ВМТ блока цилиндров 1-3 и зафиксируйте его специальным инструментом фиксирующие штифты Р 9595/1.

ПримечаниеДля проверки с помощью регулировочного манометра регулировка синхронизации должна быть правильной.

3. Для проверки регулировки распределительного вала вставьте в пазы распределительного вала (со стороны шкива) калибр регулировочный Р 9686 для распределительного вала (надпись на калибре, указывающая в сторону крышки головки цилиндров). Если манометр не может быть вставлен, поверните коленчатый вал еще на 360 ° и закрепите его снова.

4. Открутите два болта с шестигранной головкой M6 x 12 на трубе охлаждающей жидкости (обогрев) со стороны цилиндра 4-6.

Схема №255

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

Схема №256

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Схема №257

ПримечаниеДля облегчения снятия крышки подшипника опрыскайте уплотнительную поверхность антикоррозийным средством.

7. Отверните специальным инструментом «торцовый ключ П 9110»(реф-274054-S14896297642007121300000) шестигранную гайку с буртиком М8 на крышке подшипника промежуточного вала, одновременно парируя отверткой шлицевой резьбовой штифт на промежуточном валу.

8. Открутите три болта с шестигранной головкой M6 x 20 (с покрытием) на фланце промежуточного вала. Винты при монтаже замените и прочистите резьбу.

Схема №258

ПримечаниеСнять крышку подшипника с помощью специального инструмента После снятия крышки подшипника не нажимайте на резьбовые болты промежуточного вала. съемник P 9673. Если этого нет, осторожно вытяните крышку подшипника с помощью двух отверток, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. Поворот несколько раз влево и вправо ослабляет крышку подшипника.

9. Поместите специальный инструмент съемник P 9673 в пазы крышки подшипника и закрепите поворотом стопорного рычага против часовой стрелки.

Схема №259

10. Потяните скользящий молоток на съемнике несколько раз за упорные гайки, одновременно противодействуя инструменту другой рукой.

Схема №260

11. Если съемник недоступен, осторожно вытяните крышку подшипника, используя, например, две отвертки (или угловые отвертки). Часто перемещайте крышку подшипника влево и вправо, чтобы облегчить рычажное управление. Не повреждайте уплотнительные поверхности.

Как установить крышку подшипника промежуточного вала

ПримечаниеТщательно очистите рабочую зону расточки под крышку подшипника и картера, используя ацетон или сольвентную нафту.

ПримечаниеЗаменить крышку подшипника или уплотнительное кольцо крышки подшипника --> 152355 Замена уплотнительного кольца промежуточного вала.

1. Перед установкой новой крышки подшипника проверьте насаженную расточку (поверхность осевого крепления, фаски расточки) на картере на наличие острых кромок и заусенцев. Их следует удалить с помощью масленки или полировальной ткани. Удалите остатки и прочистите отверстие чистой тканью, смоченной в нафте или ацетоне.

2. Смазать отверстие в картере и новую крышку подшипника (с новым уплотнительным кольцом) специальной смазкой Optimoly MP3 (доступной от Porsche Parts обслуживание) и установить крышку подшипника на место.

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M8 x 1 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

3. Установите три новых винта M6 x 20 с покрытием на картер и потяните крышку подшипника, завернув винты равномерно. Затянуть винты --> Момент затяжки: 7,5 фтлб.

4. Установите новую накидную гайку M8 x 1 на резьбовой палец промежуточного вала. Затем затяните гайку с помощью специального инструмента торцевой ключ P 9110. При этом счетчик с отверткой в шлицевой резьбовой шпильке промежуточного вала. --> Момент затяжки: 9 ftlb. + 0,5 ftlb.

5. Вставьте первичный натяжитель цепи с новым алюминиевым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затяните до указанного момента. --> Момент затяжки: 59 ftlb.

6. Вставить натяжитель цепи для цилиндра 1-3 с новым алюминиевым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затянуть на заданный момент. --> Момент затяжки: 59 ftlb.

7. Закрепить трубу охлаждающей жидкости (обогрев), сторона цилиндра 4-6, двумя болтами с шестигранной головкой М6 х 12. --> Момент затяжки: 7,5 ftlb.

8. Установите две новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть фиксирующий штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Последующие работы по крышке подшипника промежуточного вала

Трансмиссия Tiptronic:

1. Установить приводную пластину для преобразователя См. 13 63 19 Снятие и установка приводной пластины для преобразователя - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

2. Refit Tiptronic коробка передач См. 37 35 27 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S).

3. Установить движок --> 101019 23 Снятие и установка движка - глава об «установке».

Механическая коробка передач:

4. Установка сцепления См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

5. Монтаж двухмассового маховика См. 13 60 19 Демонтаж и монтаж двухмассового маховика - с MY 2005 (Carrera 2, Cabrio 2, Carrera 4, Cabrio 4). См. 13 60 19 Снятие и установка двухмассового маховика - начиная с MY 2005 (Carrera 2S, Cabrio 2S, Carrera 4).

6. Установка коробки передач См. 34 35 19 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4). См. 34 35 19 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S).

7. Заправка моторного масла См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

8. Установка корпуса воздухоочистителя См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

9. Подключить аккумулятор --> 271000 Рабочие инструкции после отключения аккумулятора.

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Ключ торцовый	Специальный инструмент	P 9110
Установочные штифты	Специальный инструмент	P 9595/1
Съемник	Специальный инструмент	P 9673
Сборочный инструмент	Специальный инструмент	P 9673/1
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

1. Отключить аккумулятор --> 271000 Рабочие инструкции после отключения аккумулятора.

Трансмиссия Tiptronic:

4. Снять двигатель --> 101019 21 Снятие и установка двигателя - раздел на «Снятие».

5. Демонтаж коробки передач Tiptronic См. 37 35 27 Демонтаж и переоборудование автоматической коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S). --> 373527 A3 Снятие и установка автоматической коробки передач - раздел «Снятие» [997430 997431 997620 997621].

