Боковая секция/поперечина водила
| Местоположение | Нить | Момент затяжки Нм (ft.lb) |
|---|
| Боковая секция водила к кузову | 12 x 1.5 | 110 (81) |
| Шпильки для свинчивания секции стороны каретки с корпусом | M12 x 1,5 | 46 (34) |
| Поперечина в задней части к боковой секции транспортного средства | M12 x 1,5 | 110 (81) |
| Поперечина на участке от передней стороны до стороны транспортного средства | M10 x 1,5 | 65 (48) |
| Держатель тормозного шланга к боковой секции каретки | M6 | 10 (7.5) |
| Раскос диагональный |
| К телу | M10 x 1,5 | 65 (48) |
| К поперечному элементу | M12 x 1,5 | 110 (81) |
| К секции со стороны каретки (накидная гайка) | M10 x 1,5 | 23 (17) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СЕКЦИИ СО СТОРОНЫ ДЕРЖАТЕЛЯ/ПОПЕРЕЧИНЫ
Стойка моста
| Местоположение | Нить | Момент затяжки Нм (ft.lb) |
|---|
| Рычаг управления 2 (рычаг управления носком) |
| К поворотный кулак | M12 x 1,5 | 75 (56) |
| К поперечине (эксцентрик носка) | M12 x 1,5 | 100 (74) |
| Рычаг управления (нижний рычаг управления) |
| К боковой секции водила (эксцентрик развала) | M12 x 1,5 | 100 (74) |
| К поворотный кулак | M12 x 1,5 | 75 (56) |
| Раскос диагональный |
| К траверсе | M14 x 1,5 | 160 (118) |
| На участке со стороны носителя | M14 x 1,5 | 180 (133) |
| Рычаг управления 3 и рычаг управления 4 (верхние рычаги управления) |
| К секции со стороны носителя | M12 x 1,5 | 110 (81) |
| К поворотный кулак | M12 x 1,5 | 110 (81) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СТОЙКИ МОСТА
Водило колеса
| Местоположение | Нить | Момент затяжки Нм (ft.lb) |
|---|
| Подшипник колеса к держателю колеса (крышке) | M8 | 37 (29) |
| Датчик скорости на колесную тележку | M6 | 10 (7.5) |
| Накладка тормоза на водило колеса | M6 | 10 (7.5) |
| Тормозной диск к ступице колеса | M6 | 10 (7.5) |
| Тормозной суппорт к поворотный кулак (1) | M12 x 1,5 | 85 (63) (1) |
| Держатель для комбинированного провода к поворотный кулак | M6 | 10 (7.5) |
| Колесо к ступице колеса (2) | M14 x 1,5 | 130 (96) (2) |
| (1) Заменяйте винты на передней и задней оси всякий раз, когда они были сняты. (2) Тонкая смазка резьбы, хвостовика и нижней части (между опорной поверхностью головки винта и сферическим кольцом колпачка) колесных болтов с помощью Optimoly TA (алюминиевая паста). Запрещается смазывать опорную поверхность сферического колпака, обращенную к колесу. При сильном загрязнении сначала очистите болты безворсовой тканью. |
| (1) | Заменяйте винты на передней и задней оси всякий раз, когда они были сняты. |
|---|
| (2) | Тонко смажьте резьбу, хвостовик и подпятник (между опорной поверхностью головки винта и сферическим колпачковым кольцом) колесных болтов с помощью Optimoly TA (алюминиевая паста). Запрещается смазывать опорную поверхность сферического колпака, обращенную к колесу. При сильном загрязнении сначала очистите болты безворсовой тканью. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЕРЖАТЕЛЯ КОЛЕСА
Амортизационная стойка
| Местоположение | Нить | Момент затяжки Нм (ft.lb) |
|---|
| Пружинная стойка к кузову |
| Турбо | M10 | 46 (34) (1) |
| 911 GT2 | M10/10 | 46 (34) (1) |
| Пружинная стойка к водилу колеса | M12 x 1,5 | 110 (81) |
| Амортизатор для монтажа (шток поршня) |
| Турбо | M12 x 1,5 | 58 (43) |
| 911 GT2 | M12 x 1,5 | 60 (44) |
| 911 GT2 |
| Подшипник сопряжения стабилизатора с пружинной стойкой (контргайка) | M52 x 1,5 | 50 (37) |
| 911 GT2 |
| Регулировка высоты на пружинной стойке (контргайка) | M52 x 1,5 | 50 (37) |
| (1) GT2 с перекладиной: Провести тест-драйв после выполнения сборочных работ на перекладине/пружинной опоре на кузове, а затем снова затянуть крепежные гайки M10 (по три на сторону) на тот же крутящий момент! |
| (1) | GT2 с перекладиной: Проведите тест-драйв после выполнения сборочных работ на перекладине/пружинной опоре на кузове, а затем снова затяните крепежные гайки M10 (по три на сторону) на тот же крутящий момент! |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ
Приводной вал/стабилизатор
| Местоположение | Нить | Момент затяжки Нм (ft.lb) |
|---|
| Приводной вал |
| К передаче | M10 | 81 (60) |
| К ступице колеса | M22 x 1,5 | 460 (340) |
| Стабилизатор к боковой секции корабля | M8 | 23 (17) |
| Крепление стабилизатора к стабилизатору и пружинной стойке |
| Турбо | M10 | 46 (34) |
| 911 GT2 | M10/10. | 65 (48) |
| 911 GT2 |
| Подшипник сопряжения стабилизатора с пружинной стойкой (контргайка) | M52 x 1,5 | 50 (37) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА/СТАБИЛИЗАТОРА
Крепление блока
| Местоположение | Нить | Момент затяжки Нм (ft.lb) |
|---|
| Крепление двигателя к кузову | M8 | 23 (17) |
| Водило двигателя к двигателю | M10 | 65 (48) |
| Крепление двигателя к держателю двигателя | M12 x 1,5 | 85 (63) |
| Носитель передачи на промежуточный носитель | M10 | 65 (48) |
| Промежуточное водило к кузову | M10 | 65 (48) |
| Продольная опора на водило коробки передач | M10 | 65 (48) |
| Продольная опора на корпус | M10 | 65 (48) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ПРИ МОНТАЖЕ БЛОКА
Схема №53
Схема №54
- Поднимите автомобиль.
- Снимите заднее колесо.
- Отметьте установленное положение опоры пружинной стойки (положение трех воротниковых гаек, -стрелки-). (Схема №53)
- Ослабьте крепежные гайки M10 на креплении пружинной стойки в салоне автомобиля.
- Ослабить крепление стабилизатора у стабилизатора (счетчик с ключом с открытым концом).
- Ослабьте винтовое соединение между пружинной стойкой/кронштейном колеса -стрелка-. (Схема №54)
- Вытащите (снимите) пружинную стойку.
