Смазка по типу сухого отстойника. Два независимых масляных насоса (встроенных в один корпус насоса) обеспечивают давление и всасывание в систему. Нагнетательный насос откачивает масло из установленного снаружи масляного бака и нагнетает его через маслоохладитель в основной, шатунный и промежуточный подшипники вала. см. рис. 19 Всасывающий насос удаляет масло из отстойника (через сетчатый фильтр) и подает его через масляный фильтр в масляный бак.
Подшипники распределительного вала смазываются внешними маслопроводами, ведущими к корпусу цепи. Масло из корпуса распределительного вала возвращается в картер по трубам возврата масла. Давление регулируется 4 отдельными клапанами. При температуре ниже 80°C термостатически управляемый клапан направляет масло в двигатель. При более высоких температурах масло сначала протекает через охладитель, а затем к подшипникам.
Клапан сброса давления направляет масло в картер, если давление повышается до 76,9-99,6 фунт/кв. дюйм (5,4-7,0 кг/см 2). Для предотвращения повреждений от избыточного давления в систему встроены дополнительные предохранительные и перепускные клапаны.
