Диагностические состояния
Неисправность может быть выявлена только при соблюдении требований, перечисленных в условиях диагностики. По этой причине указанную процедуру необходимо соблюдать после устранения неисправности
- Очистить память ошибок.
- Удовлетворять требованиям, перечисленным в разделе «Диагностические условия».
- Снова считайте память ошибок.
Как продиагностировать /устранение неисправности
- Введенные ошибки обозначаются с помощью кода неисправности Porsche в виде открытого текста.
- Для доступа к расширенной памяти ошибок можно использовать клавишу информации памяти ошибок [F8] на 9588 Porsche система Tester II. Эта информация должна быть сохранена с помощью клавиши [F4] и распечатана. Может быть отображена следующая информация
Условия диагностики
- Зажигание включено
- Включить тормоз и снова отпустить его
- Оставьте ключ в замке зажигания для этих испытаний.
- Если ключ был извлечен, сначала необходимо снова включить зажигание, чтобы освободить механический замок рычага селектора (замок на клавиатуре).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить рабочий соленоид и проводку | Выключение зажигания Рычаг селектора в положении «P» Вынуть разъем B из модуля управления Tiptronic Используя подходящий вспомогательный кабель с последовательно подключенным предохранителем (1 ампер), подсоедините контакт 4 (кабельная сторона) разъема B к земле. Зажигание на рычаге переключения | Рычаг селектора заблокирован | = → Шаг 2 |
| Зажигание выключено Отсоединить вспомогательный кабель от массы Зажигание на рычаге переключения | Рычаг селектора может быть приведен в действие = → Шаг 9 | |||
| 2 | Проверка рабочего электромагнита блока R/P | Зажигание выключено Снять разъем B с многофункционального переключателя Измерить сопротивление между контактом B5 и контактом B6 | Приблизительно 45 Ом (при 20 ° C) = → Шаг 3 | Рабочий соленоид неисправного блока R/P = → Шаг 8 |
| 3 | Проверить рабочий соленоид блока R/P на короткое замыкание на массу | Зажигание выключено Измерение сопротивления между контактом B5 и землей Измерение сопротивления между контактом B6 и землей | Ом = → Шаг 4 | Рабочий соленоид неисправного блока R/P = → Шаг 8 |
| 4 | Проверить подачу напряжения на управляющий соленоид блока R/P | Включение зажигания Измерьте напряжение между контактом B6 и землей | > 11 В = → Шаг 5 | Прерывается подача напряжения на рабочий соленоид блока Р/П; ремонт электропроводки --> Конец |
| 5 | Проверить провод между модулем управления Tiptronic и рабочим соленоидом блока R/P на короткое замыкание на B + | Зажигание при измерении напряжения между разъемом B Tiptronic, контактом 4 и землей | <0,3 В = → Шаг 6 | Короткое замыкание на B + между модулем управления Tiptronic и рабочим соленоидом замка R/P; ремонт электропроводки --> Конец |
| 6 | Проверить провод между модулем управления Tiptronic и рабочим соленоидом R/P-блока на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между разъемом B Tiptronic, контактом 4 и землей | Ом = → Шаг 7 | Короткое замыкание на массу между модулем управления Tiptronic и рабочим соленоидом замка R/P; ремонт электропроводки --> Конец |
| 7 | Проверить провод между модулем управления Tiptronic и рабочим соленоидом R/P-блока на обрыв | Выключение зажигания Измерение сопротивления между разъемом B Tiptronic, контакт 4, и разъемом B рабочего соленоида, контакт 5 | <5 Ом = → Шаг 8 | Обрыв цепи между модулем управления Tiptronic и рабочим соленоидом замка R/P; ремонт электропроводки --> Конец |
| 8 | Замените рабочий электромагнит блока R/P | > Конец | ||
| 9 | Замена модуля управления Tiptronic | > Конец | ||
8, OPERATING SOLENOID, R/P BLOCK DIAGNOSTICS/поиск неисправностей
- Зажигание включено
- Зажигание включено
- Код неисправности 17 не введен
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте память ошибок | Считайте память ошибок Tiptronic с помощью тестера системы Porsche система Tester II № 9588 | Сохранен только код неисправности '18' = → Шаг 2 | Код неисправности '17 (P0706)' и '12 (P0715)' сохранены; выполните диагностику/поиск и устранение неисправностей, как описано в = → главе «17, СЕЛЕКТОРНЫЙ РЫЧАЖНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ IMPLAUSIBLE «в |
| 2 | Проверьте многофункциональный выключатель с проводкой | Зажигание выключено Снимите разъем B с модуля управления Tiptronic Зажигание включено Рычаг переключения включения Измерьте напряжение между контактом B 25 и землей | В положении рычага селектора P или N> 11 V В положении рычага селектора R или D <0,3 V = → | Шаг 3 |
| Измерьте напряжение между контактом B 26 и землей | В положении рычага селектора P или R или D> 11 В В положении рычага селектора N <0,3 В | |||
| Измерьте напряжение между контактом B 27 и землей | В положении рычага селектора P или N или R> 11 В В положении рычага селектора D <0,3 В | |||
| Измерьте напряжение между контактом B 28 и землей | В положении рычага селектора N или R> 11 В В положении рычага селектора P или D <0,3 В = → Шаг 9 | |||
| 3 | Проверьте напряжение питания многофункционального переключателя | Выключение зажигания Отсоедините разъем C от многофункционального выключателя Клемма 86S (ключевой контакт) вкл. Измерьте напряжение между разъемом C многофункционального выключателя, контактом 8 и землей | > 11 В = → Шаг 4 | Прерывание подачи напряжения на МФК (предохранитель Е1); ремонт электропроводки --> Конец |
| 4 | Проверьте проводку между многофункциональным переключателем и модулем управления Tiptronic на наличие короткого замыкания на B + | Зажигание на Измерение напряжения между разъемом B модуля управления, контактом 25 и землей Измерение напряжения между разъемом B модуля управления, контактом 26 и землей Измерение напряжения между разъемом B модуля управления, контактом 27 и землей Измерение напряжения между разъемом B модуля управления, контактом 28 и землей | <0,3 В = → Шаг 5 | Короткое замыкание на B + между многофункциональным переключателем и модулем управления Tiptronic; ремонт электропроводки --> Конец |
| 5 | Проверьте проводку между многофункциональным переключателем и модулем управления Tiptronic на наличие короткого замыкание на массу | Отключение зажигания Измерение сопротивления между разъемом B модуля управления, контактом 25 и землей Измерение сопротивления между разъемом B модуля управления, контактом 26 и землей Измерение сопротивления между разъемом B модуля управления, контактом 27 и землей Измерение сопротивления между разъемом B модуля управления, контактом 28 и землей | Ом = → Шаг 6 | Короткое замыкание на массу между многофункциональным выключателем и модулем управления Tiptronic; ремонт электропроводки --> Конец |
| 6 | Проверьте наличие коротких замыканий между проводами, соединяющими многофункциональный переключатель и модуль управления Tiptronic | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 25 и контактом 26 разъема B модуля управления Измерение сопротивления между контактом 25 и контактом 27 разъема B модуля управления Измерение сопротивления между контактом 25 и контактом 28 разъема B модуля управления Измерение сопротивления между контактом 26 и контактом 27 разъема B модуля управления Измерение сопротивления между контактом 26 и контактом 28 разъема B модуля управления Измерение сопротивления между контактом 27 и контактом 28 разъема B модуля управления | Ом = → Шаг 7 | Короткое замыкание между проводами, соединяющими многофункциональный переключатель и модуль управления Tiptronic; ремонт электропроводки --> Конец |
| 7 | Проверьте проводку между многофункциональным переключателем и модулем управления Tiptronic на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 25 и позиционным разъемом C, контакт 4 Измерьте сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 26 и позиционным разъемом C, контакт 5 Измерьте сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 27 и позиционным разъемом C, контакт 9 Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контакт 28, и позиционным разъемом C, контакт 10 | <5 Ом = → Шаг 8 | Обрыв цепи между многофункциональным выключателем и модулем управления Tiptronic; ремонт электропроводки --> Конец |
| 8 | Проверить регулировку троса рычага селектора | Проверить правильность установки троса рычага селектора = → Реп. Гр. 371519; Снятие и установка троса рычага селектора Проверьте, не погнут ли рычаг трансмиссии | = → Шаг 9 | Правильно установить трос рычага селектора или заменить дефектные детали --> Конец |
| 9 | Заменить селекторный пульт = → Реп. Гр. 370819; Снятие и установка селекторного пульта | > Конец | ||
| 10 | Замена модуля управления Tiptronic | > Конец | ||
18, ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка памяти ошибок | Считывание памяти ошибок Tiptronic с помощью 9588 Porsche система Tester II | Сохранен только код неисправности '20' = → Шаг 2 | Код неисправности '20' и код неисправности '12 (P0715)' сохранены; Выполните диагностику/поиск и устранение неисправностей, как описано в = → главе 11, НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ЗА ПРЕДЕЛАМИ ДОПУСКА) "в |
| 2 | Визуальный осмотр | Проверить все штепсельные соединения и проводку на наличие повреждений | = → Шаг 3 | Ремонт жгута проводов = → Конец |