Механическая коробка передач:

8. Снятие сцепления См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

9. Демонтаж двухмассового маховика См. 13 60 19 Демонтаж и монтаж двухмассового маховика - с MY 2005 (Carrera 2S, Cabrio 2S, Carrera 4).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 685 09 790

Внимание:	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

--> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей. Всегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей.

Крышка подшипника до номера двигателя 685 09 790

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

2. Поверните двигатель у болта с шестигранной головкой (a/f 24) вибросбалансира коленчатого вала по часовой стрелке до перекрытия ВМТ блока цилиндров 1-3 и зафиксируйте специальным инструментом установочные штифты P 9595/1.

4. Открутите два болта с шестигранной головкой M6 x 12 на трубе охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 4-6.

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

8. Открутите три крепежных винта M6 x 20 (с покрытием) на фланце промежуточного вала. Винты при монтаже замените и прочистите резьбу в картере.

11. Если съемник недоступен, осторожно вытяните крышку подшипника, используя две отвертки (или угловые отвертки). Переместите крышку подшипника несколько раз влево и вправо, чтобы облегчить рычажное управление. Не повреждайте уплотнительные поверхности.

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - с двигателя номера 685 09 791

Внимание:	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

--> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей. Всегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей. Применяется та же процедура установки/снятия уплотнительного кольца, что и для «старой» крышки подшипника. Новая крышка подшипника может быть модернизирована только вместе с новым промежуточным валом до 2002 модельного года (M96/03).

Обзор крышек подшипников промежуточного вала

Схема №261

А - Крышка подшипника 996.105.024.01
Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Новая воротниковая гайка, M12 x 1,25

Схема №262

Задняя часть крышки подшипника

А - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.01
Б - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.06

Схема №263

Используйте специальный инструмент сборочный инструмент P 9673/1 для болтового крепления новой крышки подшипника.

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

4. Открутите два болта с шестигранной головкой M6 x 12 на трубе охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 4-6.

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Схема №264

7. Ослабьте шестигранную гайку с буртиком M12 (a/f 22) на крышке подшипника промежуточного вала специальным инструментом сборочный инструмент P 9673/1 и отвинтите ее --> Резьбовое соединение с гайкой с буртиком на крышке подшипника промежуточного вала. см. рис. 153

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 685 09 790

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M8 x 1 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

3. Установите три новых винта M6 x 20 с покрытием на картер и потяните крышку подшипника, завернув винты равномерно. Затяните винты. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм

5. Вставить натяжитель первичной цепи с новым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затянуть на заданный момент. --> Момент затяжки: 80 (59 ftlb.) Нм

6. Вставить натяжитель цепи для цилиндра 1-3 с новым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затянуть на заданный момент. --> Момент затяжки: 80 (59 ftlb.) Нм

7. Закрепите трубу охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 4-6 двумя болтами с шестигранной головкой M6 x 12. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм

8. Установите новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытащите установочный штифт из балансира колебаний коленчатого вала.

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - от двигателя номера 685 09 791

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

ПримечаниеПрименяется та же процедура установки/снятия уплотнительного кольца, что и для «старой» крышки подшипника. Новая крышка подшипника может быть модернизирована только вместе с новым промежуточным валом до 2002 модельного года (M96/03).

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M12 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

Схема №265

Новая крышка подшипника.

Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Гайка с буртиком, M12 x 1,25

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M8 x 1 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

4. Установите новую накидную гайку M12 x 1.25 на резьбовой палец промежуточного вала. Затем затяните гайку с помощью специального инструмента сборочный инструмент P 9673/1. При этом счетчик с угловой отверткой в шлицевой резьбовой шпильке промежуточного вала. --> Момент затяжки: 20 (15 ftlb.) Нм +/-1 (0,5 ftlb.) Нм

8. Установите новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытащите установочный штифт из балансира колебаний коленчатого вала.

Трансмиссия Tiptronic:

3. Установить двигатель --> 101019 23 Демонтаж и установка двигателя - раздел «Установка».

Механическая коробка передач:

4. Монтаж двухмассового маховика См. 13 60 19 Демонтаж и монтаж двухмассового маховика - с MY 2005 (Carrera 2S, Cabrio 2S, Carrera 4).

5. Установка сцепления См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

9. Подключить аккумулятор --> 271000 Рабочие инструкции после отключения аккумулятора.

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Ключ торцовый	Специальный инструмент	P 9110
Установочные штифты	Специальный инструмент	P 9595/1
Съемник	Специальный инструмент	P 9673
Сборочный инструмент	Специальный инструмент	P 9673/1
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

1. Отключить аккумулятор --> 271000 Рабочие инструкции после отключения аккумулятора.

Трансмиссия Tiptronic:

4. Снять двигатель --> 101019 21 Снятие и установка двигателя - раздел на «Снятие».

5. Демонтаж коробки передач Tiptronic См. 37 35 27 Демонтаж и переоборудование автоматической коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S). --> 373527 A3 Снятие и установка автоматической коробки передач - раздел «Снятие» [997410 997411 997610 997611].

Механическая коробка передач:

8. Снятие сцепления См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

9. Демонтаж двухмассового маховика См. 13 60 19 Демонтаж и монтаж двухмассового маховика - с MY 2005 (Carrera 2, Cabrio 2, Carrera 4, Cabrio 4).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 695 07 475

Внимание:	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

--> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

Крышка подшипника до номера двигателя 695 07 475

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

2. Поверните двигатель у болта с шестигранной головкой (a/f 24) ременного шкива коленчатого вала по часовой стрелке до перекрытия ВМТ блока цилиндров 1-3 и зафиксируйте специальным инструментом установочные штифты P 9595/1.

4. Открутите два болта с шестигранной головкой M6 x 12 на трубе охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 4-6.

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - с двигателя номера 695 07 476

Внимание:	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

--> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

Обзор крышек подшипников для промежуточного вала.

А - Крышка подшипника 996.105.024.01
Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Новая воротниковая гайка, M12 x 1,25

Задняя часть крышки подшипника

А - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.01
Б - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.06

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

4. Открутите два болта с шестигранной головкой M6 x 12 на трубе охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 4-6.

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 695 07 475

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей.

