Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Porsche 911 Carrera 4 996

Контрольно-Проверочная аппаратура

Для полной проверки цепей ABS5 и ABS5/ABD необходимо следующее контрольно-проверочное оборудование.

1. Тестер системы Porsche (9288), кабель (9288/1) и соответствующий программный модуль.
2. Цифровой вольт-омметр (DVOM).
3. Провода перемычек.

Требования к испытаниям

Перед тестированием цепей ABS5 и ABS5/ABD необходимо выполнить следующие требования:

1. Убедитесь, что автомобиль оснащен утвержденными шинами и колесами и что шины накачаны до правильного давления.
2. Убедитесь, что система базового тормоза, тормозные фонари и выключатель тормозного фонаря работают должным образом.
3. Убедитесь, что главный цилиндр заполнен.
4. Визуально проверьте и устраните любые гидравлические утечки.
5. Убедитесь, что подшипники колес в порядке.
6. Убедитесь, что датчики скорости колес установлены правильно. см. рис. 3 Передние датчики имеют маркировку «1», а задние датчики имеют маркировку «2». Передний и задний датчики не взаимозаменяемы.
7. Убедитесь, что все разъемы имеют хороший контакт и не повреждены.
8. Проверьте жгут проводов на правильность прокладки и наличие повреждений.
9. Убедитесь, что батарея и система зарядки работают правильно.

Диагностические тесты

Расшифровка кода ошибки 11: блок управления

Проверьте разъемы блока управления АБС и жгут проводов на наличие повреждений. См. электросхемы. Убедитесь в наличии хорошего массы на клеммах массы № 28 и 29 блока управления АБС. (Схема №4) Убедитесь, что напряжение на клемме 15 превышает 9,5 В. Если разъемы, жгут проводов, напряжение и клеммы массы блока управления ABS в порядке, замените блок управления ABS.

Схема №4

Войти

Расшифровка кода ошибки 12: выключатель BRAKELIGHT

1. С помощью тестера системы Porsche система Tester (9288) выберите ACTUAL VALUES (Фактические значения), а затем BRAKELIGHT выключатель (Выключатель тормозной системы). Нажать и отпустить педаль тормоза. Если дисплей тестера переключается с обрыв (ОТКРЫТО) на замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к следующему шагу. Если дисплей тестера не переключается из положения обрыв (ОТКРЫТ) в положение замкнут (ЗАКРЫТ), проверьте и отремонтируйте разъемы и соответствующий жгут проводов между предохранителем № 19 и блоком управления ABS. См. электросхемы. Если разъемы и жгут проводов в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем выключателя тормозного фонаря. см. рис. 4 С помощью модуля DVOM проверьте целостность цепи на клеммах выключателя тормозной системы. Непрерывность не должна существовать при нажатом переключателе. При отпущенном переключателе должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель. Если целостность соответствует указанному, замените блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 13: неправильное зубчатое колесо

Убедитесь, что автомобиль оснащен утвержденными шинами и колесами и что шины накачаны до правильного давления. Убедитесь, что зубчатые колеса датчика скорости (импульсные колеса) имеют по 48 зубьев. При необходимости установите правильные шины или зубчатые колеса. Если шины и зубчатые колеса в порядке, замените блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 14: впускной клапан

1. С помощью программы Porsche система Tester (9288) выберите привод LINKS. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута гидравлической установки (HU). Используя DVOM в режиме омметра, проверьте сопротивление между клеммами HU № 2 (желтый/фиолетовый провод) и № 15 (красный/зеленый провод). Сопротивление должно быть 9-10 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените HU.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блока управления. Проверьте обрыв или короткое замыкание в желтом/фиолетовом проводе между клеммой № 2 разъема HU и клеммой № 4 блока управления ABS. (Схема №4) При необходимости отремонтируйте цепь. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Замените заведомо исправный блок управления АБС. С помощью тестера последовательно проверьте работу каждого переднего и заднего электромагнитного клапана. Если выбраны блокировки тормозов, замените блок управления АБС. Если тормоз, отличный от выбранного, блокируется, убедитесь в том, что в HU не была произведена замена проводки или гидравлических линий. Если электропроводка и гидравлические линии не меняются местами, замените HU и переустановите оригинальный блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 15: переключающий клапан

