Инструменты
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Пневматическая пила кузова № ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских | Специальный инструмент | 00000 |
Инструкция по безопасности при ремонте кузова
См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).
Инструменты и материалы
"Пневматическая пила No. ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274059-S36553401832007121300000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. цеховое оборудование 00000 Пила колебательная корпусная (специальный электрорезак), см. гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «термовоздушная пушка Leister Elektron Gr. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274059-S36553401832007121300000)
Как снять резьбу для крепления ремня
Место установки
Схема №505
Схема №506
1. Отметьте разрез.
1.1. Разметить вырез для снятия резьбовой втулки на внутренней нижней боковине. Для этого в нижнем боковине вырежьте смотровое окошко размером 60 х 35 мм.
Схема №507
2. Вырезать смотровое окно с помощью корпусной пилы
2.1. Вырежьте отмеченную область А из внутреннего нижнего бокового элемента с помощью корпусной пилы.
Инструкция по технике безопасности для летящих искр при шлифовальных и сварочных работах
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №508
1. Очистите соединительные фланцы корпуса от недогерметизации, остатков клея и краски в отмеченных местах с помощью тепловоздушной пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения.
Инструкции по технике безопасности для деталей кузова и агрегатов с острыми краями
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Опасность травмирования при сварке
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяемого при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Как установить резьбу для крепления ремня
ПримечаниеПри стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).
Схема №509
1. Сварка в окне просмотра
1.1. Заварите сменное смотровое окно во внутренний нижний боковой элемент в зоне А сплошным стыковым швом под защитным газом.
Последующие работы после ремонта резьбовой втулки для крепления ремня
1. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
2. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
3. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
4. Законсервируйте полость.
5. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Мастерская Оборудование Ручной специальный инструмент 00000 Отжимной специальный инструмент 97290 Калибры по звездам для измерения зазора между корпусами специальный инструмент NR.127-1 Точечный сверлильный специальный инструмент NR.129
Схема №510
Схема №511
См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274059-S34543372482007121300000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274059-S34543372482007121300000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274059-S36553401832007121300000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования цеха 00000 Elektron hot-воздух gun от Leister, см. Gr. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Основные приспособления для правки 911 Carrera (996), см. раздел 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Дополнительные приспособления для правки 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274059-S36553401832007121300000)
Предварительные работы по ремонту кузова
ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта
1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.
2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями
2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.
3. Размещение транспортного средства на стенде для правки
3.1. Поместите транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепите болтами к крепежному комплекту.
4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля
4.1. Закройте все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.
5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла
6. Обнажение участков сварки
6.1. Удалите подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.
Как снять крышу
Место установки
Схема №512
Схема №513
1. Фрезеровать точечные сварные швы.
1.1. С помощью фрезы для точечной сварки выполните фрезерование точечных швов в зонах A, B, C, D.
Схема №514
2. Ослабление клеевого соединения
2.1. Нагрейте стык между крышей и рамой панели капота или задней рамой крыши с помощью пневматического нагревателя. Вставьте металлический шпатель между скрепленным соединением и отделите его. Поднимите крышу вверх из кузова.
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №515
1. Очистите соединительные фланцы корпуса от недогерметизации, остатков клея и краски в отмеченных местах с помощью тепловоздушной пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №516
1. Подгонка крыши к кузову
1.1. Расположите канал крыши слева и справа до размера X = 25,2 мм и закрепите натяжными зажимами.
1.2. Важно измерять в размере Х = 25,2 мм в четырех угловых точках крыши, где она соединяется с боковой панелью.
2. Установка накладок на стык крыши
2.1. Полосы покрытия стыка крыши должны быть подогнаны слева и справа. См. 66 36 19 Демонтаж и монтаж полосы стыка крыши - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).
Схема №517
1. Нанесение клея
1.1. Клей равномерно нанести на внутреннюю сторону каркаса панели капота в виде треугольного буртика Размер Х = 8 мм. Клей от «Wurth Klebt и Dichtet» - см. Каталог запчастей.
1.2. Клей равномерно нанести на внутреннюю сторону каркаса крыши в виде треугольного бортика Размер Х = 8 мм. Клей от «Wurth Klebt и Dichtet» - см. Каталог запчастей.
Схема №518
2. Сварка в кровле
2.1. Закрепите крышу натяжными зажимами.
2.2. Зоны точечной сварки А, В, С, D кровли.
Крепление звукопоглотителя крыши
ПримечаниеТочки крепления должны оставаться доступными при позиционировании звукопоглотителей (изоляции).
1. Натянуть защитную пленку и закрепить звукопоглотитель крыши в отмеченной зоне.
Последующие работы по ремонту кузова
1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274059-S34543372482007121300000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274059-S34543372482007121300000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274059-S36553401832007121300000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Инверторное сварочное оборудование ATL Inverterspot WE1194 Основные приспособления для правки 911 Carrera (996), см. Gr. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Дополнительные приспособления для правки 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274059-S36553401832007121300000)
Как снять столб крыши (трубы)
Место установки
Схема №519
1. Снять усиление стойки шарнира.
2. Снимите боковую панель. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).