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M8 x 1 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

8. Установите новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть установочный штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - от двигателя номера 695 07 476

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей.

Новая крышка подшипника.

Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Гайка с буртиком, M12 x 1,25

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M12 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

8. Установите новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть установочный штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Трансмиссия Tiptronic:

3. Установить двигатель --> 101019 23 Демонтаж и установка двигателя - раздел «Установка».

Механическая коробка передач:

4. Монтаж двухмассового маховика См. 13 60 19 Демонтаж и монтаж двухмассового маховика - с MY 2005 (Carrera 2, Cabrio 2, Carrera 4, Cabrio 4).

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

9. Подключить аккумулятор --> 271000 Рабочие инструкции после отключения аккумулятора.

Предварительные работы по уплотнительному кольцу крышки подшипника

1. Снять крышку подшипника промежуточного вала «--> 152119 Снять и установить крышку подшипника промежуточного вала - глава по «снятию» [997110 997111 997310 997311 997410 997411 997610 997611]»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997) «--> 152119 Снять и установить крышку подшипника промежуточного вала - глава по «снятию» [997120 997121 997320 997321 997430 997431 997620 997621]»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

Как заменить уплотнительный кольцо крышки подшипника промежуточного вала

Монтажное положение уплотнительного кольца

Схема №266

Рис. 266: Замена уплотнительного кольца крышки подшипника промежуточного вала. Porsche 911 Turbo 997

Схема №267

ПримечаниеНе используйте острый предмет для снятия рычага с уплотнительного кольца.

1. Осторожно откиньте уплотнительное кольцо небольшим куском дерева или пластиковым шпателем во избежание повреждения канавки.

ПримечаниеПеред установкой нового уплотнительного кольца проверьте края крышки подшипника на наличие заусенцев. Осторожно удалите их с помощью масленки или полировальной ткани. Тщательно очистите крышку подшипника (без уплотнительного кольца) с помощью ацетона или лигроина.

2. Вставьте новое уплотнительное кольцо в канавку на крышке подшипника от руки. Уплотнительное кольцо может быть установлено в любом направлении, поскольку уплотнительные выступы обращены вертикально вверх и поэтому не должны устанавливаться в определенном направлении.

3. Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо на крышке подшипника и посадочное отверстие в картере специальной смазкой Optimoly MP3 (поставляется Porsche Parts обслуживание).

Последующие работы по уплотнительному кольцу крышки подшипника

1. Установить крышку подшипника «--> 152119 Снять и установить крышку подшипника промежуточного вала - глава об «установке» [997110 997111 997310 997311 997410 997411 997610 997611]»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997) «--> 152119 Снять и установить крышку подшипника промежуточного вала - глава об «установке» [997120 997121 997320 997321 997430 997431 997620 997621]»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Съемник реле	Специальный инструмент	P 9235

Как снять гидравлический клапан для распределительного вала

Внимание:	Риск загрязнения масла и засорения масляных каналов Неисправные детали двигателя, повреждение двигателя

--> Абсолютная чистота необходима при работе с гидравлическими клапанами.

ПримечаниеПеред снятием гидравлического клапана со стороны цилиндра 4-6 необходимо снять задний глушитель и отсоединить держатель.

1. Только сторона цилиндра 4-6: Снять задний глушитель.

2. Только сторона цилиндра 4-6: Снимите держатель для заднего глушителя. Открутите два винта M8 x 30 Torx на стороне впуска и два винта M8 x 25 на стороне выпуска и снимите держатель.

Схема №268

3. Снимите боковой щиток с соответствующей стороны двигателя. Для этого открутите два винта M6 x 16 Torx -стрелки-. см. рис. 192

Схема №269

4. Отсоединить кабельную вилку на гидроклапане -1-, нажав на зажим и оттянув кабельную вилку. (Схема №274)

Схема №270

5. Открутите два внутренних винта M6 x 20 Torx -2- на держателе клапана и снимите держатель вместе с винтами -A-. (Схема №274), (Схема №275).

Схема №271

ПримечаниеОбращаться с гидроклапаном осторожно; не поворачивайте его у наконечника клапана или у предохранительного контакта. Уплотнение от утечек не может быть обеспечено, если есть повреждения в области фиксирующей пластины, поэтому обращайтесь с плоскогубцами, указанными с осторожностью.

6. Осторожно вытяните гидравлический клапан из головки цилиндра с помощью специального инструмента съемник реле P 9235. Перед использованием съемника замаскируйте корпус клапана тканевой лентой, чтобы предотвратить проскальзывание или повреждение.

Схема №272

7. Снимите с клапана фиксирующую пластину со встроенным уплотнением -1-. см. рис. 196

8. Проверьте корпус клапана на наличие повреждений в зоне уплотнения фиксирующих пластин. При необходимости клапан необходимо заменить.

Схема №273

9. Вытяните масляный фильтр со стержневым магнитом из отверстия головки цилиндров. Очистите, используя сольвентную нафту, проверьте наличие повреждений и загрязнений, при необходимости замените. Обратите внимание на положение установки.

Как установить гидравлический клапан для синхронизации распределительного вала

1. Установите очищенный или новый масляный фильтр со стержневым магнитом в отверстие цилиндра -1-. Обратите внимание на положение установки. см. рис. 198

Схема №274

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо на гидравлическом клапане и фиксирующую пластину с уплотнением. Соблюдайте установочное положение гидравлического клапана.

2. Замените уплотнительное кольцо гидравлического клапана и покройте новое уплотнительное кольцо моторным маслом. Вставьте гидравлический клапан в головку цилиндров. При этом обратите внимание на положение установки. Канавка на клапане -стрелка- указывает на штифт в головке цилиндров. (Схема №277)

Схема №275

Положение штифта в головке цилиндра

3. Опломбируйте плиту фиксатора моторным маслом и наденьте его на гидроклапан.

4. Установите два внутренних винта Torx M6 x 20 в комплекте с опорой -A- на клапан и затяните винты. Соблюдайте монтажное положение кабельной клеммы (к впускному распределителю). --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. см. рис. 201

5. Наденьте кабельную вилку на гидравлический клапан. Убедитесь, что вилка входит в зацепление со звуком.