| 2 | Проверить электрическую цепь датчика температуры трансмиссионного масла ATF/контакта блокировки стартера | Выключение зажигания Отсоедините вилку A от блока управления Tiptronic Нажмите рычаг селектора Измерьте сопротивление между контактом 33 и контактом 34 | В положении рычага селектора P или N Ом в положении рычага селектора R или D приблизительно от 0,9 Ом до 1,4 кОм (при температуре от 20 ° C до 60 ° C) = → Шаг 9 | = → Шаг 3 |
| 3 | Проверить контакт датчика температуры трансмиссионного масла ATF/блокировки стартера | Выключение зажигания Отсоединить вилку коробки передач Нажать рычаг селектора Измерить сопротивление между контактом 4 и контактом 12 коробки передач | В положении рычага селектора P или N Ом в положении рычага селектора R или D приблизительно от 0,9 Ом до 1,4 кОм (при температуре от 20 ° C до 60 ° C) = → Шаг 4 | Неисправен датчик температуры трансмиссионного масла ATF/контакт блокировки стартера = → Шаг 8 |
| 4 | Проверьте проводку между блоком управления Tiptronic и коробкой передач на короткое замыкание на B + | Зажигание вкл. Измерение напряжения между контактом 33 вилки А блока управления и землей Измерение напряжения между контактом 34 вилки А блока управления и землей | <0,3 В = → Шаг 5 | Короткое замыкание на плюс между блоком управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 5 | Проверьте проводку между блоком управления Tiptronic и коробкой передач на наличие короткого замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 33 вилки А блока управления и землей Измерение сопротивления между контактом 34 вилки А блока управления и землей | Ом = → Шаг 6 | Короткое замыкание на массу между блоком управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 6 | Проверьте проводку между блоком управления Tiptronic и коробкой передач на наличие короткого замыкания между проводами | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 33 и контактом 34 вилки A блока управления | Ом = → Шаг 7 | Короткое замыкание между проводами от блока управления Tiptronic к трансмиссии; ремонт электропроводки --> Конец |
| 7 | Проверьте проводку между блоком управления Tiptronic и коробкой передач на обрыв | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 33 вилки А блока управления и контактом 12 вилки коробки передач Измерение сопротивления между контактом 34 вилки А блока управления и контактом 4 вилки коробки передач | <5 Ом = → Шаг 9 | Обрыв цепи между блоком управления Tiptronic и датчиками; ремонт электропроводки --> Конец |
| 8 | Заменить электрическую часть блока гидроуправления = → Реп. Гр. 387737; Разборка и сборка электрогидравлического блока управления | > Конец | ||
| 9 | Заменить блок управления Tiptronic | > Конец | ||
20, ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНТАКТОВ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА/БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить все штепсельные соединения и проводку на наличие повреждений | = → Шаг 2 | Ремонт жгута проводов = → Конец |
| 2 | Проверить цепь датчика температуры ATF/блок-контакта стартера | Зажигание выключено Снять разъем A с модуля управления Tiptronic Включить рычаг селектора Измерить сопротивление между контактом 33 и контактом 34 | В положении рычага селектора P или N Ом В положении рычага селектора R или D Приблизительно от 0,95 до 1,00 кОм (при 20 ° C) = → Шаг 9 | = → Шаг 3 |
| 3 | Проверка датчика температуры ATF/контакта блока стартера | Зажигание выключено Снять разъем коробки передач Включить рычаг селектора Измерить сопротивление между контактом 4 коробки передач и контактом 12 | В положении рычага селектора P или N Ом В положении рычага селектора R или D Приблизительно от 0,95 до 1,00 кОм (при 20 ° C) = → Шаг 4 | Неисправен датчик температуры ATF/блок-контакт стартера = → Шаг 8 |
| 4 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и коробкой передач на короткое замыкание на B + | Зажигание вкл. Измерение напряжения между разъемом A модуля управления, контактом 33 и землей Измерение напряжения между разъемом A модуля управления, контактом 34 и землей | <0,3 В = → Шаг 5 | Короткое замыкание на B + между модулем управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 5 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и коробкой передач на наличие короткого замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между разъемом A модуля управления, контактом 33 и землей Измерение сопротивления между разъемом A модуля управления, контактом 34 и землей | Ом = → Шаг 6 | Короткое замыкание на массу между модулем управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 6 | Проверьте наличие коротких замыканий между проводами, соединяющими модуль управления Tiptronic и трансмиссию | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 33 разъема A модуля управления и контактом 34 | Ом = → Шаг 7 | Короткое замыкание между проводами, соединяющими модуль управления Tiptronic и трансмиссию; ремонт электропроводки --> Конец |
| 7 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и коробкой передач на обрыв | Выключение зажигания Измерение сопротивления между разъемом A модуля управления, контакт 33, и разъемом передачи, контакт 12 Измерение сопротивления между разъемом A модуля управления, контакт 34, и разъемом передачи, контакт 4 | <5 Ом = → Шаг 9 | Обрыв цепи между модулем управления Tiptronic и датчиками; ремонт электропроводки --> Конец |
| 8 | Заменить электросекцию блока гидроуправления = → Реп. Гр. 387737; Разборка и сборка электрогидравлического блока управления | > Конец | ||
| 9 | Замена модуля управления Tiptronic | > Конец | ||
20, ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА/БЛОКА СТАРТЕРА
- Зажигание включено
- Подача напряжения Tiptronic на контакт 29 <8,5 В или> 16,9 В
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить генератор | Запустить двигатель Измерить напряжение между клеммами аккумулятора | > 12 В Шаг 2 | Ремонт генератора --> Конец |
| 2 | Проверьте подачу напряжения на модуль управления Tiptronic | Выключить зажигание Снять разъем модуля управления Tiptronic Включить зажигание Измерить напряжение между контактом 29 разъема модуля управления Tiptronic и землей | > 12 В Шаг 3 | Неисправен жгут проводов между контактом 29 разъема модуля управления Tiptronic и вилкой перемычки 16/1 --> Конец |
| 3 | Замена модуля управления Tiptronic | > Конец | ||
21 ВЫВОД 87 НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ (ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ/ПОНИЖЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Получено сообщение CAN от модуля управления МУП
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Посмотрите | > Конец | |
CAN: СКОРОСТЬ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА ОТ PSM НЕПРАВДОПОДОБНАЯ ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Получено сообщение CAN от модуля управления МУП
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Посмотрите | > Конец | |
CAN: СКОРОСТЬ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА ОТ PSM НЕПРАВДОПОДОБНАЯ ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Получено сообщение CAN от модуля управления ВНД
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Посмотрите | > Конец | |
CAN: ЗНАЧЕНИЕ ПЕДАЛИ ОТ DME - НЕПРАВДОПОДОБНАЯ ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Получено сообщение CAN от модуля управления ВНД
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Посмотрите | > Конец | |
CAN: МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОТЕРЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ, DME НЕПРАВДОПОДОБНАЯ ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Получено сообщение CAN от модуля управления ВНД
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Посмотрите | > Конец | |
CAN: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОТ DME - НЕПРАВДОПОДОБНАЯ ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Получено сообщение CAN от модуля управления ВНД
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Посмотрите | > Конец | |
CAN: ФАКТИЧЕСКИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ОТ DME - НЕПРАВДОПОДОБНАЯ ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Получено сообщение CAN от модуля управления ВНД
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Посмотрите | > Конец | |
CAN: ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ОТ DME - НЕПРАВДОПОДОБНАЯ ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Получено сообщение CAN от модуля управления МУП
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Посмотрите | > Конец | |
CAN: СКОРОСТЬ ОТ PSM - НЕПРАВДОПОДОБНАЯ ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Получено сообщение CAN от модуля управления МУП
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Посмотрите | > Конец | |
CAN: БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ ОТ PSM - НЕПРАВДОПОДОБНАЯ ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Получено сообщение CAN от модуля управления ВНД
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Посмотрите | > Конец | |
