- Удалить все внешние детали. Снять крышку осевой регулировки промежуточного вала. Отвернуть все 8-мм гайки, соединяющие половины картера. Отвернуть 2 колпачковые гайки (под фланцем маслоохладителя) со шпилек коренного подшипника No1. Снять все сквозные болты. Ослабить гайку шпильки коренного подшипника № 7 (через левое отверстие корпуса цепи ГРМ).
- Поднять левую половину картера из правой половины картера. Поднять коленчатый вал. Открепите стопорные язычки на монтажных гайках масляного насоса. Отвернуть гайки и снять масляный насос вместе с соединительным валом, промежуточным валом и цепями ГРМ.
Как проверить как снять и разборки
- Тщательно очистить картер. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Осмотреть половины картера на наличие трещин и повреждений. Осмотреть уплотнительные поверхности на предмет плоскостности и чистоты. При необходимости отремонтируйте или заменить картер и связанные с ним компоненты.
- При необходимости удалить пробки для прохода масла. (Схема №14) и см. рис. 15. Очистить масляные каналы с помощью круглой проволочной щетки. Промыть всю систему маслопроводов растворителем и сжатым воздухом. Убедиться, что струи распыленного масла прозрачны. Если распыляемая струя требует замены, просверлите струю. При необходимости заменить струю, используя НОВЫЙ стандарт или негабаритную струю. Осторожно покройте струю Loctite 640, запрессуйте струю в блок и очистить на месте.
- Убедиться, что кольцевая канавка сброса давления, прорезанная вокруг сквозного болта коренного подшипника № 7 (на левой половине уплотнительной поверхности картера), не содержит грязи и/или герметика.
- Заменить любые сломанные или изношенные шпильки. При необходимости прочистите резьбу в картере соответствующим отводом. Нанести Loctite 270 и установить НОВУЮ шпильку.
Схема №13
Схема №14
| Внимание | Перед окончательной сборкой картера проверить и при необходимости отрегулировать зазоры главного и промежуточного подшипников. См. ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА и ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ. |
|---|