6. Подогните боковой щиток к соответствующей стороне двигателя. Для этого вставьте и затяните два винта M6 x 16 Torx -стрелки-. --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. см. рис. 202

ПримечаниеЗажим между задним глушителем и каталитическим нейтрализатором необходимо заменить.

7. Со стороны цилиндра 4-6 установите держатель для заднего глушителя и снова установите задний глушитель. --> Момент затяжки: 17 ftlb.; --> Момент затяжки: 17 ftlb.; --> Момент затяжки: 33 фтлб.; --> Момент затяжки: 17 ftlb.; --> Момент затяжки: 22 ftlb.

Как снять гидравлический клапан для управления подъемом клапана

Внимание:	Риск загрязнения масла и засорения масляных каналов Неисправные детали двигателя, повреждение двигателя

--> Абсолютная чистота необходима при работе с гидравлическими клапанами.

Схема №276

Гидравлический клапан для управления подъемом клапана

1. Снимите боковой щиток с соответствующей стороны двигателя. Для этого открутите два винта M6 x 16 Torx -стрелки-.

Схема №277

2. Отсоединить кабельную вилку на гидроклапане -1-, нажав на зажим и оттянув кабельную вилку. (Схема №278)

3. Открутите два внутренних винта Torx -2- M6 x 20 на держателе клапана и снимите держатель -B- вместе с винтами. (Схема №278), (Схема №279).

4. Осторожно вытяните гидроклапан с фиксирующей пластиной -2- из крышки головки цилиндров. Следите за тем, чтобы в головке цилиндров не осталась передняя пружина. Соблюдайте установочное положение гидроклапана (положение подключения кабельной вилки). (Схема №280)

Как установить гидравлический клапан для управления подъемом клапана

ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнительное кольцо на гидравлическом клапане и фиксирующую пластину со встроенным уплотнением. Соблюдайте установочное положение гидроклапана.

1. Перед установкой уплотнительное кольцо и уплотнение фиксирующей пластины покрыть моторным маслом. Затем осторожно вставьте гидравлический клапан с фиксирующей пластиной в крышку головки цилиндров.

2. Установите два внутренних винта Torx M6 x 20 в комплекте с держателем -B- на клапан и затяните винты. --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. (Схема №281)

3. Закрепить кабельную вилку -1-. Убедитесь, что вилка входит в зацепление со звуком. (Схема №282)

4. Подогните боковой щиток к соответствующей стороне двигателя. Для этого вставьте и затяните два винта M6 x 16 Torx -стрелки-. --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. (Схема №283)

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165

Предварительные работы по демонтажу головок цилиндров

1. Снимите выпускной коллектор. Удалите старую пломбу.

2. Снять крышку головки цилиндров --> 158219 Снятие и установка крышки головки цилиндров - двигатель снят.

3. Демонтаж распределительных валов «--> 150520 Демонтаж и монтаж распределительного вала - раздел на «Демонтаж» [997430 997431]»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997) «--> 150520 Демонтаж и монтаж распределительного вала - раздел на «Демонтаж» [997120 997121 997320 997321 997620 997621]»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997) «--> 150520 Демонтаж и монтаж распределительного вала - раздел на «Демонтаж» [997110 997111 997310 997311 997410 997411 997610 997611]»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

Схема №278

Рис. 278: Предварительная работа по снятию головки цилиндров. Porsche 911 Turbo 997

Внимание:	Взаимозаменяемые или грязные толкатели с плоским основанием. Повреждение компонентов двигателя

--> Компоненты были пропущены в посадочные отверстия в корпусе, поэтому не меняйте их местами.

--> Обратите внимание на чистоту.

ПримечаниеНа толкателях с плоским основанием и посадочных отверстиях корпуса толкателя с плоским основанием не должно быть видимых следов износа.

4. Снимите толкатели с плоским основанием. Вытащите каждый из компонентов из корпуса толкателя с плоским основанием с помощью сильного магнита. Проверить ходовые поверхности на наличие признаков повреждений. Чтобы не перепутать отдельные толкатели на плоской основе, положите их на маркированную чистую поверхность --> Пример укладки толкателей на плоской основе и накройте их. см. рис. 211

Схема №279

5. Снимите корпус толкателя с плоским основанием. Открутите 11 винтов Torx -1- снаружи внутрь. Снимите корпус и проверьте отверстия фитинга на наличие повреждений. см. рис. 212

6. Удалите старые уплотнительные кольца в углублениях свечи зажигания.

Как снять головки цилиндров

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

Головка цилиндров 1-3:

Схема №280

1. Открутить болт с резьбой М6 (гнездо шестигранника) для направляющего рельса (сторона маховика) -1-. см. рис. 213

2. Открутите четыре винта Torx с невыпадающими шайбами M6 x 30 (10,9) -1-4- в пазу цепи. Рекомендуется использовать магнитное долото, чтобы винт, устанавливаемый в паз - пункт 4 - не мог попасть в картер. (Схема №284)

Схема №281

3. Ослабьте и открутите винты с головкой цилиндров 12 M10 Torx снаружи внутрь.

4. Осторожно снимите головку цилиндров и снимите старую прокладку головки цилиндров.

5. Тщательно очистите уплотнительные поверхности на головке цилиндров и картере (например, с использованием нейлоновой щетки и чистой безворсовой ткани, смоченной в ацетоне). Проверьте уплотнительную поверхность от головки цилиндров до картера на наличие повреждений и трещин, при необходимости доработайте плоскую поверхность.

Снятие головки цилиндров 4-6 такое же, как и для стороны 1-3 со следующим изменением

- Болт с резьбой для направляющего рельса 4-6 на головке цилиндра (сторона ременного шкива) -1- снимается еще до снятия шестерен ГРМ распределительного вала. см. рис. 215

Схема №282

Как установить головки цилиндров

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

Установка со стороны головки цилиндра 1-3:

1. Поверните картер у опоры узла таким образом, чтобы сторона 1-3 стояла вертикально вверх.

2. Установите новую прокладку головки цилиндров. Маркировка 'OBEN/верх' должна быть четко видна.

