Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 997 (2004-2009)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Задний (997): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели

Все разделы

Задний (997): Прочее Porsche 911 Carrera 997

Наружные кузовные панели 88 иллюстраций ~35 мин чтения

Инструменты

Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194

Схема №946

Рис. 946: Инструменты. Porsche 911 Carrera 997

Инструкция по безопасности при ремонте кузова

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

Инструменты и материалы

"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274069-S35498059632007121300000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274069-S35498059632007121300000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274069-S35498059632007121300000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Инверторное сварочное оборудование ATL Inverterspot WE1194 Основные приспособления для правки 911 Carrera (996), см. Gr. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Дополнительные приспособления для правки 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274069-S35498059632007121300000)

Как снять задний боковой элемент (секции)

Место установки

Схема №947

Рис. 947: Снятие заднего боковины (секции). Porsche 911 Carrera 997

1. Снять боковую арматуру (каркас для света). См. 53 62 55 Замена рамы для освещения - начиная с версии MY 2005 (все модели)

2. Снимите заднюю закрывающую панель.

Схема №948

3. Разделка и фрезерование сварных соединений

3.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №947)

3.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -B- и -C- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). (Схема №947)

Схема №949

4. Фрезерование точечных сварных швов

4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №948)

Предупреждение	Возможные точки разделения на внутреннем боковом элементе Опасность материального повреждения и травмы

> Возможные точки разделения на внутреннем боковом элементе находятся на расстоянии 30 мм перед изготовленной по индивидуальному заказу заготовкой (лазерный сварной шов), начиная с задней части транспортного средства в направлении движения.

Схема №950

5. Определение разреза

5.1. Определите возможный вырез на внутреннем элементе задней стороны на размере -X = 30 мм- перед специально изготовленной заготовкой (лазерный сварной шов) -1-. Отметьте разрез. (Схема №949)

Схема №951

6. Прорезание внутреннего заднего бокового элемента

6.1. Прорезать внутренний задний боковой элемент в отмеченной точке отделения -А- с помощью пилы колеблющегося тела. При этом не повреждайте внутренние компоненты. (Схема №950)

Инструкция по технике безопасности для летящих искр при шлифовальных и сварочных работах

Внимание	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.

> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!

Схема №952

Рис. 952: Подготовка соединительных участков кузова для установки задних лонжеронов (секция). Porsche 911 Carrera 997

1. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №951)

2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Инструкции по технике безопасности для деталей кузова и агрегатов с острыми краями

Внимание	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!

Схема №953

Рис. 953: Регулировка задних лонжеронов и подготовка к установке. Porsche 911 Carrera 997

1. Перенос разреза на внутренний задний боковой элемент

1.1. Перенесите срез со старой детали и отметьте его.

1.2. Прорезать внутренний задний лонжерон в зоне -А-. (Схема №952)

Схема №954

2. Очистка мест сварки

2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев внутреннего элемента задней стороны в отмеченных областях - A, B, C, D- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №953)

Схема №955

3. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом

3.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -А- и -В- для сварки пробок инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №954).

Схема №956

4. Очистка мест сварки

4.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев внешнего элемента задней стороны в отмеченных местах - A, B, C, D- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №955)

5. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

5.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Опасность травмирования при сварке

Предупреждение

Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке!

> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.

> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.

> Хорошо проветрить рабочую зону.

> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.

> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.

> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).

Как установить задний боковой элемент (секции)

ПримечаниеПри стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).

Схема №957

Рис. 957: Установка заднего бокового элемента (секции). Porsche 911 Carrera 997

1. Сварка наружных и внутренних задних лонжеронов

1.1. Точечная сварка сопротивлением наружных и внутренних задних лонжеронов в зонах -A, C, D-. (Схема №956)

1.2. Нанести полный сварной шов на внешнюю заднюю боковую деталь в зоне -B- с использованием инертного газа. (Схема №956)

Схема №958

2. Сварка в наружном заднем боковом элементе

2.1. Приваривать внешнюю заднюю боковую деталь в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа. (Схема №957)

Схема №959

3. Сварка внутреннего заднего бокового элемента

3.1. Нанести полный сварной шов на внутреннюю заднюю боковую деталь в зоне -A- с использованием инертного газа. (Схема №958)

4. Установите заднюю закрывающуюся панель.