CAN: НОМИНАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ОТ DME ЯВЛЯЕТСЯ НЕПРАВДОПОДОБНОЙ ДИАГНОСТИКОЙ/ПОИСКОМ И УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить шину CAN между модулем управления DME и модулем управления Tiptronic на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание Снять разъем модуля управления DME и разъем модуля управления Tiptronic Включить зажигание Измерить напряжение между контактом L разъема модуля управления Tiptronic и землей | <0,3 В Шаг 2 | Короткое замыкание на напряжение в кабельном жгуте CAN между контактом L разъема модуля управления Tiptronic и контактом B3 разъема модуля управления DME --> Конец |
| 2 | Проверить шину CAN между модулем управления DME и модулем управления Tiptronic на короткое замыкание на B + | Измерьте напряжение между контактом Н разъема модуля управления Tiptronic и землей | <0,3 В Шаг 3 | Короткое замыкание на напряжение в кабельном жгуте CAN между контактом H разъема модуля управления Tiptronic и контактом B4 разъема модуля управления DME --> Конец |
| 3 | Проверить шину CAN между модулем управления DME и модулем управления Tiptronic на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом Н разъема модуля управления Tiptronic и землей | Ом Шаг 4 | Короткое замыкание на массу в кабельном жгуте CAN между контактом H разъема модуля управления Tiptronic и контактом B4 разъема модуля управления DME |
| 4 | Проверить шину CAN между модулем управления DME и модулем управления Tiptronic на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между контактом L разъема модуля управления Tiptronic и землей | Ом Шаг 5 | Короткое замыкание на массу в кабельном жгуте CAN между контактом L разъема модуля управления Tiptronic и контактом B3 разъема модуля управления DME |
| 5 | Проверка шины CAN между модулем управления DME и модулем управления Tiptronic на наличие короткого замыкания | Измерьте сопротивление между контактом H разъема модуля управления Tiptronic и контактом L | Ом Шаг 6 | Короткое замыкание в кабельном жгуте CAN между контактом H разъема модуля управления Tiptronic и контактом L и контактом B3 и B4 разъема модуля управления DME --> Конец |
| 6 | Проверить шину CAN между модулем управления DME, комбинацией приборов, модулем управления PSM и датчиком угла поворота рулевого колеса PSM на короткое замыкание на B + | Демонтировать разъемы: разъем модуля управления МУП, датчик угла поворота МУП и разъем модуля управления приборной группой Включить зажигание Измерить напряжение между D36 контакта разъема модуля управления DME и землей | <0,3 В Шаг 7 | Короткое замыкание на напряжение в кабельном жгуте CAN между контактом D36 разъема модуля управления DME, контактом A15 разъема модуля управления приборной группой, контактом A24 разъема модуля управления PSM и контактом A2 разъема датчика угла поворота PSM --> Конец |
| 7 | Проверить шину CAN между модулем управления DME, комбинацией приборов, модулем управления PSM и датчиком угла поворота рулевого колеса PSM на короткое замыкание на B + | Измерить напряжение между контактом D37 разъема модуля управления DME и землей | <0,3 В Шаг 8 | Короткое замыкание на напряжение в кабельном жгуте CAN между контактом D37 разъема модуля управления DME, контактом A31 разъема модуля управления приборной группой, контактом A40 разъема модуля управления PSM и контактом A1 разъема датчика угла поворота PSM --> Конец |
| 8 | Проверить шину CAN между модулем управления DME, комбинацией приборов, модулем управления PSM и датчиком угла поворота рулевого колеса PSM на короткое замыкание на массу | Выключите зажигание Измерьте сопротивление между контактом D37 разъема модуля управления DME и землей | Ом Шаг 9 | Короткое замыкание на массу в жгуте проводов CAN между контактом D37 разъема модуля управления DME, контактом A31 разъема модуля управления приборной группой, контактом A40 разъема модуля управления PSM и контактом A1 разъема датчика угла поворота PSM --> Конец |
| 9 | Проверить шину CAN между модулем управления DME, комбинацией приборов, модулем управления PSM и датчиком угла поворота рулевого колеса PSM на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между контактным D36 разъема модуля управления DME и землей | Ом Шаг 10 | Короткое замыкание на массу в кабельном жгуте CAN между контактом D36 разъема модуля управления DME, контактом A15 разъема модуля управления приборной группой, контактом A24 разъема модуля управления PSM и контактом A2 разъема датчика угла поворота PSM --> Конец |
| 10 | Проверить шину CAN между модулем управления DME, комбинацией приборов, модулем управления PSM и датчиком угла поворота рулевого колеса PSM на короткое замыкание | Измерьте сопротивление между контактом D36 разъема модуля управления DME и контактом разъема модуля управления DME D37 | Ом Шаг 11 | Короткое замыкание в кабельном жгуте CAN --> Конец |
| 11 | Проверить модули управления | Подключите все разъемы модуля управления Последовательно извлеките каждый отдельный модуль управления и проверьте, устранена ли ошибка «CAN: шина off» | Заменить последний отключенный модуль управления --> Завершить | |
37 CAN: ДИАГНОСТИКА ОТКЛЮЧЕНИЯ ШИНЫ/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Не получено сообщение CAN от модуля управления ВНД
ПримечаниеПеред устранением неполадок прочтите память ошибок модуля управления DME и, возможно, устраните имеющиеся неисправности.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка шины CAN от модуля управления Tiptronic к модулю управления DME на обрыв цепи | Выключить зажигание Снять разъем с модуля управления DME и модуля управления Tiptronic Измерить сопротивление между контактом L разъема модуля управления Tiptronic и контактом B3 разъема модуля управления DME | <5 Ом Шаг 2 | Обрыв цепи между контактом L модуля управления Tiptronic и контактом B3 модуля управления DME --> End |
| 2 | Проверка шины CAN от модуля управления Tiptronic к модулю управления DME на обрыв цепи | Измерить сопротивление между контактом H разъема модуля управления Tiptronic и контактом B4 разъема модуля управления DME | <5 Ом Шаг 3 | Обрыв цепи между контактом H модуля управления Tiptronic и контактом B4 модуля управления DME --> End |
| 3 | Модуль управления DME обмена | > Конец | ||
CAN: DIAGNOSED Диагностика/поиск неисправностей
- Зажигание включено
- Не получено сообщение CAN от приборной панели
ПримечаниеПеред устранением неисправностей прочитайте память неисправностей комбинации приборов и, возможно, устраните имеющиеся неисправности. При наличии неисправности «39 CAN: DME communication disturbed» возможно обрыв цепи шины CAN между модулем управления DME и модулем управления Tiptronic «расшифровка кода ошибки 39 «
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить шину CAN от модуля управления DME до приборной панели на обрыв цепи | Выключить зажигание Снять разъем приборной панели и модуля управления Tiptronic Измерить сопротивление между контактом 36 разъема модуля управления DME и контактом A15 разъема модуля управления приборной панели | <5 Ом Шаг 2 | Обрыв цепи между контактом 36 модуля управления DME и контактом A15 комбинации приборов --> Конец |
| 2 | Проверить шину CAN от модуля управления DME до приборной панели на обрыв цепи | Измерить сопротивление между контактом 37 разъема модуля управления DME и контактом А31 разъема модуля управления приборной группой | <5 Ом Шаг 3 | Обрыв цепи между контактом 37 модуля управления DME и контактом A31 комбинации приборов --> Конец |
| 3 | Биржевая приборная панель | > Конец | ||
CAN: ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОММУНИКАЦИОННОГО ПРИБОРНОГО БЛОКА
- Зажигание включено
- Нет отказа частоты вращения n2
- Нет неисправности частоты вращения n3
- Отказ CAN отсутствует
- Отказ DME отсутствует
- Отсутствие неправдоподобного сигнала CAN о частоте вращения двигателя
- Частота вращения двигателя> 450 об/мин
- Отсутствие неправдоподобного сигнала CAN крутящего момента двигателя
- Отсутствие активного переключения передач
- Выбрано зубчатое колесо 1, 2, 3, 4 или 5
- Статус преобразователя = открыт
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замена гидротрансформатора | > Конец | |
52 ДИАГНОСТИКА НЕДОПУСТИМОГО ЗАМЫКАНИЯ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Отказ шины CAN отсутствует
- Отказ DME CAN отсутствует
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Посмотрите | > Конец | |
ОТВЕТ (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ) ОТ ОХРАННИКА ПЕРЕДАЧИ НЕ ПОЛУЧЕН ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Модуль управления Exchange Tiptronic | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (ВНУТРЕННИЙ СТОРОЖЕВОЙ ТАЙМЕР)
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Модуль управления Exchange Tiptronic | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (РАБОТА С ВНЕШНИМ СТОРОЖЕВЫМ ТАЙМЕРОМ)
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Модуль управления Exchange Tiptronic | > Конец | |
НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (EEPROM НЕ КРИТИЧНО ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ) ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Уровень масла ATF в норме
- Зажигание включено
- Рычаг селектора в положении 'D' или 'R'
ПримечаниеТемпература ATF может быть считана с помощью 9588 Porsche система Tester II в пункте меню «Фактические значения - температура»! Отображаемая температура может отличаться от фактической на несколько градусов!
