Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 996 (1997-2001)/Руководство по ремонту/DME 7.2-911 CARRERA И BOXSTER — процедуры ремонта/17 Старение датчика кислорода после TWC, группа 1
Содержание Электросхемы Раздел: DME 7.2-911 CARRERA И BOXSTER — процедуры ремонта Все разделы

17 Старение датчика кислорода после TWC, группа 1 Porsche 911 Carrera 996

DME 7.2-911 CARRERA И BOXSTER — процедуры ремонта 10 иллюстраций ~2 мин чтения

17 Старение датчика кислорода после TWC, группа 1

ПримечаниеДля диагностики см. P0159.

Функция диагностики отвечает за проверку положения напряжения датчика после каталитического нейтрализатора. Это происходит в 2 областях

  1. После 5 секунд фазы замедления напряжение датчика должно быть меньше 0.1V.
  2. Если напряжение датчика остается выше или ниже 0.6V в течение более 80 секунд, смесь становится бедной или обогащенной, напряжение должно измениться.

Для диагностики готовности к работе кислородных датчиков оценивается положение напряжения датчика (диагностика отключается в случае определенных неисправностей или состояний).

Схема №288

Модуль управления DME сохраняет P0140 расшифровка кода ошибки, когда напряжение датчика постоянно находится между 400 мВ и 500 мВ в течение более 400 секунд.

Схема №289

ПримечаниеЕсли P1117 расшифровка кода ошибки (нагрев датчика кислорода) хранится в памяти, сначала устраните эту ошибку, а затем снова проверьте, хранится ли P0140 расшифровка кода ошибки.

Диагностика может быть выполнена с помощью тестера системы Porsche система Tester 2 в меню короткое замыкание проверка.

Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Нагрейте кислородные датчики (дорожное испытание под нагрузкой или запустите двигатель без нагрузки на высоких оборотах).
  2. Подключите Porsche система Tester 2 или сканирующее устройство и считайте напряжение датчика кислорода 1 после TWC. Дисплей: Колебания напряжения между 100 мВ и 800 мВ. Датчик кислорода исправен.

Для диагностики готовности к работе кислородных датчиков оценивается положение напряжения датчика (диагностика отключается в случае определенных неисправностей или состояний).

Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. Нагрейте кислородные датчики (автомобиль для дорожных испытаний под нагрузкой или запустите двигатель без нагрузки на высоких оборотах).
  2. Подключите Porsche система Tester 2 или сканирующее устройство и считайте напряжение датчика кислорода 2 перед TWC. Дисплей: Колебания напряжения между 0 мВ и 800 мВ. Датчик кислорода OK. Если отображается значение около 0V, то произошло короткое замыкание между сигнальным проводом и землей датчика. Если отображается значение между 100 мВ и 300 мВ, имеет место ограниченное увеличение напряжения. Если отображается значение от 550 мВ до 1500 мВ, присутствует короткое замыкание на положительное напряжение батареи.
  3. Снимите разъем датчика кислорода 2 перед TWC.
  4. Подсоедините вольтметр к контактам 3 и 4 соединителя к модулю управления ВНД. Дисплей: прибл. 450 мВ Заменить датчик кислорода. Дисплей: <400 мВ или> 500 мВ Проверьте жгут проводов.