5. Установить боковую арматуру (каркас для света). См. 53 62 55 Замена рамы для освещения - начиная с версии MY 2005 (все модели)

Последующие работы по ремонту кузова

1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.

2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.

3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.

4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).

5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).

6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.

7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

8. Законсервируйте полость.

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

Предварительные работы по ремонту кузова

ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.

1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта

1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями

2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.

3. Размещение транспортного средства на стенде для правки

3.1. Поместите транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепите болтами к крепежному комплекту.

4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля

4.1. Закройте все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

6.1. Удалите подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.

Как снять бокову секции

Место установки

Схема №960

Рис. 960: Удаление боковой секции. Porsche 911 Carrera 997

1 - Боковой участок

Y - Запечатывание

Схема №961

1. Определить разрез.

1.1. Расположите вырез К на нижнем боковом элементе так, чтобы сменная панель кузова перекрывалась с нижним боковым элементом приблизительно на 60 мм. Отметьте разрез.

1.2. Расположите вырез L на B-образной стойке таким образом, чтобы сменная панель кузова перекрывалась с B-образной стойкой приблизительно на 60 мм. Отметьте разрез.

1.3. Установите вырез М на C-образной стойке таким образом, чтобы сменная панель кузова перекрывалась C-образной стойкой приблизительно на 60 мм. Отметьте разрез.

2. Фрезеровать точечные сварные швы.

2.1. С помощью фрезы для точечной сварки выполните фрезерование точечных швов в зонах A, B, C, D.

Фрезеровать точечные сварные швы в зонах E, F, G, H, I с помощью фрезы для точечной сварки. С помощью притирочной шлифовальной машины разрежьте дуговую сварку в среде защитного газа в зоне I.

Схема №962

Вырезать смотровое окно из арматуры заднего центроплана Н = размер 20 х 50 мм. С помощью фрезы для точечной сварки выполните фрезерование точечных сварных швов в зоне J.

Схема №963

3. Прорезать боковой участок на отмеченных стыках К, Л, М.

Схема №964

4. Удалить расширившийся герметик

4.1. Боковая секция уплотнена на заводе расширенным герметиком Y от легкого корпуса до соединения задней центральной секции. Расширившийся герметик будет уничтожен при замене боковой секции и подлежит замене.

Внимание	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №965

Рис. 965: Подготовка соединительных участков кузова к установке боковой секции. Porsche 911 Carrera 997

1. Очистите соединительные фланцы корпуса от недогерметизации, остатков клея и краски в отмеченных местах с помощью тепловоздушной пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения.

Внимание	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!

Схема №966

Рис. 966: Установка в боковой секции и подготовка к установке. Porsche 911 Carrera 997

1. Подогнать боковую секцию к кузову сзади

1.1. Отрежьте сменную деталь так, чтобы на стыках был нахлест примерно 60 мм.

1.2. Для завершения подгонки установите двери и крышку сзади и установите размеры зазора между дверью и крышкой сзади и боковой секцией согласно соответствующим значениям регулировки. См. схему - размеры зазора между корпусами в статье --> СПЕРЕДИ.

1.3. Закрепите боковую секцию сзади натяжными зажимами.

Схема №967

2. Подогнать стыки боковых секций и сделать вырезы

2.1. С помощью корпусной пилы вырежьте две листовые металлические панели в области перекрытия между боковой секцией и корпусом. При этом не повреждайте внутренние компоненты.

Схема №968

3. Очистка участков сварки и уплотнения

3.1. Зачистите вращающейся щеткой обе стороны соединительных фланцев боковых секций в отмеченных местах А, В, С, D, F, G, H, I, L, J, K, L, M до блеска.

3.2. Просверлите отверстия Ø 7 мм в зоне J для сварных швов заглушки под защитным газом.

