- Удалите все внешние детали. Снять крышку осевой регулировки промежуточного вала. Отвернуть все 8-мм гайки, соединяющие половины картера. Отверните 2 колпачковые гайки (под фланцем маслоохладителя) со шпилек коренного подшипника No1. Снимите все сквозные болты. Ослабьте гайку шпильки коренного подшипника № 7 (через левое отверстие корпуса цепи ГРМ).
- Поднимите левую половину картера из правой половины картера. Поднять коленчатый вал. Открепите стопорные язычки на монтажных гайках масляного насоса. Отверните гайки и снимите масляный насос вместе с соединительным валом, промежуточным валом и цепями ГРМ.
Как проверить как снять и разборки
- Тщательно очистить картер. Не повреждайте уплотнительные поверхности. Осмотрите половины картера на наличие трещин и повреждений. Осмотрите уплотнительные поверхности на предмет плоскостности и чистоты. При необходимости отремонтируйте или замените картер и связанные с ним компоненты.
- При необходимости удалите пробки для прохода масла. (Схема №14) и см. рис. 15. Очистить масляные каналы с помощью круглой проволочной щетки. Промыть всю систему маслопроводов растворителем и сжатым воздухом. Убедитесь, что струи распыленного масла прозрачны. Если распыляемая струя требует замены, просверлите струю. Замените струю НОВОЙ стандартной или негабаритной струей (при необходимости). Осторожно покройте струю Loctite 640, запрессуйте струю в блок и очистите на месте.
- Убедитесь, что кольцевая канавка сброса давления, прорезанная вокруг сквозного болта коренного подшипника № 7 (на левой половине уплотнительной поверхности картера), не содержит грязи и/или герметика.
- Замените любые сломанные или изношенные шпильки. При необходимости прочистите резьбу в картере соответствующим отводом. Нанести Loctite 270 и установить НОВУЮ шпильку.
Схема №13
Схема №14
| Внимание | Перед окончательной сборкой картера проверьте и при необходимости отрегулируйте основные и промежуточные зазоры подшипников. См. «КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ». |
|---|