1. С помощью программы Porsche система Tester (9288) выберите привод LINKS. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута гидравлической установки (HU). Используя DVOM в режиме омметра, проверьте сопротивление между клеммами HU № 1 (зеленый/розовый провод) и № 15 (красный/зеленый провод). Сопротивление должно быть 9-10 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените HU.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блока управления АБС. Проверьте обрыв или короткое замыкание в зеленом/розовом проводе между клеммой 1 разъема HU и клеммой 3 блока управления ABS. (Схема №4) При необходимости отремонтируйте цепь. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Замените заведомо исправный блок управления АБС. С помощью тестера последовательно проверьте работу каждого переднего и заднего электромагнитного клапана. Если выбраны блокировки тормозов, замените блок управления АБС. Если тормоз, отличный от выбранного, блокируется, убедитесь в том, что в HU не была произведена замена проводки или гидравлических линий. Если электропроводка и гидравлические линии не меняются местами, замените HU и переустановите оригинальный блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 17: информация о положении дроссельной заслонки

С помощью тестера системы Porsche (9288) при работающем двигателе выберите ACTUAL VALUES (Фактические значения), а затем дроссельная заслонка (Дроссель). Запись показаний тестера. Выберите DME система, а затем дроссельная заслонка сигнал. Сравните показания тестера с предыдущим показанием. Если показания одинаковы, система в порядке. При наличии сигнала в системе DME, но не в ABS5/ABD, при необходимости отремонтируйте разъемы и цепь сигнала дроссельной заслонки (белый/черный провод) между блоком управления ABS и блоком управления DME. См. электросхемы.

Расшифровка кода ошибки 21, расшифровка кода ошибки 22, расшифровка кода ошибки 23 и расшифровка кода ошибки 24: сигнал датчика скорости недействителен

1. С помощью программы Porsche система Tester (9288) выберите пункт ACTUAL VALUES (Фактические значения), затем скорость (Скорость), а затем опцию 1 (все 4 колеса). Медленно продвигайтесь вперед, контролируя дисплей тестера. Если скорость любого колеса изменяется более чем на один км/ч, переходите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что датчики скорости колес установлены правильно. см. рис. 4 Передние датчики помечены знаком «1», а задние датчики - знаком «2». Передний и задний датчики не взаимозаменяемы. Если датчики установлены правильно, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите полюсные наконечники датчика и зубчатые колеса (импульсные колеса) на предмет загрязнения или повреждения. Если полюсные наконечники датчика и зубчатые колеса в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что каждое зубчатое колесо имеет 48 зубьев. При необходимости установите правильные зубчатые колеса. Если зубчатые колеса в порядке, проверьте подшипники колес на наличие повреждений. Если подшипники колес в порядке, переходите к следующему шагу.
5. При необходимости проверьте и отремонтируйте разъемы и соответствующий жгут проводов между подозрительным датчиком скорости и блоком управления ABS. См. электросхемы. Если разъемы и проводка в порядке, замените подозрительный датчик скорости. Перейдите к следующему шагу.
6. Очистить расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Получить расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки 21, 22, 23 или 24 замените блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 25: левый передний датчик скорости (обрыв/замыкание)

