Дисковые тормоза: Снятие и установка Porsche 911 Turbo 930

Как снять (все модель, кроме 928S)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Отсоединить электрическое соединение индикатора износа дисковой колодки (если имеется).
2. Снимите зажим стопорного штифта и стопорные штифты. На моделях 911 сожмите пружину разбрасывателя и снимите колодки дисков.
3. На всех других моделях удалите внутреннюю дисковую площадку с помощью Hazet Pad Remover (1966-2). Язычок на скользящей раме суппорта направляет наружу подушку диска. Отодвиньте раму от ротора и снимите наружную дисковую подушку.

Демонтаж (928S)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Отсоединить индикатор износа колодки. Снимите удерживающую пружину корпуса, приложив давление в центре пружины и толкая пружину вверх до тех пор, пока она не выйдет из зацепления внутри отверстий корпуса.
2. Вытяните пробки из направляющих втулок и выньте направляющие штифты торцевым ключом 7 мм. Потяните рукой корпус наружу автомобиля, чтобы слегка отодвинуть поршень. Снимите корпус. Вытащите дисковую подушку из поршня и отложите корпус в сторону, подвешенный проволокой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гидролинию. Снимите наружную накладку диска с держателя.

Как установить (все модели)

1. Протолкнуть поршень обратно в суппорт с помощью каверномера (P83) или деревянного блока. Снимите замки, препятствующие вращению (если они оборудованы), и очистите все детали спиртом.
2. Осмотрите все детали на предмет повреждений или износа. С помощью манометра (P84) убедитесь в правильности положения поршня 20 градусов. Установите оставшиеся детали в порядке, обратном снятию, заменяя детали по мере необходимости. см. рис. 2

Как снять дисковый тормоз: снятий и установок

1. Вытащите датчик для индикатора износа тормозной колодки из пластины колодки. Датчики с зачисткой или шлифовкой на жиле проводов замените. Датчик может быть использован повторно, при наличии следов шлифовки только на пластиковой части датчика.
2. Снимите замки с направляющей пластиной для проволоки и стопорными штифтами. Снимите внутреннюю тормозную колодку тянущим крюком или ударным съемником.
3. Снимите наружную тормозную колодку. Это требует выпрессовки плавающей рамы суппорта до тех пор, пока тормозная колодка не будет выступать из пальца на суппорте плавающей рамы.

Как установить дисковый тормоз: снятий и установок

1. Отожмите поршень в исходное положение втягивающим устройством поршня тормоза. Чтобы предотвратить переполнение бачка с тормозной жидкостью, перед тем, как отжать поршень, откачать небольшое количество тормозной жидкости. ВНИМАНИЕ: Тормозная жидкость очень ядовита и не должна откачиваться через шланг.
2. Очистите поверхности скольжения подшипника тормозной колодки в тормозном суппорте метилированным спиртом или цилиндрической щеткой. При обслуживании тормозной системы НИКОГДА не используйте растворы, содержащие минеральные масла или инструменты с острыми краями.
3. Проверьте положение поршня на 20 градусов, удерживая калибр поршня на верхней направляющей поверхности. Регулировка проворачиванием поршня плоскогубцами (при необходимости). Вставить наружную тормозную колодку и прижать плавающую рамку суппорта в направлении тормозного диска достаточно далеко, чтобы штифт вошел в канавку подкладки колодки. см. рис. 2
4. Смазать поверхности подшипников и скольжения тонким слоем смазки, для предотвращения заедания тормозных колодок в суппортах из-за коррозии. Вставить внутреннюю тормозную колодку. Установите поперечную пружину, удерживающие штифты и замки вместе с направляющей пластиной для проволоки.
5. Запрессовать датчик износа тормозных колодок в пластину колодок в правильном положении. Нажмите на педаль тормоза остановившегося автомобиля несколько раз, чтобы перевести тормозные колодки в их нормальное рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, добавляя при необходимости еще.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. На суппортах с плавающей рамой снимите дисковые колодки, как описано ранее. Снимите брызгозащитный экран (если он оборудован).
2. Отсоединить и заглушить гидролинию. Снимите болты крепления суппорта и снимите суппорт.

Для монтажа, обратной процедуры демонтажа и стравливания гидравлической жидкости

Системы.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите суппорт, как описано ранее, и подвесьте к раме проволокой. Гидравлическую линию не отсоединять.
2. На роторах передних тормозов снимите пылезащитный колпачок, ослабьте стопорный винт зажима, затем снимите гайку зажима и упорную шайбу. Снять подшипники ротора и колеса в сборе, затем разделить.
3. На роторах задних тормозов снимите болты крепления ротора и снимите ротор. Отметьте ротор и ступицу для повторной сборки. Снимите болты крепления ступицы к ротору (если имеются) и отделите ступицу от ротора.

Для установки, обратная процедура снятия. Стравливание гидравлическое

Системы и отрегулировать подшипники передних колес.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите проставку колеса. При необходимости снятия ступицы колеса (не требуется для замены колодок стояночного тормоза) после снятия шплинта отвинтите контргайку. Для отвинчивания замковой гайки транспортное средство должно опираться на колеса.
2. Поверните доводчик в «ослабленном» направлении отверткой, приложенной через отверстие в тормозном диске. Отсоединить суппорт плавающей рамы. Снять тормозной диск после снятия потайного болта. Снять пружины, доводчик и верхнюю возвратную пружину. Снимите колодки стояночного тормоза.

1. Слегка покрыть смазкой доводчик, вал рычага управления и скользящие поверхности колодок стояночного тормоза. Соберите рычаг управления.
2. Установить длинную нижнюю возвратную пружину на колодки стояночного тормоза, переместить в колодки стояночного тормоза и вставить в рабочий рычаг. Подсоедините верхнюю возвратную пружину.
3. Раздвинуть колодки стояночного тормоза и вставить доводчик. Центрирование колодок стояночного тормоза и крепление пружин. Проверьте правильность зацепления крюков пружин в полотне тормозной подкладки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. На моделях 911 поднять и поддержать автомобиль. Слейте тормозную жидкость из бачка. Оттяните назад педаль акселератора, чтобы отсоединить педаль от колодки.
2. Снимите коврик пола и доску пола. Извлеките пыльников из главного цилиндра. Снимите подкрылок, закрывающий переднюю ось.
3. На всех моделях снимите гидравлические линии, электрические соединения и трубки резервуара (если они оборудованы). Отверните установочные гайки и снимите главный цилиндр.

Схема №2

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. На 911 моделях убедитесь, что толкатель установлен правильно и что зазор между толкателем и поршнем составляет 0,04 "(1,0 мм).
2. На всех моделях используйте уплотнительный материал на фланце цилиндра, чтобы предотвратить утечку воды в отделение водителя. Выполните продувку гидросистемы.

1. При снятом главном цилиндре отсоедините вакуумный шланг от блока силовых тормозов. На 944 моделях снимите маслопровод.
2. Снимите палец, соединяющий рабочую тягу силового тормозного блока с педалью тормоза в сборе, отверните крепежные гайки и снимите силовой тормозной блок с автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести герметик на посадочную поверхность блока силовых тормозов и соединения вакуумной магистрали.
2. Отрегулируйте высоту педали и прокачайте гидросистему. Проверьте систему на наличие утечек.