3. Осторожно расположите головку цилиндров на картере. Обратите внимание на втулки дюбеля.

4. Равномерно завинтите винты 12 M10 Torx и затяните в соответствии с предписанной последовательностью затяжки -1-12-. --> Начальная затяжка: 30 (22 фтлб.) Нм, ослабить все винты в обратной последовательности затяжки; --> Начальная затяжка: 20 (15 ftlb.) Нм; --> Окончательная затяжка, 2 x угол крутящего момента: 70 ° (Схема №285)

Схема №283

5. Завинтите и затяните четыре винта Torx с невыпадающими шайбами M6 x 30 (10,9) -1-4- в пазу цепи. Рекомендуется использовать магнитное долото, чтобы винт, устанавливаемый в паз - пункт 4 - не мог попасть в картер. --> Момент затяжки: 13 (9,5 ftlb.) Нм (Схема №286)

6. Установите болт с резьбой для направляющего рельса -1- с новым уплотнительным кольцом на головке цилиндра. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм (Схема №287)

Монтаж стороны 4 -6 головки цилиндров производится аналогично последовательности сборки стороны 1-3 со следующим изменением:

- Болт с резьбой для направляющего рельса 4-6 на головке цилиндра (сторона ременного шкива) -1- вставляется только после установки цепи ГРМ на шестерни ГРМ распределительного вала. (Схема №288)

Схема №284

Рис. 284: Последующие работы по установке головки цилиндров. Porsche 911 Turbo 997

1. Вставьте три новых уплотнительных кольца в углубления свечи зажигания -Стрелки -, слегка покройте смазкой высокого давления.

2. Установите корпус толкателя с плоским основанием с 11 винтами M6 x 35 Torx -1- и затяните винты изнутри наружу. --> Момент затяжки: 10 (7,5 ftlb.) Нм (Схема №290)

Схема №285

Внимание:	Взаимозаменяемые или грязные толкатели с плоским основанием. Повреждение компонентов двигателя

--> Компоненты были пропущены в посадочные отверстия в корпусе, поэтому не меняйте их местами.

--> Обратите внимание на чистоту.

3. Покройте толкатели с плоским основанием новым моторным маслом и вставьте их в исходном положении в посадочные отверстия в корпусе толкателя с плоским основанием. Рабочее положение плунжера (сторона впуска) задается штифтом -Стрелка-.

4. Установка распределительного вала и установка синхронизации «--> 150520 Снятие и установка распределительных валов - раздел «Установка» [997430 997431]»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997) «--> 150520 Снятие и установка распределительных валов - раздел «Установка» [997120 997121 997320 997321 997620 997621]»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997) «--> 150520 Снятие и установка распределительных валов - раздел «Установка» [997110 997111 997310 997311 997410 997411 997610 997611]»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

5. Установить крышку головки цилиндров --> 158219 Снятие и установка крышки головки цилиндров - двигатель снят.

6. Установите выпускной коллектор с новыми винтами M8 x 26. Расположите новое металлическое уплотнение швом в сторону головки цилиндров. Затяните винты изнутри наружу. --> Момент затяжки: 23 (17 ftlb.) Нм

Обозначение Тип Номер Объяснение съемник Крышка VW-tool 3364 для защиты от пыли при установке специального инструмента двигателя NR.165 Инструмент для сборки-разборки клапанных ключей для серийно выпускаемого инструмента Boxster + Carrera NR.54 специального инструмента для сборки P 9606

Предварительные работы по разборке головок цилиндров

2. Снятие коробки передач См. 34 35 27 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4). или См. 37 35 27 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S). --> 373527 A3 Снятие и установка автоматической коробки передач - глава «Снятие» [997410 997411 997430 997431 997610 997611 997620 997621].

3. Демонтировать головку цилиндров «--> 157019 Снятие и установка головки цилиндров - глава на «Снятие»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

Как разобрать головки цилиндров

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

Для описанной работы используется и рекомендуется следующее: имеющийся в продаже инструмент Инструмент для сборки-разборки клапанных ключей для Boxster + Carrera NR.54 (Sauer Co., Art. No. для стандартного случая 600 50 00).

Схема №286

Пункт	Обозначение	Объяснение
A	Вал (ø 20 х 450 мм)	Статья № 602 45 15
B	Алюминиевые опоры, щелевые, 2 шт.	Статья № 602 36 20
C	Плечо рычага	Статья № 602 35 30
E	Соединение с винтом	Статья № 602 45 20
E	Головка разборная с магнитом	Статья № 602 46 50
F	Сборочная головка 1b (для ключей клапанов)	Статья № 600 01 02
G	Детали под давлением Гр. 6а, 3 шт.	Статья № 600 60 15
H	Пластины, 3 части	Статья № 602 56 65
	Дополнительный объем:	Не входит в комплект поставки, статья 600 50 00
I	Комплект установочных винтов клапана, 4 шт.	Статья № 609 64 50
J	Винты с шайбой (4 шт.)	M6 x 40

Обзор компонентов головки цилиндров

Схема №287

ПримечаниеМногоразовые внутренние части головки цилиндров всегда должны быть тщательно очищены и закреплены за местом их первоначальной установки.

Пункт	Обозначение	Снятие	Установка
1	Головка блока цилиндров	Второй человек должен помочь с удалением и позиционированием	Замена прокладки головки цилиндров; обратите внимание на штифты
2	Впускной клапан	Проверить люфт направляющей клапана при необходимости; соблюдать назначение.	Слегка масляный шток клапана
3	Уплотнение штока клапана	Используйте съемник 3364	Заменить; использовать драйвер сборки 9606
4	Нижняя тарелка клапана-пружины (впуск)
5	Комплект пружин клапана (заборник)
6	Верхняя тарелка клапана-пружины (впуск)
7	Цанги клапана
8	Выпускной клапан	Проверить люфт направляющей клапана при необходимости; соблюдать назначение.	Слегка масляный шток клапана
9	Нижняя тарелка клапана-пружины (вытяжная)
10	Пружина клапана (вытяжная)
11	Верхняя тарелка клапана-пружины (вытяжная)

1. Снимите свечи зажигания, если это еще не сделано.