1. Визуально проверьте разъем и жгут проводов на наличие повреждений на левом переднем датчике скорости. При необходимости отремонтируйте разъем и жгут проводов. См. электросхемы. Если разъем и жгут проводов в порядке, переходите к следующему шагу.
2. С помощью программы Porsche система Tester (9288) выберите ACTUAL VALUES (Фактические значения), скорость (Скорость) и левый передний (Левый передний). Поднять и поддержать автомобиль. Медленно вращайте левое переднее колесо, контролируя дисплей тестера. Если отображается скорость, перейдите к шагу 5). Если скорость не отображается, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем блока управления АБС. Проверьте с помощью DVOM в режиме омметра сопротивление между клеммами № 10 (цвет отсутствует) и № 35 (Красный провод на автомобилях с ABS5/ABD) или № 36 (Красный провод на автомобилях с ABS5). (Схема №4) Сопротивление должно быть 1600-1800 Ом. Перейдите к следующему шагу.
4. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте и отремонтируйте цепь между левым передним датчиком скорости и блоком управления ABS по мере необходимости. См. электросхемы. Если цепь исправна, замените датчик скорости. Перейдите к следующему шагу.
5. Очистить расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Получить расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки 25 замените блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 26: правый передний датчик скорости (обрыв/замыкание)

1. Визуально проверьте разъем и жгут проводов на наличие повреждений на правом переднем датчике скорости. При необходимости отремонтируйте разъем и жгут проводов. См. электросхемы. Если разъем и жгут проводов в порядке, переходите к следующему шагу.
2. С помощью тестера системы Porsche система Tester (9288) выберите ACTUAL VALUES (Фактические значения), скорость (Скорость) и правый передний (Правый передний). Поднять и поддержать автомобиль. Медленно вращайте правое переднее колесо, контролируя дисплей тестера. Если отображается скорость, перейдите к шагу 5). Если скорость не отображается, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем блока управления АБС. Проверьте с помощью мультиметр в режиме омметра сопротивление между клеммами № 14 разъема блока управления АБС (цвет отсутствует) и № 15 (Зеленый провод). (Схема №4) Сопротивление должно быть 1600-1800 Ом. Перейдите к следующему шагу.
4. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте и отремонтируйте цепь между правым передним датчиком скорости и блоком управления ABS по мере необходимости. См. электросхемы. Если цепь исправна, замените датчик скорости. Перейдите к следующему шагу.
5. Очистить расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Получить расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки 26 замените блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 27: правый задний датчик скорости (обрыв/замыкание)

1. Визуально проверьте разъем и жгут проводов на наличие повреждений на правом заднем датчике скорости. При необходимости отремонтируйте разъем и жгут проводов. См. электросхемы. Если разъем и жгут проводов в порядке, переходите к следующему шагу.
2. С помощью тестера системы Porsche система Tester (9288) выберите ACTUAL VALUES (Фактические значения), скорость (Скорость) и правый задний (Правая задняя). Поднять и поддержать автомобиль. Медленно вращайте правое заднее колесо, одновременно контролируя дисплей тестера. Если отображается скорость, перейдите к шагу 5). Если скорость не отображается, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем блока управления АБС. Используя DVOM в режиме омметра, проверьте сопротивление между клеммами разъема блока управления ABS № 11 (Желтый провод) и № 38 (цвет отсутствует). (Схема №4) Сопротивление должно быть 1600-1800 Ом. Перейдите к следующему шагу.
4. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте и отремонтируйте цепь между правым задним датчиком скорости и блоком управления ABS по мере необходимости. См. электросхемы. Если цепь исправна, замените датчик скорости. Перейдите к следующему шагу.
5. Очистить расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Получить расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки 27 замените блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 28: левый задний датчик скорости (обрыв/замыкание)