Схема №969

Рис. 969: Установка боковой секции. Porsche 911 Carrera 997

1. Установить уплотнение

1.1. Нанесите треугольный валик корпусного герметика Y - размер «X» = ок. 12 мм высотой - со всех сторон герметика. Нанесите пломбу на подготовленные отверстия на внутренней стороне боковой секции, расположите штифты пломбы и запрессуйте на место.

2. Нанести клей на боковой участок

Схема №970

2.1. Клей наносите в виде треугольного валика - размер «Х» = ок. 8 мм - с внутренней стороны боковой секции, вдоль колесной арки и до начала подоконника.

Схема №971

2.2. Нанесите клеящий материал (сменная деталь: Клебт и Дихтет от Вурта) в виде треугольного буртика - размер «Х» ок. 4 мм. - на площади бокового участка при переходе к заднему центроплану.

Схема №972

3. Нанести клей на внутреннюю сторону боковой секции

Предупреждение	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

> Новая часть должна быть сварена в течение 30 минут в области клея, в противном случае адгезия клея будет затронута.

3.1. Нанесите треугольный валик клея (Teromix-6700) - размер «X» = приблизительно 10 мм высотой - на соединение между легким корпусом и внутренней стороной боковой секции. Легкий корпус должен лежать заподлицо с внутренней стороной боковой секции.

Схема №973

4. Сварной шов в боковом сечении

4.1. Закрепите боковую секцию сзади натяжными зажимами.

4.2. Прихватить-приварить боковую секцию сзади.

Предупреждение	Опасность травмирования и повреждения материала

> После того, как мои запасные части будут закреплены на месте, ремонтные точечные сварные швы должны быть размещены на старых точечных сварных швах, потому что в зонах с затвердевшим адгезивным слоем не возможен ток. Сварочные процедуры, отличные от контактной точечной сварки, не разрешены, поскольку тепловой эффект разрушит скрепленное соединение на большой площади. См. " Схема 50 IN - размеры зазора между корпусами - по состоянию на MY 2005 (Carrera 4) ". См. " Схема 50 IN - размеры зазора между корпусами - по состоянию на MY 2005 (CARRRER4) ". (ref-274061-S26401832152007121300000)(ref-274061-S23860298372007121300000)(ref-274061-S04644509602007121300000)(ref-274061-S37836469382007121300000)

4.3. Зоны точечной сварки А, В, С, D бокового сечения.

Схема №974

5. Сварной шов в боковом сечении

5.1. Зоны точечной сварки E, F, G, H бокового сечения.

5.2. Боковой участок пробкового сварного шва в зоне I под защитным газом.

Схема №975

6. Сварка в окне просмотра

6.1. Боковой участок пробкового сварного шва в зоне J под защитным газом.

6.2. Окно просмотра сварного шва Н усиления заднего центроплана сплошным швом под защитным газом.

Схема №976

7. Сварные соединения под защитным газом

7.1. Сварные соединения К, L, М (нижняя боковина, В-образная стойка, С-образная стойка) с непрерывным сварным швом под защитным газом.

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта

1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями

3. Размещение транспортного средства на стенде для правки

4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Место установки

Схема №977

Рис. 977: Удаление боковой секции. Porsche 911 Carrera 997

1 - Боковой участок

Y - Печать

R - Поддон для воды

Схема №978

1. Определить разрез.

Схема №979

2. Фрезерование точечных сварных швов

2.1. Фрезы для точечной сварки используются для фрезерования точечных швов в зонах A, B, C.

В зоне N (вставка) нижележащий усиливающий сварной шов к боковой секции должен быть отфрезерован (4 точечных сварных соединения).

Схема №980

3. Фрезерование точечных сварных швов

Фрезеровать точечные сварные швы в зонах E, F, G, J с помощью фрезы для точечной сварки. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне I с помощью притирочной шлифовальной машины.

Схема №981

4. Фрезерование точечных сварных швов

Зачистить точечные сварные швы в зоне Н с помощью фрезы для точечной сварки.

Схема №982

5. Резка бокового участка

Прорезать боковой участок в отмеченной точке разделения К с помощью пилы колеблющегося тела.