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить уровень масла в АТФ | = → Rep. Gr. 370235; Проверка и доливка ATF | = → Шаг 2 | Правильный уровень масла ATF --> Конец |
| 2 | Визуальный осмотр | Проверить штепсельные контакты и жгут проводов на наличие повреждений Проверить охлаждение коробки передач | = → Шаг 3 | Ремонт жгута проводов или системы охлаждения --> Конец |
| 3 | Проверка датчика температуры вместе с кабельным жгутом передачи | Выключение зажигания Отсоединить вилку в точке отключения X60 на заднем конце/трансмиссии Измерить сопротивление между контактом 4 и контактом 12 на стороне трансмиссии | При 20 ° C приблизительно 0,95 кОм при 40 ° C приблизительно 1,15 кОм при 60 ° C приблизительно 1,3 кОм = → Этап 5 | Неисправность датчика температуры = → Шаг 4 |
| 4 | Заменить датчик температуры = → Rep. Gr. 387737; Разборка и сборка электрогидравлического блока управления | > Конец | ||
| 5 | Заменить блок управления Tiptronic | > Конец | ||
48, ТЕМПЕРАТУРА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ВЫШЕ МАКСИМАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- N2> 7000 об/мин или n3> 7000 об/мин
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Разберите коробку передач и отремонтируйте согласно выводам | > Конец | |
15 ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С ИЗБЫТОЧНОЙ СКОРОСТЬЮ N2 ИЛИ N3
- Зажигание включено
- Частота вращения двигателя> максимальная частота вращения переключателя + смещение (например, макс. частота вращения переключателя = 6000 об/мин, смещение = 500 об/мин)
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Разберите коробку передач и отремонтируйте согласно выводам | > Конец | |
49 ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ С ЧРЕЗМЕРНОЙ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Разберите коробку передач и отремонтируйте согласно выводам | > Конец | |
50 ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕДОПУСТИМОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ
- Зажигание включено
- Отсутствие активного переключения передач
- Нет отказа частоты вращения n2
- Частота вращения двигателя n2> 150 об/мин
- Нет неисправности рычага селектора
- Отказ CAN отсутствует
- Отказ PSM отсутствует
- По крайней мере одна правдоподобная скорость заднего колеса
- Все возможные скорости вращения колес PSM> 50 об/мин
- Разница между частотой вращения правого и левого колеса <100 об/мин (заднего и переднего)
- Частота вращения выходного вала> 180 об/мин
- Частота вращения двигателя> 450 об/мин
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Разберите коробку передач и отремонтируйте согласно выводам | > Конец | |
51 ПРОБУКСОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ИЛИ НЕПРАВДОПОДОБНАЯ ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Модуль управления Code Tiptronic | > Конец | |
56 НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОДИРОВАНИЯ
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Модуль управления Exchange Tiptronic | > Конец | |
57 ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Модуль управления Exchange Tiptronic | > Конец | |
58 НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕГО СТОРОЖЕВОГО ТАЙМЕРА) ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Модуль управления Exchange Tiptronic | > Конец | |
59 НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО СТОРОЖЕВОГО ТАЙМЕРА) ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Модуль управления Exchange Tiptronic | > Конец | |
62 ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Модуль управления Exchange Tiptronic | > Конец | |
63 ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Модуль управления Exchange Tiptronic | > Конец | |
64 ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте многофункциональный выключатель с проводкой | Зажигание выключено Снимите разъем B с модуля управления Tiptronic Зажигание включено Рычаг переключения включения Измерьте напряжение между контактом B 25 и землей | В положении рычага селектора P или N> 11 В В положении рычага селектора R или D <0,3 В | = → Шаг 2 |
| Измерьте напряжение между контактом B 26 и землей | В положении рычага селектора P или R или D> 11 В В положении рычага селектора N <0,3 В | |||
| Измерьте напряжение между контактом B 27 и землей | В положении рычага селектора P или N или R> 11 В В положении рычага селектора D <0,3 В | |||
| Измерьте напряжение между контактом B 28 и землей | В положении рычага селектора N или R> 11 В В положении рычага селектора P или D <0,3 В = → Шаг 8 | |||
| 2 | Проверьте напряжение питания многофункционального переключателя | Выключение зажигания Отсоедините разъем C от многофункционального выключателя Клемма 86S (ключевой контакт) вкл. Измерьте напряжение между разъемом C многофункционального выключателя, контактом 8 и землей | > 11 В = → Шаг 3 | Прерывание подачи напряжения на многофункциональный выключатель (предохранитель E1); ремонт электропроводки --> Конец |
| 3 | Проверьте проводку между многофункциональным переключателем и модулем управления Tiptronic на наличие короткого замыкания на B + | Зажигание на Измерение напряжения между разъемом B модуля управления, контактом 25 и землей Измерение напряжения между разъемом B модуля управления, контактом 26 и землей Измерение напряжения между разъемом B модуля управления, контактом 27 и землей Измерение напряжения между разъемом B модуля управления, контактом 28 и землей | <0,3 В = → Шаг 4 | Короткое замыкание на B + между многофункциональным переключателем и модулем управления Tiptronic; ремонт электропроводки --> Конец |
| 4 | Проверьте проводку между многофункциональным переключателем и модулем управления Tiptronic на наличие короткого замыкание на массу | Отключение зажигания Измерение сопротивления между разъемом B модуля управления, контактом 25 и землей Измерение сопротивления между разъемом B модуля управления, контактом 26 и землей Измерение сопротивления между разъемом B модуля управления, контактом 27 и землей Измерение сопротивления между разъемом B модуля управления, контактом 28 и землей | Ом = → Шаг 5 | Короткое замыкание на массу между многофункциональным выключателем и модулем управления Tiptronic; ремонт электропроводки --> Конец |
| 5 | Проверьте наличие коротких замыканий между проводами, соединяющими многофункциональный переключатель и модуль управления Tiptronic | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 25 и контактом 26 разъема B модуля управления Измерение сопротивления между контактом 25 и контактом 27 разъема B модуля управления Измерение сопротивления между контактом 25 и контактом 28 разъема B модуля управления Измерение сопротивления между контактом 26 и контактом 27 разъема B модуля управления Измерение сопротивления между контактом 26 и контактом 28 разъема B модуля управления Измерение сопротивления между контактом 27 и контактом 28 разъема B модуля управления | Ом = → Шаг 6 | Короткое замыкание между проводами, соединяющими многофункциональный переключатель и модуль управления Tiptronic; ремонт электропроводки --> Конец |
| 6 | Проверьте проводку между многофункциональным переключателем и модулем управления Tiptronic на обрыв цепи | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 25 и позиционным разъемом C, контакт 4 Измерьте сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 26 и позиционным разъемом C, контакт 5 Измерьте сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 27 и позиционным разъемом C, контакт 9 Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контакт 28, и позиционным разъемом C, контакт 10 | <5 Ом = → Шаг 7 | Обрыв цепи между многофункциональным выключателем и модулем управления Tiptronic; ремонт электропроводки --> Конец |
| 7 | Заменить селекторный пульт = → Реп. Гр. 370819; Снятие и установка селекторного пульта | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления Tiptronic | > Конец | ||
17, СЕЛЕКТОРНЫЙ РЫЧАЖНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕПРАВДОПОДОБНАЯ ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить все штепсельные соединения и проводку на наличие повреждений | = → Шаг 2 | Ремонт жгута проводов = → Конец |
| 2 | Проверить питание датчиков скорости | Выключение зажигания Выключение свечи A из блока управления Tiptronic Включение зажигания Измерение напряжения между контактом A13 и контактом A33 блока управления Tiptronic | Приблизительно от 5 В до 7 В = → Шаг 3 | Неисправен блок управления Tiptronic = → Шаг 10 |
| 3 | Проверить проводку вместе с датчиками между блоком управления Tiptronic и датчиками на короткое замыкание на B + | Зажигание на Измерение напряжения между контактом 13 вилки A Tiptronic и землей Измерение напряжения между контактом 33 вилки A Tiptronic и землей | <0,3 В = → Шаг 5 | Короткое замыкание на B + между блоком управления Tiptronic и датчиками = → Шаг 4 |
| 4 | Проверьте проводку между блоком управления Tiptronic и коробкой передач на короткое замыкание на B + | Выключение зажигания Выключение свечи зажигания Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 13 вилки A Tiptronic и землей Измерение напряжения между контактом 33 вилки A Tiptronic и землей | <0,3 В = → Шаг 9 | Короткое замыкание на плюс между блоком управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 5 | Проверить проводку вместе с датчиками между блоком управления Tiptronic и датчиками на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 13 вилки A Tiptronic и землей Измерение сопротивления между контактом 33 вилки A Tiptronic и землей | Ом = → Шаг 7 | Короткое замыкание на массу между блоком управления Tiptronic и датчиками = → Шаг 6 |