Схема №520
3. Резка точечных сварных швов
3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 18
Схема №521
4. Резка точечных сварных швов
4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №519)
Схема №522
1. Резка точечных сварных швов
1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №520)
Схема №523
2. Разделка и фрезерование сварных соединений
2.1. Разделите сварные швы инертного газа в зонах -А- и -В- изнутри с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №521)
2.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -C- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №521)
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №524
1. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №522)
Схема №525
2. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах -A- и -B- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №523)
3. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
3.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №526
1. Очистите нижнюю герметизацию, остатки клея и нанесите краску на соединительные фланцы кузова для каркаса крыши в отмеченных местах -A- и -B- с помощью пневматического пистолета или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №524)
2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №527
1. Очистка мест сварки
1.1. Зачистить обе стороны соединительных фланцев столба (трубы) крыши в отмеченных местах -А, В, С, Д- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №525)
2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №528
1. Очистка мест сварки
1.1. Зачистить вращающейся щеткой обе стороны соединительного фланца арматуры каркаса крыши в отмеченных местах -А- и -В- до оголения. (Схема №526)
2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяемого при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
Как установить армирование каркаса крыши
ПримечаниеОпределите положение новой детали и закрепите натяжными зажимами. При стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).
1. Крепление каркаса крыши к кузову
1.1. Расположите арматуру каркаса крыши на кузове и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.
Схема №529
2. Сварка в арматуре каркаса кровли
2.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением арматуры каркаса кровли в зонах -А- и -В-. (Схема №527)
Схема №530
3. Сварной шов в арматуре каркаса крыши.
3.1. Нанести полный сварной шов на арматуру каркаса крыши в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа. (Схема №528)
Как установить столб крыши (трубы)
1. Подгонка столба крыши (трубы) к кузову
1.1. Установите столб крыши (трубу) на кузов и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.
Схема №531
2. Сварка в столбе крыши (трубе)
2.1. Точечная сварка сопротивлением столба крыши (трубы) в зонах -A- и -B-. (Схема №529)
Схема №532
3. Сварной шов в столбе крыши (трубе).
3.1. Точечная сварка сопротивлением столба крыши (трубы) в зонах -А, В, С, D-. (Схема №530)
4. Установите боковую панель. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).
5. Установить усиление стойки шарнира.
1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274059-S34543372482007121300000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274059-S34543372482007121300000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274059-S36553401832007121300000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Инверторное сварочное оборудование ATL Inverterspot WE1194 Основные приспособления для правки 911 Carrera (996), см. Gr. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Дополнительные приспособления для правки 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274059-S36553401832007121300000)
Как снять задний поперечину
Место установки
Схема №533
1. Снимите боковую панель. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).
2. Снимите нижний боковой элемент.
Схема №534
3. Разделительные сварные швы из инертного газа
3.1. Разделите сварные швы инертного газа в зонах -А- и -В- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №532)
Схема №535
4. Разделительные сварные швы из инертного газа
4.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 33
Схема №536
5. Разделительные сварные швы из инертного газа
5.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №533)
Схема №537
6. Освобождение задней поперечины
6.1. Освободить заднюю поперечину по сварным швам скручивающими движениями.
Схема №538
1. Резка точечных сварных швов
1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №535)
Схема №539
2. Резка точечных сварных швов
2.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №536)
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №540
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №537)
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №541
1. Очистка мест сварки
1.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев задней поперечины в отмеченных местах -A, B, C- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №538)
Схема №542
1. Очистка мест сварки
1.1. Зачистить вращающейся щеткой обе стороны соединительных фланцев усиливающей пластины для задней поперечины в отмеченных местах -А, Б, В - до оголения. (Схема №539)
2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяемого при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
Как установить усиливающий пластину для задней поперечины
1. Крепление усиливающей пластины задней поперечины к кузову
1.1. Расположите усилительную пластину для задней поперечины на кузове и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.
Схема №543
2. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины
2.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зонах -A- и -B-. (Схема №540)
Схема №544
3. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины
3.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зоне -A-. (Схема №541)
Как установить задний поперечину
1. Подгонка задней поперечины к кузову
1.1. Расположите заднюю поперечину на кузове и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.
Схема №545
2. Сварка в задней поперечине
2.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зонах -A- и -B- с использованием инертного газа. (Схема №542)
Схема №546
3. Сварка в задней поперечине
3.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зоне -2- с помощью инертного газа. (Схема №543)
Схема №547
4. Сварка в задней поперечине
4.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зоне -A- с помощью инертного газа. (Схема №544)
5. Установите нижний лонжерон.
6. Установите боковую панель. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).
1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274059-S34543372482007121300000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274059-S34543372482007121300000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274059-S36553401832007121300000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Инверторное сварочное оборудование ATL Inverterspot WE1194 Основные приспособления для правки 911 Carrera (996), см. Gr. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Дополнительные приспособления для правки 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274059-S36553401832007121300000)
Как снять усиливающий пластину для задней поперечины
1. Резка точечных сварных швов
1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №545)
2. Резка точечных сварных швов
2.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №546)
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Подготовка мест соединения кузова для установки усиливающей пластины для задней поперечины
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №547)
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяемого при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
1. Крепление усиливающей пластины задней поперечины к кузову
1.1. Расположите усилительную пластину для задней поперечины на кузове и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.
2. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины
2.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зонах -A- и -B-. см. рис. 50
3. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины
3.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зоне -A-. см. рис. 51
1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S)»(док. 273344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274059-S34543372482007121300000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274059-S34543372482007121300000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274059-S36553401832007121300000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Инверторное сварочное оборудование ATL Inverterspot WE1194 Основные приспособления для правки 911 Carrera (996), см. Gr. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Дополнительные приспособления для правки 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274059-S36553401832007121300000)
Место установки
1. Снимите боковую панель. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).
2. Снимите нижний боковой элемент.
