Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система испарения топлива Porsche 911 Turbo

Описание системы испарения топлива

Система контроля испарения топлива предназначена для предотвращения выброса паров топлива в атмосферу. Система 911 Carrera и 911 Turbo состоит из наливной крышки невентилируемого топливного бака, расширительного бака, испарительного бака, канистры с древесным углем, ограничителя и соединительных линий и шлангов. На всех моделях, кроме 911 Carrera и 911 Turbo, система состоит из регулирующего клапана, опрокидывающего клапана, переключающего клапана, термоклапана и соединительных линий и шлангов.

Схема №1

Операция

Расширенное топливо, вызванное высокими температурами окружающей среды, собирается в расширительном баке. Это топливо возвращается в основной бак посредством вентилирующего действия, когда топливо используется из основного бака.

Пары топлива проходят через вентиляционную линию в емкость с древесным углем, где они хранятся. Вторая вентиляционная линия с регулирующим клапаном (если он установлен) соединяет контейнер с воздухоочистителем и системой впуска.

При работающем двигателе всасывающий вакуум всасывает свежий воздух через угольную канистру. Этот свежий воздух смешивается с парами топлива и втягивается во впускную систему, где поступает в камеру сгорания для сжигания.

Схема №2

На всех моделях, кроме 911 Carrera и 911 Turbo, термоклапан, переключающий клапан и регулирующий клапан соединены последовательно для управления количеством продувки паром.

Термоклапан открывается при температуре охлаждающей жидкости выше 58°C для создания вакуума в переключающем клапане. Переключающий клапан получает вакуум, когда температура хладагента превышает 58°C и когда угол дроссельной заслонки составляет по меньшей мере один градус.

Регулирующий клапан получает вакуум из вакуумной линии, которая соединена с отверстием под дроссельной заслонкой. Это позволяет регулирующему клапану изменять степень продувки в зависимости от угла дросселирования.

Схема №3

Как протестировать систему испарения топлива

ПримечаниеИнформация о тестировании недоступна.

Техническое обслуживание

Проверяйте всю систему на предмет утечек, повреждений и ухудшения состояния каждые 24 000 км.

Позы онлайн