Ступица и подшипник в сборе
ПримечаниеСтупицу и подшипник необходимо заменить в сборе.
| Предупреждение | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Схема №10
Схема №11
- Ослабьте гайки проушин колес. Снимите шплинт и контргайку с полуоси. Ослабьте гайку ступицы. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите стопорный зажим тормозного шланга со стойки. Снимите тормозной суппорт и опору в сторону. Снимите ротор, гайку ступицы и шайбу.
- Отверните болты, удерживающие ступицу и подшипниковый узел на поворотном кулаке. (Схема №10) Установите съемник ступицы/установщик (J-28733) и снимите ступицу и подшипник в сборе. (Схема №11)
Схема №12
Схема №13
- Установите новое уплотнительное кольцо на ступицу и подшипник в сборе. Используя водителя, установите новое уплотнение в поворотный кулак. Расположите ступицу и подшипниковый узел в расточке поворотного кулака. Установите НОВУЮ гайку ступицы и затяните до посадки подшипника и ступицы в сборе. Подтяните к спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите болты ступицы на поворотный кулак и равномерно затяните в соответствии с техническими требованиями.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. На моделях с кронштейнами-упорами на верхнем и нижнем концах тормозных суппортов проверьте зазор. Зазор должен быть.005 -.012" (.13-.31 мм) на каждом конце. При необходимости замените или отшлифуйте упоры, чтобы обеспечить свободное скольжение суппорта.
| Внимание | Защитите совместные ботинки CV, чтобы предотвратить повреждение. При демонтаже и монтаже поддерживайте ось моста прямой. |
|---|
Как разобрать (внутренний тип штатива)
- Поместить полуось в тиски с защищенными губками. Вырежьте зажимы для пыльников и снимите. Сдвиньте пыльников от сочленения CV. Отметьте соединение CV с корпусом для повторной сборки. Снять корпус шарнира коммерческого клапана со штатива/оси в сборе.
- Отодвиньте распорное кольцо назад от соединения со штативом и отодвиньте штатив от стопорного кольца. Снимите стопорное кольцо штатива. Разметить штатив к полуоси для установочной привязки. Сдвинуть штатив с полуоси. Снимите проставочное кольцо. Снимите пыльников (при замене).
Как разобрать (трехшарошечное соединение)
- Вырежьте зажимы для пыльников и выбросьте. Отделите пыльников от трехлепестковой втулки штатива и отойдите от соединения. ВНИМАНИЕ: НЕ прорезайте пыльников, так как это может повредить уплотнительную поверхность наружного корпуса и трехлепестковую втулку штатива.
- Снимите корпус с крестовины и вала. Расправьте распорное кольцо и сдвиньте распорное кольцо и крестовину обратно на полуось. Выньте стопорное кольцо вала из канавки на конце полуоси. Сдвинуть узел крестовины с вала. Снимите втулку трилобального штатива с корпуса. Снимите проставочное кольцо и пыльник с оси.
Как разобрать (корпус «J»)
- Снимите полуось с транспортного средства. См. ПОЛУОСИ. Снять стопорное кольцо промежуточного вала и манжетное уплотнение. (Схема №14), (Схема №15) и (Схема №16). Используя пресс-разрезную плиту (J-22912-01) для поддержки стропальщика, отжать промежуточный вал от подшипника.
- Отвернуть 3 винта крепления фиксатора подшипника. С помощью программы пыльник ШРУСа Installer (J-23694) отжать подшипник от опоры. Осмотрите все детали на предмет износа и повреждений.
Повторная сборка (корпус «J»)
Запрессовать новый подшипник в опору подшипника. Используя пресс-разрезную плиту, нажмите на вал внутренним стропальщиком. Установите фиксатор подшипника 3 винтами. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.