3. Разделительные сварные швы из инертного газа
3.1. Разделите сварные швы инертного газа в зонах -А- и -В- с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 52
4. Разделительные сварные швы из инертного газа
4.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 53
5. Разделительные сварные швы из инертного газа
5.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 54
6. Освобождение задней поперечины
6.1. Освободить заднюю поперечину по сварным швам скручивающими движениями.
1. Резка точечных сварных швов
1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 56
2. Резка точечных сварных швов
2.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. см. рис. 57
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №548
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 58
Схема №549
2. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 59
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 60
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяемого при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
1. Крепление усиливающей пластины задней поперечины к кузову
1.1. Расположите усилительную пластину для задней поперечины на кузове и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.
2. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины
2.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зонах -A- и -B-. см. рис. 63
3. Сварка в усиливающей пластине для задней поперечины
3.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением усиливающей пластины для задней поперечины в зоне -A-. см. рис. 64
1. Подгонка задней поперечины к кузову
1.1. Расположите заднюю поперечину на кузове и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.
2. Сварка в задней поперечине
2.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зонах -A- и -B- с использованием инертного газа. (Схема №548)
3. Сварка в задней поперечине
3.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зоне -2- с помощью инертного газа. (Схема №549)
4. Сварка в задней поперечине
4.1. Нанести полный сварной шов на заднюю поперечину в зоне -A- с помощью инертного газа. см. рис. 67
5. Установите нижний лонжерон.
6. Установите боковую панель. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).
1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274059-S34543372482007121300000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274059-S34543372482007121300000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274059-S36553401832007121300000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Инверторное сварочное оборудование ATL Inverterspot WE1194 Основные приспособления для правки 911 Carrera (996), см. Gr. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Дополнительные приспособления для правки 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274059-S36553401832007121300000)
Как снять раму ветрового стекла
Место установки
Схема №550
1. Снять крышу ". > 510355 Замена крыши - раздел на " Снятие " " (ref-274059-S34543372482007121300000)
2. Снимите слева и справа усиление стойки шарнира.
Схема №551
3. Резка точечных сварных швов
3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 69
4. Резка точечных сварных швов
4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. см. рис. 70
Схема №552
5. Вырезание точечных швов слева и справа
5.1. Фрезеровать точечные сварные швы слева и справа в зонах -A- и -B- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). см. рис. 71
Схема №553
6. Разделение точек сварки слева и справа
6.1. Разделите точечные сварки слева и справа в области -A- с помощью разделительной шлифовальной машины. см. рис. 72
Схема №554
7. Резка и разделение сварных соединений слева и справа изнутри
7.1. Фрезеровать точечные сварные швы слева и справа в зоне -A- изнутри с помощью фрезы точечной сварки. см. рис. 73
7.2. Отдельный сварной шов слева и справа в зоне -В- изнутри с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 73
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №555
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 74
Схема №556
2. Очистите нижнюю герметизацию, остатки клея и нанесите краску на соединительные фланцы корпуса слева и справа в отмеченных областях -A- и -B- с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 75
Схема №557
3. Очистите нижнюю герметизацию, остатки клея и нанесите краску на соединительные фланцы корпуса слева и справа в отмеченной области -A- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 76
4. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
4.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №558
1. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом
1.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зоне -A, B, C, D- для сварки пробок инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №550).
Схема №559
2. Очистка мест сварки
2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев рамы ветрового стекла в отмеченных зонах -A, B, C, D- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №551)
Схема №560
3. Очистка мест сварки
3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев рамы ветрового стекла в отмеченных зонах -A, B, C, D- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №552)
Схема №561
4. Очистка мест сварки
4.1. Зачистить вращающейся щеткой обе стороны соединительных фланцев арматуры панели капота в отмеченных местах -А- и -В- до оголения. (Схема №553)
5. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
5.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяемого при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
Как установить раму ветрового стекла
ПримечаниеОпределите положение новой детали и закрепите натяжными зажимами. При стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).
1. Подгонка рамы ветрового стекла к кузову
1.1. Поместите раму ветрового стекла напротив кузова и закрепите на выпрямляющем комплекте.
1.2. Закрепите раму ветрового стекла натяжными зажимами.
Схема №562
2. Сварка в раме ветрового стекла слева и справа
2.1. Точечная сварка сопротивлением рамы ветрового стекла слева и справа в зоне -A-. (Схема №554)
2.2. Нанести полный сварной шов на раму ветрового стекла слева и справа в зоне -B- с помощью инертного газа. (Схема №554)
Схема №563
3. Сварка в раме ветрового стекла слева и справа
3.1. Точечная сварка сопротивлением рамы ветрового стекла слева и справа в зоне -A-. (Схема №555)
Схема №564
4. Сварка в раме ветрового стекла слева и справа
4.1. Точечная сварка сопротивлением рамы ветрового стекла слева и справа в зоне -A-. (Схема №556)
4.2. Точечная сварка сопротивлением рамы ветрового стекла слева и справа в зоне -B-. (Схема №556)
Схема №565
5. Сварка в раме ветрового стекла слева и справа
5.1. Приварить раму ветрового стекла слева и справа в зонах -A- и -B- с использованием инертного газа. (Схема №557)
Схема №566
6. Сварка в арматуре панели капота
6.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением арматуры панели капота в зонах -А- и -В-. (Схема №558)
7. Установите усиление стойки шарнира слева и справа.
8. Установка крыши ". > 510355 Замена крыши - раздел " Установка " " (ref-274059-S34543372482007121300000)
1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта
8. Законсервируйте полость.
Предварительные работы
Снимите заднюю обшивку крыши. См. 70 85 19 Демонтаж и монтаж облицовки задней крыши - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).
