Снятие и установка Porsche 911 Turbo 993

1. Снимите двигатель с автомобиля. См. R&I ДВИГАТЕЛЯ. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор. Демонтировать полностью вытяжную систему.
2. Снимите крышки коромысел и прокладки. Вращающийся двигатель с коленчатым валом, при необходимости расположите распределительный вал и снимите коромысла для банка обслуживаемых головок цилиндров. См. КОРОМЫСЛО. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый или распределительный валы со снятыми цепями ГРМ. Возможно повреждение двигателя.
3. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Отсоединить магистрали подвода масла натяжителя цепи ГРМ между картером и крышками корпуса цепи ГРМ. Снимите крышки и утилизируйте прокладки. Снимите устройство (устройства) натяжения цепи. Снимите цепь синхронизации. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ. ВНИМАНИЕ: Если цилиндры должны оставаться на картере, цилиндры должны удерживаться на месте с помощью монтажного кронштейна (602 451) и опор (602 562), чтобы предотвратить повреждение уплотнительного кольца.
4. Снимите распределительный вал (ы). См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ. Если снимается одна головка цилиндров, удалите болты головки цилиндров для отдельных головок цилиндров, которые обслуживаются.
5. Если все головки цилиндров с одной стороны двигателя снимаются вместе, снимите установочные гайки корпуса цепи ГРМ с картера. Отвернуть гайки головки цилиндров. Снять головки цилиндров и корпус цепи ГРМ в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. При повторной сборке двигателя используйте НОВЫЕ прокладки. Последовательно затяните болты головки цилиндров. (Схема №3)

Схема №3

Войти