| 6 | Проверьте проводку между блоком управления Tiptronic и коробкой передач на наличие короткого замыкание на массу | Выключение зажигания Выключение вилки коробки передач Измерение сопротивления между контактом 13 вилки A Tiptronic и землей Измерение сопротивления между контактом 33 вилки A Tiptronic и землей | Ом = → Шаг 9 | Короткое замыкание на массу между блоком управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 7 | Проверьте проводку между блоком управления Tiptronic и коробкой передач на наличие короткого замыкания между проводами | Выключение зажигания Выключение вилки коробки передач Измерение сопротивления между контактом 13 и контактом 33 вилки A Tiptronic | Ом = → Шаг 8 | Короткое замыкание между проводами от блока управления Tiptronic к трансмиссии; ремонт электропроводки --> Конец |
| 8 | Проверьте проводку между блоком управления Tiptronic и коробкой передач на обрыв | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 13 вилки Tiptronic и контактом 7 вилки коробки передач Измерение сопротивления между контактом 33 вилки Tiptronic и контактом 12 вилки коробки передач | <5 Ом = → Шаг 9 | Обрыв цепи между блоком управления Tiptronic и датчиками; ремонт электропроводки --> Конец |
| 9 | Заменить электрическую часть блока гидроуправления = → Реп. Гр. 387737; Разборка и сборка электрогидравлического блока управления | > Конец | ||
| 10 | Заменить блок управления Tiptronic | > Конец | ||
11, НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Частота вращения двигателя> 450 мин-1
- Скорость транспортного средства> 30 км/ч (18,75 миль/ч)
- Прямо вперед с постоянной скоростью
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка памяти ошибок | Считывание памяти ошибок Tiptronic с помощью 9588 Porsche система Tester II | Сохранен только код неисправности '12 (P0715)' = → Шаг 2 | Код неисправности '12 (P0715)' и код неисправности '20' и/или '11 (P0715)' и/или '13 (P0715)' и/или '14 (P0715)' сохранены; Выполните диагностику/устранение неисправностей, как описано в = → 11, НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ВНЕ ДОПУСКА) "в |
| 2 | Визуальный осмотр | Проверить все штепсельные соединения и провода на наличие повреждений | = → Шаг 3 | Ремонт жгута проводов = → Конец |
| 3 | Проверить провод вместе с датчиком между блоком управления Tiptronic и датчиком на короткое замыкание на B + | Выключение зажигания Отсоедините вилку A от блока управления Tiptronic Зажигание включено Измерение напряжения между контактом 12 и землей | <0,3 В = → Шаг 5 | Короткое замыкание на B + между блоком управления Tiptronic и датчиком = → Шаг 4 |
| 4 | Проверить провод между блоком управления Tiptronic и коробкой передач на короткое замыкание на B + | Выключение зажигания Выключение свечи зажигания Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 12 и землей | <0,3 В = → Шаг 9 | Короткое замыкание на плюс между блоком управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 5 | Проверить провод вместе с датчиком между блоком управления Tiptronic и датчиком на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерение сопротивления между контактом 12 и землей | Ом = → Шаг 7 | Короткое замыкание на массу между блоком управления Tiptronic и датчиком = → Шаг 6 |
| 6 | Проверить провод между блоком управления Tiptronic и коробкой передач на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Выключение вилки коробки передач Измерение сопротивления между контактом 12 и землей | Ом = → Шаг 9 | Короткое замыкание на массу между блоком управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 7 | Проверьте провод между блоком управления Tiptronic и коробкой передач на обрыв | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 12 вилки Tiptronic и контактом 3 вилки коробки передач | <5 Ом = → Шаг 8 | Обрыв цепи между блоком управления Tiptronic и датчиком; ремонт электропроводки --> Конец |
| 8 | Замена блока управления Tiptronic в качестве теста | > Конец | При повторном возникновении неисправности = → Шаг 9 | |
| 9 | Заменить электрическую часть блока гидроуправления = → Реп. Гр. 387737; Разборка и сборка электрогидравлического блока управления | > Конец | ||
12, ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ N2
- Зажигание включено
- Частота вращения двигателя> 450 мин-1
- Скорость транспортного средства> 30 км/ч (18,75 миль/ч)
- Прямо вперед с постоянной скоростью
- Переключение передач не включено
- Коробка передач на третьей или четвертой передаче
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка памяти ошибок | Считывание памяти ошибок Tiptronic с помощью 9588 Porsche система Tester II | Сохранен только код неисправности '13 (P0715)' = → Шаг 2 | Код неисправности '13 (P0715)' и код неисправности '20' и/или '11 (P0715)' и/или '12 (P0715)' и/или '14 (P0715)' сохранены; Выполните диагностику/устранение неисправностей, как описано в = → 11, НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ВНЕ ДОПУСКА) "в |
| 2 | Визуальный осмотр | Проверить все штепсельные соединения и провода на наличие повреждений | = → Шаг 3 | Ремонт жгута проводов = → Конец |
| 3 | Проверить провод вместе с датчиком между блоком управления Tiptronic и датчиком на короткое замыкание на B + | Выключение зажигания Отсоедините вилку A от блока управления Tiptronic Зажигание включено Измерение напряжения между контактом 35 и землей | <0,3 В = → Шаг 5 | Короткое замыкание на B + между блоком управления Tiptronic и датчиком = → Шаг 4 |
| 4 | Проверить провод между блоком управления Tiptronic и коробкой передач на короткое замыкание на B + | Выключение зажигания Выключение свечи зажигания Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 35 и землей | <0,3 В = → Шаг 9 | Короткое замыкание на плюс между блоком управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 5 | Проверить провод вместе с датчиком между блоком управления Tiptronic и датчиком на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 35 и землей | Ом = → Шаг 7 | Короткое замыкание на массу между блоком управления Tiptronic и датчиком = → Шаг 6 |
| 6 | Проверить провод между блоком управления Tiptronic и коробкой передач на короткое замыкание на массу | Выключение зажигания Выключение вилки коробки передач Измерение сопротивления между контактом 35 и землей | Ом = → Шаг 9 | Короткое замыкание на массу между блоком управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 7 | Проверьте провод между блоком управления Tiptronic и коробкой передач на обрыв | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом 35 вилки Tiptronic и контактом 1 вилки коробки передач | <5 Ом = → Шаг 8 | Обрыв цепи между блоком управления Tiptronic и датчиком; ремонт электропроводки --> Конец |
| 8 | Замена блока управления Tiptronic в качестве теста | > Конец | При повторном возникновении неисправности = → Шаг 9 | |
| 9 | Заменить электрическую часть блока гидроуправления = → Реп. Гр. 387737; Разборка и сборка электрогидравлического блока управления | > Конец | ||
13, ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ N3
- Зажигание включено
- Частота вращения двигателя> 450 мин-1
- Скорость транспортного средства> 30 км/ч (18,75 миль/ч)
- Прямо вперед с постоянной скоростью
- Переключение передач не включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка памяти ошибок | Считывание памяти ошибок Tiptronic с помощью 9588 Porsche система Tester II | Хранится только код неисправности '14 (P0715)' и '12 (P0715)'; Выполните диагностику/поиск и устранение неисправностей, как описано в = → 12, датчик скорости N2 (OR датчик SUPPLY INTERRUPTED) "in Only неисправность code '14 (P0715)' и '13 (P0715)' stored; Выполните диагностику/поиск и устранение неисправностей, как описано в = → «13, датчик скорости N3 «в | Код неисправности '14 (P0715)' и код неисправности '20' и/или '11 (P0715)' и/или '12 (P0715)' и/или '13 (P0715)' сохранены; Выполните диагностику/устранение неисправностей, как описано в = → 11, НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ВНЕ ДОПУСКА) "в |
14, СРАВНЕНИЕ СКОРОСТИ N2 С N3 НЕПРАВДОПОДОБНАЯ ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Получено сообщение CAN от PSM
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Посмотрите | > Конец | |
22 CAN: СКОРОСТЬ ЗАДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА ОТ PSM НЕПРАВДОПОДОБНАЯ ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Получено сообщение CAN от PSM
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Посмотрите | > Конец | |
23 CAN: СКОРОСТЬ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА ОТ PSM НЕПРАВДОПОДОБНАЯ ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Не получено сообщение CAN от модуля управления МУП
ПримечаниеПеред устранением неполадок считайте данные из памяти ошибок модуля управления PSM и, возможно, устраните имеющиеся неисправности. При наличии отказа «39 CAN: DME communication disturbed» возможно обрыв в шине CAN между модулем управления DME и модулем управления Tiptronic «расшифровка кода ошибки 39 «
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить шину CAN от модуля управления DME к модулю управления PSM на обрыв цепи | Выключить зажигание Снять разъем модуля управления PSM и модуля управления Tiptronic Измерить сопротивление между контактом D36 разъема модуля управления DME и контактом 24 разъема модуля управления PSM | <5 Ом Шаг 2 | Обрыв цепи между контактом D36 модуля управления DME и контактом 24 модуля управления PSM --> Конец |
| 2 | Проверить шину CAN от модуля управления DME к модулю управления PSM на обрыв цепи | Измерить сопротивление между контактом D37 разъема модуля управления DME и контактом 40 разъема модуля управления PSM | <5 Ом Шаг 3 | Обрыв цепи между контактом D37 модуля управления DME и контактом 40 модуля управления PSM --> Конец |
| 3 | Модуль управления PSM станции | > Конец | ||
38 CAN: ДИАГНОСТИКА НАРУШЕНИЙ СВЯЗИ PSM/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Отсутствие активного переключения передач
- Нет отказа частоты вращения n2
- Частота вращения двигателя n2> 150 об/мин
- Нет неисправности рычага селектора
- Отказ CAN отсутствует
- Отказ PSM отсутствует
- Как минимум одна правдоподобная скорость заднего колеса PSM
- Все возможные скорости вращения колес PSM> 50 об/мин
- Разница между частотой вращения правого и левого колеса <100 об/мин (заднего и переднего!)
