Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Turbo/Porsche 911 Turbo 993 (1993-1998)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Основные подшипники
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Основные подшипники Porsche 911 Turbo 993

Механическая часть двигателя ~1 мин чтения
  1. Основной подшипник № 8 включает внешнее уплотнительное кольцо и внутреннее масляное уплотнение. (Схема №13) Стальной штифт, запрессованный в картер, используется для определения положения подшипника № 8 и предотвращает его проворачивание. Шейки коленчатого вала 1-7 одинакового размера.
  2. При осмотре коленчатого вала проверьте отверстия вкладышей коренных подшипников в картере на размер и прямолинейность. См. «ИЗМЕРЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА»(выше). С помощью расточного калибра и микрометра собрать картеры с установленными вкладышами.
  3. Измерить внутренний диаметр всех вкладышей коренных подшипников и наружный диаметр шатунных шеек для проверки зазоров между вкладышами и шейками. Максимальный зазор не более 0033" (.083 мм). Отшлифовать коленчатый вал и при необходимости заменить вкладыши подшипников. Основные подшипники доступны в 3-х размерах. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».