1. Визуально проверьте разъем и жгут проводов на наличие повреждений на левом заднем датчике скорости. При необходимости отремонтируйте разъем и жгут проводов. См. электросхемы. Если разъем и жгут проводов в порядке, переходите к следующему шагу.
2. С помощью тестера системы Porsche система Tester (9288) выберите ACTUAL VALUES (Фактические значения), скорость (Скорость) и левый задний (Задняя левая). Поднять и поддержать автомобиль. Медленно вращайте левое заднее колесо, одновременно контролируя дисплей тестера. Если отображается скорость, перейдите к шагу 5). Если скорость не отображается, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем блока управления АБС. Проверьте с помощью DVOM в режиме омметра сопротивление между клеммами № 12 (цвет отсутствует) и № 13 (белый провод на автомобилях с ABS5/ABD) или № 40 (белый провод на автомобилях с ABS5). (Схема №4) Сопротивление должно быть 1600-1800 Ом. Перейдите к следующему шагу.
4. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте и отремонтируйте цепь между левым задним датчиком скорости и блоком управления ABS по мере необходимости. См. электросхемы. Если цепь исправна, замените датчик скорости. Перейдите к следующему шагу.
5. Очистить расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Получить расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки 28 замените блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 31: левый передний впускной клапан (обрыв/замыкание)

1. С помощью программы Porsche система Tester (9288) выберите привод LINKS. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута гидравлической установки (HU). Используя DVOM в режиме омметра, проверьте сопротивление между клеммами HU № 7 (зеленый/белый провод) и № 15 (красный/зеленый провод). Сопротивление должно быть 9-10 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените HU.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блока управления. Проверьте обрыв или короткое замыкание в зеленом/белом проводе между клеммой № 7 разъема HU и клеммой № 5 блока управления ABS. (Схема №4) При необходимости отремонтируйте цепь. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Замените заведомо исправный блок управления АБС. С помощью тестера последовательно проверьте работу каждого переднего и заднего электромагнитного клапана. Если выбраны блокировки тормозов, замените блок управления АБС. Если тормоз, отличный от выбранного, блокируется, убедитесь в том, что в HU не была произведена замена проводки или гидравлических линий. Если электропроводка и гидравлические линии не меняются местами, замените HU и переустановите оригинальный блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 32: правый передний впускной клапан (обрыв/замыкание)

1. С помощью программы Porsche система Tester (9288) выберите привод LINKS. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута гидравлической установки (HU). Используя DVOM в режиме омметра, проверьте сопротивление между клеммами HU № 8 (зеленый/красный провод) и № 15 (красный/зеленый провод). Сопротивление должно быть 9-10 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените HU.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блока управления. Проверьте обрыв или короткое замыкание в зеленом/красном проводе между клеммой 8 разъема HU и клеммой 54 блока управления ABS. (Схема №4) При необходимости отремонтируйте цепь. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Замените заведомо исправный блок управления АБС. С помощью тестера последовательно проверьте работу каждого переднего и заднего электромагнитного клапана. Если выбраны блокировки тормозов, замените блок управления АБС. Если тормоз, отличный от выбранного, блокируется, убедитесь в том, что в HU не была произведена замена проводки или гидравлических линий. Если электропроводка и гидравлические линии не меняются местами, замените HU и переустановите оригинальный блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 33: левый задний впускной клапан (обрыв/замыкание)

1. С помощью программы Porsche система Tester (9288) выберите привод LINKS. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута гидравлической установки (HU). Используя DVOM в режиме омметра, проверьте сопротивление между клеммами HU № 10 (желтый/розовый провод) и № 15 (красный/зеленый провод). Сопротивление должно быть 9-10 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените HU.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блока управления. Проверьте обрыв или короткое замыкание в желтом/розовом проводе между клеммой 10 разъема HU и клеммой 53 блока управления ABS. (Схема №4) При необходимости отремонтируйте цепь. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Замените заведомо исправный блок управления АБС. С помощью тестера последовательно проверьте работу каждого переднего и заднего электромагнитного клапана. Если выбраны блокировки тормозов, замените блок управления АБС. Если тормоз, отличный от выбранного, блокируется, убедитесь в том, что в HU не была произведена замена проводки или гидравлических линий. Если электропроводка и гидравлические линии не меняются местами, замените HU и переустановите оригинальный блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 33: задний впускной клапан (обрыв/замыкание)