- Частота вращения выходного вала> 180 об/мин
- Частота вращения двигателя> 450 об/мин
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Разберите коробку передач и отремонтируйте согласно выводам | > Конец | |
55 СРАВНЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ (НЕСКОЛЬКО РАЗ) ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Нет датчика частоты вращения n2 или n3
- Отказ CAN отсутствует
- Отказ DME отсутствует
- Отсутствие неправдоподобного сигнала CAN о частоте вращения двигателя
- Проскальзывание муфты гидротрансформатора
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Замена гидротрансформатора | > Конец | |
53 МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА, ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЧРЕЗМЕРНОГО ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ
- Зажигание включено
- Резервный транзистор включен
- Короткое замыкание на массу/напряжение или прерывание выходного каскада
- Коэффициент заполнения гидравлический ШИМ> 94% (муфта гидротрансформатора замкнута) или рычаг селектора в положении «P» или «N».
ПримечаниеЕсли коды неисправностей 2 (P0753) соленоида 1-2/4-5 сдвига, 3 (P0758) соленоидного клапана 2-3 сдвига, 4 (P0763) соленоидного клапана 3-4 сдвига и 5 (P0743) соленоидного клапана гидротрансформатора отображаются вместе, может присутствовать разомкнутая цепь в цепи к выводу 38 модуля управления.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить разъем X60 | Выключите зажигание Проверьте разъем X60 на наличие повреждений и коррозии | Шаг 2 | Ремонтный разъем X60 --> Конец |
| 2 | Проверить внутреннее сопротивление гидротрансформатора электромагнитного клапана ШИМ | Снять разъем X60 Измерить сопротивление между разъемом X60 контакт 11 и разъемом X60 контакт 6 | 2-4 Ом Шаг 3 | Шаг 6 |
| 3 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и разъемом X60 на короткое замыкание на массу | Демонтаж разъема модуля управления Tiptronic Измерение сопротивления между контактом 17 разъема модуля управления Tiptronic и землей | Ом Шаг 4 | Короткое замыкание на массу в жгуте проводов между контактом 17 модуля управления Tiptronic и контактом 11 разъема X60 --> Конец |
| 4 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и разъемом X60 на обрыв | Измерить сопротивление между контактом 17 разъема модуля управления Tiptronic и контактом 11 разъема X60 | <5 Ом Шаг 5 | Обрыв цепи в жгуте проводов между контактом 17 модуля управления Tiptronic и контактом 11 разъема X60 --> Конец |
| 5 | Неисправен модуль управления Tiptronic | > Конец | ||
| 6 | Проверить проводку преобразователя крутящего момента электромагнитного клапана между разъемом модуля управления коробкой передач и разъемом X60 на короткое замыкание на массу | Снимите разъем модуля управления коробкой передач. Измерьте сопротивление между контактом 11 разъема X60 и землей | Ом Шаг 7 | Короткое замыкание на массу в жгуте проводов между контактом 11 разъема X60 и контактом 11 разъема модуля управления коробкой передач --> Конец |
| 7 | Проверьте проводку преобразователя крутящего момента электромагнитного клапана между разъемом модуля управления коробкой передач и разъемом X60 на обрыв цепи | Измерить сопротивление между контактом 11 разъема X60 и контактом 11 разъема модуля управления коробкой передач | <5 Ом Шаг 8 | Обрыв цепи в жгуте проводов между контактом 11 разъема X60 и контактом 11 разъема модуля управления коробкой передач --> Конец |
| 8 | Проверить муфту гидротрансформатора электромагнитного клапана ШИМ | Демонтировать камеру кормовой части Демонтировать разъем гидротрансформатора электромагнитного клапана ШИМ Измерить сопротивление на гидротрансформаторе электромагнитного клапана ШИМ | 2-4 Ом Шаг 9 | Неисправен гидротрансформатор электромагнитного клапана ШИМ --> Ende |
| 9 | Обрыв/короткое замыкание в жгуте проводов модуля управления коробкой передач | > Конец | ||
5 ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
- Зажигание включено
- Резервный транзистор включен
- Короткое замыкание на массу/напряжение или прерывание выходного каскада
- Регулирующий клапан включен
ПримечаниеЕсли коды неисправностей 2 (P0753) соленоида 1-2/4-5 сдвига, 3 (P0758) соленоидного клапана 2-3 сдвига, 4 (P0763) соленоидного клапана 3-4 сдвига и 5 (P0743) соленоидного клапана гидротрансформатора отображаются вместе, может присутствовать разомкнутая цепь в цепи к выводу 38 модуля управления.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить разъем X60 | Выключите зажигание Проверьте разъем X60 на наличие повреждений и коррозии | Шаг 2 | Ремонтный разъем X60 --> Конец |
| 2 | Проверить внутреннее сопротивление управляющего электромагнитного клапана, модулирующее давление | Снять разъем X60 Измерить сопротивление между разъемом X60 контакт 2 и разъемом X60 контакт 6 | 4-8 Ом Шаг 3 | Шаг 6 |
| 3 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и разъемом X60 на короткое замыкание на массу | Демонтаж разъема модуля управления Tiptronic Измерение сопротивления между контактом 36 разъема модуля управления Tiptronic и землей | Ом Шаг 4 | Короткое замыкание на массу в жгуте проводов между контактом 36 модуля управления Tiptronic и контактом 2 разъема X60 --> Конец |
| 4 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и разъемом X60 на обрыв | Измерить сопротивление между контактом 36 разъема модуля управления Tiptronic и контактом 2 разъема X60 | <5 Ом Шаг 5 | Обрыв цепи в жгуте проводов между контактом 36 модуля управления Tiptronic и контактом 2 разъема X60 --> Конец |
| 5 | Неисправен модуль управления Tiptronic | > Конец | ||
| 6 | Проверить проводку преобразователя крутящего момента электромагнитного клапана между разъемом модуля управления коробкой передач и разъемом X60 на короткое замыкание на массу | Снимите разъем модуля управления коробкой передач. Измерьте сопротивление между разъемом X60 контакт 2 и землей | Ом Шаг 7 | Короткое замыкание на массу в жгуте проводов между контактом 2 разъема X60 и контактом 2 разъема модуля управления коробкой передач --> Конец |
| 7 | Проверьте проводку преобразователя крутящего момента электромагнитного клапана между разъемом модуля управления коробкой передач и разъемом X60 на обрыв цепи | Измерить сопротивление между контактом 2 разъема X60 и контактом 2 разъема модуля управления коробкой передач | <5 Ом Шаг 8 | Обрыв цепи в жгуте проводов между контактом 2 разъема X60 и контактом 2 разъема модуля управления коробкой передач --> Конец |
| 8 | Проверить давление модуляции электромагнитного клапана управления | Демонтировать полость АФТ Демонтировать разъем модулирующего давления управляющего электромагнитного клапана Измерить сопротивление на модулирующем давлении управляющего электромагнитного клапана | 4-8 Ом Шаг 9 | Управляющий электромагнитный клапан, давление модуляции неисправно --> Конец |
| 9 | Обрыв/короткое замыкание в жгуте проводов модуля управления коробкой передач | > Конец | ||
6 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ, ДИАГНОСТИКА ДАВЛЕНИЯ МОДУЛЯЦИИ/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Резервный транзистор включен
- Электромагнитный клапан включен
- Короткое замыкание на массу/напряжение или прерывание выходного каскада
ПримечаниеЕсли коды неисправностей 2 (P0753) соленоида 1-2/4-5 сдвига, 3 (P0758) соленоидного клапана 2-3 сдвига, 4 (P0763) соленоидного клапана 3-4 сдвига и 5 (P0743) соленоидного клапана гидротрансформатора отображаются вместе, может присутствовать разомкнутая цепь в цепи к выводу 38 модуля управления.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить разъем X60 | Выключите зажигание Проверьте разъем X60 на наличие повреждений и коррозии | Шаг 2 | Ремонтный разъем X60 --> Конец |
| 2 | Проверить внутреннее сопротивление электромагнитного клапана, 1-2/4-5 переключения передач | Снять разъем X60 Измерить сопротивление между разъемом X60 контакт 5 и разъемом X60 контакт 6 | 2,5-6,5 Ом Шаг 3 | Шаг 6 |
| 3 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и разъемом X60 на короткое замыкание на массу | Демонтаж разъема модуля управления Tiptronic Измерение сопротивления между контактом 14 разъема модуля управления Tiptronic и землей | Ом Шаг 4 | Короткое замыкание на массу в жгуте проводов между контактом 14 модуля управления Tiptronic и контактом 5 разъема X60 --> Конец |
| 4 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и разъемом X60 на обрыв | Измерить сопротивление между контактом 14 разъема модуля управления Tiptronic и контактом 5 разъема X60 | <5 Ом Шаг 5 | Обрыв цепи в жгуте проводов между контактом 14 модуля управления Tiptronic и контактом 5 разъема X60 --> Конец |
| 5 | Неисправен модуль управления Tiptronic | > Конец | ||