Схема №983

6. Удаление расширенного герметика

6.1. Боковая секция уплотнена на заводе с помощью расширенного герметика Y от легкого корпуса до соединения задней центральной панели. Расширившийся герметик будет уничтожен при смене бокового сечения и подлежит замене.

Внимание	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №984

Рис. 984: Подготовка соединительных участков кузова для установки боковой секции. Porsche 911 Carrera 997

Внимание	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!

Схема №985

Рис. 985: Установка боковой секции и подготовка к установке. Porsche 911 Carrera 997

1. Крепление боковой секции к кузову сзади

1.1. Отрежьте сменную деталь так, чтобы на стыках был нахлест примерно 60 мм.

1.3. Закрепите боковую секцию сзади натяжными зажимами.

Схема №986

2. Прорезание стыков боковых секций

Прорезать боковой участок в отмеченной точке разделения К с помощью пилы колеблющегося тела.

Схема №987

3. Очистка участков сварки и уплотнения

3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев боковой секции в отмеченных местах А, В, С, D, F, G, H, I, J, K, L до оголения с помощью вращающейся щетки.

Как установить бокову секции

Предупреждение	Опасность травмирования и повреждения материала

> После того, как запасные части были закреплены на месте, ремонтные точечные сварные соединения должны быть размещены на старых точечных сварных соединениях, потому что нет тока, возможного в областях с затвердевшим адгезивным слоем. Сварочные процедуры, отличные от контактной точечной сварки, не разрешены, так как тепловой эффект разрушит скрепленное соединение на большой площади. См. " 50 IN Диаграмма - размеры зазора между корпусами - начиная с MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2s) ". См. " 50 НА СХЕМЕ - размеры зазора между корпусами - 4, как в кабельной панели 2005 (см. (ref-274061-S03344237042007121300000)(ref-274061-S22687912312007121300000)

Схема №988

1. Штуцер в шланге слива воды

Продавливать сливной шланг Q через поддон R; соблюдать указанную маркировку. Канавка шланга для слива воды должна полностью охватывать отверстие в поддоне для капельной воды. Проложить шланг для слива воды через втулку к корпусу колеса и отрезать шланг так, чтобы приблизительный размер Z = 35 мм выступал наружу.

2. Установка поддона для воды

2.1. Нанесите треугольный валик корпусного герметика - размер «Х» = ок. 12 мм высотой - на внутреннюю сторону боковой секции О.

Схема №989

Нанесите на корпус колеса в зоне Р треугольный буртик корпусного герметика - размер «Х» = ок. 12 мм высотой.

Схема №990

Поместите поддон для воды R на внутренней стороне боковой секции и плотно прижмите. Проложите шланг для слива воды Q. Нанесите треугольный валик уплотнителя корпуса - размер «X» = приблизительно 12 мм высотой - на внешнюю сторону боковой секции S.

Схема №991

3. Установка уплотнения

3.1. Нанесите треугольный валик корпусного герметика Y - размер «X» = ок. 12 мм высотой - на все стороны уплотнителя. Нанесите пломбу на подготовленные отверстия на внутренней стороне боковой секции, расположите штифты пломбы и запрессуйте на место.

4. Нанесение клея на боковой участок

Предупреждение	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

4.1. Нанесите треугольный валик клея мерного - размер «Х» = ок. 8 мм - на внутреннюю сторону боковой секции, по краю колесной арки и вплоть до начала подоконника двери.

5. Нанесение клея на внутреннюю сторону боковой секции

Предупреждение	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

5.1. Нанесите треугольный валик клея (Teromix-6700) - размер «X» = приблизительно 10 мм высотой - на стык между легким корпусом и внутренней стороной боковой секции. Легкий корпус должен лежать заподлицо с внутренней стороной боковой секции.

Схема №992

6. Нанесение клея на усиление оконного паза

Предупреждение	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

6.1. Нанесите треугольный валик клея (Teromix-6700) - размер «X» = приблизительно 10 мм высотой - на стык между арматурой оконного паза и боковой секцией.

