ПримечаниеКоды неисправностей: P17F0
Регистрация неисправности возможна при высокой наружной температуре в комбинации со спортивной манерой вождения. Если в памяти неисправностей зарегистрирована только эта неисправность, достаточно остудить коробку передач и очистить память неисправностей.
После замены деталей в коробке передач PDK (Porsche Doppelkupplung) необходимо выполнить общую калибровку. При этом в три этапа необходимо запрограммировать штоки вилки переключения передач, гидравлический блок и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую отдельную процедуру:
«Калибровка после замены компонента»
Если имеются рекламации клиентов касательно переключения передач, рывков при переключении, шумов при переключении и т. п., однако замены деталей на коробке передач Porsche Doppelkupplung (PDK) не проводилось, общей калибровки не требуется. В два этапа необходимо перепрограммировать штоки вилки переключения передач и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую отдельную процедуру:
«Калибровка без предшествующей замены компонента» в:
ПримечаниеПрименимость: 911 от 2012-го до 2019-го модельного года / Boxster от 2012-го по 2021-й модельный год
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDK) → Калибровка (общий процесс)
С помощью следующего измеренного значения можно проверить температуру в маслосборнике КПП (ATF):
- «Фактическое значение температуры в маслосборнике КПП (ATF)»
Группа: T_Температуры» в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDK) → Фактические значения
Условия проведения диагностики
- Движение на всех передачах
Условия регистрации неисправности
- Температура масла в коробке передач составляет более 135 °C .
- Расчетная температура стальных дисков превышает пороговое значение температуры
Последствия неисправности
- Ограничение момента
Заданные значения
| Датчик температуры трансмиссионного масла (гидравлика) | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение сопротивления |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Зажигание выключено Ключ зажигания вынут Разъем КПП к датчику отсоединен Измерение, включая жгут проводов датчиков |
| Точка измерения 1 (CH1+) | Датчик температуры, High |
| muss (CH1-) heißenТочка измерения 2 (CH1-)muss (CH1-) heißen | Датчик температуры, Low |
| Номинальное значение | Angabe des Sollwerts als Einzelwert oder Wertebereich mittels des Elements techn-wert Angabe des Sollwerts als Einzelwert oder Wertebereich mittels des Elements techn-wert 20 °C ---> 903…1003 Ом 40 °C ---> 1057…1157 Ом 60 °C ---> 1226…1326 Ом 80 °C ---> 1380…1480 Ом |
| Датчик температуры (набор шестерен) | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение сопротивления |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Зажигание выключено Ключ зажигания вынут Разъем датчика отсоединен |
| Точка измерения 1 (CH1+) | Датчик температуры, High |
| muss (CH1-) heißenТочка измерения 2 (CH1-)muss (CH1-) heißen | Датчик температуры, Low |
| Номинальное значение | Angabe des Sollwerts als Einzelwert oder Wertebereich mittels des Elements techn-wert Angabe des Sollwerts als Einzelwert oder Wertebereich mittels des Elements techn-wert 20 °C ---> 6 kOhm 40 °C ---> 2,89 kOhm 60 °C ---> 1,48 kOhm 80 °C ---> 0,8 kOhm |
Обзор датчиков
Датчики хода и числа оборотов соединены одним жгутом проводов и выводятся наружу через 16-полюсный штекер коробки передач. Датчики давления соединены со жгутом проводов, к которому подключены электромагнитные клапаны и регуляторы давления. Внутренний датчик температуры масла для коробки передач жестко соединен с этим жгутом проводов. Он выводится из коробки передач посредством 20-полюсного штекера. Датчики находятся внутри коробки передач. Замена этих датчиков снаружи таким образом невозможна. Если один из этих компонентов или жгутов проводов неисправен, вся коробка передач в сборе должна быть заменена.
Датчик температуры масла для коробки передач (гидравлика)
Датчик температуры масла для коробки передач расположен на жгуте проводов датчиков в коробке передач. В случае неисправности датчика или жгута проводов, вся коробка передач в сборе должна быть заменена.
Датчик предназначен для регистрации температуры гидравлического масла в поддоне. Он представляет собой терморезистор типа KTY83.
Напряжение питания датчика температуры составляет 5 В .