| 6 | Проверить проводку преобразователя крутящего момента электромагнитного клапана между разъемом модуля управления коробкой передач и разъемом X60 на короткое замыкание на массу | Снять разъем модуля управления коробкой передач Измерить сопротивление между разъемом X60 контакт 5 и землей | Ом Шаг 7 | Короткое замыкание на массу в жгуте проводов между контактом 5 разъема X60 и контактом 13 разъема модуля управления коробкой передач --> Конец |
| 7 | Проверьте проводку преобразователя крутящего момента электромагнитного клапана между разъемом модуля управления коробкой передач и разъемом X60 на обрыв цепи | Измерить сопротивление между контактом 5 разъема X60 и контактом 13 разъема модуля управления коробкой передач | <5 Ом Шаг 8 | Обрыв цепи в жгуте проводов между контактом 5 разъема X60 и контактом 13 разъема модуля управления коробкой передач --> Конец |
| 8 | Проверить электромагнитный клапан, переключение передач 1-2/4-5 | Демонтаж камеры AFT Демонтаж разъема электромагнитного клапана, 1-2/4-5 переключение передач Измерение сопротивления на электромагнитном клапане, 1-2/4-5 переключение передач | 2,5-6,5 Ом Шаг 9 | Соленоидный клапан, 1-2/4-5 переключение передач неисправно --> Конец |
| 9 | Обрыв/короткое замыкание в жгуте проводов модуля управления коробкой передач | > Конец | ||
2 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН, 1-2/4-5 ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Резервный транзистор включен
- Электромагнитный клапан включен
- Короткое замыкание на массу/напряжение или прерывание выходного каскада
ПримечаниеЕсли коды неисправностей 2 (P0753) соленоида 1-2/4-5 сдвига, 3 (P0758) соленоидного клапана 2-3 сдвига, 4 (P0763) соленоидного клапана 3-4 сдвига и 5 (P0743) соленоидного клапана гидротрансформатора отображаются вместе, может присутствовать разомкнутая цепь в цепи к выводу 38 модуля управления.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить разъем X60 | Выключите зажигание Проверьте разъем X60 на наличие повреждений и коррозии | Шаг 2 | Ремонтный разъем X60 --> Конец |
| 2 | Проверить внутреннее сопротивление электромагнитного клапана 2-3 переключения передач | Снять разъем X60 Измерить сопротивление между разъемом X60 контакт 8 и разъемом X60 контакт 6 | 2,5-6,5 Ом Шаг 3 | Шаг 6 |
| 3 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и разъемом X60 на короткое замыкание на массу | Демонтаж разъема модуля управления Tiptronic Измерение сопротивления между контактом 16 разъема модуля управления Tiptronic и землей | Ом Шаг 4 | Короткое замыкание на массу в жгуте проводов между контактом 16 разъема модуля управления Tiptronic и контактом 8 разъема X60 --> Конец |
| 4 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и разъемом X60 на обрыв | Измерить сопротивление между контактом 16 разъема модуля управления Tiptronic и контактом 8 разъема X60 | <5 Ом Шаг 5 | Обрыв цепи в жгуте проводов между контактом 16 разъема модуля управления Tiptronic и контактом 8 разъема X60 --> Конец |
| 5 | Неисправен модуль управления Tiptronic | > Конец | ||
| 6 | Проверить проводку преобразователя крутящего момента электромагнитного клапана между разъемом модуля управления коробкой передач и разъемом X60 на короткое замыкание на массу | Снимите разъем модуля управления коробкой передач. Измерьте сопротивление между контактом 8 разъема X60 и землей | Ом Шаг 7 | Короткое замыкание на массу в жгуте проводов между контактом 8 разъема X60 и контактом 8 разъема модуля управления коробкой передач --> Конец |
| 7 | Проверьте проводку преобразователя крутящего момента электромагнитного клапана между разъемом модуля управления коробкой передач и разъемом X60 на обрыв цепи | Измерить сопротивление между контактом 8 разъема X60 и контактом 8 разъема модуля управления коробкой передач | <5 Ом Шаг 8 | Обрыв цепи в жгуте проводов между контактом 8 разъема X60 и контактом 8 разъема модуля управления коробкой передач --> Конец |
| 8 | Проверить электромагнитный клапан, 2-3 переключения передач | Снять камеру АФТ Снять разъем электромагнитного клапана 2-3 переключения передач Измерить сопротивление на электромагнитном клапане 2-3 переключения передач | 2,5-6,5 Ом Шаг 9 | Соленоидный клапан, 2-3 переключение передач неисправно --> Конец |
| 9 | Обрыв/короткое замыкание в жгуте проводов модуля управления коробкой передач | > Конец | ||
3 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН, 2-3 ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
- Резервный транзистор включен
- Электромагнитный клапан включен
- Короткое замыкание на массу/напряжение или прерывание выходного каскада
ПримечаниеЕсли коды неисправностей 2 (P0753) соленоида 1-2/4-5 сдвига, 3 (P0758) соленоидного клапана 2-3 сдвига, 4 (P0763) соленоидного клапана 3-4 сдвига и 5 (P0743) соленоидного клапана гидротрансформатора отображаются вместе, может присутствовать разомкнутая цепь в цепи к выводу 38 модуля управления.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить разъем X60 | Выключите зажигание Проверьте разъем X60 на наличие повреждений и коррозии | Шаг 2 | Ремонтный разъем X60 --> Конец |
| 2 | Проверить внутреннее сопротивление электромагнитного клапана 3-4 переключения передач | Снять разъем X60 Измерить сопротивление между разъемом X60 контакт 9 и разъемом X60 контакт 6 | 2,5-6,5 Ом Шаг 3 | Шаг 6 |
| 3 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и разъемом X60 на короткое замыкание на массу | Демонтаж разъема модуля управления Tiptronic Измерение сопротивления между контактом 15 разъема модуля управления Tiptronic и землей | Ом Шаг 4 | Короткое замыкание на массу в жгуте проводов между контактом 15 разъема модуля управления Tiptronic и контактом 9 разъема X60 --> Конец |
| 4 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и разъемом X60 на обрыв | Измерить сопротивление между контактом 15 разъема модуля управления Tiptronic и контактом 9 разъема X60 | <5 Ом Шаг 5 | Обрыв цепи в жгуте проводов между контактом 15 разъема модуля управления Tiptronic и контактом 9 разъема X60 --> Конец |
| 5 | Неисправен модуль управления Tiptronic | > Конец | ||
| 6 | Проверить проводку преобразователя крутящего момента электромагнитного клапана между разъемом модуля управления коробкой передач и разъемом X60 на короткое замыкание на массу | Снимите разъем модуля управления коробкой передач. Измерьте сопротивление между контактом 9 разъема X60 и землей | Ом Шаг 7 | Короткое замыкание на массу в жгуте проводов между контактом 9 разъема X60 и контактом 9 разъема модуля управления коробкой передач --> Конец |
| 7 | Проверьте проводку преобразователя крутящего момента электромагнитного клапана между разъемом модуля управления коробкой передач и разъемом X60 на обрыв цепи | Измерить сопротивление между контактом 9 разъема X60 и контактом 9 разъема модуля управления коробкой передач | <5 Ом Шаг 8 | Обрыв цепи в жгуте проводов между контактом 9 разъема X60 и контактом 9 разъема модуля управления коробкой передач --> Конец |
| 8 | Проверить электромагнитный клапан, 3-4 переключения передач | Снять камеру АФТ Снять разъем электромагнитного клапана 3-4 переключения передач Измерить сопротивление на электромагнитном клапане 3-4 переключения передач | 2,5-6,5 Ом Шаг 9 | Соленоидный клапан, 3-4 переключение передач неисправно --> Конец |
| 9 | Обрыв/короткое замыкание в жгуте проводов модуля управления коробкой передач | > Конец | ||
4 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН, 3-4 ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Транспортное средство приводится в движение с переключением передач
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить штепсельные соединения и проводку на наличие повреждений | = → Шаг 2 | Ремонт жгута проводов --> Конец |
| 2 | Проверить электромагнитный клапан управления для переключения давления с помощью линий | Зажигание выключено Снять разъем A с модуля управления Tiptronic Измерить сопротивление между контактом 37 и контактом 38 | Приблизительно 5 Ом (при 20 ° C) = → Шаг 12 | = → Шаг 3 |
| 3 | Проверить электромагнитный клапан управления переключением давления с электросекцией блока гидроуправления | Зажигание выключено Снять разъем с коробки передач Измерить сопротивление между контактом 6 коробки передач и контактом 10 | Приблизительно 5 Ом (при 20 ° C) = → Шаг 6 | = → Шаг 4 |
| 4 | Проверить электромагнитный клапан управления переключением давления | Снять управляющий электромагнитный клапан переключения давления = → Rep. Gr. 387737; Разборка и сборка электрогидравлического блока управления Измерить сопротивление между электромагнитным клапаном управления, штифтом 1 и штифтом 2 | Приблизительно 5 Ом (при 20 ° C) = → Шаг 5 | Неисправен управляющий электромагнитный клапан переключения давления = → Шаг 11 |
| 5 | Проверить электрическую часть блока гидроуправления | Измерение сопротивления между гнездом передачи, контактом 10 и контактом управляющего электромагнитного клапана 1 Измерение сопротивления между гнездом передачи, контактом 6 и контактом управляющего электромагнитного клапана 2 | <5 Ом --> Конец | Неисправна электросекция блока гидроуправления = → Шаг 10 |