Ослабление внутренней задней центральной панели
Место установки
Схема №567
Схема №568
1. Удалить звукопоглощающую пленку.
Схема №569
2. Открутить крепежную гайку -1- и снять уплотнение -2-. (Схема №561)
Ослабление внешней задней центральной панели
Место установки
1. Выпустить задний спойлер вручную.
Схема №570
2. Открутите крепежные винты -1- и снимите заднюю центральную панель -2- вверх до тех пор, пока не освободится электрическое штепсельное соединение. (Схема №563)
Разъединительное электрическое штепсельное соединение для вспомогательного стоп-сигнала
Место установки
Схема №571
1. Вставьте сбоку отвертку и отпустите фиксирующий язычок -Стрелка А- и оттяните разъем. (Схема №565)
Блокировка электрического штепсельного соединения для вспомогательного стоп-сигнала
Место установки
Схема №572
1. Вставьте электрический штепсельный разъем - стрелка - до тех пор, пока он не войдет в контакт со звуком. (Схема №567)
Как установить задний центральный панель
Место установки
Схема №573
Схема №574
ПримечаниеСоблюдайте установочное положение уплотнения задней центральной панели к заднему окну.
1. Положение задней центральной панели -2-. (Схема №569)
2. Смещая контуры относительно боковой панели и задней крышки, отрегулируйте размеры зазора в соответствии с требованиями и затяните крепежными винтами -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 7,5 фл., см. схему - размеры зазора корпуса в статье «СПЕРЕДИ»(ссылка-274061). (Схема №569)
3. Уберите задний спойлер.
Крепление внутренней задней центральной панели
Место установки
Схема №575
1. Запрессовать уплотнение -2- и затянуть крепежную гайку -1-. Момент затяжки --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Схема №570)
Схема №576
2. Прилипание в звукопоглощающей пленке.
Последующая работа
Установите заднюю панель отделки крыши. См. 70 85 19 Демонтаж и монтаж облицовки задней крыши - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD).
1. Снимите заднюю центральную панель ". > 512119 Снятие и установка задней центральной панели - глава Снятие
2. Снимите вспомогательный стоп-сигнал. См. 94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4 и GT3). См. 94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с версии MY 2005 (GT3 RHD).
Схема №577
1. Открепите разъемные крепления -1, 2- и снимите уплотнение -3- с задней центральной панели -4-. (Схема №571)
Схема №578
1. Расположите уплотнение -3- на задней центральной панели -4- и запрессуйте штекерные крепления -1, 2-. см. рис. 101
1. Установите вспомогательный стоп-сигнал. См. 94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4 и GT3). См. 94 70 19 Снятие и установка лампы вспомогательного тормоза - начиная с версии MY 2005 (GT3 RHD).
2. Установите заднюю центральную панель ". > 512119 Снятие и установка задней центральной панели - глава Установка
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274059-S34543372482007121300000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274059-S34543372482007121300000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274059-S36553401832007121300000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Инверторное сварочное оборудование ATL Inverterspot WE1194 Основные приспособления для правки 911 Carrera (996), см. Gr. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Дополнительные приспособления для правки 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274059-S36553401832007121300000)
ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта
1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.
2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями
2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.
3. Размещение транспортного средства на стенде для правки
3.1. Поместите транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепите болтами к крепежному комплекту.
4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля
4.1. Закройте все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.
5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла
6. Обнажение участков сварки
6.1. Удалите подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.
Как снять усиление задней центральной панели
Место установки
Схема №579
Схема №580
1. Фрезерование точечных сварных швов
1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №573)
ПримечаниеСнятие расширившегося герметика Арматура задней центральной панели заводским способом уплотнена к задней поперечине расширившимся герметиком в зоне -Y-. (Схема №574) Расширившийся герметик разрушается при замене усилителя задней центральной панели и подлежит замене.
Схема №581
Схема №582
2. Разделение клеевых соединений и удаление расширенного герметика
2.1. Подогреть клеевые соединения в зонах -A, B, C, D- между усилением задней центральной панели и задней поперечиной с помощью пневматического пистолета Leister Elektron; см. Гр. 3.5, Руководство по оборудованию мастерских 00000 и снять усиление задней центральной панели. см. рис. 105
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №583
1. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах -A- и -B- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №575)
Схема №584
2. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №576)
ПримечаниеДержите места склеивания чистыми и без смазки и не покрывайте цинковой порошковой краской.
3. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
3.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №585
1. Очистка мест сварки
1.1. Зачистите обе стороны соединительного фланца арматуры задней центральной панели в отмеченных местах -A- и -B- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №577)
ПримечаниеДержите места склеивания чистыми и без смазки и не покрывайте цинковой порошковой краской.
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяемого при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
Как установить армирование задней центральной панели
| Предупреждение | Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея. |
|---|
> Новая часть должна быть сварена в течение 30 минут в области клея, в противном случае адгезия клея будет затронута.
Схема №586
1. Нанесение герметика корпуса на уплотнение
1.1. В зонах -A- и -B- нанесите треугольный валик уплотнителя корпуса размером X = приблизительно 12 мм - высотой вокруг уплотнителя. (Схема №578)
Схема №587
2. Нанесение клея на армирование задней центральной панели
2.1. С внутренней стороны задней центральной панели на участках -A- и -B- нанести треугольный валик клея (Teromix-6700), измеряющий размер X = приблизительно 8 мм. см. рис. 110
3. Крепление задней центральной панели к кузову
3.1. Подогнать усиление задней центральной панели к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.
