Поиск неисправностей системы рулевого управления с силового рейки и шестернями: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как протестировать систему рулевого управления с силового рейки и шестернями: диагностики
ПримечаниеУбедитесь, что уровень жидкости, частота вращения холостого хода и шкив насоса не повреждены. Любая из этих проблем может повлиять на результаты теста.
Опрессовка гидросистемы
- Присоедините запасной напорный шланг к магистрали высокого давления на штуцере насоса усилителя рулевого управления. Подсоедините манометр усилителя рулевого управления (J-5176-D) к запасному шлангу. На 3.8L переходник (J-38049-38) также должен быть прикреплен к шлангу. На всех моделях подсоедините другой шланг со стороны клапана тестера к входу рулевого механизма. Открыть вентиль на манометре.
- Проверьте уровень жидкости и добавьте жидкость (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА». Запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет рабочей температуры. Проверьте уровень жидкости и добавьте жидкость (при необходимости). Обратите внимание на показания давления при открытом клапане и холостом ходе двигателя. Давление должно составлять 80-862 кПа (5,6-8,8 кг/см2). Если давление превышает 200 фунт/кв. дюйм (14 кг/см2), проверить шланги на наличие ограничений и тарельчатый клапан на правильность сборки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса НЕ держите клапан манометра закрытым более 5 секунд.
- Полностью закрыть и открыть клапан 3 раза. Записывайте чтение каждый раз. Показания должны находиться в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга. Если показания давления составляют по меньшей мере 1000 фунт/кв.дюйм (69 кг/см2) и в пределах 50 фунт/кв.дюйм (3,5 кг/см2) друг от друга, насос работает должным образом.
- Если показания давления соответствуют указанным, но не находятся в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга, клапан-регулятор расхода в насосе застревает. Снимите и очистите клапан. При необходимости промойте систему.
- Если показания давления соответствуют указанным, при открытом клапане поверните рулевое колесо от упора до упора. Зафиксируйте самое высокое давление колесами на обеих остановках. Если наибольшее давление не равно наибольшему давлению, зарегистрированному на этапе 3), то происходит внутренняя утечка из узла реечной передачи. Отремонтируйте или замените узел.
- Выключите двигатель, снимите тестер и запасной шланг. Подсоедините нагнетательный шланг. Проверьте уровень жидкости. Выполните продувку гидросистемы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».