| 6 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и коробкой передач на короткое замыкание на B + | Зажигание включено Измерение напряжения между разъемом модуля управления, контактом A37 и землей Измерение напряжения между разъемом модуля управления, контактом A38 и землей | <0,3 В = → Шаг 7 | Короткое замыкание на B + между модулем управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 7 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и коробкой передач на наличие короткого замыкание на массу | Зажигание выключено Измерение сопротивления между разъемом модуля управления, контактом A37 и землей Измерение сопротивления между разъемом модуля управления, контактом A38 и землей | Ом = → Шаг 8 | Короткое замыкание на массу между модулем управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 8 | Проверьте наличие коротких замыканий между проводами, соединяющими модуль управления Tiptronic и трансмиссию | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом A37 и контактом A38 разъема модуля управления | Ом = → Шаг 9 | Короткое замыкание между проводами, соединяющими модуль управления Tiptronic и трансмиссию; ремонт электропроводки --> Конец |
| 9 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и коробкой передач на обрыв | Выключение зажигания Измерение сопротивления между разъемом модуля управления, контакт A37, и разъемом передачи, контакт 10 Измерение сопротивления между разъемом модуля управления, контакт A38, и разъемом передачи, контакт 6 | <5 Ом = → Шаг 12 | Обрыв цепи между модулем управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 10 | Заменить электросекцию блока гидроуправления = → Реп. Гр. 387737; Разборка и сборка электрогидравлического блока управления | > Конец | ||
| 11 | Заменить управляющий электромагнитный клапан для переключения давления = → Rep. Gr. 387737; Разборка и сборка электрогидравлического блока управления | > Конец | ||
| 12 | Заменить модуль управления Tiptronic = → Rep. Gr. 373019; Демонтаж и монтаж модуля управления | > Конец | ||
7, УПРАВЛЯЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ ДАВЛЕНИЯ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Зажигание включено
ПримечаниеПамять ошибок Tiptronic должна быть стерта перед диагностикой.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте подачу напряжения на модуль управления Tiptronic | Зажигание выключено Вынуть разъем B из модуля управления Tiptronic Зажигание включено Измерение напряжения между разъемом B Tiptronic, контактом 29 и землей | Положительное напряжение батареи приблизительно правильно = → Шаг 2 | Ремонт жгута питания для модуля управления Tiptronic --> Конец |
| 2 | Проверка массы модуля управления Tiptronic | Зажигание при измерении напряжения между разъемом B Tiptronic, контактом 29 и контактом 30 | Положительное напряжение батареи приблизительно правильно = → Шаг 3 | Отремонтируйте масса жгута проводов модуля управления Tiptronic --> Конец |
| 3 | Проверить подачу напряжения на клапаны | Зажигание выключено Штепсельный разъем B на модуле управления Tiptronic Вынуть разъем A из модуля управления Tiptronic Вынуть корпус разъема A, слегка отогнув два фиксирующих язычка назад и сдвинув корпус в сторону Снова подсоедините разъем A без его корпуса Зажигание включено Измерение напряжения между контактом A38 и землей | Макс. положительное напряжение батареи Мин. 2 В меньше положительного напряжения батареи --> Конец | = → Шаг 4 |
| 4 | Проверить провод между модулем управления Tiptronic и электрической секцией гидравлического блока управления на короткое замыкание на B + | Зажигание выключено Снять разъем A с модуля управления Tiptronic Измерить напряжение между контактом A38 и землей | <0,3 В = → Шаг 5 | Короткое замыкание на B + между модулем управления Tiptronic и электрической секцией гидравлического блока управления; ремонт электропроводки --> Конец |
| 5 | Проверить провод между модулем управления Tiptronic и электрической секцией гидравлического блока управления на короткое замыкание на массу | Зажигание выключено Снять разъем A с модуля управления Tiptronic Измерить сопротивление между контактом A38 и землей | Ом = → Шаг 6 | Короткое замыкание на массу между модулем управления Tiptronic и электрической секцией гидравлического блока управления; ремонт электропроводки --> Конец |
| 6 | Проверить провод между модулем управления Tiptronic и электрической секцией гидравлического блока управления на обрыв | Зажигание выключено Вынуть разъем A из модуля управления Tiptronic Зажигание включено Измерение напряжения между контактом A38 и контактом A37 | Приблизительно 5 Ом (при 20 ° C) = → Шаг 7 | Обрыв цепи между модулем управления Tiptronic и электрической секцией гидравлического блока управления; ремонт электропроводки --> Конец |
| 7 | Замена модуля управления Tiptronic | > Конец | ||
10, НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ, ДИАГНОСТИКА КЛАПАНОВ/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Транспортное средство приводится в движение с переключением передач
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить штепсельные соединения и проводку на наличие повреждений | = → Шаг 2 | Ремонт жгута проводов --> Конец |
| 2 | Проверить электромагнитный клапан управления для переключения давления с помощью линий | Зажигание выключено Снять разъем A с модуля управления Tiptronic Измерить сопротивление между контактом 37 и контактом 38 | Приблизительно 5 Ом (при 20 ° C) = → Шаг 12 | = → Шаг 3 |
| 3 | Проверить электромагнитный клапан управления переключением давления с электросекцией блока гидроуправления | Зажигание выключено Снять разъем с коробки передач Измерить сопротивление между контактом 6 коробки передач и контактом 10 | Приблизительно 5 Ом (при 20 ° C) = → Шаг 6 | = → Шаг 4 |
| 4 | Проверить электромагнитный клапан управления переключением давления | Снять управляющий электромагнитный клапан переключения давления = → Rep. Gr. 387737; Разборка и сборка электрогидравлического блока управления Измерение сопротивления между электромагнитным клапаном управления, контактом 1 и контактом 2 | Приблизительно 5 Ом (при 20 ° C) = → Шаг 5 | Неисправен управляющий электромагнитный клапан переключения давления = → Шаг 11 |
| 5 | Проверить электрическую часть блока гидроуправления | Измерение сопротивления между гнездом передачи, контактом 10 и контактом управляющего электромагнитного клапана 1 Измерение сопротивления между гнездом передачи, контактом 6 и контактом управляющего электромагнитного клапана 2 | <5 Ом --> Конец | Неисправна электросекция блока гидроуправления = → Шаг 10 |
| 6 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и коробкой передач на короткое замыкание на B + | Зажигание включено Измерение напряжения между разъемом модуля управления, контактом A37 и землей Измерение напряжения между разъемом модуля управления, контактом A38 и землей | <0,3 В = → Шаг 3 | Короткое замыкание на B + между модулем управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 7 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и коробкой передач на наличие короткого замыкание на массу | Зажигание выключено Измерение сопротивления между разъемом модуля управления, контактом A37 и землей Измерение сопротивления между разъемом модуля управления, контактом A38 и землей | Ом = → Шаг 8 | Короткое замыкание на массу между модулем управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 8 | Проверьте наличие коротких замыканий между проводами, соединяющими модуль управления Tiptronic и трансмиссию | Выключение зажигания Измерьте сопротивление между контактом A37 и контактом A38 разъема модуля управления | Ом = → Шаг 9 | Короткое замыкание между проводами, соединяющими модуль управления Tiptronic и трансмиссию; ремонт электропроводки --> Конец |
| 9 | Проверьте проводку между модулем управления Tiptronic и коробкой передач на обрыв | Выключение зажигания Измерение сопротивления между разъемом модуля управления, контакт A37, и разъемом передачи, контакт 10 Измерение сопротивления между разъемом модуля управления, контакт A38, и разъемом передачи, контакт 6 | <5 Ом = → Шаг 12 | Обрыв цепи между модулем управления Tiptronic и коробкой передач; ремонт электропроводки --> Конец |
| 10 | Заменить электросекцию блока гидроуправления = → Реп. Гр. 387737; Разборка и сборка электрогидравлического блока управления | > Конец | ||
| 11 | Заменить управляющий электромагнитный клапан для переключения давления = → Rep. Gr. 387737; Разборка и сборка электрогидравлического блока управления | > Конец | ||
| 12 | Заменить модуль управления Tiptronic = → Rep. Gr. 373019; Демонтаж и монтаж модуля управления | > Конец | ||
7, УПРАВЛЯЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ ДАВЛЕНИЯ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Позы онлайн