Схема №588
4. Сварка в армировании задней центральной панели
4.1. Точечная сварка сопротивлением арматуры задней центральной панели в зонах -A, B, C, D-. см. рис. 111
1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта
8. Законсервируйте полость.
См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).
ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта
1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.
2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями
2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.
3. Размещение транспортного средства на стенде для правки
3.1. Поместите транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепите болтами к крепежному комплекту.
4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля
4.1. Закройте все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.
5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла
6. Обнажение участков сварки
6.1. Удалите подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.
Как снять центральный боковой элемент
| Внимание | Возможные точки разделения на центральном боковом элементе Детали не могут быть заменены в отмеченной области а! |
|---|
> Возможные точки разделения на центральном боковом элементе могут быть только в отмеченных областях b и c.
> Расположите точку разделения между отверстиями (отверстиями).
> Точка разделения не должна загораживать отверстия (дыры).
1. Возможные точки разделения
Схема №589
1.1. Возможные точки разделения на центральном боковом элементе могут находиться только в отмеченных областях b и с.
Схема №590
Место установки
Схема №591
ПримечаниеВ случае 3-слойных точечных сварных соединений панелей с упрочненным связанным слоем на внешней панели достаточно хорошо просверлите внешнюю панель в области точечных сварных швов, не повреждая точечную сварку во втором слое компонентов. После удаления ослабленной части тела необходимо удалить старый клей и отшлифовать любые неровные пятна. Затем участок фланца должен быть предварительно обработан для склеивания. Описание процедуры см.: Информация об использовании конструкционного клея в производстве транспортных средств См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).
1. Фрезерование точечных сварных швов
Схема №592
1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах A и B с помощью фрезы для точечной сварки.
Схема №593
Фрезеровать точечные сварные швы в зоне C с помощью фрезы для точечной сварки.
Фрезеровать точечные сварные швы в зоне D с помощью фрезы для точечной сварки.
Схема №594
Отдельный сварной шов инертного газа в зоне E с помощью притирочной шлифовальной машины.
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №595
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных зонах A, B, C, D с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения.
Схема №596
2. Подготовка присоединенных фланцев
См.: Работа с клеем См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).
Схема №597
3. Соединительные фланцы с грунтовкой
См.: Работа с грунтовкой См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).
4. Тест
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №598
1. С помощью вращающейся щетки удалите краску KTL (катодное покрытие dipbath) с соединительных фланцев на центральном боковом элементе в отмеченных зонах A, B, C, D. Зачистите соединительные фланцы до оголения.
Схема №599
2. Очистка присоединенных фланцев
См.: Работа с клеем См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).
Схема №600
3. Соединительные фланцы с грунтовкой
См.: Работа с грунтовкой См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяемого при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
Как установить центральный боковой элемент
| Предупреждение | Предупреждение о безопасности движения для соединения структурных компонентов структурным клеем! Опасность материального ущерба и травм |
|---|
> Соединяйте, фиксируйте и сопротивляйте детали точечной сварки в течение времени обработки. Операция соединения должна происходить непосредственно после нанесения клея, чтобы гарантировать качественное и надежное соединение. В противном случае клеевой валик должен быть удален, а предварительная обработка поверхности и нанесение клея должны быть повторены.
> Чтобы убедиться, что вещество полностью перемешано, перед обработкой нанесите на кусок картона клеевой валик из свежего клея длиной 30 мм.
> Обработайте клей в течение времени обработки. Клей должен быть нанесен, а часть тела должна быть соединена в течение этого периода. Любая сварка сопротивлением, которая должна быть выполнена в области соединения, также должна быть выполнена в течение этого периода. -- > Время обработки: 60 минут
> Не прикладывайте давление к связанным деталям до завершения затвердевания!
> Если содержимое картриджа не израсходовано полностью, обрабатывающее сопло должно оставаться на картридже до тех пор, пока клей не затвердеет. Если вы намерены использовать клей снова позже, необходимо использовать новое обрабатывающее сопло.
1. Нанесите клей на участки А и В корпусных деталей в виде треугольного буртика размером Х = 3 мм.
Схема №601
См.: Работа с клеем См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).
Схема №602
2. Участки А, В точечной сварки сопротивлением на центральном боковом элементе.
Схема №603
3. Сварные участки D, E на центральном элементе с использованием инертного газа.
Схема №604
Место С сварки заглушки на центральном боковом элементе с использованием инертного газа.
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).
5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).
6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.
7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
См. «50 AW Safety notes - as of MY 2005 (All Models)»(см. -274061-S25911673822007121300000).
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274059-S34543372482007121300000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274059-S34543372482007121300000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274059-S36553401832007121300000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Инверторное сварочное оборудование ATL Inverterspot WE1194 Основные приспособления для правки 911 Carrera (996), см. Gr. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Дополнительные приспособления для правки 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274059-S36553401832007121300000)
Как снять усиление нижнего лонжерона
Место установки
Схема №605
1. Снять усиление стойки шарнира.
2. Удалите центральный боковой элемент ". > 514855 Замена центрального бокового элемента - раздел " Удаление [997310 997311 997320 997321 997610 997611 997620 997621]
| Внимание | Вырез на стопорном кронштейне для опорной трубы |
|---|
> Разрез на удерживающем кронштейне для опорной трубы может быть только в отмеченной области А.
> Расположите разрез между проемами (отверстиями).
> Разрез не должен загораживать отверстия (дыры).
