Как осмотреть (внутренний тип штатива)
Промойте все детали (кроме сапог) в растворителе и просушите сжатым воздухом. Промойте сапоги водой с мылом. Проверить обоймы на чрезмерный износ и задиры. Осмотрите шлицевые участки валов на предмет износа, трещин и скручиваний. Осмотрите шарики на наличие точечной коррозии, трещин или задиров. Проверьте наличие трещин, сколов или сильных вмятин на окнах клетки.
Схема №3
- Упакуйте корпус шарнира коммерческого клапана примерно половиной количества смазки, поставляемой в комплекте. Смажьте сапог оставшейся смазкой. Установить на полуось небольшой хомут и башмак (если снят). Сдвиньте проставочное кольцо на полуоси мимо канавки. Скользящий штатив на полуоси. Установите штатив на прежнее место (отмечено при разборке).
- Установите стопорное стопорное кольцо штатива. Сдвиньте штатив относительно стопорного кольца и установите распорное кольцо в канавку. Сдвиньте корпус шарнира РК на штативе. Расположите пыльников над корпусом. Удалить захваченный воздух; используя тупую отвертку, поднимите большой конец ботинка с герметизированного участка. См. рис. см. рис. 8.
- Измерьте длину загрузки. (Схема №3) Убедитесь, что длина составляет 5,1" (130 мм), прежде чем зажимать зажимы ботинка. При необходимости вдвиньте или извлеките корпус шарнира РК. Когда длина будет в пределах спецификации, расположите зажимы на ботинке. Используйте программу установки зажимов (J-35910) и динамометрический ключ для установки зажимов.
- Большой зажим ботинка должен быть затянут до 130 футов фунтов (176 Н.м). Небольшие зажимы ботинка должны быть затянуты до 100 футов фунтов (136 Н.м). Повторно проверьте длину загрузки. Для завершения монтажа, процедура обратной разборки. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать внутренний шарнир РК на оси перекрестного типа. Заменить как законченную сборку.
Схема №4
- Поместить полуось в тиски с защищенными губками. Вырежьте зажимы для пыльников и снимите зажимы. Отодвиньте пыльников от узла сочленения CV.
- Снять стопорное кольцо сочленения РК с валом оси. (Схема №4) Открутить шарнир CV и корпус в сборе с полуоси. Снимите пыльников при замене. Используя латунный шаблон и молоток, аккуратно постучите по клетке, пока она не наклонится достаточно, чтобы удалить первый шарик.
- Повторите процедуру для оставшихся шариков. Поворотная обойма и внутренняя обойма. Совместить окна клетки с площадками наружной обоймы. (Схема №4) Снять внутреннюю обойму и обойму. Повернуть внутреннюю обойму и совместить площадку с окном клетки. Снимите внутреннюю обойму.
- Снимите молотком и латунным дорном стальное дефлекторное кольцо с конца вала-шпули. Снимите резиновое кольцо дефлектора, вытянув кольцо из его канавки.
Схема №5
- На все сопрягаемые поверхности нанести легкий слой указанной смазки. Установите хомут малого сапога и сапог на полуось. Для повторной сборки внутренней обоймы, обоймы и шариков процедура разборки обратная. (Схема №4) Сторона стопорного кольца внутреннего кольца должна быть обращена к полуоси.
- Упакуйте соединение РК половиной количества смазки, поставляемой в комплекте. Равномерно распределите оставшуюся смазку в ботинке. Установить новое стопорное кольцо в соединение РК. Надвинуть узел сочленения РК на полуось. Обеспечить посадочные места стопорных колец в канавке на полуоси. Расположите большой конец ботинка над корпусом и установите зажим ботинка.
- Используйте программу установки Boot Clamp Installer (J-34773) и динамометрический ключ для установки небольшого загрузочного зажима. Затяните малый загрузочный зажим до 100 футов фунтов (136 Н.м). С помощью установщика загрузочного зажима и динамометрического ключа затяните большой загрузочный зажим до 130 фут-фунтов (176 Н.м).
- Установить новое стальное дефлекторное кольцо с фланцем в сторону стыка РК (если имеется). (Схема №5) Установите резиновые дефлекторные кольца (фланец в направлении ступицы в сборе), натянув кольцо на корпус и установив его в канавку. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.
Инспекция (трилобальный штативный шарнир)
Осмотрите пыльников, крестовину, корпус, трехлепестковую втулку треноги и подшипниковые блоки на предмет повреждений или износа.
Схема №6
Схема №7
- Установите хомут маленького сапога на горловину сапога. Обжатие ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Надвинуть башмак на вал и поместить шейку башмака в канавку уплотнения на полуоси. Обжать фиксирующий зажим с помощью установщика загрузочного зажима (J-35910) до 100 фут-фунтов (136 Н.м).
- Установите проставочное кольцо за вторую канавку на валу. Перед сборкой смажьте подшипниковые блоки изнутри небольшим количеством смазки. Совместить лыски на отверстии в подшипниковой колодке с лысками на цапфе крестовины. Повернуть на 90 градусов для крепления блока к крестовине. (Схема №6)
- Сдвиньте крестовину относительно проставочного кольца на валу. Установите стопорное кольцо вала в канавку на конце вала. Сдвиньте крестовину в сторону конца вала и посадочное распорное кольцо в канавке на валу. Упакуйте корпус шарнира коммерческого клапана примерно половиной количества смазки, поставляемой в комплекте. Смажьте сапог оставшейся смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что расточенная поверхность крестовины обращена к концу вала.
- Поместите металлический лист 6" квадратной формы с пазом между башмаком и подшипниковыми блоками для обеспечения правильной центровки подшипниковых блоков во время повторной сборки. (Схема №7) Установите трехлепестковую втулку штатива в корпус. Расположите большой зажим на ботинке. Надвинуть корпус на крестовину в сборе и вал; удалить металлический лист с пазами. Сдвиньте большой конец ботинка с зажимом на место над наружной стороной трехлепестковой втулки треноги и поместите выступ ботинка в канавку.
- Расположить узел соединения на установленной длине. Не допуская вмятин, растяжения или нарушения формы ботинка, обжмите фиксирующий зажим большого диаметра с помощью установщика зажима ботинка (J-35566) до 130 фут-фунтов (176 Н· м). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пыльников, корпус и зажим остаются выровненными во время обжатия.