Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 996 (1997-2001)/Руководство по ремонту/DME 7.2-911 CARRERA И BOXSTER — процедуры ремонта/360 Oxygen Sensing Adaptation, Idle диапазон, ряда 1 - Abov…
Содержание Электросхемы Раздел: DME 7.2-911 CARRERA И BOXSTER — процедуры ремонта Все разделы

360 Oxygen Sensing Adaptation, Idle диапазон, ряда 1 - Above Limit Porsche 911 Carrera 996

DME 7.2-911 CARRERA И BOXSTER — процедуры ремонта 4 иллюстрации ~2 мин чтения

360 Oxygen Sensing Adaptation, Idle диапазон, ряда 1 - Above Limit

ПримечаниеДля диагностики см. P1130.

Адаптивная система определения кислорода корректирует более длительные отклонения в смеси топливо/воздух от Lambda = 1, изменяя упреждающее управление, вычисленное в модуле управления ДМЭ, и изменяя в результате время впрыска. Если поправочный коэффициент за счет адаптации превышает заранее определенное значение, то диагностика определит порог адаптации.

  1. Подсоедините специальный инструмент 9637.
  2. Подключите вольтметр к контакту III/23 и заземлите. Включить зажигание. Дисплей: От 0,9 до 1,1 В Запуск двигателя. Дисплей: прибл. 1,4 В
Схема №413
Схема №414
  1. Открутите и снимите колпачок пробного соединения топливосборного трубопровода (A/F 13 мм).
  2. Подсоедините манометр (специальный инструмент Р 378а) к соединительной линии (специальный инструмент 9559) и подсоедините к испытательному соединению.
  3. Включите топливный насос: с помощью Porsche система Tester 2. Топливный насос может быть приведен в действие с помощью тестера системы Porsche 2 или путем перемычки реле топливного насоса. или через реле топливного насоса без тестера. Реле топливного насоса отсоедините от центральной электросистемы и штепсельных контактов перемычек 30 и 87 (обозначение 3 и 5 на центральной электросистеме) плавким кабелем заводского изготовления. Теперь топливный насос должен работать или подавать топливо.
  4. Номинальные испытательные значения: Стационарный двигатель: 3,8 +/- 0,2 бар Холостой ход двигателя: 3,3 +/- 0,2 бар ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение или уплотнительное кольцо в латунной запорной крышке не подлежит замене. Поэтому он должен использоваться только один раз. Момент затяжки новой латунной крышки 2,5 +/- 0,5 Нм.

Предварительное условие: Топливный фильтр и электропитание ОК.

Схема №415
Схема №416
  1. Сбросьте давление в топливном баке, открыв крышку бака.
  2. Подключите тестер системы Porsche 2.
  3. Снять комплектную систему воздухоочистителя.
  4. Отсоедините магистраль возврата топлива от моторного отсека, позаботившись о быстром его удержании. Сбор остатков топлива.
  5. Подсоедините топливный шланг (заводского изготовления, длиной около 1,5 м) к фитингу и поместите его в мерный контейнер.
  6. Включите топливный насос с помощью тестера системы Porsche 2 и дайте топливу течь в измерительный контейнер в течение 30 секунд. Подаваемое количество должно быть не менее 850 см 3/30 с, т.е. через 30 с в мерной емкости должно находиться не менее 850 см 3 топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Крайне важно соблюдать правила техники безопасности при обращении с топливом.