- Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На транспортных средствах, оборудованных кондиционерами, отсоедините болты крепления компрессора кондиционеров. Компрессор A/C отведите в сторону с закрепленными шлангами. Снимите полные узлы промежуточного охладителя и воздухоочистителя. Заглушить трубы, ведущие к турбонагнетателю.
- Снимите переключающую заслонку. Снимите воздуходувку заднего отопителя. Снимите крышку коробки реле моторного отсека и отсоедините 3 разъема жгута. Отсоедините шланг угольного фильтра, разъем жгута датчика детонации, разъем жгута датчика температуры, разъем жгута круиз-контроля и разъем жгута датчика контрольной метки. (Схема №2)
- Отсоедините вакуумную линию управления нагревателем, расположенную ниже разъема жгута датчика контрольной метки. Отсоединить 2 вентиляционных шланга маслобака. Отсоединить вентиляционные шланги на соединении «Т». Отсоединить трос дросселя и расположить в сторону.
- Отсоедините разъем жгута кислородного датчика, расположенного рядом с кронштейном компрессора A/C. Опорожнить резервуар пентозина (гидравлический цилиндр сцепления), отсоединить шланги и заглушить все отверстия. Отсоедините давление топлива и сливную магистраль у топливной рейки.
- Снимите задний лоток с центральной консоли. Перевернуть демпфирующую вкладку. Снимите крышку доступа. Снимите болты крепления верхней трубки/коробки передач. Поднять и поддержать автомобиль. Расположите опоры для автомобиля так, чтобы опоры трансмиссии можно было снять. Снимите задние колеса.
- Снимите брызговики двигателя и трансмиссии. Снимите задние габаритные трубы с задних глушителей. Снимите оба задних глушителя. Отверните болты крепления приводного вала к фланцу коробки передач. Снять стяжной болт тяги переключения передач. Отсоединить зажимную втулку центрального вала и сдвинуть вперед.
- Снимите шланги отопителя, трубы отопительного воздуха, воздушные заслонки отопителя и переднюю поперечную скобу. Снимите стабилизатор в сборе. Отметить положение эксцентрикового болта на рычаге управления носком. Отверните эксцентриковый винт, ослабьте гайку с другой стороны рычага управления носком и отсоедините рычаг управления.
- Разметить положение задней траверсы и снять траверсу. Слейте моторное масло из корпуса термостата. При перестройке двигателя также слейте масло из картера. Снимите заземляющую лямку между корпусом и стартером. Отсоедините провод от клеммы № 30 у стартера. Открутить болты линии возврата масла из коробки передач.
- Снимите монтажный кронштейн ведомого цилиндра сцепления. Отсоедините шланг от трубы подвода масла, расположенной над фланцем полуоси. Опорный двигатель и трансмиссия в сборе с талью двигателя. Снимите болты крепления нижней трубки/коробки передач. Снимите поперечину коробки передач.
- Снимите металлические крышки крепления двигателя и снимите крепежные болты крепления двигателя. Опускают узел двигателя и трансмиссии до тех пор, пока центральная труба не будет опираться на поддон центральной трубы. Снимите крепежные болты ведомого устройства сцепления и отведите его в сторону.
- Убедитесь, что все вакуумные, масляные, топливные и электрические линии, ведущие от двигателя, отключены. Медленно опускайте узел двигателя/трансмиссии с автомобиля, поворачивая правую ось вокруг стартера.
Как установить как снять (911 Carrera 4 и 911 Turbo)
Для установки трансмиссии и двигателя в сборе процедуру обратного демонтажа. Замените все крепежные детали. Убедитесь, что совмещенные метки на эксцентриковом кулачке регулировки носка выровнены. Убедитесь, что резиновая втулка вставлена в корпус для кабеля акселератора. Замените все монтажные пылезащитные крышки в исходном положении. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.