Подъем и опускание
ПримечаниеУбедитесь, что верхний отсек скважины для хранения пуст. Неспособность проверить и очистить скважину приведет к повреждению верхнего и/или заднего стекла. Модели «J» всегда должны находиться в нейтральном положении или парковаться с включенным аварийным тормозом при работе с силовым верхом. Модели «Е» должны находиться в парке.
Опускание (открывание) верхней части с помощью гидравлики
- Включите ключ. На моделях «J» опустите все боковые окна. Опустите солнцезащитные козырьки и откройте обе защелки, повернув ручки рычагов к центру автомобиля. Переведите верхний переключатель управления, расположенный справа от рулевой колонки на приборной панели, в нижнее положение. Удерживайте выключатель до полного опускания верха.
- На моделях «Е» напряжение аккумулятора идет как на реле понижения, так и на модуль выдержки времени (клемма «Д» или «Е»). Модуль задержки времени закрывается примерно на 1 секунду на моделях Riviera и примерно на 5 секунд на моделях Eldorado. Напряжение идет на все 4 оконных реле, оставляя модуль задержки от клеммы «Б». Окна открываются частично (модели «Ривьера») или полностью (модели «Эльдорадо») для обеспечения верхнего зазора.
- На моделях «E» фиолетовый провод от нижнего реле подает напряжение на нижнюю сторону двигателя/насоса в сборе на клемме с желтым проводом. На моделях «J» напряжение аккумулятора идет на двигатель, установленный в багажнике, по фиолетовому проводу. Гидравлическое давление от насосного узла идет на верх гидроцилиндров. Это давление заставляет поршни опускаться вниз, что опускает верх. Жидкость в нижней части цилиндров рециркулирует через насос к верхней части цилиндров.
Подъем (закрытие) верхней части с помощью гидравлики
- Выключатель зажигания должен быть включен. Опустите все боковые окна на моделях «J». Переведите верхний переключатель управления в верхнее положение. Удерживайте выключатель в положении до тех пор, пока верх не будет полностью поднят, а штыри не окажутся в замке на коллекторе лобового стекла. Отпустите переключатель.
- На моделях «J» напряжение аккумулятора поступает на мотор по Серому проводу. На моделях «Е» напряжение идет от реле повышения через Серый провод к Красному проводу на верхней стороне двигателя/насоса в сборе. Модуль временной задержки также активируется, когда верхняя часть должна быть поднята, так что окна могут опускаться для обеспечения зазора.
- Насос посылает давление на дно цилиндров, поднимая верх. Жидкость в верхней части цилиндров рециркулирует через насос в нижнюю часть цилиндров. Поверните обе ручки рычага в сторону боковых окон до полного зацепления крюка защелки за замок на жатке лобового стекла. Рукоятки рычагов должны быть параллельны боковым рельсам крыши.
Показано расположение компонентов для модели питания верха «J»; Аналогичная модель «Е», за исключением реле рядом с двигателем/насосом. Схема №8
Подъем или опускание верха вручную
- При наличии неисправности в электрических или гидравлических цепях на всех моделях топки можно открывать или закрывать вручную. Выключить зажигание, установить стояночный тормоз, опустить все боковые окна и поставить трансаксель в нейтральное положение или парковаться. Откройте крышку багажника. Откройте лючок в передней триммерной линейке. Створка расположена с левой стороны дифферентующей панели.
- Полностью поверните перепускной гидравлический клапан против часовой стрелки для открытия. (Схема №8) Чтобы поднять верх, поднимите переднюю направляющую и потяните верх вперед. Чтобы опустить верх, держитесь под серединой бокового рельса. Поднимите верхнюю переднюю секцию и продолжайте движение назад до тех пор, пока верхняя часть полностью не опустится. После завершения ремонта обязательно полностью закройте перепускной клапан.
Схема №9
- На работу верха сильно влияет уровень гидравлической жидкости. Для проверки уровня жидкости снимите перегородку отсека багажника спереди багажника. Поместите впитывающие полотенца ниже отверстия заполнения резервуара. Осторожно удалите пробку заливного отверстия. Уровень жидкости должен быть до дна заливочного отверстия.
- Сделать переходник пробки заливного отверстия из сменной заливной пробки. Отрезать 1/2" от охватываемого конца пробки, чтобы можно было вставить НКТ. (Схема №9) Трубопровод имеет наружный диаметр 7/32" (7 мм) и внутренний диаметр 5/32" (5 мм) и длину 2". Установить переходник заливного отверстия в заливное отверстие резервуара. Прикрепить резиновый шланг с внутренним диаметром 5/32" длиной 4-5' к трубам. Вставить НКТ через переходник заливного отверстия в резервуар. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сменная наполнительная пробка оригинального типа недоступна для модификации, любой альтернативный способ крепления шланга к резервуару должен быть герметичным, чтобы воздух НЕ мог всасываться в систему во время операции наполнения и продувки. (Схема №9): Адаптер для заполнения и продувки гидравлического соединения должен быть герметичным для правильной работы.
- Поместите другой конец резинового шланга в контейнер, заполненный достаточным количеством тормозной жидкости хорошего качества или высококачественного, легкого промышленного белого (минерального) масла для заполнения и продувки системы. Поместите контейнер ниже уровня жидкости в резервуаре. Если запасное колесо снято, пол колодца является хорошим местом для контейнера. Опустите верх вниз полностью.
- Продолжать эксплуатацию двигателя/насосного агрегата в течение 15-20 секунд после полного опускания верхней части. Уровень шума двигателя/насоса должен заметно снизиться после заполнения системы жидкостью. Работа сверху через несколько циклов вверх и вниз.
- Система правильно заполняется и продувается, когда пузырьки воздуха больше не появляются в контейнере с гидравлической жидкостью. Система, которая правильно продута, будет работать плавно в обоих направлениях. Установив верх в нижнее положение, снимите шланг с заливного отверстия резервуара. Убедитесь, что уровень жидкости одинаков с заливным отверстием. НЕ допускайте переполнения резервуара. Установить оригинальную пробку заливного отверстия.
Электрогидравлическая система.
Перед проверкой электрогидравлической системы убедитесь в исправности всех механических частей верха. Убедитесь, что батарея в хорошем состоянии, прежде чем проверять электрическую часть верхней операционной системы. Если гидравлическая часть системы вызывает подозрения, проверьте уровень жидкости и проверьте наличие утечек или перегибов в линиях перед проверкой гидравлических компонентов.