Схема №288

2. Вверните три установочных винта клапана - стрелки - в резьбу свечи зажигания. (Схема №294)

Схема №289

ПримечаниеВинтовые зажимы для фиксации головки цилиндров ставить только на алюминиевые опоры, ни при каких обстоятельствах не на уплотнительную поверхность.

3. Совместите алюминиевые опоры на головке цилиндров крепежными винтами. Закрепите головку цилиндров на верстаке винтовыми зажимами. Сдвиньте сборочный вал с соединением к алюминиевым опорам и закрепите их.

4. Навинтить плечо рычага на шарнир и головку разборки на плечо рычага.

5. Установите головку разборки на верхнюю тарелку клапана-пружины и прижмите пружины клапана плечом рычага. Шпонки клапана и вогнутая шайба заедают благодаря магнитной вставке на головке разборки. Повторите этот процесс, перемещая соединение у необходимых клапанов.

Схема №290

6. С помощью специального инструмента VW съемник 3364 снимите уплотнение клапана со штока.

7. Проверьте пружины клапанов, клапаны, направляющие клапанов и седла клапанов на наличие повреждений.

8. Перед сборкой тщательно очистите головку цилиндров и все детали. При необходимости выполнить ремонт, утвержденный ПАГ.

Как собрать головки цилиндров

Схема №291

Рис. 291: Сборка головки цилиндров. Porsche 911 Turbo 997

ПримечаниеЗаменить уплотнение клапана-штока.

1. Вставить нижнюю тарелку клапана-пружины, шток масляного клапана и установить втулку в сборе (регулировочная прокладка для уплотнений клапана-штока). Установите новое уплотнение клапана-штока на втулку узла или вставьте в привод узла P 9606.

Схема №292

2. Запрессовать уплотнение клапана-штока сборочным приводом Р 9606 до упора на штоке клапана. Снять инструмент и сборочную втулку.

Схема №293

3. Вставьте соответствующую клапанную пружину (пружины) и верхнюю тарелку клапанной пружины.

Схема №294

4. Закрепите монтажную головку на плече рычага. Надавите на скользящую муфту вниз до упора и вставьте шпонки клапана. Для обеспечения правильной сборки клинья следует центрировать. Затем снова надавите на скользящую муфту (шпонки клапанов зафиксированы).

Схема №295

5. Установите сборочную головку вместе с прижимной деталью на шток клапана и выровняйте сборочную головку так, чтобы она была выровнена с клапаном. Медленно надавите на сборочную головку вниз и направьте ее рукой до тех пор, пока не будет слышен щелчок. После этого ключи клапанов автоматически прижимаются в правильное монтажное положение.

6. Выверните рычаг с головкой сборки и проверьте седло ключей клапанов. При необходимости повторите процесс.

Как собрать головки цилиндров, подкраски

1. Установить головку цилиндров «--> 157019 Снятие и установка боковой головки цилиндров - глава «Установка»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

2. Монтаж коробки передач См. 34 35 27 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4). или См. 37 35 27 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S).

3. Установка двигателя См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Предварительные работы по механической обработке головок цилиндров

1. Демонтировать головку цилиндров «--> 157019 Снятие и установка головки цилиндров - глава на «Снятие»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

2. Разобрать головку цилиндров «--> 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава по «Разборке»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

Обработка головок цилиндров

1. Измерьте высоту головки цилиндра на ровной поверхности (рекомендуется пластина поверхности).

Схема №296

Рис. 296: Механическая обработка головки цилиндра. Porsche 911 Turbo 997

Стандартный размер -X-: 142,0 ± 0,1 мм (Схема №302)

2. Проверить уплотняющую поверхность камеры сгорания головки цилиндров на наличие искажений (плоскостность) с помощью прямолинейной кромки и щупа.

Схема №297

Допустимая неравномерность поверхности разъема для использованной головки цилиндров: 0,05 мм

Схема №298

3. Головки цилиндров с искаженной или забитой уплотнительной поверхностью могут быть отремонтированы путем их простого фрезерования. Необходимо соблюдать следующие критерии обработки.

Допустимая неравномерность после обработки: 0,03 мм

Допустимый профиль шероховатости (может быть измерен с помощью процедуры контактного пера): 15pt14

Допустимая глубина поверхности от стандартного размера: 0,15 ± 0,05 мм

Последующие работы по механической обработке головок цилиндров

1. Сборка головки цилиндров «--> 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава» Сборка «»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

2. Установить головку блока цилиндров «--> 157037 Разборка и сборка головки блока цилиндров - глава «Установка»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Удерживающее устройство	Специальный инструмент	P 9739

Предварительные работы

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

Внимание:	Неправильный лоток. Поврежденная и поцарапанная уплотнительная поверхность.

--> Работайте на головке цилиндра только на чистой поверхности на рабочем столе.

2. Разобрать головку цилиндров и очистить компоненты «--> 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава «Разборка»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

Схема №299

Рис. 299: Проверка направляющей клапана (боковой люфт клапана). Porsche 911 Turbo 997

Специальный инструмент фиксатор Р 9739

Схема №300

1. Установите специальный инструмент удерживающее устройство P 9739 в головку цилиндра (со стороны штока клапана). Для этого вверните крепежные винты вручную в резьбу свечи зажигания.

Схема №301

ПримечаниеДопустимый люфт клапана при наклоне - 0,25 мм.

2. Люфт наклона обратного клапана на впускном клапане. Отрегулируйте циферблатный индикатор на соответствующий угол проверяемого клапана и установите '0' с предварительным натягом. Нажмите на тарелку клапана в направлении циферблатного индикатора и снова потяните его назад. Считайте значение и запишите его.

Схема №302

3. Люфт наклона обратного клапана на выпускном клапане. Отрегулируйте циферблатный индикатор на соответствующий угол проверяемого клапана и установите '0' с предварительным натягом. Нажмите на тарелку клапана в направлении циферблатного индикатора и снова потяните его назад. Считайте значение и запишите его.

4. Проверить все клапаны.