Схема №993

7. Нанесение клея на внутреннюю сторону боковой секции

Предупреждение	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

7.1. Нанесите треугольный валик клея (Teromix-6700) - размер «X» = приблизительно 10 мм высотой - на внутреннюю сторону боковой секции в зоне V.

Схема №994

8. Сварка в боковом сечении

8.1. Закрепите боковую секцию сзади натяжными зажимами.

8.2. Прихватить-приварить боковую секцию сзади.

Предупреждение	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

8.3. Участки точечной сварки сопротивлением А, В, С бокового сечения.

Схема №995

9. Сварка в боковом сечении

9.1. Зона Н точечной сварки сопротивлением бокового участка.

Схема №996

10. Сварка в боковом сечении

10.1. Участки E, F, G точечного сварного шва сопротивления бокового участка.

10.2. Сварка бокового участка в зоне I с использованием инертного газа.

Схема №997

11. Сварное соединение с использованием инертного газа

11.1. Нанести полный сварной шов на стык J нижнего бокового элемента с использованием инертного газа.

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).

5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S)»(док. 273344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта

1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями

3. Размещение транспортного средства на стенде для правки

4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

Как снять рамки для света

Место установки

1. Снимите боковую обивка (рамка для света).

Схема №998

Рис. 998: Снятие рамы для света. Porsche 911 Carrera 997

2. Разделка и фрезерование сварных соединений

2.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №997)

2.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -B- и -C- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №997)

Схема №999

3. Разделение и фрезерование точечных сварных швов

3.1. Отделите точечные сварные соединения в зоне -A- изнутри с помощью разделительной шлифовальной машины. см. рис. 57

3.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -B- и -D- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 57

3.3. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -C- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). см. рис. 57

Схема №1000

4. Фрезерование и разделение точечных сварных швов

4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №998)

4.2. Разделите точечные сварные соединения в области -C- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №998)

Внимание	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №1001

Рис. 1001: Подготовка соединительных участков кузова для установки светового каркаса. Porsche 911 Carrera 997

1. Отверстия под сварку

1.1. Удерживайте медную пластину -1- между боковой секцией и корпусом колеса и сварными отверстиями в зоне -A- с помощью инертного газа. (Схема №999)

Схема №1002

2. Изгиб бокового участка вверх

2.1. Согнуть боковую секцию немного вверх -Друга А-. (Схема №1000)

Схема №1003

3. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1001)

Схема №1004

4. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1002)

Схема №1005

5. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах -A- и -B- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1003)

6. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

6.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!

Предупреждение

> Хорошо проветрить рабочую зону.

> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить раму для света

Предупреждение	Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея.

Схема №1006

1. Нанесение клея на боковой участок

1.1. Закрепите стык между рамой светильника и внутренней стороной боковой секции в зоне -A- треугольным валиком клея (Teromix-6700), измеряющим -размер X = приблизительно 8 мм. Легкая рама должна лежать заподлицо с внутренней стороной боковой секции. см. рис. 66

Схема №1007

2. Нанесение клея на боковой участок

2.1. Закрепите стык между рамой светильника и внутренней стороной боковой секции в зонах -A- и -B- треугольным валиком клея (Teromix-6700), измеряющим размер X = приблизительно 8 мм. Легкая рама должна лежать заподлицо с внутренней стороной боковой секции. см. рис. 67

3. Подгонка светового каркаса к кузову

3.1. Установите легкую раму на корпус.

Схема №1008

3.2. Закрепите легкий каркас к боковой секции крепежным винтом -1-. (Схема №1006)

3.3. Для завершения посадки установите задний огонь и установите размеры зазора между задним огнем, задней крышкой и боковой секцией в соответствии со значениями регулировки. См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).

3.4. Снимите задний огонь.

Схема №1009

4. Сварка в легком каркасе

4.1. Точечная сварка сопротивлением светового каркаса в зонах -A- и -B-. (Схема №1007)

Схема №1010

5. Сварка в легком каркасе

5.1. Точечная сварка сопротивлением светового каркаса в зонах -A- и -B-. (Схема №1008)

Схема №1011

6. Сварка в легком каркасе

6.1. Точечная сварка сопротивлением светового каркаса в зоне -А-. (Схема №1009)

6.2. Нанести полный сварной шов на световую рамку в зоне -В- с помощью инертного газа. (Схема №1009)

6.3. Сварка сварным швом легкой рамы в зоне -C- с использованием инертного газа. (Схема №1009)

7. Установить боковую арматуру (каркас для света).