Схема №606
3. Определение разреза
3.1. Определить положение выреза -А- между проемами (отверстиями). Отметьте разрез. (Схема №597)
Схема №607
4. Прорезание крепежного кронштейна для опорной трубы
4.1. Прорезать фиксирующий кронштейн под опорную трубу в зоне -А-. (Схема №598)
Схема №608
5. Разделительные сварные швы из инертного газа
5.1. Разделите сварные швы инертного газа в зонах -А- и -В - с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №599)
Схема №609
6. Резка точечных сварных швов
6.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №600)
Схема №610
7. Разделительные точечные сварные соединения
7.1. Разделите точечные сварки в областях -A- и -B- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №601)
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №611
1. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №602)
Схема №612
2. Удалить расширившийся герметик на кузове в отмеченной зоне -А- с помощью пистолета горячего воздуха или поворотной щетки. (Схема №603)
3. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
3.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №613
1. Крепление стопорного кронштейна к корпусу
1.1. Отдельная сменная деталь в зоне -А- для получения сварочной щели шириной s = 1 х толщина листа. (Схема №604)
1.2. Закрепите фиксирующий кронштейн натяжными зажимами.
Схема №614
2. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом
2.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зоне -А- для сварки пробки инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали см. рис. 138.
Схема №615
3. Очистка мест сварки
3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев стопорного кронштейна в отмеченных местах -A- и -B- до оголения с помощью вращающейся щетки. см. рис. 139
4. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
4.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №616
1. Очистка мест сварки
1.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев опорной трубы в отмеченных местах -A, B, C, D, E, F, G- до оголения изнутри с помощью вращающейся щетки. см. рис. 140
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяемого при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
Как установить усиление нижнего лонжерона
ПримечаниеОпределите положение новой детали и закрепите натяжными зажимами. При стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).
Схема №617
1. Крепление стопорного кронштейна к корпусу
1.1. Установите фиксирующий кронштейн на кузов и зафиксируйте его натяжными зажимами.
Схема №618
2. Крепление опорной трубы к корпусу
2.1. Подогнать опорную трубку к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.
Схема №619
3. Сварка в опорной трубе
3.1. Нанести полный сварной шов для крепления опорной трубы в зоне -А- к удерживающему кронштейну с помощью инертного газа. (Схема №607)
4. Сварка в опорной трубе
4.1. Отсоедините от корпуса опорную трубку вместе с фиксирующим кронштейном.
4.2. Нанести сплошной сварной шов на опорную трубу стопорным кронштейном в зоне -А- сзади с помощью инертного газа (через имеющиеся пазы). (Схема №608)
Схема №620
5. Подгонка опорной трубы с фиксирующим кронштейном к корпусу
5.1. Подогнать опорную трубку с фиксирующим кронштейном к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.
Схема №621
6. Сварка в опорной трубе с фиксирующим кронштейном
6.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением опорной трубы с фиксирующим кронштейном в зонах -А- и -В-. (Схема №610)
Схема №622
7. Сварка в опорной трубе с фиксирующим кронштейном
7.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением опорной трубы с фиксирующим кронштейном в зонах -А- и -В-. (Схема №611)
Схема №623
8. Сварка в опорной трубе с фиксирующим кронштейном
8.1. Нанести полный сварной шов на опорную трубу с помощью удерживающего кронштейна в зонах -A- и -B- с использованием инертного газа. (Схема №612)
ПримечаниеПо истечении необходимого времени отверждения срезать ножом излишки вспученного герметика на высоту более 25 мм.
Схема №624
9. Нанесение расширенного герметика
9.1. Уплотнение внутри колонны A в зоне -A- с помощью --> AFS-Vario. (Схема №613)
9.2. Нанесите расширенный герметик с помощью шпателя.
10. Установите центральный боковой элемент ". > 514855 Замена центрального бокового элемента - раздел " Установка [997310 997311 997320 997321 997610 997611 997620 997621]
11. Установить усиление стойки шарнира.
1. Снятие транспортного средства с рихтовочного стенда
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика корпуса См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 4). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (Carrera 2 и Carrera 2S). См. «50 IN Change идентификация data plate - as of MY 2005 (All Models)»(№ 274061-S37836469382007121300000). См. «50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S)»(док. 274061-S03344237042007121300000). См. 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2005 (кабриолет 4, кабриолет 4).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Демонтированные надставки установить в зоне ремонта
8. Законсервируйте полость.
Снимите обивка стойки А. См. 70 57 19 Снятие и установка отделки передней стойки - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD). См. 70 57 19 Снятие и установка отделки стойки A - начиная с MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S, кабриолет 4).
Как снять элемент деформации
| Внимание | Опасность травмирования поврежденными деформационными элементами! Опасность травмирования поврежденными деформационными элементами после аварии! |
|---|
> Недопустимо производить ремонт деформируемого элемента.
> Деформируемые элементы должны быть заменены в случае видимых повреждений или следов давления.
1. Освободить электролинию немного вверх.
Схема №625
2. Высверлить глухие заклепки -1- сверлом 4 мм и снять деформационный элемент -А-. (Схема №614)
Как установить деформируемый элемент
| Внимание | Опасность травмирования поврежденными деформационными элементами! Опасность травмирования поврежденными деформационными элементами после аварии! |
|---|
> Недопустимо производить ремонт деформируемого элемента.
> Деформируемые элементы должны быть заменены в случае видимых повреждений или следов давления.
Схема №626
1. Расположить деформируемый элемент -А- на панели внутреннего капота и заклепать глухими заклепками -1-. (Схема №615)
2. Нажмите в электролинии на раму панели капота.
Переделка
Установить обивка стойки А. См. 70 57 19 Снятие и установка отделки передней стойки - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, Carrera 4, GT3, GT3 RHD). См. 70 57 19 Снятие и установка отделки стойки A - начиная с MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S, кабриолет 4).
