Как разобрать рулевого механизма - ручной: капитального ремонта
- Смонтировать корпус рулевого управления в тисках с мягкой челюстью. Снять зажимы и ботинки пыльников. Открутить внутренний шаровой шарнир тяги от стойки. Ослабить стопорную гайку конца тяги. Снять конец тяги с тяги.
- Снять крепежные болты опорной плиты. В качестве ключа можно использовать опорную пластину регулировочной гайки). Снять нажимную колодку и пружину плунжера.
- Переведите рулевую рейку в любое положение блокировки. Отвернуть контргайку. С помощью съемника (P 293) снять фланец с шестерни. Снять масляное уплотнение, стопорное кольцо и проставку.
- С помощью съемника (P 282) снять шестерню с водила. Убедиться, что подшипник не прижимается к корпусу. Снять ключ Вудраффа с шестерни.
- Отжать подшипник от шестерни. Отметить положение штатива для повторной сборки. Извлечь держатель из корпуса. Извлечь водило шестерни.
- Выпрессовать подшипник из водила шестерни. Снять фиксатор пружины втулки держателя с торца корпуса. Извлечь опорное кольцо. Извлечь втулку стойки привода.
Повторная сборка
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Покрыть все компоненты смазкой. Смазать корпус смазкой для зубчатых колес, используя отверстие под болт напротив опорной плиты. При необходимости использовать регулировочные шайбы, чтобы отрегулировать осевой люфт шестерни до нуля.