Последующая работа

1. Когда все направляющие клапанов окажутся в пределах допустимых допусков, снова собрать головку цилиндров. При превышении спецификации необходимо заменить головку цилиндров.

2. Установить головку цилиндров «--> 157019 Снятие и установка боковой головки цилиндров - глава «Установка»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997).

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165

Предварительные работы по снятию крышки головок цилиндров

Как снять крышку головок цилиндров - двигатель снят

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо на всасывающем насосе масла (или тандемном насосе).

Ряд цилиндров 1-3:

1. Снять накладку для катушек зажигания -1-. Открутите два винта M6 x 16 Torx и снимите крышку. см. рис. 240

2. Снимите держатель для заднего глушителя -2-. Оттяните кабельную вилку для цилиндра катушки зажигания 2 (боковой 4-6 цилиндр 5) и кабельную вилку для электромагнитных гидроклапанов. Открутите четыре винта Torx: сторона впуска, два M8 x 30, сторона выпуска, два M8 x 25, снимите опору. см. рис. 240

3. Снять катушки зажигания -1-. Стянуть оставшиеся кабельные пробки катушки зажигания. Открутите два винта розетки M6 x 25 Torx, вытащите катушки зажигания из углубления свечи зажигания. (Схема №305)

4. Снять опорные и фиксирующие пластины (со встроенным уплотнением) для электромагнитных гидравлических клапанов (управление фазами газораспределения и подъемом клапана) -2- «, --> 153719 Демонтаж и установка электромагнитного гидравлического клапана (управление фазами газораспределения) - глава «Демонтаж»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997) и «--> 155519 Демонтаж и установка электромагнитного гидравлического клапана (управление подъемом клапана) - глава «Демонтаж»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997). Если нет необходимости заменять клапаны, они могут оставаться в головке цилиндров (сторона 1-3 - оба, сторона 4-6 - только синхронизация распределительного вала) (Схема №305)

5. Если электромагнитный гидравлический клапан снят для синхронизации распределительного вала, масляный фильтр -1- должен быть проверен на наличие повреждений и загрязнений и при необходимости заменен. (Схема №306)

6. Снимите всасывающий масляный насос. Открутите четыре винта M6 x 20 Torx (с микроавтоматической блокировкой), снимите масляный всасывающий насос, замените уплотнительное кольцо и винты.

Схема №303

Внимание:	Повреждения при отводе рычага от крышки головки цилиндров Литые приливы могли сломаться.

--> Выполняйте рабочие шаги осторожно и аккуратно.

ПримечаниеВинты с покрытием для опорных поверхностей распределительного вала в крышке головки цилиндров при установке необходимо заменить.

7. Снимите крышку головки цилиндров. Открутите 20 винтов M6 x 30 Torx из крышки головки цилиндров. Чтобы ослабить крышку головки цилиндров, осторожно поднимите крышку на двух выступающих литых краях отверткой или монтажным рычагом. Снимите крышку головки цилиндров.

Схема №304

8. Снимите пластиковый колпачок.

ПримечаниеУбедитесь в тщательной очистке и полном удалении остатков герметика. Даже самые мелкие частицы могут закупоривать нефтяные скважины.

9. Тщательно очистите уплотнительные поверхности на крышке головки цилиндров и головке цилиндров (используйте латунную или нейлоновую щетку, чистую и безворсовую ткань, смоченную в ацетоне). Перед сборкой необходимо удалить все остатки герметика в головке цилиндров и на крышке.

Дополнительные этапы работы на ряду цилиндров 4-6:

- Ослабьте трос заземления на головке цилиндров, для этого открутите винт M8 Torx и снимите трос.

- Отсоедините два кабельных штекера для реле давления масла.

- На стороне 4-6 вместо насоса всасывания масла установлен тандемный насос. Стяните вакуумную линию на насосе. Замените уплотнительные кольца и винты микро-самоконтрящиеся.

- Из-за малого расстояния до выпускного коллектора клапан управления подъемом клапана должен быть удален, чтобы можно было без труда снять и установить крышку. «--> 155519 Демонтаж и монтаж электромагнитного гидравлического клапана, управление подъемом клапана - глава «Демонтаж»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997). Обратите внимание на пружинный элемент.

Как установить крышку головок цилиндров - двигатель снят

Внимание:	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

--> При работе на двигателе необходима абсолютная чистота.

--> Уложите снятые детали двигателя на чистое основание и накройте их в обязательном порядке.

--> Используйте крышку для защиты от пыли при установке NR.165 двигателя на опоре узла двигателя.

1. Вставить три новых уплотнения для выемок свечи зажигания.

Для герметизации крышки головки цилиндров могут использоваться только следующие герметики:

Силикон «Drei Bond» - тип 1209
Loctite 5900

Схема №305

2. Подготовьте крышку головки цилиндров к сборке. Нанесите тонкий валик герметика на крышку головки цилиндров (не выше 1,5 мм). --> Нанесение герметика на крышку головки цилиндров (Схема №308)

Схема №306

3. Винты с покрытием на опорных поверхностях распределительного вала -1- подлежат замене. (Схема №309)

4. Осторожно установите крышку головки цилиндров на головку цилиндров. Не допускается протирать или прерывать валик герметика.

Схема №307

5. Винты положения 20 Torx (восемь из них должны быть новыми, с покрытием) на крышке головки цилиндров и затяните в соответствии с указанной последовательностью затяжки. Только слегка завинтите два винта в области насоса всасывания масла/тандемного насоса. Они будут затянуты после сборки насоса. --> Момент затяжки: 9,5 ftlb. --> Последовательность затяжки, крышка головки цилиндров (Схема №310)

6. Установите новый колпачок ø 45 мм (коричневый) на отверстие распределительного вала впуска со стороны шкива и осторожно постучите по нему на место пластиковым молотком (сухое крепление).

7. Вставьте два новых колпачка (зеленого цвета) в небольшие отверстия на стороне сцепления. Постучите по нему пластиковым молотком (сухое крепление).

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо на всасывающем насосе масла (или тандемном насосе).