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).

5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).

Как снять корпус внешнего заднего колеса

Место установки

Схема №1012

Рис. 1012: Снятие кожуха внешнего заднего колеса. Porsche 911 Carrera 997

1. Удаление боковой секции

1.1. Только на купе

1.1.1 Снять боковую секцию ". > 535555 Замена боковой секции - раздел " Снятие [997310 997311 997320 997321 997610 997611 997620 997621]

1.2. Только на Кабриолете

1.2.1 Снять боковую секцию ". > 535555 Замена боковой секции - раздел " Снятие [997310 997311 997320 997321 997610 997611 997620 997621]

Схема №1013

2. Разделительные точечные сварные соединения

2.1. Разделите точечные сварные соединения в зоне -A- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №1011)

Как снять внутренний корпус заднего колеса

Место установки

Схема №1014

Рис. 1014: Снятие внутреннего корпуса заднего колеса. Porsche 911 Carrera 997

1. Удаление секции внутренней стороны

1.1. Только на купе

1.1.1. Снимите секцию внутренней стороны (нижняя часть). --> 53 55 55 Замена боковой секции - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

1.2. Только на Кабриолете

1.2.1. Снимите секцию внутренней стороны. --> 53 55 55 Замена боковой секции - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

2. Снять боковую арматуру (каркас для света). См. 53 62 55 Замена рамы для освещения - начиная с версии MY 2005 (все модели)

Схема №1015

3. Фрезерование точечных сварных швов

3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D, E- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1012)

Схема №1016

4. Фрезерование и разделение точечных сварных швов

4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1013)

4.2. Разделите точечные сварные соединения в области -C- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №1013)

Схема №1017

5. Разделительные сварные швы из инертного газа

5.1. Разделка сварных швов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №1014)

6. Разделительные сварные швы из инертного газа

6.1. Разделите сварные швы инертного газа в зонах -А- и -В- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №1015)

Внимание	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

Схема №1018

Рис. 1018: Подготовка соединительных участков кузова для установки внутреннего корпуса заднего колеса. Porsche 911 Carrera 997

1. Очистите от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D, E, F, G- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1016)

2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Схема №1019

Рис. 1019: Подготовка соединительных участков кузова для установки наружного корпуса заднего колеса. Porsche 911 Carrera 997

1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1017)

2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской

2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Внимание	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!

Схема №1020

Рис. 1020: Подготовка внутреннего корпуса заднего колеса к установке. Porsche 911 Carrera 997

1. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом

1.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -A, B, C, D, E- для сварки пробок инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №1018).

Схема №1021

2. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом

2.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -А, В, С- для сварки пробок инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №1019).

Схема №1022

3. Очистка мест сварки

3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев внутреннего корпуса заднего колеса в отмеченных местах -A, B, C, D, E, F, G- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №1020)

4. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

4.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Схема №1023

Рис. 1023: Подготовка наружного корпуса заднего колеса к установке. Porsche 911 Carrera 997

1. Очистка мест сварки

1.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев наружного корпуса заднего колеса в отмеченной зоне -А- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №1021)

2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.

Предупреждение

> Хорошо проветрить рабочую зону.

> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

Как установить внутренний корпус заднего колеса

1. Подгонка внутреннего корпуса заднего колеса к кузову

1.1. Поместите внутренний корпус заднего колеса против кузова и закрепите на рихтовочном комплекте.

1.2. Зафиксируйте внутренний корпус заднего колеса на месте натяжными зажимами.