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Плашечный фасонщик для комплекта для ремонта резьбы Time-Sert | Коммерчески доступный инструмент | NR.122-2 |
Как установить ремонтный резьбовой втулку под крестовину седла
Место установки
Схема №627
1 - Точка захвата для установки на сиденье
| Предупреждение | Опасность материального ущерба и травмирования персонала при ремонте резьбы! Опасность материального ущерба и травм! |
|---|
> Ремонт резьбы должен выполняться только с использованием комплекта для ремонта резьбы Time-Sert
ПримечаниеРемонтная втулка должна быть установлена утопленной. Для фрезерования соответствующего плеча необходимо использовать инструмент с обозначением Плашечный фасонщик для NR.122-2 комплекта для ремонта резьбы Time-Sert для M8, M10, M12 или M14. Инструмент, поставляемый в комплекте, в этом случае не должен использоваться! При вдавливании в основную резьбу требуется значительно большее усилие на ввинчиваемый инструмент для образования внутренней резьбы. Прессование заканчивается, когда ввинчивающийся инструмент может быть повернут дальше легче.
1. Разбуривание резьбы
Схема №628
Выберите комплект M10. Просверлите старую резьбу сверлом, входящим в комплект M10 B, до основания резьбы.
2. Фрезерование в плече
Схема №629
Выберите комплект M10. Выполнить фрезерование ствола скважины плашечным забойником C до размера X, см. Классификация таблиц для ремонта крестовины седла. Фрезерование может быть выполнено только с использованием инструмента Spot facer for Time-Sert thread repair kit NR.122-2. Для фрезерования используйте дрель с электронным управлением, установленную на скорость около 250 1/мин.
3. Нарезание резьбы
Схема №630
Нарезать резьбу с помощью режущего инструмента D до размера Y во втулке корпуса, см. Классификация таблицы для ремонта поперечины седла. Прочистите резьбу на втулке корпуса (продуйте ее).
4. Установка резьбовой втулки на ввертном инструменте
Прочистите резьбу на втулке и ввертном инструменте.
Смажьте ввинчивающийся инструмент E.
Схема №631
5. Ввинчивание в резьбовую втулку
Схема №632
Полностью ввинтите резьбовую втулку А (обратите внимание на классификацию длины втулки) с помощью инструмента E для ввинчивания.
6. Запрессовка резьбовой втулки
Схема №633
Сформируйте и запрессуйте резьбовую втулку Е, проворачивая дальше с помощью завинчивающегося инструмента D в резьбе основания.
7. Отвинчивание завинчивающегося инструмента
Отвинтите ввертной инструмент Е от резьбовой втулки А.
Классификация таблиц для ремонта поперечин сидений
| Обозначение | Внутренний ход, измеренный от наружного края листа до наконечника бурового долота | Глубина фрезерования X | Глубина резьбы Y | Длина втулки | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Резьбовая втулка 1 резьбовая точка, крепление для переднего и заднего сиденья | 20 мм | 2,5 мм | 13 мм | 14 мм | Измеряется от наружного края металлической полосы M10 x 1,5 |
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Плашечный фасонщик для комплекта для ремонта резьбы Time-Sert | Коммерчески доступный инструмент | NR.122-2 |
Как установить ремонтный резьбовой втулку
Место установки
Схема №634
1 - Точка захвата для монтажа диагональной распорки
2 - Точка захвата для монтажа на заднюю ось, передняя
3 - Точка захвата для монтажа на заднюю ось, центр
4 - Точка захвата для монтажа двигателя
5 - Точка захвата для монтажа коробки передач
6 - Точка захвата для монтажа на передней оси, задняя
| Предупреждение | Опасность материального ущерба и травмирования персонала при ремонте резьбы! Опасность материального ущерба и травм! |
|---|
> Ремонт резьбы должен выполняться только с использованием комплекта для ремонта резьбы Time-Sert
ПримечаниеРемонтная втулка должна быть установлена утопленной. Для фрезерования соответствующего плеча необходимо использовать инструмент с обозначением Плашечный фасонщик для NR.122-2 комплекта для ремонта резьбы Time-Sert для M8, M10, M12 или M14. Инструмент, поставляемый в комплекте, в этом случае не должен использоваться! При вдавливании в основную резьбу требуется значительно большее усилие на ввинчиваемый инструмент для образования внутренней резьбы. Прессование заканчивается, когда ввинчивающийся инструмент может быть повернут дальше легче.
1. Разбуривание резьбы
Выберите комплект M10 или M14. Просверлите старую резьбу сверлом из комплекта M10 или M14 B до основания резьбы.
2. Фрезерование в плече
Выберите комплект M10 или M14. Выполнить фрезерование ствола скважины плашечным фасонщиком С до размера X, см. Классификация таблиц для ремонта подрамников подвески. Фрезерование может быть выполнено только с использованием инструмента Spot facer for Time-Sert thread repair kit NR.122-2. Для фрезерования используйте дрель с электронным управлением, установленную на скорость около 250 1/мин.
3. Нарезание резьбы
Нарезать резьбу режущим инструментом D до размера Y во втулке шасси, см. Классификация таблиц для ремонта подрамников подвески. Прочистите резьбу на втулке корпуса (продуйте ее).
4. Установите резьбовую втулку на ввертной инструмент.
Прочистите резьбу на втулке и ввертном инструменте.
Смажьте ввинчивающийся инструмент E.
5. Ввинчивание в резьбовую втулку
Полностью ввинтите резьбовую втулку А (обратите внимание на классификацию длины втулки) с помощью инструмента E для ввинчивания.