8. Смонтируйте всасывающий масляный насос или тандемный насос с четырьмя новыми, микро-самоконтрящимися винтами Torx -1-. Замените уплотнительные кольца на насосах и вакуумной линии -2-. Слегка смажьте уплотнительные кольца с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. см. рис. 250

9. Затяните два винта на крышке головки цилиндров в зоне насоса всасывания масла/тандемного насоса. --> Момент затяжки: 9,5 ftlb.

10. Вставить соленоидный гидравлический клапан, управление подъемом клапана на цилиндре 4-6 с новым уплотнительным кольцом. «--> 155519 Снятие и установка электромагнитного гидравлического клапана, управление подъемом клапана - глава «Установка»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997). Обратите внимание на установочное положение (штепсельное соединение горизонтальное).

11. Надавите на две новые фиксирующие пластины на электромагнитных гидравлических клапанах на каждом ряду цилиндров --> Установочное положение для фиксирующих пластин электромагнитных гидравлических клапанов. Установите опору и затяните двумя винтами M6 x 20 Torx. --> Момент затяжки: 7,5 ftlb. см. рис. 252

A: поддержка клапана регулировки распределительного вала (синхронизация распределительного вала)
B: опора для клапана регулировки подъема клапана (управление подъемом клапана)

Фиксирующая пластина со встроенными прокладками (идентичные детали)

1 - пластина фиксатора ГРМ распределительного вала
2 - пластина фиксатора управления подъемом клапана

12. Вставьте катушки зажигания в углубления свечи зажигания. Установите и затяните два винта M6 x 25 Torx на каждую катушку зажигания. --> Момент затяжки: 7,5 ftlb.

13. Позиционируйте опору для заднего глушителя с помощью четырех винтов Torx: сторона впуска, два M8 x 30, сторона выпуска, два M8 x 25, затем затяните до указанного крутящего момента. --> Момент затяжки: 17 ftlb.

14. Штепсельные кабельные вилки для катушек зажигания и магнитных гидравлических клапанов. Закрепите тросы гидравлических клапанов в скобах из листового металла.

15. Установить крышку, установить и затянуть два винта M6 x 16 Torx. --> Момент затяжки: 7,5 ftlb.

Сторона цилиндра 4-6:

16. Подсоедините две кабельные вилки на реле температуры масла.

17. Закрепите кабель заземления на головке цилиндров винтом M8 Torx. --> Момент затяжки: 17 ftlb.

Подкраска для установки крышки головок цилиндров

1. Установите задние глушители. См. 26 33 19 Снятие и установка заднего глушителя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

2. Установите двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4).

Назначение Тип Номер Поясняющие плоскогубцы для циркулей коммерчески доступный инструмент NR.70

Схема №308

Рис. 308: Инструменты. Porsche 911 Turbo 997

Как снять привод - снят распределительный вал

ПримечаниеПри сборке и разборке крайне важна абсолютная чистота! Маркировка на втулке подшипника должна указывать в сторону распределительного вала (см. иллюстрацию).

Схема №309

Рис. 309: Снятие привода - снят распределительный вал. Porsche 911 Turbo 997

Обзор компонентов распределительного вала впуска

Пункт	Обозначение	Кол-во	Снятие	Установка
1	Центральный винт	1
2	Адаптер	1
3	Устройство регулировки распределительного вала	1
4	Шайба фрикционная	1		Заменить
5	Втулка подшипника	1
6	Распределительный вал впуска	1	Проверьте наличие видимых признаков износа, соблюдая осторожность, чтобы не повредить трим ротора	Заменить при необходимости
7	Простые компрессионные кольца	2	Проверьте наличие видимых признаков износа	Заменить при необходимости

1. Открутить центральный винт -1- с переходником -2-. см. рис. 253

2. Снять устройство регулировки распределительного вала -3-. см. рис. 253

3. Снимите шайбу -4-. см. рис. 253

4. Осторожно оттяните втулку подшипника -5- от распределительного вала -6-. см. рис. 253

ПримечаниеРазборку и сборку обыкновенных компрессионных колец производите аккуратно и аккуратно.

5. Проверить плоские компрессионные кольца -7- на наличие видимых и заметных признаков износа; при необходимости замените. Для снятия и установки используйте плоскогубцы со стопорными кольцами, например, плоскогубцы для стопорных колец NR.70. см. рис. 253

6. Проверить плоские компрессионные кольца на наличие видимых и заметных признаков износа; при необходимости замените.

Как установить привод - кулачковый вал снят

Сборка распределительного вала впуска перед вставкой в головку цилиндра

ПримечаниеРазборку и сборку обыкновенных компрессионных колец производите аккуратно и аккуратно.

1. Аккуратно вставьте плоские компрессионные кольца (если они сняты) в канавки буровой установки. Для снятия и установки используйте плоскогубцы со стопорными кольцами, например, плоскогубцы для стопорных колец NR.70.

Схема №310

Рис. 310: Установка привода - кулачковый вал снят. Porsche 911 Turbo 997

2. Установить втулку подшипника: слегка смазать ходовую поверхность новым моторным маслом. Сожмите вместе первое поршневое кольцо и осторожно вытолкните вверх втулку подшипника. Аналогично поступить со вторым поршневым кольцом. Обратите внимание на направление установки.

ПримечаниеУбедитесь, что новая фрикционная шайба вставлена.

3. Установите новую фрикционную шайбу и установите на место устройство регулировки распределительного вала. Вставьте центральный винт с адаптером и аккуратно затяните рукой.

Позы онлайн

Примечание

См. также:
10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
26 33 19 Снятие и установка заднего глушителя - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
28 70 20 Снятие и установка свечей зажигания - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
37 35 27 Снятие и переоборудование автоматической коробки передач - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S)
13 63 19 Снятие и установка приводной пластины для преобразователя - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
34 35 19 Снятие и установка коробки передач - по состоянию на MY 2005 (Carrera 4, Cabrio 4)
30 50 19 Снятие и установка сцепления - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Cabrio 2, Cabrio 2S, Carrera 4, Cabrio 4)
«--> 153719 Демонтаж и монтаж электромагнитного гидроклапана НВС - раздел «Демонтаж»»(/porsche/911-turbo/997-2004-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-privoda-klapana-997)