1. С помощью программы Porsche система Tester (9288) выберите привод LINKS. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута гидравлической установки (HU). Используя DVOM в режиме омметра, проверьте сопротивление между клеммами HU № 10 (желтый/розовый провод) и № 15 (красный/зеленый провод). Сопротивление должно быть 9-10 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените HU.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блока управления. Проверьте обрыв или короткое замыкание в желтом/розовом проводе между клеммой 10 разъема HU и клеммой 53 блока управления ABS. (Схема №4) При необходимости отремонтируйте цепь. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Замените заведомо исправный блок управления АБС. С помощью тестера последовательно проверьте работу каждого переднего и заднего электромагнитного клапана. Если выбраны блокировки тормозов, замените блок управления АБС. Если тормоз, отличный от выбранного, блокируется, убедитесь в том, что в HU не была произведена замена проводки или гидравлических линий. Если электропроводка и гидравлические линии не меняются местами, замените HU и переустановите оригинальный блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 34: правый задний впускной клапан (обрыв/замыкание)

1. С помощью программы Porsche система Tester (9288) выберите привод LINKS. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута гидравлической установки (HU). Используя DVOM в режиме омметра, проверьте сопротивление между клеммами HU № 9 (зеленый/коричневый провод) и № 15 (красный/зеленый провод). Сопротивление должно быть 9-10 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените HU.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блока управления. Проверьте обрыв или короткое замыкание в зеленом/коричневом проводе между клеммой 9 разъема HU и клеммой 6 блока управления ABS. (Схема №4) При необходимости отремонтируйте цепь. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Замените заведомо исправный блок управления АБС. С помощью тестера последовательно проверьте работу каждого переднего и заднего электромагнитного клапана. Если выбраны блокировки тормозов, замените блок управления АБС. Если тормоз, отличный от выбранного, блокируется, убедитесь в том, что в HU не была произведена замена проводки или гидравлических линий. Если электропроводка и гидравлические линии не меняются местами, замените HU и переустановите оригинальный блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 35: левый передний выпускной клапан (обрыв/замыкание)

1. С помощью программы Porsche система Tester (9288) выберите привод LINKS. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута гидравлической установки (HU). Используя DVOM в режиме омметра, проверьте сопротивление между клеммами HU № 6 (зеленый/синий провод) и № 15 (красный/зеленый провод). Сопротивление должно быть 4-5 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените HU.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блока управления. Проверьте обрыв или короткое замыкание в зеленом/синем проводе между клеммой 6 разъема HU и клеммой 33 блока управления ABS. (Схема №4) При необходимости отремонтируйте цепь. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Замените заведомо исправный блок управления АБС. С помощью тестера последовательно проверьте работу каждого переднего и заднего электромагнитного клапана. Если выбраны блокировки тормозов, замените блок управления АБС. Если тормоз, отличный от выбранного, блокируется, убедитесь в том, что в HU не была произведена замена проводки или гидравлических линий. Если электропроводка и гидравлические линии не меняются местами, замените HU и переустановите оригинальный блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 36: правый передний выпускной клапан (обрыв/замыкание)

1. С помощью программы Porsche система Tester (9288) выберите привод LINKS. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута гидравлической установки (HU). Используя DVOM в режиме омметра, проверьте сопротивление между клеммами HU № 5 (зеленый/желтый провод) и № 15 (красный/зеленый провод). Сопротивление должно быть 4-5 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените HU.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блока управления. Проверьте обрыв или короткое замыкание в зеленом/желтом проводе между клеммой 5 разъема HU и клеммой 26 блока управления ABS. (Схема №4) При необходимости отремонтируйте цепь. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Замените заведомо исправный блок управления АБС. С помощью тестера последовательно проверьте работу каждого переднего и заднего электромагнитного клапана. Если выбраны блокировки тормозов, замените блок управления АБС. Если тормоз, отличный от выбранного, блокируется, убедитесь в том, что в HU не была произведена замена проводки или гидравлических линий. Если электропроводка и гидравлические линии не меняются местами, замените HU и переустановите оригинальный блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 37: левый задний впускной клапан (обрыв/замыкание)