6. Запрессовка резьбовой втулки
Сформируйте и запрессуйте резьбовую втулку Е, проворачивая дальше с помощью завинчивающегося инструмента D в резьбе основания.
7. Отвинчивание завинчивающегося инструмента
Отвинтите ввертной инструмент Е от резьбовой втулки А.
Классификация таблиц для ремонта подрамников подвески
| Обозначение | Внутренний ход, измеренный от наружного края листа до наконечника бурового долота | Глубина фрезерования X | Глубина резьбы Y | Длина втулки | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Резьбовая втулка 1 Точка вкручивания диагонального раскоса | 45 мм | 9 мм | 35 мм | 20 мм | Измеряется от наружного края металлической полосы M10 x 1,5 |
| Резьбовая втулка 2 резьбовое соединение, крепление для передней части заднего моста | 39 мм | 11 мм | 40 мм | 24 мм | Измеряется от наружного края металлической полосы M12 x 1,5 |
| Резьбовая втулка 3 резьбовое соединение, крепление для центральной части заднего моста | 39 мм | 11 мм | 40 мм | 24 мм | Измеряется от наружного края металлической полосы M12 x 1,5 |
| Резьбовая втулка 4 резьбовое соединение, для монтажа на двигателе | 30 мм | 10 мм | 27 мм | 16,2 мм | Измеряется от внешнего края полосы M8 |
| Резьбовая втулка 5 резьбовых точек, крепление для коробки передач | 35 мм | 10 мм | 27 мм | 14 мм | Измеряется от наружного края металлической полосы M10 x 1,5 |
| Резьбовая втулка 6 резьбовая точка для передней оси, задняя | 25 мм | 1,8 мм | 34 мм | 26 мм | Измеряется от наружного края металлической полосы M14 x 1,5 |
Поднимите автомобиль. --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)
Как снять крышку для переднего днища
Место установки
Схема №635
Схема №636
ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.
1. Открутить крепежные винты -2- и крепежные гайки -3-. (Схема №631)
2. Вытащить крышку для переднего днища -1- из нахлеста. (Схема №631)
Как установить крышку на переднее днище
Место установки
ПримечаниеПри проталкивании в нижнюю панель убедитесь в правильности нахлеста.
1. Вставка крышки для переднего днища -1-. (Схема №633)
2. Затянуть крепежные винты -2-. Момент затяжки -->: 1,5 фунт·фут (Схема №633)
3. Затянуть крепежные гайки -3-. Момент затяжки -->: 0,5 фунт·фут (Схема №633)
Опустить транспортное средство --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)
Поднять транспортное средство --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)
Как снять крышку для бокового днища
Место установки
Схема №637
Схема №638
ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.
1. Открутить крепежные винты -2- и крепежные гайки -3-. см. рис. 171
2. Вытащить крышку для бокового днища -1- из нахлестов. см. рис. 171
Как снять крышку для центрального днища
Место установки
Схема №639
Схема №640
ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.
1. Открутить крепежные гайки -3-. см. рис. 173
2. Слегка отожмите крышки для бокового днища -1- вниз и снимите крышку для центрального днища -4- с перекрытий. см. рис. 171, см. рис. 173.
Как установить крышку для центрального днища
Место установки
ПримечаниеПри проталкивании в нижнюю панель убедитесь в правильности нахлеста.
1. Вставьте крышку для центрального днища -4-, при этом слегка отожмите крышку для бокового днища -1- вниз. см. рис. 175, (Схема №635).
2. Затяжка крепежных гаек -3-. Момент затяжки -->: 1,5 фунт·фут см. рис. 175
Как установить крышку на боковое днище
Место установки
ПримечаниеПри проталкивании в нижнюю панель убедитесь в правильности нахлеста.
1. Вставка крышки для бокового днища -1-. (Схема №635)
2. Затяжка крепежного винта -2-. Момент затяжки -->: 1,5 фунт·фут (Схема №635)
3. Затяжка крепежных гаек -3-. Момент затяжки -->: 1,5 фунт·фут (Схема №635)
Опустить транспортное средство --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)
Поднять транспортное средство --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)
Как снять крышку задней части кузова - задней секции
Место установки
Схема №641
Схема №642
1. Отвернуть крепежные винты -2-. см. рис. 179
2. Снимите заднюю крышку днища кузова -1-. см. рис. 179
Как снять крышку для заднего днища кузова - передняя секция
Место установки
Схема №643
Схема №644
ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.
1. Открутить крепежные винты -2- и крепежные гайки -3-. (Схема №637)
2. Снимите заднюю крышку днища кузова -4-. (Схема №637)
Как установить крышку на заднюю нижнюю часть кузова - передняя секция
Место установки
ПримечаниеПри проталкивании в нижнюю панель убедитесь в правильности нахлеста.
1. Вставить заднюю крышку днища кузова -4-. (Схема №639)
2. Затянуть крепежные винты -2-. Момент затяжки -->: 1,5 фунт·фут (Схема №639)
3. Затянуть крепежные гайки -3-. Момент затяжки -->: 1,5 фунт·фут (Схема №639)
Как установить крышку на задний подфюзеляж- задняя секция
Место установки
ПримечаниеПри проталкивании в нижнюю панель убедитесь в правильности нахлеста.
1. Вставить заднюю крышку днища кузова -1- см. рис. 185
2. Затянуть крепежные винты -2-. Момент затяжки -->: 1,5 фунт·фут см. рис. 185
Опустить транспортное средство --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - КАК В МОЕМ 2005 (ВСЕ МОДЕЛИ).
Позы онлайн