Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Обзор Pontiac Sunbird III

OFF OPERATION (выключено)

В этом положении воздуходувка не работает. Кондиционирование воздуха не производится. При движении автомобиля вперед небольшое количество набегающего воздуха поступает в пассажирский салон.

Макс. работа

В этой настройке обеспечивается максимальное охлаждение. Кондиционированный воздух распределяется по регистрам тире.

NORM OPERATION (работа в нормальных условиях)

В нормальном положении кондиционированный воздух направляется по всем регистрам тире.

Работа на уровне BI

Кондиционированный воздух направляется через регистры тире и напольные розетки.

Управление вентиляцией

В этом положении компрессор переменного тока не работает. Наружный воздух подается через регистры тире.

Работа нагревателя

Компрессор в таком положении не работает. Наружный воздух нагревается и распределяется. Доставка воздуха составляет около 80 процентов на этаж и 20 процентов на лобовые и боковые стекла.

Размораживание

В этом положении происходит распределение кондиционированного воздуха. Доставка воздуха составляет около 80 процентов к лобовому стеклу и боковым окнам и 20 процентов к полу.

Срабатывание реле управления кондиционера

Электронный модуль управления (блок управления двигателем) подает питание на реле управления кондиционер для работы компрессора. Если блок управления двигателем получает сигнал, указывающий на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) или перегрев двигателя, блок управления двигателем обесточивает управляющее реле переменного тока, тем самым останавливая работу компрессора. Во время горячего перезапуска двигателя включение компрессора будет задержано на 3 секунды, что позволит стабилизировать холостой ход двигателя.

Срабатывание выключателя высокого давления (2.0L и 2.2L)

Реле высокого давления останавливает работу компрессора, если давление на стороне нагнетания превышает приблизительно 430 фунт/кв. дюйм (30 кг/см2). Это предотвращает повреждение компрессора и потерю хладагента. После падения давления ниже приблизительно 1379 кПа (14 кг/см2) работа компрессора возобновляется.

Работа выключателя низкого давления (2.0L и 2.2L)

Реле низкого давления останавливает работу компрессора, если давление на стороне низкого давления меньше 37 фунт/кв. дюйм (2,6 кг/см2). После повышения давления до 324 кПа (3 кг/см2) работа компрессора возобновляется.

Расположение и работа трубки диафрагмы

Жиклерная трубка, расположенная в расширенной части выходного патрубка конденсатора, регулирует поток жидкого хладагента в испаритель. Измерительная труба имеет фильтрующие экраны как на входе, так и на выходе. Трубка не имеет движущихся частей и не регулируется. В случае закупорки или неисправности его необходимо заменить.

Работа выключателя усилителя рулевого управления

Качество холостого хода двигателя поддерживается за счет отключения питания компрессора А/С во время больших нагрузок на рулевое управление с усилителем. Выключатель нормально разомкнут.

Расположение и работа предохранительного клапана

Предохранительный клапан, расположенный на задней части компрессора, открывается автоматически, когда давление на стороне нагнетания достигает приблизительно 460 фунтов на квадратный дюйм (32 кг/см2). Это предотвращает повреждение компрессора из-за избыточного давления в системе.

Расположение и работа датчика давления переменного тока (3.1L)

Датчик давления, расположенный между компрессором и конденсатором, останавливает работу компрессора, если давление больше 430 фунт/кв. дюйм (30 кг/см2) или меньше 44 фунт/кв. дюйм (3 кг/см2). Этот датчик также используется для повышения частоты вращения на холостом ходу для работы кондиционера и управления работой вентилятора охлаждения.

Работа рычага регулировки температуры

1. Рычаг регулировки температуры имеет самоустанавливающийся зажим, расположенный на конце кабеля модуля кондиционер-нагревателя. Для регулировки быстро перемещайте рычаг регулировки температуры назад и вперед из положения полного охлаждения в положение полного прогрева.
2. Если зажим требует регулировки, то потребуется дополнительное усилие для перемещения рычага регулировки температуры через конечную часть хода. После проведения регулировки перемещением рычага терморегулирования удерживать рычаг в полностью теплом положении.
3. Для завершения регулировки сдвиньте регулировочный зажим еще на 3/64-5/64" (1-2 мм). Когда регулировка завершена, должно быть слышно, как температурный клапан ударяет по остановкам при обоих крайних положениях хода.

NO Воздуходувка низкий скорость OPERATION (нет работы воздуходувки на низкой скорости)

Выполните ТЕСТ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ и/или ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в данной статье.

Нет работы воздуходувки на высокой скорости

Выполните ТЕСТ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ и/или ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в данной статье.