1. С помощью программы Porsche система Tester (9288) выберите привод LINKS. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута гидравлической установки (HU). Используя DVOM в режиме омметра, проверьте сопротивление между клеммами HU № 11 (зеленый/серый провод) и № 15 (красный/зеленый провод). Сопротивление должно быть 4-5 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените HU.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блока управления. Проверьте обрыв или короткое замыкание в зеленом/сером проводе между клеммой 11 разъема HU и клеммой 25 блока управления ABS. (Схема №4) При необходимости отремонтируйте цепь. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Замените заведомо исправный блок управления АБС. С помощью тестера последовательно проверьте работу каждого переднего и заднего электромагнитного клапана. Если выбраны блокировки тормозов, замените блок управления АБС. Если тормоз, отличный от выбранного, блокируется, убедитесь в том, что в HU не была произведена замена проводки или гидравлических линий. Если электропроводка и гидравлические линии не меняются местами, замените HU и переустановите оригинальный блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 37: задний впускной клапан (обрыв/замыкание)

1. С помощью программы Porsche система Tester (9288) выберите привод LINKS. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута гидравлической установки (HU). Используя DVOM в режиме омметра, проверьте сопротивление между клеммами HU № 11 (зеленый/серый провод) и № 15 (красный/зеленый провод). Сопротивление должно быть 4-5 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените HU.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блока управления. Проверьте обрыв или короткое замыкание в зеленом/сером проводе между клеммой 11 разъема HU и клеммой 25 блока управления ABS. (Схема №4) При необходимости отремонтируйте цепь. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Замените заведомо исправный блок управления АБС. С помощью тестера последовательно проверьте работу каждого переднего и заднего электромагнитного клапана. Если выбраны блокировки тормозов, замените блок управления АБС. Если тормоз, отличный от выбранного, блокируется, убедитесь в том, что в HU не была произведена замена проводки или гидравлических линий. Если электропроводка и гидравлические линии не меняются местами, замените HU и переустановите оригинальный блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 38: правый задний впускной клапан (обрыв/замыкание)

1. С помощью программы Porsche система Tester (9288) выберите привод LINKS. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута гидравлической установки (HU). Используя DVOM в режиме омметра, проверьте сопротивление между клеммами HU № 13 (зеленый/фиолетовый провод) и № 15 (красный/зеленый провод). Сопротивление должно быть 4-5 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените HU.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блока управления. Проверьте обрыв или короткое замыкание в зеленом/фиолетовом проводе между клеммой 13 разъема HU и клеммой 34 блока управления ABS. (Схема №4) При необходимости отремонтируйте цепь. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Замените заведомо исправный блок управления АБС. С помощью тестера последовательно проверьте работу каждого переднего и заднего электромагнитного клапана. Если выбраны блокировки тормозов, замените блок управления АБС. Если тормоз, отличный от выбранного, блокируется, убедитесь в том, что в HU не была произведена замена проводки или гидравлических линий. Если электропроводка и гидравлические линии не меняются местами, замените HU и переустановите оригинальный блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 39: реле клапана (обрыв/замыкание)

1. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перед продолжением восстановите другие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, снимите реле клапана. см. рис. 3 Проверьте реле и клеммы разъема на наличие повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. С помощью мультиметр в режиме вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммой № 2 разъема реле (Красный/Черный провод). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, восстановите цепь между контактным разъемом № 2 и 60-амперным maxifuse по мере необходимости. См. электросхемы.
3. Подключите перемычку между клеммами релейного соединителя № 2 (красный/черный провод) и № 8 (красный/зеленый провод). С помощью тестера системы Porsche (9288) выберите ACTUAL VALUES (Фактические значения), затем клапан реле (Реле клапана). Если тестер показывает клапан реле TIGHTENED (РЕЛЕ КЛАПАНА ЗАТЯНУТО), перейдите к следующему шагу. Если тестер показывает клапан реле NOT TIGHTENED, перейдите к шагу 5).
4. Включить зажигание. Проверьте напряжение между землей и клеммой релейного разъема № 4 (Красный/Желтый провод). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте цепь между клеммой № 4 релейного соединителя и клеммой № 2 блока управления АБС. См. электросхемы.
5. Подставить заведомо исправное реле. С помощью тестера очистите расшифровка кода ошибки, затем выберите STATIC проверка. Если расшифровка кода ошибки 39 не сбрасывается, замените реле. При сбросе расшифровка кода ошибки 39 перейдите к следующему шагу.
6. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блока управления АБС. Проверьте цепи между реле и блоком управления АБС на обрыв или короткое замыкание, с установленным и снятым реле. При необходимости отремонтируйте цепи. См. электросхемы. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъем кабеля гидравлической установки (HU). Проверьте красный/зеленый провод между клеммой № 15 разъема жгута HU и клеммой № 8 разъема реле на обрыв или короткое замыкание. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Повторно подключите разъем кабеля HU. Оставьте разъем блока управления АБС отсоединенным. Используя DVOM в режиме омметра, проверьте сопротивление между клеммой реле № 8 (красный/зеленый провод) и каждой клеммой впускного клапана на разъеме блока управления АБС. См. электросхемы. Сопротивление должно быть 9-12 Ом на каждой цепи. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте цепь (и) по мере необходимости.
9. На автомобилях с ABS5 переходите к следующему шагу. На транспортных средствах с ABS5/ABD проверьте сопротивление между релейным контактом № 8 (красный/зеленый провод) и контактами разъема блока управления АБС № 3 (зеленый/розовый провод) и № 4 (желтый/фиолетовый провод). (Схема №4) Сопротивление каждой цепи должно составлять 9-12 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте цепь (и) по мере необходимости. См. электросхемы.
10. На всех транспортных средствах проверьте сопротивление между контактной клеммой № 8 (красный/зеленый провод) и каждой клеммой выпускного клапана на разъеме блока управления ABS. См. электросхемы. Сопротивление должно быть 4-5 Ом на каждой цепи. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте цепь (и) по мере необходимости.
11. Замените HU. Очистить расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Получить расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки 39 замените блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 40: возвратный насос (обрыв/замыкание)

1. Снимите реле обратного насоса. см. рис. 3 Проверьте реле и клеммы разъема на наличие повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. С помощью мультиметр в режиме вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммой № 2 разъема реле (Красный/Черный провод). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, восстановите цепь между контактным разъемом № 2 и 60-амперным maxifuse по мере необходимости. См. электросхемы.
3. Подключите перемычку между клеммами релейного соединителя № 2 (красный/черный провод) и № 8 (красный/фиолетовый провод). Возвратный насос должен работать. Если насос работает, перейдите к шагу 7). Если насос не работает, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте и отремонтируйте заземляющий кабель на возвратном насосе и/или клемме массы аккумулятора. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
5. При необходимости проверьте и отремонтируйте разъемы и соответствующий жгут проводов между реле возвратного насоса и гидравлической установкой (HU). См. электросхемы. Если разъемы и проводка в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Подайте напряжение батареи на вывод HU № 3 (красный/фиолетовый провод). Если насос не работает, замените HU и перейдите к следующему шагу. Если насос работает, проверьте и отремонтируйте разъемы и соответствующий жгут проводов между клеммой № 3 разъема HU и клеммой № 19 разъема блока управления.
7. Очистить расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Получить расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки 39 замените блок управления ABS.