Схема №1024

Рис. 1024: Установка внутреннего корпуса заднего колеса. Porsche 911 Carrera 997

2. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса

2.1. Точечная сварка сопротивлением внутреннего корпуса заднего колеса в зонах -A, B, C, D, E-. (Схема №1022)

Схема №1025

3. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса

3.1. Сварить с пробкой внутренний корпус заднего колеса в зонах -A, B, C- с использованием инертного газа. (Схема №1023)

Схема №1026

4. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса

4.1. Сварить с пробкой внутренний корпус заднего колеса в зонах -A, B, C- с использованием инертного газа. (Схема №1024)

Схема №1027

5. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса

5.1. Нанести полный сварной шов на внутренний корпус заднего колеса в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа. (Схема №1025)

Схема №1028

6. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса

6.1. Нанести полный сварной шов на внутренний корпус заднего колеса в зоне -А- с помощью инертного газа. (Схема №1026)

7. Установить боковую арматуру (каркас для света). См. 53 62 55 Замена рамы для освещения - начиная с версии MY 2005 (все модели)

8. Установка секции внутренней стороны

8.1. Только на купе

8.1.1. Установить секцию внутренней стороны (нижняя часть). --> 53 55 55 Замена боковой секции - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

8.2. Только на Кабриолете

8.2.1. Установить секцию внутренней стороны. --> 53 55 55 Замена боковой секции - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).

Как установить наружное корпуса заднего колеса

1. Подгонка наружного корпуса заднего колеса к кузову

1.1. Поместите наружный корпус заднего колеса против кузова и закрепите на рихтовочном комплекте.

1.2. Закрепите наружный корпус заднего колеса на месте натяжными зажимами.

Схема №1029

Рис. 1029: Установка внешнего корпуса заднего колеса. Porsche 911 Carrera 997

2. Сварка в корпусе наружного заднего колеса

2.1. Сопротивление точечной сварки наружного корпуса заднего колеса в зоне -А-. (Схема №1027)

3. Установка боковой секции

3.1. Только на купе

3.1.1 Установить боковую секцию ". > 535555 Замена боковой секции - раздел " Установка [997310 997311 997320 997321 997610 997611 997620 997621]

3.2. Только на Кабриолете

3.2.1 Установить боковую секцию ". > 535555 Замена боковой секции - раздел " Установка [997310 997311 997320 997321 997610 997611 997620 997621]

1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта

8. Законсервируйте полость.

Предварительные работы

Снимите колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Как снять вкладыши корпуса заднего колеса

Место установки

Схема №1030

Рис. 1030: Снятие вкладышей корпуса заднего колеса. Porsche 911 Carrera 997

Схема №1031

ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.

1. Открутить крепежные винты -1- и крепежные гайки -2-. (Схема №1029)

2. Снять вкладыш корпуса колеса -3-. (Схема №1029)

3. Проверьте крепежные гайки -4- и при необходимости замените. (Схема №1029)

Как установить вкладыш корпуса заднего колеса

Место установки

1. Запрессовать крепежные гайки -4- в вкладыш корпуса колеса -3-. (Схема №1031)

2. Вставить вкладыш корпуса колеса -3-. (Схема №1031)

3. Завинтите крепежные винты -1- и затяните до указанного момента затяжки --> Окончательная затяжка: 2 (1,5 фунта) Нм. (Схема №1031)

4. Завинтите крепежные гайки -2- и затяните до указанного момента затяжки --> Окончательная затяжка: 1,5 (1,0 фунт/кв. дюйм) Нм. (Схема №1031)

Переделка

Установите колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Снимите колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Место установки

Схема №1032

Рис. 1032: Снятие вкладыша корпуса заднего колеса. Porsche 911 Carrera 997

Схема №1033

ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.

1. Открутить крепежные винты -1- и крепежные гайки -2-. см. рис. 96

2. Снять вкладыш корпуса колеса -А-. см. рис. 96

Место установки

1. Вставить вкладыш корпуса колеса -А-. см. рис. 96

2. Завинтите крепежные винты -1- -2- и затяните до указанного момента затяжки --> Окончательная затяжка: 2 (1,5) Нм (фунт·фут). см. рис. 96

3. Наверните крепежные гайки -2- и затяните до указанного момента затяжки --> Окончательная затяжка: 1,5 (1) Нм (фтл.). см. рис. 96

Установите колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Позы онлайн