Ход педалей тормоза
- Ход педали, измеренный от центра педальной колодки до точки приложения тормоза, должен быть 1,19-1,56 " (30-40 мм).
- Чтобы отрегулировать ход педали, ослабить контргайку рабочей тяги и повернуть тягу до получения правильного хода педали.
Свободный ход педалей
Свободный ход педали, измеренный от центра педальной колодки до половой доски, должен составлять 3 / 8 " (10 мм). Для регулировки ослабить контргайку рабочей тяги и установить в соответствии с техническими требованиями. Проверить перемещение педали и затянуть контргаечку рабочей тяги.
Выключатель Стоп-Сигнала
Выключатель стоп-сигнала работает механически и расположен на кронштейне над педалью тормоза.
- Расстояние (" А ") между выключателем стоп-сигнала и педалью тормоза должно составлять 197 дюймов (5 мм), когда педаль тормоза находится в нейтральном положении.
- При необходимости меняйте расположение выключателя стоп-сигнала до достижения заданного расстояния, подтягивайте и проверять функцию.
Регулировка расстояния выключателя стоп-сигнала " А " из.197 " (5 мм). Схема №5
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять шину и колесо. Отпустить рычаг стояночного тормоза. Вдвиньте поршни суппорта и колодки в суппорт, чтобы позволить ротору свободно поворачиваться.
- Ослабить контргайки троса стояночного тормоза до тех пор, пока трос не провиснет. Работая через отверстие для доступа в барабане стояночных тормозов, поворачивайте доводчик звездочки до того момента, когда ротор нельзя будет повернуть рукой.
- Отрегулировать трос стояночного тормоза на заднем конце троса до тех пор, пока он просто не начнет тянуть. Затянуть контргайки. Отключить регулятор звездочки до тех пор, пока ротор не повернется свободно без сопротивления. Повторить операцию на противоположном колесе. Проверить работу стояночного тормоза.
Сигнальная лампа тормоза
ПримечаниеПредупреждающий свет будет светиться после любого ремонта на системе рабочего тормоза, и не погаснет до ручного сброса.
- На приборной панели смонтирована двойная сигнальная лампочка. Лампа стояночного тормоза должна светиться при притянутом на 1 надрез рычаге парковочного тормоза (зажигание включено), и гаснуть при полностью отпущенном рычаге.
- Проверить датчик предупреждения цепи следующим образом: Полностью отпустить стояночный тормоз и убедиться, что свет выключен (зажигание включено). Открыть один винт стравливания и нажать педаль тормоза. Предупреждающий огонь должен светиться.
- Чтобы сбросить предупредительную лампу, прокачать гидравлическую систему и проверить рабочие тормоза. Отсоединить и снова подключить отрицательный кабель аккумулятора. Предупреждающая лампа должна погаснуть.
ПримечаниеОтметить дисковые колодки и суппорты перед снятием. Если дисковые подушки должны быть повторно использованы, их необходимо установить в исходное положение. При необходимости замены только 1 колодки (передней или задней) следует заменить все колодки дисков на одной оси.
ПримечаниеНа моделях 928S в зависимости от типа дисковые тормоза передней оси будут иметь либо плавающие суппорты рамы, либо плавающий суппорт.
Тормозной суппорт
| Внимание | Когда любой штуцер жидкости отключен, жидкость будет сливаться из резервуара через главный цилиндр и открытый штуцер. Чтобы избежать этого, достаточно сильно нажать на педаль тормоза, чтобы чашка поршня прошла компенсационный (пополняющий) порт. |
|---|
Силовой тормозной блок
ПримечаниеПеред снятием испытайте обратный клапан и блок силового тормоза на срабатывание. Чтобы проверить обратный клапан, стяните вакуумный шланг, поместить палец над обратным клапаном и проверните двигатель. Следует создать вакуум. Для проверки силового тормозного блока несколько раз нажать на педаль тормоза при остановленном двигателе. Удерживайте педаль нажатой и запустить двигатель. Если блок силового тормоза работает правильно, педаль тормоза немного опустится.
Разделение половин каверномера
- Половины суппорта должны быть разделены только в том случае, если кольцевые уплотнения «О» между половинами суппорта имеют признаки утечки.
- Для отделения снять болты крепления половин суппорта, отделите суппорт и утилизируйте кольцевые уплотнения «О».
ПримечаниеУстановить более короткие болты в наружные отверстия. Сначала завернуть 2 внутренних болта, затем затянуть внешние болты. Болты должны быть затянуты в 2 этапа. Вначале до 50% величины крутящего момента, и наконец до 100% величины вращающего момента.
ПримечаниеПроизводитель не рекомендует капитальный ремонт силового тормозного блока. Заменить как комплектную сборку, если она неисправна.
| Применение | Технические характеристики | |
|---|---|---|
| 911SC и 944 (спереди) | ||
| Диск. диаметр In. (мм) | Н/Д | |
| Боковое биение на входе. (мм) | 0.004 (0.10) | |
| Параллелизм В. (мм) | 0,0008 (0,02) | |
| Исходная толщина в. (мм) | 0 807 (20,5) | |
| Минимальная толщина покрытия (мм) | 0 751 (19,1) | |
| Отменить толщину в. (мм) | 0 728 (18,5) | |
| 911SC и 944 (задний) | ||
| Диск. диаметр In. (мм) | Н/Д | |
| Боковое биение на входе. (мм) | 0.004 (0.10) | |
| Параллелизм В. (мм) | 0,0008 (0,02) | |
| Исходная толщина в. (мм) | 0.787 (20.0) | |
| Минимальная толщина покрытия (мм) | 0 732 (18,6) | |
| Отменить толщину в. (мм) | 0.708 (18.0) | |
| 928S (спереди) (1) | ||
| Диск. диаметр In. (мм) | Н/Д | |
| Боковое биение на входе. (мм) | 0.004 (0.10) | |
| Параллелизм В. (мм) | 0,0012 (0,03) | |
| Исходная толщина дюйм (мм) (2) | 0.787 (20.0) | |
| Минимальная толщина покрытия (мм) | 0 756 (19,2) | |
| Отменить толщину в. (мм) | 0 732 (18,6) | |
| 928S (Спереди) (3) | ||
| Диск. диаметр In. (мм) | Н/Д | |
| Боковое биение на входе. (мм) | 0.004 (0.10) | |
| Параллелизм В. (мм) | 0,0008 (0,02) | |
| Исходная толщина в. (мм) | 1.26 (32) | |
| Минимальная толщина покрытия (мм) | 1.23 (31.2) | |
| Отменить толщину в. (мм) | 1.20 (30.6) | |
| 928S (задний) | ||
| Диск. диаметр In. (мм) | Н/Д | |
| Боковое биение на входе. (мм) | 0.004 (0.10) | |
| Параллелизм В. (мм) | 0,0012 (0,03) | |
| Исходная толщина в. (мм) | 0.787 (20.0) | |
| Минимальная толщина покрытия (мм) | 0 756 (19,2) | |
| Отменить толщину в. (мм) | 0 732 (18,6) | |
| (1) Для диска каверномера с плавающей рамой. (2) В случае диска с канавками - 0 807 " (20,5 мм). (3) При использовании диска с плавающим суппортом. | ||
| (1) | Для диска суппорта плавающей рамы. |
|---|
| (2) | Для диска с канавками - 0 807 " (20,5 мм). |
|---|
| (3) | Для плавающего диска суппорта. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА