После снятия крышки расширительного бака хладагента установите переходник крышки (K22 специального инструмента) на расширительный бак. Подсоедините удлинитель гибкого шланга (Fz100 специального инструмента) к крышке. (Схема №2)
Подсоедините вакуумметр спускного устройства к гибкому удлинителю. Убедитесь, что оба запорных клапана повернуты на 90 градусов к направлению потока (закрыты).
Подсоедините насадку Вентури к вакуумметру. (Схема №3)
Поместите канистру со свежей охлаждающей жидкостью рядом с расширительным бачком. Убедитесь, что в канистре содержится около 7,75 галлонов (30 литров) жидкости. Охлаждающая смесь должна состоять из 50 процентов антифриза и 50 процентов воды.
Поместите наливной шланг в канистру с жидкостью и поместите обратный шланг во второй пустой контейнер. (Схема №4)
Подключите источник сжатого воздуха. (Схема №5)
Откройте оба запорных вентиля на вакуумметре до полного заполнения прозрачного наливного шланга хладагентом. (Схема №6)
Закройте левый запорный клапан (V1) для создания вакуума в контуре хладагента. Когда вакуумметрическая игла находится в зеленой зоне, создается достаточное давление вакуума. (Схема №7) Закройте оба запорных клапана и одновременно отключите сжатый воздух. Если давление вакуума падает в течение 30 секунд после отключения, то в системе охлаждения имеется течь.
Откройте левый (V1) запорный клапан для заполнения системы охлаждения. Система полностью заполнена, когда вакуумметр считывает ноль или когда хладагент больше не отсасывается из контейнера. (Схема №8)
Когда система заполнена, откройте правый (V2) запорный клапан на манометре и извлеките весь инструмент для заполнения/стравливания (включая специальный инструмент K22) из расширительного бака хладагента.
При необходимости отвинтите расширительный бачок охлаждающей жидкости и наверните колпачок. (Схема №9) Запустить транспортное средство и дать двигателю нагреться до рабочей температуры. Убедитесь, что система охлаждения работает правильно, и при необходимости снова выпустите воздух.