Капитальный ремонт механической коробки передач - серии 915 и 930: Снятие и установка Porsche 911 Carrera II

Как снять и установить капитальный ремонт механической коробки передачи - серии 915 и 930: снятия и установки

См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия (МКПП) обслуживание.

1. Для 1983 911 Carrera см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
2. Для 1984 911 Carrera, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
3. Для 1985 911 Carrera см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
4. Для 1986 911 Carrera см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
5. Для 1987 911 Turbo, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП

Схема №3

Войти

1. Раздельный узел двигателя и трансмиссии. Установить узел трансмиссия на держатель трансмиссия (9106) и зафиксировать входной вал на месте с помощью специального инструмента (P 37a). Включить 5-ю передачу.
2. Слить смазку. Снять переднюю крышку трансмиссии. Снять контргайку с входного вала. Отвернуть фланцевую гайку с вала-шестерни.
3. Определить игольчатый подшипник 5-й скорости свободной передачи, чтобы помочь в повторной сборке. При сборке трансмиссии игольчатые подшипники, шестерни и другие согласованные детали необходимо заменить в исходных положениях. Снять крышку направляющей вилки и прокладку.
4. Отвернуть гайки 12 корпуса зубчатой передачи. Снять корпус и шток вилки селектора (5-й и реверс) и шток вилки и вал. Может потребоваться аккуратно постучать киянкой, чтобы снять сборку со шпилек. ПРИМЕЧАНИЕ: Шток вилки переключения передач для 5-го и заднего хода должен находиться в Нейтральном положении. Если нет, то жилье заклинит.
5. Снять пробку блокировки заднего хода с левой нижней стороны трансакселя. Снять пробку-фиксатор 3-4-й передачи. Вынуть пружину и зафиксировать. Снять болт с вилки селектора 1-2-й передачи. Развести зажим отверткой. Снять стопорные пластины входного вала и вала-шестерни.
6. Извлечь узлы входного вала и вала-шестерни из картера. Шток вилки переключения передач для 3-й и 4-й передач и вилка переключения передач для 1-й и 2-й передач должны выходить со сборкой. Снять фиксатор вала селектора.
7. Снять пробку фиксатора 1-2-й смены и вынуть пружину и фиксатор. Вытащить шток вилки 1-2-й смены. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обратить внимание на количество и толщину прокладок между корпусом трансакселя и стопорными пластинами для повторной сборки.
8. Для разборки корпуса редуктора используются фиксаторы переключения передач, фиксирующие пальцы валков из соответствующих гнезд. Вывинтите полукруглый штифт.
9. Если необходимо удалить наружные кольца подшипника, использовать специальный инструмент (US 8050). Корпус зубчатой передачи должен быть нагрет примерно до 120°C, чтобы вывести обоймы.